Знамя Ленина. 1961 г. п. Троекурово Липецкой обл.)

6 а в гу с та 1961 го д а , № 93 (2748) З Н А М Я Л Е Н И Н А 3 ВСЕСОЮЗНЫЙ ДЕНЬ та советский на- ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА род отмен а е т Всесоюзный день железнодо­ рожника, установленный в оз­ наменование высоких заслуг армии работников железнодо­ рожного транспорта. Претворяя в жизнь указания В. И. Ленина о всемерном раз­ витии железнодорожного тран­ спорта, являющегося важней­ шей базой социалистической экономики, трудящиеся нашей Родины под руководством Ком­ мунистической партии превра­ тили Советский Союз в вели­ кую железнодорожную державу Роль железных дорог у нас является решающей в обеспе­ чении грузовых и пассажир­ ских перевозок. На их долю приходится около 85 процентов общего грузооборота и до 83 процентов всех пассажирских перевозок в стране. В исторических решениях XXI съезда партии и июльско­ го (1960 г ) Пленума ЦК КПСС большое внимание уделено ко­ ренной технической реконструк ции железнодорожного тран­ спорта на основе электрифи­ кации и широкого внедрения тепловозов. На железных дорогах успеш­ но применяются новейшие сред­ ства автоматики и телеуправ­ ления на бесконтактных эле­ ментах и полупроводниках. За годы семилетки автоматичес­ кой блокировкой и диспетчер­ ской централизацией будут оборудованы железнодорожные линии протяженностью 18—20 тысяч километров. Для выполнения все возрас­ тающего объема перевозок, намеченных семилетним пла­ ном, предусмотрено увеличение провоаиой способности сущест­ вующих железных дорог, стро­ ительство новых, а также дальнейшее повышение веса поездов и их скорости. Совет­ ские железнодорожники яви­ лись инициаторами создания бригад и коллективов комму­ нистического труда. В этом году свой традицион­ ный праздник труженики'сталь- ных магистралей встречают накануне XXII съезда Комму­ нистической партии в обста­ новке большого .политического и трудового подъема. Советские железнодорожни­ ки вместе со всем народом борются за достойную и ра­ достную встречу XXII съезда КПСС, который примет новую Программу Коммунистической партии—программу построения коммунистического общества в нашей стране. Более 20 лет на транспорте М е р н о постукивая коле- сами, прошел пассажир­ с кий поезд, а через несколь­ ко минут— тяжеловесный то­ варный состав. к У железнодорожной будки встречает их стрелочник. Жел- ■8 | § | | И Я ® - ; Ш&. М ОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Новый мощный тепловоз Д Э П 60* мощностью 3000 лоша­ диных сил и конструктивной ско­ ростью до 140 километров в час 'р йш л изготовить сверх плана в честь XXII съезда КПСС коллек­ тив Коломенского тепловозострои­ тельного завода. На снимке: в тепловозосбороч­ ном цехе Слесари-сборщики бригады коммунистического тру­ да, возглавляемой Ю. В. Гусаро­ вым (справа), за сборкой теплово­ за „ТЭП-60*. Фотохроника ТАСС. тый флажок в его руках го ­ ворит машинисту: «Путь сво­ боден». Трудно сейчас сказать сколь­ ко за свою работу на тран­ спорте встретил и проводил пассажирских и товарных по­ ездов Федор Иванович Лямин, старший стрелочник Троеку- ровской железнодорожной стан­ ции. Но ясно одно, чго его не легкий труд по заслугам оце­ нило Советское правительство, наградив двумя медалями за доблестный труд и безупреч­ ную службу на транспорте. Федору Ивановичу 58 лет. 22 года из них он трудится стрелочником. Его отношение к своим обязанностям ставит­ ся в пример другим железно­ дорожникам. Он без задержки принимает и отправляет поез­ да, обссиечпвает быстрое вы волнение маневровых работ. Свой праздник— День ж е ­ лезнодорожника— тов. Лямин встречает хорошими производ­ ственными показателями. Сей­ час он знакомится с проектом Программы КПСС и заявляет: — Я одобряю этот истори­ ческий документ и уверен, что эта величественная Программа по плечу нашему советскому народу. Будем трудиться еще лучше, чтобы претворить Про­ грамму КПСС в жизнь. Р . Л а р и н а . К своему прлздиижсу С вой праздник— Всесо­ юзный день железно­ дорожника— коллектив Трое куровской станции встретил успехами^ труде. В третьем году семилетки усилия же­ лезнодорожников были на­ правлены на то, чтобы ус­ пешно выполнить план по- грузо-разгрузочвых работ, а также снизить до мини­ мума простой вагонов под погрузкой и разгрузкой. Тру­ довое напряжение принесло желанные результаты. За первое полугодие кол­ лектив станции выполнил план погрузочных работ на 103,5 процента, а разгру­ зочных— на 108 процентов. Особенно напряженно тру­ дился наш коллектив в ию­ ле. Соревнуясь за достой­ ную встречу Всесоюзного дня железнодорожника, мы добились снижения основ­ ного показателя в работе— простоя местных вагонов под грузовыми операциями — на 30 минут. Успешно выполнен также план по- грузо-разгрузочных работ. Новый прилив творческой энергии вызвал в коллек­ тиве проект Программы Ком­ мунистической партии Со­ ветского Союза. Наши же ­ лезнодорожники полны ре­ шимости трудиться еще луч­ ше, чтобы быстрее прибли­ зить светлое будущее— ком­ мунизм. Август у нас особенно ответственный период. Надо будет обеспечить своевре­ менную отправку зерна с хлебоприемного пункта Кол­ лектив станции, воодушев­ ленный величайшим доку­ ментом нашего времени — Программой КПСС, добился высоких показателей в тру­ де. Задавие по отгрузке зерна значительно перевы­ полнено. Коллектив наш дружный, трудолюбивый. В вем нема­ ло передовиков, которые яв­ ляются примером в работе для других. В хорошем состоянии со­ держат стрелочные перево­ ды старшие стрелочники К . И. Беляев, В. Е. Харла­ мов и 'Ф . И. Лямин. Четкий прием и отправ­ ление поездов, а также безо­ пасное нх движение обес­ печивает дежурный по стан­ ции И. П. Казаков. Добросовестно относятся к своим обязанностям би­ летный кассир 3. А. Моро­ зова, уборщица вокзала М. И. Макарова. В нашем коллективе ши­ роко развернулось соревно­ вание за в с т р е ч у XX II съезда родной Ком­ мунистической партии но­ выми трудовыми успехами. В . Ж абин , начальник железнодорожной станции. Ц И Ф Р Ы И Ф А К Т Ы * Железные дороги Советского Союза за­ нимают первое место в мире по объему грузооборота и пас­ сажирских перевозок, превосходя США по уровню грузовых пе­ ревозок, более чем в полтора раза И/Пасса- жирских—в четыре с лишним раза. * Грузооборот ж е ­ лезнодорожного тран­ спорта нашей страны к концу семилетки составит 1850 милли­ ардов тонна-километ­ ров. Сейчас объем перевозок на желез­ ных дорогах всего ми­ ра (исключая СССР,) не превышает 1760 миллиардов тонна-ки­ лометров. „П о протяженности линий с электриче­ ской и тепловозной тягой наша страна за­ нимает первое место в мире. В настоящее время общая протя­ женность электрифи­ цированных железных дорог составляет бо­ лее 26 тысяч кило­ метров. * СССР электрифи­ цирует за одни год столько железных до­ рог, сколько весь ос­ тальной мир. * В 1965 году про­ тяженность железных дорог/ переведенных на электровозную и тепловозную тяги, до­ стигнет 100 тысяч ки ­ лометров. * В третьем году семилетки строителям железнодорожных ма­ гистралей предстоит проложить 1266 ки ­ лометров новых линий и электрифицировать свыше 2000 километ­ ров железных дорог. * Железнодорожни­ ки явились инициато­ рами нового почина, создав первую в стра­ не бригаду коммуни­ стического труда.Сей­ час на транспорте за почетное з в а н и е бригад и ударников коммунистичес к о г о труда борются более 1,5 миллиона чело­ век. Коллективы свы­ ше 370 станций, депо, заводов, дистанций пу ти и связи стали пред­ приятиями коммуни­ стического труда. * Тричетверти всех ж е л е з н ы х до­ рог, строящихся в Со­ ветском Союзе, про­ кладывают посланцы комсомола. •V; * . . - ж ■\ ; :;ч ШШШШ? ШЖЖШ Ш■ •ТБИЛИСИ . Выполнить годовой-план досрочно, до 17 октября * перевести сверх плана 15 тысяч тонн народно-хозяйственных грузов — таковы обязательства в предсъездовском соревновании, за реализацию которых успешно борются тбилисские железнодо­ рожники, ставшие на трудовую вахту в честь XXII съезда КПСС. На снимке: передовые машинисты-тяжеловесники тбилисского электровозного депо (слева направо) Г. Тевзадзе, А. Квернадзе, С. Чархалашвили и машинист-инструктор И. Кухалейшвили. Фото И. Двали. Фотохроника ТАСС. : о н и б у д у т МЕХАНИЗАТОРАМИ Ш офера Г а га р и н с к о й сред ней ш к о л ы В и к т о р а И в анов ича Ч е р н и ко в а к о м а н ­ дировали в с о в х о з „ Г а г а ­ р и н с к и й " для п е р е в о зки х л е ­ ба н о в о го у р о ж а я в г о с у ­ дарственны е за кр ом а . Ч т о бы ч е ты р е х т о н н а я м аш и н а , на ко т о р о й рабо тае т т о в . Ч е р ­ н и к о в , не простаивал а , надо было им е ть п р о в о р н ы х и л о в к и х г р у з ч и к о в . В э т у г о р я ч у ю п о р у х о ­ з я й с т в о и спы ты в ае т о стры й н е д о с т а то к р аб о чи х р у к . В о т т у т -т о и п р иш л и на в ы р у ч ­ к у у ч ащ и е с я Г а га р и н с к о й ш к о л ы . С т а рш е кл а с с н и ки М иш а И л ю х и н , Ваня М а к о - к и н , Т о л я Ф и л и н и Саш а Ч е р н и к о в р або таю т не х у ж е в з р о с л ы х . Е ж е д н е в н о на р а сстоя ни и де ся ть и более ки л ом е т р о в маш ина т о в . Ч е р н и к о в а д е ­ лает по 6— 7 рей со в , п е р е ­ возя 22— 24 т о н н ы о т б о р н о ­ го зерна. С б о л ьш о й эн е р ги е й т р у ­ дя тся р еб я та . П р а в д а , не с р а зу п р иш л о к ним ум е н и е вы п о л н я ть р а б о т у без о с о ­ бы х у с и л и й и бы с тр о . Н о т е п е р ь п р и в ы к л и . Все о н и— И л ю х и н , М а к о к и н , Ф и л и н , Ч е р н и к о в— лю б я т т р у д и т ь с я , у в л е к а ю т с я т е х н и к о й и по о к о н ч а н и и ш к о л ы р еш и л и стать м е х а н и за то р ам и . Т р е т и й г о д в ле тне е в р е ­ мя о н и т р у д я т с я на п о л я х Ц е н т р а л ь н о го о тд ел е н и я со в ­ х о за „ Г а г а р и н с к и й “ . Весной у ч а с т в о в а л и в о б р а б о т ке м е ж д у р я д и й к у к у р у з ы на ш к о л ь н о м у ч а с т к е , затем на к о н н ы х гр а б л я х с гр е б а ­ ли сено в о тд е л е н и и . Р у к о в о д и т е л и о тд ел е н и я б л а го д а р я т с та р а т е л ь ны х ре ­ бят за о к а з а н н ую п о м ощ ь с о в х о з у в у б о р к е у р о ж а я . Д о в о л ь н ы и х тр у д о лю б и е м и у ч и т е л я . И . Б у б л и ч е н к о . Село Гагариво. К ом сом ол ь с ки й а гр е га т В Центральном отделении совхоза «Ведйовский» на уборке урожая с большим вдохновением трудится ком ­ сомольский агрегат комбай­ нера Евгения Дмитриевича Би- тяева. Штурвальным здесь работает Г комсомолец Виктор Батуров. Копнильщиками— чле­ ны КПСС Василий Антошкин и Василий Крымкин. Комбайн «РСМ-8» буксирует на тракто­ ре комсомолец Владимир Крым­ кин. Агрегат работает высоко­ производительно. С каждым дном растут его показатели на подборке хлебных валков. Сейчас комсомольцы прис­ тупили к уборке ячменя. Нх дневная выработка составляет 25 гектаров. Агрегат убрал уже 200 гектаров зерновых. Проект Программы Комму­ нистической партии Советско­ го Союза воспринят члена­ ми комсомольского агрегата единодушпым одобрением. Мо­ лодые рабочие полны решимос­ ти внести свой достойный вклад в общее дело — строи­ тельство коммунизма в вашей стране. В . К у д р я в ц е в . Село Бедное,