Знамя октября. 1965 г. (с. Доброе)

Недавно в московском аэропор­ ту Внуково-2 была проведена вы­ ставка новой авиационной техни­ ки, организованная Всесоюзным объединением «Авиаэкспорт». Ве­ дущие советские конструкторы познакомили журналистов с тех­ ническими данными новых само­ летов. На площадке перед зданием аэровокзала выстроились изящ­ ные» серебристые птицы, различ­ ные по форме, размерам и целе­ вому назначению. Самое многочисленное — се­ мейство конструкций Олега Аню - нова. «АН-2М» — наиболее эко­ номичный и производительный сельскохозяйственный самолет в мире. В его грузовом отсеке уст.з- нбвлен вместительный контейнер емкостью 1860 литров. А для рас­ пыления удобрений и ядохимика­ тов под нижней плоскостью под­ вешено специальное устройство. С^амолета можно вносить удоб- рЯия, подкармливать сельскохо­ зяйственные культуры и молодые лесные посадки, бороться с вре­ дителями и сорняками. На скоро­ сти 150—160 километров в час он выбрасывает до 32 килограммов х|^микатов в секунду и обрабаты- вйет полосу до 39 метров. Само­ лёт может взлетать и садиться нй небольшие площадки — лу.'а и даже проселочные дороги. Длц- нй его пробега — всего около 100—140 метров. «АН-24» — небольшой пасса­ жирский самолет, рассчитанный д^ 1 я работы на внутренних линм- як. Он также не нуждается в аэродромах с бетонированной по­ лосой и способен перевозить ;Ю пассажиров или коммерческий груз весом 5,7 тонны. Дальность его полета — 1150 километров при крейсерской скорости до 500 километров в час. А тяжеловоз «АН-12Б» может транспортировать 20 тонн грузя со скоростью до 600 километров в час и совершать беспосадочные перелеты на расстояние в 3400 километров. Между этими двумя машинами совсем крохотным кажется цель­ нометаллический рекордный пла­ нер-паритель «А-15». Его ползт- ный вес всего 410 килограммов, а экипаж — один человек. У пла­ нера совершенные, строго рассчи­ танные формы. Аэродинамиче­ ское качество планера дости­ гает 40. Это значит, что в свободном полете он теряет нич­ тожную высоту, а для ее набора ему достаточно самых маломощ­ ных восходящих потоков. Самолеты конструкции Сергея Ильюшина благодаря отличным летным качествам получили ши­ рокое признание. «Ш1-18», напри­ мер, успешно эксплуатируется в 14 странах мира. Его модифика­ ция «ИЛ-18Д» отличается увели­ ченной до 6200 километров даль­ ностью, и при этом сохраняется запас топлива еще на час полета. По требованию заказчика самолет может быть оборудован спальны­ ми креслами «люкс», первым классом, «туристскими» или «эко­ номическими» местами. В зависи­ мости от класса и дальности по­ лета в трех пассажирских салонах могут разместиться от 65 до 122 человек Четыре высоконадежных турбо- БИНТОВЫХ двигателя общей мощ­ ностью в 17 тысяч лошадиных сил по всем основным параметрам находятся на уровне современных требований к двигателям этого класса. А новейшие аэронавнгч- ционные системы, согласованн'че с международными системами по­ садочного оборудования, позволя­ ют успешно эксплуатировать «ИЛ-18Д» в любую погоду на всзх воздушных линиях мира. Один из крупнейших в мире трансконтинентальных лайнеров «ИЛ-62» — комфорта б е ль н ы н, скоростной и надежный самолет. Четыре турбовинтовых двигателя развивают тягу на взлете до 38 тысяч килограммов. «ИЛ-62» мо­ жет взлететь на трех двигателях и продолжать полет без умень­ шения дальности на любых двух. В экономическом варианте в пас­ сажирских салонах размещаются 186 человек, а коммерческая на­ грузка достигает 23 тонн. Максимальная дальность поле­ та с аэронавигационным резервом топлива составляет 9200 километ­ ров. Комплект навигационного, связного и радиолокационного оборудования гарантирует безо­ пасный полет и посадку в слож­ ных условиях в разных широтах и в любое время суток. «ТУ-124» и «ТУ-134» предназна­ чены для скоростных пассажир­ ских и грузовых перевозок на ко­ роткие и средние расстояния. Крейсерская скорость «ТУ-124» — 800 километров в час, а V «ТУ-134» — до 900. Кормовое рас- голожение двигателей у «ТУ-13-1» снижает шум в пассажирских са­ лонах, улучшает аэродинамику самолета и облегчает обслужива­ ние двигателей. Стабилизатор с изменяемым углом атаки позво­ ляет «ТУ-134» легко взлететь в широком диапазоне центровок, а демпфер рыскания руля поворота обеспечивает посадку при силь­ ном боковом ветре без участия летчика. Оригинальная схема шас­ си с амортизирующей передней наклонной стойкой мягко гасит толчки на взлете и посадке. Даль­ ность полета с коммерческой нагрузкой составляет 3250 кило­ метров. Вертолет «В-10» оборудован че­ тырехколесным шасси с шириной колен более 6 метров и высотой до фюзеляжа 3,75 метра. Он мо­ жет прямо «наруливать» на груз з!лн подвозить его под фюзеляж. Вертолет оборудован гидравличе­ скими захватами, управляемыми из кабины летчика или с перенос­ ного пульта. Без всяких дополни­ тельных приспособлений захваты позволяют за полторы—две мину­ ты поднять и закрепить груз весом до 12 тонн. Дальность полета с такой нагрузкой составляет 250 километров при скорости 160—180 километров в час. Если на вертолете подвесить .до­ полнительные баки, то дальность полета увеличивается до 620 ки­ лометров. Вертолет свободно про­ должает полет при отказе одного двигателя. Крупнейший в мире турбовинто­ вой вертолет «МИ- 6 » —владелец 14 мировых рекордов. Но он же — и надежный труженик. С его по­ мощью в Советском Союзе транс­ портировались и устанавливались в труднодоступных районах буро­ вые вышки, опоры линий электро­ передачи и другое оборудование. При пассажирских перевозках «МИ- 6 » способен поднять в воздух 65 человек. Два турбовинтовых двигателя со свободными турбинами позз!)- ляют менять обороты несущего винта независимо от режима их работы. При отказе сразу двух двигателей — что, конечно, на практике почти невозможно—вра­ щающиеся несущие лопасти созда­ ют тормозящий момент, и верто­ лету обеспечивается безопасная посадка. На смену широко известному вертолету «МИ-4» сейчас прих( 1 - дит «В- 8 ». При тех же габарит­ ных размерах он поднимает в два раза больший груз при крейсер­ ской скорости до 215 километров в час. «МИ-4» был рассчитан па 13 пассажиров, а «В- 8 »—на 28 че­ ловек. Но его легко переоборудо­ вать и в санитарный вариант. В этом случае в кабине устанавли­ ваются 12 носилок и кресло для врача. Представители авиационных фирм подробно ознакомились с новыми машинами. Начались предварительные переговоры о за­ ключении торговых сделок. Зару­ бежные специалисты отметили вы­ сокое качество советской авиаци­ онной техники. Виллен ЛЮСТИБЕРГ, корреспондент АПН. Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т • ▼ ▼ ▼ ▼ « « « * Т Т Т Т « « Т Т Т Т » 'Г Т Т Т Т » Т Т Т Т » Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т * Т У « У « » Т т Т Т Т Т ё т Т Т ПРИЗЫВ ПРОФСШЗЗОВ ДРВ ХАНОЙ. (ТАСС). Всеобщая конфедерация профсоюзов ДРВ направила 4 августа ряду круп­ нейших международных профсо­ юзных объединений послание, з котором решительно осуждается наращивание американских во­ оруженных сил в Южном Вьетна­ ме, усиление агрессивной войны во Вьетнаме и бесчеловечные бомбардировки американской авиацией города Нам-Динь, сооб­ щает агентство ВИА. В послании подчеркивается, что трудящиеся Вьетнама до кон­ ца будут бороться с американской агрессией за полное освобождение Юга в защиту Севера и за око I- чательное объединение страны, как это предусмотрено Женевски­ ми ’ соглашениями по Вьетнаму 19б|4 года. Конфедерация призывает в сво­ ем йослании усилить борьбу за прекращение кровавых престут- лений американского империа­ лизма против вьетнамского наро­ да. Пвслание направлено в адрес Всемирной федерации профсою­ зов, Международному комитету солидарности с борющимся наро­ дом Вьетнама, Всеафриканской федерации профсоюзов, постоят- ному конгрессу профсоюзного единства трудящихся Латинской Америки и другим международ­ ным объединениям трудящихс. 1 . Советские торговые суда—частые гости в портах Ли ­ вана. Сюда доставляются металл, лесоматериалы и дру­ гие промышленные товары. Обратно корабли уходят на­ груженные предметами традиционного ливанского э к ­ спорта. На снимке: советские корабли „Константиновна" и „Вытегралес" в порту Триполи. Фотохроника ТАСС. НОВОЕ ПОПОЛНЕНИЕ ИНТЕРВЕНТОВ БОИ В ЮЖНОМ ВЬЕТНАМЕ НЬЮ-ЙОРК. (ТАСС). Партиза­ ны Южного Вьетнама нанесли 4 августа ряд ударов по сайгонским войскам, сообщает корреспондент агентства АП из Сайгона. Они об­ стреляли город К.у-Чи, располо­ женный в 20 милях к северо-за­ паду от Сайгона, и военный пост р дельте реки Меконг, в 95 милях к юго-западу от Сайгона. Кроме того, южновьетнамские патриоты обстреляли .лагерь специальных сил в Чунг-Лапе, в 7 милях се- ьернее Ку-Чи, и атаковали лагерь специальных сил в Дук-Ко, рас­ положенный в 220 милях к севе­ ро-востоку от Сайгона. Как сооб­ щил американский представитель, среди сайгонских солдат имеются убитые и раненые. НЬЮ-ЙОРК. (ТАСС). В соответ­ ствии с решением президента Джонсона довести численность американских войск в Южном Вьетнаме с 75 до 125 тысяч, во­ енное министерство США отдало 3 августа распоряжение увели­ чить число призывников в воору­ женные силы США в сентябре до 27 .400 человек и в октябре— до 33 .600 человек. Первоначально Пентагон иа.мо- чал призвать на службу в сентяб­ ре не более 17 тысяч человек. Как видно из заявления замести­ теля министра обороны Сайруса Вэнса в подкомиссии конгресса по делам вооруженных сил, •■а счет увеличения численности при­ зывников командование США на­ меревается создать дополнитепь- но новую армейскую дивизаю (сейчас имеется шестнадцать ди­ визий), три бригады, дополнитель­ ные подразделения вертолетов и другие подразделения поддерж.;н. УДАРЫ ЮЖНОВЪЕТНАМСКИХ ПАРТИЗАН НЬЮ-ЙОРК. (ТАСС). Южно- юна. Американцы понесли зиачн- Столнца Объединенной Арабекой Раопублики Каир. Фотохроника Т А С С , вьетнамские партизаны обстреля­ ли 4 августа в бухте Кам-Рань военнослужащих 101-й американ­ ской воздушной дивизии, прибыв­ ших в Южный Вьетнам. Об этом сообщает корреспондент агент­ ства Ассошиэйтед Пресс из Сай- тельные потери. В трех других операциях юл:- новьетнамские патриоты причи­ нили большой ущерб марчонстоя- ным войскам. Партизаны обстре­ ляли также город Тхой-Бинь. ■ Нова Гута—один из самых молодых и красивых городов Польши. За короткий срок жители города получили около ста тысяч квартир, более пяти­ сот различных культурно- бытовых учреждений. Нова Гута продолжает расширять свои границы. На снимке: на улице Роз . I Редактор А. СТЕПАНИЩЕВ. сЗвамя Октября» аыходят тра раза в иедел 1 а : а среду, пятянцу и воскресенье. АДРЕС РЕДАКЦИИ ; с. Доброе, ул. Интернациональная, 19. Зак, / к 920, а. Доброе, тапографна областного уаравлеыня по аечатв. Тираж 3376,