Знамя Ленина. 1992 г. (г. Чаплыгин)

ЧАПЛЫГИНСКАЯ РАЙОННАЯ ГАЗЕТА Издается с 1930 года УЧРЕДИТЕЛИ: ЧАПЛЫГИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ И ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ РЕДАКЦИИ № 62 (9083) Цена ё коп. (В розницу — 20 коп.). „Агросервис“—партнер надежный ИНФОРМАЦИОННО- РККЛАМНЫИ ВЫПУСК Широкий спектр услу г предоставляет хозяйствам линейно-монтажный участок кооператива Главной задачей небольшого коллектива, состоящего всего из 30 человек, является эксп­ луатация и ремонт оборудова­ ния, установленного в живот­ новодческих помещениях. Кро­ ме того, он ведет ремонт агре­ гатов для приготовления вита-' минной муки, зерноочиститель­ ных комплексов, монтаж ново­ го оборудования в кормоцехах. Все это тоже по силам специа­ листам участка. Люди здесь работают высо­ копрофессиональные, каждый рабочий владеет несколькими специальностями. Сейчас выездные бригады, а их на участке шесть, заня­ ты подготовкой оборудования животноводческих помещений к зиме. Так, члены бригады В. В, Селявнна в колхозе «Красное знамя» монтируют механические привязи скота, ведут ремонт водопроводной сети. Постоянно работающая в совхозе «Дубовской» бригада А. И. Артемьева сваривает и устанавливает лотки транспор­ тера навозоудалення. Готовят к зиме животновод­ ческое оборудование также в совхозе «Троекуровскнй», ко.л- хозах имени Мичурина и «Звез­ да». А вот в колхозе имени Ка­ линина бригада под руководст­ вом Ю. М. Зубкова монтирует системы отопления в домах колхозников для подачи т.уда природного газа. Де.ло тоже НЕМНОГО ИСТОРИИ Василия Ивановича Бирчи- кова знаю с давних пор, еще в бытность его заведующим мас­ терскими «Сельхозтехники». Знаю его как беспокойного и непоседливого человека. Одно­ му он подскажет, как правиль­ но собрать тот или иной узел, другого подбодрит добрым сло­ вом, третьему принесет нуж­ ную деталь, на четвертого по­ смотрит с укоризной, — в об­ щем, его рабочий день прохо­ дил в постоянных хлопотах. Сейчас Василий Иванович на пенсии. Недавно мы встрети­ лись с ним, вспомнили, как на­ чиналось становление «Сельхоз­ техники», поговорили об общих знакомых, — ныне здравствую­ щих и ушедших в небытие. — То, что сегодня называет­ ся кооперативом «Агросервис», — вспоминает Василий Ивано­ вич, — было образовано в июне 1957 года путем объединения трех МТС — Новочемодров- ской, Раненбургской и Колы- бельокой. Я работал в то время глав­ ным механико.м Новочемода- новской МТС и во вновь обра­ зованной организации, которая называлась тогда ре.монтно- тракторной станцией, .мне пред­ ложили должность заведующе­ го мастерской. Здание мастер­ ской было низкое, прнзе.мис- нужное и важное. Уже подготовлено 40 квар­ тир для приема голубого топ­ лива, а всего в этом году бу­ дет газифицировано 60 квар­ тир. Круглый год по заранее сос­ тавленному графику работает в животноводческих помеще­ ниях бригада по техническому 'Обслуживанию и ремонту до­ ильных установок под руковод­ ством А. Е. Подлесных. В сос­ таве бригады всего-навсего три женщины, но все имеют бога­ тый профессиональный опыт, свое дело делают надежно. Они обеспечивают исправность и герметичность доильных ап­ паратов и молокопроводящих систем. По словам мастера участка А. С. Кудрявцева, подавляю­ щее большинство рабочих — добросовестные, исполнитель­ ные и надежные люди. Все заявки от колхозов и совхозов на производство работ испол­ няются незамедлительно. Конечно, как и везде, здесь остро ощущается недостаток запасных частей и материалов, но люди делают все, чтобы отремонтировать ту или иную деталь и вновь пустить ее в работу, не остановить сельско­ хозяйственный конвейер по производству молока.и мяса. Словом, линейно-монтажный участок, как н весь кооператив «Агросервнс» — надежный партнер^ А в т о п а р к — к р у п н о * подраз ­ деление кооператива «Апро- ,с*рв'ис». Здесь насчитывается около ста автомобилей. Ужа м но го лет коллектив водителей в основном успешно выполняет поставленные перед ним зада­ чи. П режде всего помогает м но ­ гим хозяйствам и предприятиям района в транспортировке раз­ личных народнохозяйственных грузов . Ш оферы кооператива еже годно активно участвуют в весенних полевых работах, на убо р ке урожая . Они отличились, например, в прошедшем сезоне не перевозке зерна и сахарной свеклы, доставили из колхозов и совхозов на гоаударственные приемные пункты мно гие тысячи тонн этой продукции . Тем самым внесли большой вклад в быст­ рейшее проведение уборочной СТрс1ДЫ. Деятельно готовится коллектив автопарка и к нынешней жатве. На перевозку зерна, а та кж е са­ харной свеклы и других сельско ­ хозяйственных грузов будет вы ­ делено не менее 70 автомашин. Вся эта техника находится сей­ час в рабочем состоянии. Забла­ говременно , ка к утверждаю т в кооперативе, проведугг наращива­ ние бортов автомобилей, тща­ тельное их уплотнение. Ведется заготовка необходимых для дан­ ной цели строительных матариа- лов. Следует отметить, что води ­ тели автопарка не пасуют перед то и дело возникающ ими в их работе трудностями и пробле­ мами, стараются эффективно ис­ пользовать внутренние резервы, направленные на повышение про ­ изводительности техники, на продление срока ее службь^. Так, автопарк за последние годы заметно поизносился, однако в настоящее время он не попол ­ няется. Дело в том, что маши ­ ны сейчас очень дорогие . В частности, «КамАЗ», ка к сооб- Р А СЖС К А 3 тое, к то.му же, недостроенное. Это уже потом мы пристроили к не-му два крыла для разме­ щения станочного оборудова­ ния, ре.монта автомобильных двигателей и склада запасных частей. Ремонтировали мы ко­ лесные п гусеничные тракторы. Сейчас вспо.мннаешь — н даже не верится, что капитальный ремонт колесного трактора в ценах 1961 года стоил всего 300—320 рублей, а гусенич­ ного — до 700 рублей. Своих постоянных работни­ ков в мастерской числилось ие очень много и заняты они были на ремонте сложных уз­ лов, таких, как двигатели, зад­ ние мосты, коробки пере.мены передач. Остальные работы по разборке и сборке тракторов вьшо.лнялп прикомандированные из колхозов н совхозов меха­ низаторы. Надо сказать, что к качест­ ву работы все относились с большой огветственостью, про­ являли активность и инициа­ тиву. соблюдали высокую дис­ циплину. На обкатке двигателей рабо­ тал Иван Арсентьевич Ужакин, трудолюбивый и технически грамотный рабочий. Он про­ водил контрольные осмотры, устранял недоделки. И можно было быть уверенны.м, что Высокийпрофессионализм водителей щили в кооперативе, стоит о ко ­ ло полутора миллионов рублей. Такая цена на технику данной организации не по карману. Вот многие шоферы и вынуж ­ дены ездить на видавшем виды транспорте, выпущенном более двадцати лет назад. И надо от ­ дать им должное , добиваются неплохих производственных по ­ казателей. Сейчас около 30 ав­ томобилей, если исходить из су­ ществующих на этот счет инст­ рукций , подлежат списанию. Но благодаря вы сокому профессио­ нальному мастерству водителей, их творческому отношению к своим обязанностям , эти маши­ ны продолжаю т приносить ощ у ­ тимую пользу и «намотают» на спидометр, пожалуй, еще не одну тысячу километров. Отлично, например, работают на таких автомобилях Н. И. Ив­ лев, А. Е. Колы'халов, А. С. Ко- лыхалов, А. С. Губанов. Они д о ­ бились значительного увеличе­ ния м еж рем он тно го пробега вве­ ренных им транспортных средств. Высоких результатов в этом отношении добились также шо­ феры — ветераны А. И. Гален- ских, А. В. Поздняков, И. И. К о ­ ролев, Н. СО. Погонин, Н. В. Аста­ хов. Они трудятся в кооперати ­ ве не менее 15 лет. И все это время по праву считаются пере­ довиками производства. Они не раз добивал'ись лучших показа­ телей по итогам работы за ме ­ сяц и квартал. И теперь нэзван- нь^е водители вносят весомый вклад в общее дело. Немалая их заслуга в том, что в апреле, в частности, коллектив автопарка получил более двухсот тысяч рублей прибыли. Указаннью ветераны, а также многие другие шоферы автопар­ ка полны стремления вы со копро ­ изводительно потрудиться на предстоящей уборке , добиться в нынешнем году более высоких производственных показателей, чем в прошлом. И слово у них не расходится с делом. Эти ш о ­ феры успешно справились с «иайским заданием. И теперь д е ­ лают все возможное , чтобы тех- ника не простаивала. И тем не менее водители «Аг- росервяса» трудятся в нынеш ­ нем году значительно ниже своих возможностей . На ходу сейчас здесь более 60 автомашин. Но на линию е ж е ­ дневно выезжают максимум 45. Остальным, ка к отмечают ■ кооперативе, не предоставляют работу. Правда, многие хозяйст­ ва района нуждаются в допол ­ нительном автотранспорте. О д ­ нако из-за частого отсутствия де ­ нежных сердств они не оплачи­ вают услуги, оказанные авто­ парком . К сказанному добавим, что из. за значительного увеличания цан за пользование транспортом ра ­ же , чем раньше, стали обра ­ щаться к услугам автопарка про- мышланныа предприятия и строительные организации райо­ на. Такое положение отрицатель­ но сказывается на производст­ венных и других делах, связан­ ных с обслуживанием населания. Например, из-за нехватки транс­ порта райтопсбыт не имеет во з ­ можности своевременно достав­ лять топливо клиентам. Выход из нелегкого положе ­ ния — в надежной и м но гочис ­ ленной клиентуре. И ее надо на­ стойчиво искать. Этот поиск во м но гом зависит от руководите ­ лей кооператива, В. ТОПОЛЕВ. Е Т Е Р А Н А двигатели с каким-либо дефек- то.м он со стенда не выпустит. Ремонт ходовой части был тяжелым, выпрессовка и за­ прессовка втулок и пальцев вы­ полнялись, в основно.м, с по­ мощью кувалды, ме.чаннзацин практически не было никакой. Много выдумки п с.мекалки проявлялось при реставрации изношенных деталей. Да и вообще все рабочие по-хозяйски относились к запасным частям, прикидывали, как использовать ту или иную деталь, снизить стоимость ремонта. С высоким профессионализ­ мом относился к делу слесарь по ремонту топливной аппара­ туры Дмитрий Иосифович Се­ ливанов. Ну, а работа шлифов­ щицы коленчатых валов трак­ торных и авто.мобильных двига­ телей Антонины Степановны Кузьминой в особых ко.ммен- тарнях не нуждается. Она до сих пор продолжает работать п ее знают в трех областях. Бухгалтером в мастерской работал Владимир Иванович Суворов. Он строго следил за использование.м фонда заработ­ ной платы, за экономией средств по ремонту каждого трактора, — слово.м был на- стоящи.м блкютителе.м финансо­ вой дисциплины. Надо сказать, что основной кадровый костяк активно и заинтересованно относился к производственной жизни. На рабочих собраниях ставились вопросы по улучшению органи­ зации труда, повышению каче­ ства работы, причем, вопросы не только ставились, но и ре­ шались сила-мн всего коллекти­ ва. Люди чувствовали ответст­ венность за свою работу, на­ деялись на лучшую жизнь и год от года видели реальное ее улучшение. Интенсивно воз­ водились объекты производст­ венно-технического назначения, строилось жилье, сначала одно- 1 Г двухквартирные домики, а потом и двухэтажные, много­ квартирные здания. В конце 1959 года РТС бы­ ла ликвидирована — и всю на­ шу организацию передали в ведение совхоза «Победа», од­ нако в 1962 году она возроди­ лась вновь, но уже под вывес­ кой «Сельхозтехника». Несколько раз менялось на­ звание организации, но не ме- няктась ее суть; практическая помощь колхоза,м п совхозам, вьшолненне тех работ, которые сами они сделать не в силах. Сейчас, конечно, здесь мно­ гое изменилось. Выросли но­ вые корпуса, гаражи, мастер- сдгая, — и все это оснащено современными стендами, при­ способлениями, облвгчающн.мк труд рабочих. Все это не срав­ нишь с теми условия.ми, в ко­ торых когда-то работали мы. И все же за.мечаю, что изме­ нилась психология рабочих, нет того огонька н задора, нет бы­ лой уверенности и оптимизма. Да и к на.м, ветеранам, от­ ношение сейчас не то, что преж­ де. Неужели мы ни в бою. ни в труде не завоевали для себя какого-то почета и ^шаження? — на такой грустной ноте ва- канчнвает свой расека* Васи­ лий Иванович. Хотелось бы чем-то утешить и обнадежить ветерана, у ко­ торого 12 правительственных наград и есть одна самая па­ мятная — медаль «За трудо­ вую доблесть». Но ведь нельзя забывать о том, что изменение обществен­ ного строя всегда было болез­ ненным явлением. И больше всего страдает при этом са.мая незащищенная часть населе­ ния. Много тягот выпало на долю старшего поколения; война, разруха, голод, восстановление, — надо пережить и это смут­ ное время, быть может наши дети или внуки будут жить лучше, ,чем прожили мы. Ю. ПАНКРАТОВ.