Знамя Ленина. 1959 г. (п. Троекурово Липецкой обл.)

3 И А И Я Л Е Н И Н А 16 июля 1959 года № 56 ( 2Ш) На свекловичных плантациях Никольского отделения совхоза Широко р а с к и н у л и с ь п л а н т а ­ ции с а х а р н о й с в е к л ы первой п р о и з в о д с т в е нн о й б р и г а ды Ни­ к о л ь с к о г о о т д е л е н и я с о в х о з а « Г а г а р и н с к и й » . В б р и г а д е н а д в у х у ч а с т к а х п о с е я н о 9 9 г е к ­ т а р о в этой ценной технической к у л ь т у р ы : в одном и з н и х—7 4 , в д р у г о м—2 5 г е к т а р о в . На п л а н т а ц и и , г д е п о с е я н о 7 4 г е к т а р а с а х а р н о й с в е к лы (село Ник о л ь с к о е ) в с е посевы з а к р е п л е н ы з а т р емя з в е н ь я ми , а в з в е н ь я х з а с в е к л о в и ч н и ц а ми . К а ж д ы й у ч а с т о к посевов свек­ л ы имеет своего х о з я и н а . А это в свою очередь благотвор­ но в л и я е т н а р а з в и т и е р а с т е ­ н и й . Бо л ьшин с т в о у ч а с т к о в свек­ лы з д е с ь н а х о д и т с я в образцо­ вом состоянии. Р а с т е н и я бы­ стро и д у т в рост и обещают хороший у р о ж а й . 1 3 июл я я вме с т е с поле­ водом первой производственной б р и г а ды тов. И. С. Фроловым, агрономом и с е к р е т а р е м пар ­ тийной о р г а н и з а ц и и этого от­ д е л е н и я с о в х о з а т ов . Б . И. Ши н д я п и в ым о с м а т р и в а л и п л а н т а ц и и с а х а р н о й с в е к лы и бесе­ д о в а л и с передовыми свекло­ в и ч ниц ами . В и х р а з г о в о р а х звучит т в е р д а я у в е р е нн о с т ь в по л у ч е нии в нын ешн ем г о д у в ы с о к о г о . у р о ж а я с в е к л ы . Мы п о быв а л и н а у ч а с т к е с а х а р н о й с в е к лы , который об­ р а б а т ы в а е т з в е в ь е в а я К л а в д и я Дорбидонтовна Б у г р о в а . З а ней з а к р е п л е н о 3 г е к т а р а с в е к лы . В обработке посевов ей помо­ г ают две е е дочки, у ч а щи е с я Ни к о л ь с к о й с еми л е т н е й шк о лы . Вс я с в е к л а н а е е п л а н т а ц и и н а х о д и т с я в рыхлом и чистом от с о рн я к о в состоянии. К л а в д и я Дорбидонтовна ра ­ б о т а е т н е п о к л а д а я р у к , лю­ бовно и з а б о т л и в о в ыр ащи в а е т э т у ц е н н ую т е х н и ч е с к ую к у л ь ­ т у р у . В б е с е д е он а с к а з а л а , г что в б л и ж а йши е д в а д н я пол­ но с т ью з а к о н ч и т проверку р а с т е н и й , в т о р у ю про­ п о л к у и рых л е н и е м е жд у р я д и й . К. Д. Бу г р о в а настойчиво бо­ р е т с я з а у с п ешно е выполнение в з я т ы х н а с е б я с о ци а л и с т и ­ ч е с к и х о б я з а т е л ь с т в а по­ л у ч е ни е у р о ж а я с а х а р н о й с в е к лы п е ме н е е 2 0 0 центне­ ров с к а ж д о г о г е к т а р а . Энергично т р у д и т с я н а п л а н ­ т а ц и и с а х а р н о й с в е к лы член з в е н а , в о з г л а в л я е мо г о К . Д. Бугровой, Вера Ивановна ' Фи­ л и н а и е е дочь Р а я . Они вме­ с т е о б р а б а тыв ают 6 г а этой т е хнич е с к ой к у л ь т у р ы . Ст а р а т е л ь н о о б р а б а тыв а е т с в е к л у По лин а Ал е к с е е в н а Ов­ ч у х о в а . З а ней з а к р е п л е н о 1 , 5 г е к т а р а с в е к лы . Анна Филипповна Б у г р о в а в о з г л а в л я е т свекловичное зве­ но в первой производственной б р и г а д е о т д е л е н и я с о в х о з а . Все члены е е з в е н а и она лю­ бовно выр ащи в ают с а х а р н ую с в е к л у . З а звевьевоВ з а к р е п ­ лено 2 , 1 г е к т а р а . По с о с е д с т в у с н е й с боль­ шо й э н е р г и е й р а б о т а е т н а свекловичной п л а н т а ц и и Ма­ р и я Ивановна Ши н д я п и п а . З а н е й з а к р е п л е н о т ож е 2 , 1 г е к ­ т а р а с в е к лы . Не о т с т а е т от мо л о дых с в е к л о в ичниц п р е с т а р е л а я Ан­ н а Тим с ф е е в н а Во л к о в а . Она в о з д е лы в а е т с а х а р н ую с в е к л у п а п л оща д и 1 , 5 г е к т а р а . В бесоде с с в е к л о в и ч ниц ами второго з в е н а они з а я в и л и , что борются з а получение в ны­ н ешн е м г о д у у р о ж а я с а х а р н о й с в е к лы н е ме н е е 1 8 0 ц е н т н е ­ ров с к а ж д о г о г е к т а р а . Пх с л о в а п о д к р е п л яют с я п р а к т и ­ ч е с к ими д е л а ми . На план­ т а ц и я х этой ценной техничес­ кой к у л ь т у р ы своевременно и к а ч е с т в е нн о проведены шаров­ к а м е жд у р я д и й посевов, про­ ры в к а р а с т е н и й . Эти т р уже ­ ницы с е л ь с к о г о х о з я й с т в а у с ­ пешно провели проверку рас­ тений с в е к лы п о с л е прорывки, вторичную прополку и рых ­ л е н и е посевов вручную моты­ г а м и . Их п л а н т а ц и и с а х а р н о й с в е к лы с е й ч а с н а х о д я т с я в рых л о й и чистом от с о рн я к о в с о с т о я нии . Е с т ь п о л н а я уве­ р е нно с т ь , что п р и н я т ы е н а с е б я с о ц и а л и с т и ч е с к и е о б я з а ­ т е л ь с т в а н а з в а н н ы е выше с в е к л о в ичницы с честью вы­ п о л н я т : п о л у ч а т у р ож а й с а ­ х а р н о й с в е к лы по 1 8 0—2 0 0 ц е н т н е р о в с к а ж д о г о г е к т а р а . Этим с амым с в е к л о в и ч ницы в н е с у т свой с к р о н вый в к л а д в д е л о у с п ешн о г о о с уще с т в л е ­ н и я з а д а н и й с е ми л е т к и . И. Громов. Школа готова к новому учебному году Горячо одобряя з а к о н «Об у к р е п л е нии с в я з и шк о лы с жи з н ью и о д а л ь н е йше м р а з ­ витии с и с т емы н а р о дн о г о об­ р а з о в а н и я в СССР», к ол ­ х о з ы и совхоз, в с я обще­ с т в е нн о с т ь р а й о н а по примеру добринцев р еши л и о к а з а т ь по­ мощь шк о л а м с тем, чтобы к 1 5 июл я полностью з а к о н ч и т ь ремонт и п о д г о т о в к у их к но­ вому 1 9 5 9—6 0 учебному г о д у . Успешно выполнено приня­ тое о б я з а т е л ь с т в о З а г р я д ч ин ­ екой с еми л е т н е й шк о л о й То­ повского с е л ь с о в е т а , к о т о р а я полностью г о т о в а к новому учебному г о д у . По к р аше н а к р ыша , сияют белизной с т е ны , отремонтированы и о к р аше ны в белый цвет п а р т ы . Полно­ стью з а в е з е н о топливо к а к д л я шк о лы , т а к и д л я учи­ т е л е й . В е д я борьбу з а экономию и б е р ежл и в о с т ь , у ч ащи е с я 5 7 к л а с с о в с уме л и в течение г о д а в т а к ом виде с о х р а н и т ь к л а с с ­ ные к о мн а т ы и е е оборудо­ в а н и е , что они н е потребовали р е мо н т а . В дни «ме с я чни к а » к н и г и совет пионерской д р ужи ны шк о лы р еши л п р и н я т ь а к т и в ­ ное у ч а с т и е в р а с п р о с т р а н е нии к н и г среди н а с е л е н и я . На 1 0 июл я у ч ащими с я жи т е л я м с е л а З а г р я д ч и н о продано к н и г н а сумму 3 0 0 рублей. Уч и т е л ями шк о лы проведен полный учет д е т е й . З а к о н ч е н а р а б о т а п э приему и комплек­ тованию 1 и 5 к л а с с о в . . По и н и ц и а т и в е д и р е к т о р а шк о лы А. В. Ко л б е н к о в а через З а г р я д ч и н с к и й м а г а з и н орга­ н и з о в а н а п р о д а ж а учебников у ч ащи м с я н а ме с т е . Хорошему примеру З а г р я д ­ чинской с еми л е т н е й шк о л ы в д е л е подготовки к новому учеб­ ному г о д у д о лжны последо­ в а т ь в с е шк о лы р а й о н а . 3 . П о н о м а р е в а . Новости науки и техники „ТУ114"—ГОРДОСТЬ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ почты. Чтобы д о с т а в и т ь по т о п а , в к а ж д о м с а л о н е об­ в о з д у х у с Да л ь н е г о Восто ши в к а имеет свой ц в е т . При к а в Москву т а к о е ж е чис п о л е т а х в ночпое в р е м я Семейство з н а м е н и т ых с о в е т с к и х с а мо л е т о в , с о з ­ д а н ных к он с т р у к т о р с к им бю­ ро д в а ж д ы Героя Социали­ стического Т р у д а а к а д е ми ­ к а Андрея Ни к о л а е в ич а Ту­ п о л е в а , пополнилось новым в о з д ушным к о р а б л е м — «ТУ 1 1 4 » . Эта м аши н а у ж е л е т а л а и з к о н ц а в к он е ц н аше й с т р а ны , с о в е рши л а рейс в Ти р а н у и Б у д а п е ш т , д емо н с т р и р о в а л а с ь н а не ­ д а в н е й авиационной выс т а в ­ к е в Па р иж е . И всюду советский л а й ­ нер вы з ыв а е т в о с х ище в и е . В Европе и Америке спе ­ ц и а л и с т ы были вын ужд е ны п р и з н а т ь , что З а п а д не имеет ничего подобного, что Советский Союз опередил Соединенные Шт а т ы Амери­ ки, Англию, Францию по р а з в и т ию п а с с а жи р с к о г о с амо л е т о с т р о е ни я . «ТУ114» я в л я е т с я круп­ нейшим в мире в о з д ушным л а йн е р ом . Е с л и п о с т а в и т ь е г о , с к а ж е м , н а с т а д и о н е , то он з а н я л бы больше по­ л о в ины футбольного п о л я— д л и н а м аши ны около шести­ д е с я т и метров. Интересный с л у ч а й произошел н а аэро­ дроме Б у р ж е близ П а р иж а , к о г д а т у д а п р и л е т е л «ТУ 1 1 4 » . В аэропорте н е н ашл о с ь ни одного т р а п а , достаточно высокого, чтобы он д о с т а л до двери п а с с а ­ жи р с к о й к а б и ны . Пришлось фр а н ц у з с к им м е х а н и к а м в спешном п о р я д к е н а р ащи ­ в а т ь т р а п . . . Т а к а я ж е к а р ­ т и н а по в т о рил а с ь в Нью­ Норском а э р опо р т у . Но п о р а з и т е л ь ны не толь­ ко р а з м е ры «ТУ 1 1 4 » . Он и з у м л я е т к а к величиной, т а к и совершенством кон ­ с т р у к ции . Ко л л е к т и в , во з ­ г л а в л я е мый А.Н.Туполевым, у с п ешн о р еши л три з а д а ч и одновременно: с о з д а л п а с ­ с а жи р с к и й с амо л е т , способ­ ный л е т а т ь б е з п о с а д к и н а с а мы е д а л ь н и е р а с с т о я н и я , принимающий при этом н а борт н а и б о л ьше е число лю­ дей, п р е д с т а в л яющи й п а с ­ с а ж и р а м м а к с им а л ь ный ком­ форт во время п у т еше с т в и й . Самолет р а с с ч и т а н н а вы­ п у с к в трех вариантах^ При в н у т р и к о н т и н е н т а л ь ных по­ л е т а х бе з п о с а д к и , папри­ иер, от Москвы до Хаба­ ровска или Пе к ин а «ТУ114» принимает н а борт 1 7 0 че­ л о в е к , н е с ч и т а я б а г а ж а и ло п а с с а жи р о в , к а к о е пере­ в е з е т один «ТУ 1 1 4 » , тре ­ б у е т с я до д е с я т и двухмо­ торных винтовых с амо л е т о в старой к он с т р у к ции . При работе м ежк о н т и н е н т а л ь ных в о з д ушных т р а р с а х , с к а ж е м Мо с к в а—Нью Иорк, с амо л е т берет 1 2 0 человек. Тр е т ий в а р и а н т с а мо л е т а «туристи­ ческий», д л я полетов н а т а к и х коротких л и н и я х , к а к Москва — Минеральные Во­ ды, Москва—Сочи и др . В этом с л у ч а е в п а с с а ж и р ­ с к и х с а л о н а х у с т а н а в л и ­ в а е т с я 2 2 0 к р е с е л . Р а с с к а ж е м , к а к вы г л я ­ дят п а с с а жи р с к и е помеще­ н и я «ТУ114», оборудован­ ные д л я 1 7 0 пу т еше с т в е н ­ ников. З а пилотской к а би ­ ной н а х о д и т с я вестибюль. В переднем с а л о н е 4 1 крес­ ло. Небольшой г а р д е р о б , р а с по л оже нный по обе сто ­ роны прохода, о т д е л я е т этот с а л о н от среднего, г д е р а з ­ м еща е т с я 4 8 п а с с а жи р о в . Средний с а л о н—р е с т о р а н ­ ного т и п а : тут к а ж д ы е ше с т ь п а с с а жи р о в с и д я т з а о т д е л ь ными с т о л и к а ми . Да л ьше оборудован б уфе т . Но к у х н и , г д е приготов­ л я е т с я г о р я ч а я п вща , т у т н е т , она н а х о д и т с я в ни з у , под буфетом. Диаметр фю з е л я ж а у «ТУ114» т а к о й большой, что он р а з д е л е н н а д в а э т а ж а . В верхнем э т а ж е р а з м еще ны п а с с а жи р с к и е с а л о ны , а в н ижн е м—о т ­ с е к и д л я б а г а ж а и кухня". Чтобы п о п а с т ь в нее, надо с п у с т и т ь с я по лестнице. Дл я подачи в верхний э т а ж го­ товых к уша н и й смонтирова­ ны д в а л и ф т а . Сообщим и т а к ую подроб­ ность. Б уф е т р а с п о л оже н по правому борту, а напро­ тив него по левому борту оборудованы три уют ных , изолированных ме с т а д л я ма т е р е й с ма л е н ь к ими деть­ ми. Е с т ь на воздушном кораб­ ле и с п а л ь ные к у с е , их четыре, В к а жд о м к у п е— два д и в а н а и в е р х н я я от ­ к и д н а я к о й к а . В последнем, з а д н е м с а л о н е р а з м еща е т ­ с я 5 4 п а с с а ж и р а . До с амых мелочей проду­ м а н а о т д е л к а салопов. Сте­ ны о к р аше ны в спокойные с в е р х у с т р у и т с я м я г к и й , р а с с е я н ный с в е т . Кл им а т в п а с с а ж и р с к о м п омеще нии и с к у с с т в е н ный . Сп е ц и а л ь н а я у с т а н о в к а по­ д а е т у в л а ж н е н н ы й в о з д у х , а в т о м а т и ч е с к и п о д д е ржи ­ в а е т с я ж е л а е м а я т е мп е р а ­ т у р а . Во з д у х в с а л о н а х— н е и з ме нн о с в е ж и й : в тече­ ние к а ж д о г о ч а с а он обнов­ л я е т с я 2 5 р а з . Кр е й с е р с к ую с к о р о с т ь в 7 5 0—8 5 0 к и л оме т р о в м а ­ ши н е обеспечивают ч е тыр е турбовинтовых д в и г а т е л я , с о з д а н ны х в к о н с т р у к т о р ­ ском бюро Г е р о я Социали­ с т ич е с к о г о Т р у д а П. Д . К у з н е ц о в а . Нх с у м м а р н а я мощность с о с т а в л я е т н е с ­ к о л ь к о д е с я т к о в т ы с я ч ло ­ ша д и ны х с и л . Самые к р уп ­ ные турбовинтовые д в и г а ­ т е л и , с уще с т в ующи е з а ру ­ б ежом , по мощно с т и почти в д в а р а з а у с т у п а ю т мото­ р ам , у с т а н о в л е н ным н а «ТУ 1 1 4 » . На оси к а ж д о г о д в и г а т е ­ л я н а х о д и т с я по д в а ч е ты ­ р е х л о п а с т ных в и н т а . Они в р а щ а ю т с я в р а з л и ч н ы е сто­ роны. П что в а ж н о при по ­ с а д к е—э т о с а м о т о р м о з ящи е в ин ты , к о т о рые у м е н ьшают пробег м а ши н ы п о с л е при ­ з е м л е н и я . «ТУ114» о б о р у д о в а н но ­ в е йше й а п п а р а т у р о й и при­ борами, о б л е г ч ающими р а ­ боту э к и п а ж а , п о з в о л яющи ­ ми с о в е рша т ь «слепой» по ­ лет и п о с а д к у н а аэродро­ мы при с амо й п л о х о й ви ­ димо с т и . Оеобые т о чные г и ­ р о с к опич е с ки е приборы г а ­ рантируют н а д е ж н о е авто­ м а т и ч е с к о е п и л о т и р о в а н и е при п о л е т а х н а д а л ь н и е ди­ с т а н ц и и . Не с т р ашн о м а ши н е обле­ д е н е н и е : д л я борьбы с п им е с т ь мощные с р е д с т в а . Вин­ ты, п е р е д н и е к р омк и к рыл ь ­ ев, хвостовое о п е р е ни е и д р у г и е ч а с т и п о в е р х н о с т и с а м о л е т а о с н аще ны э л е к и ­ рич е с к ими п р о т и в о о б л е д е ни ­ т е л я м и . К тому ж е г и г а н т ­ с к ий л а й н е р с о в е рша е т рей­ сы н а выс о т е д е в я т и—о д и н ­ н а д ц а т и кил оме т р о в , то е с т ь н а д о б л а к а м и . «ТУ1 1 4 » — м а ши н а пои с т ин е в с е п о г о д ­ н а я и н а д е ж н а я . Она може т в з л е т а т ь с а э р о д р ом а п р и трех р а б о т ающи х мо т о р а х и и п р о д о лж а т ь полет ( э то было проверено во в р е м я и с пыт а н и й ) н а д в у х д в и г а ­ т е л я х . Ко н с т р у к т о ры при пр о е к ­ тировании и п о с т р о й к е с а ­ мо л е т а широко и с п о л ь з о в а ­ ли н о в е йши е с п л а в ы , с и н т е ­ 1ические м а т е р и а л а , по с л е д ­ ни е д о с т иж е н и я о т е ч е с т в е н ­ ний н а у к и и т е х н и к и . В первом г о д у в е л и к о й с е ми л е т к и н а в о з д ушн ы е просторы т р а с с ы в ыше л г и ­ г а н т с к и й к о р а б л ь . Он оли­ ц е т в о р я е т с т р е ми т е л ь ный т е х н и ч е с к и й п р о г р е с с в н а ­ ше й с т р а н е , с т р о яще й п о д руководством п а р т и и комЛОСЕВА. На Выставив Постажений народного хозпк ства ССС1'. Посетители выставки осматривают моло м'спш.тгтррспо г п и т ™™ тилку „МКП3* дли обмолота кукурузных початков. В . * 001ДЧСТВО течение часа она может обмолотить 3 тонны почат­ ков. Вес ее—490 килограммов. Фото В. Соболева. Фотохроника ТАСС. Редактор 3 Кривошсина. В. Вавилов .