Знамя Ленина. 1967 г. (г. Чаплыгин Липецкой обл.)

С С а м ы х малих-летшьдышит. 1 о- ля в семье разговоры о тракто рах, комбайнах, вообще о маши­ нах. Придет отец с работы поздно вечером усталый, пропыленный, пропахший спелой рожью, степ­ н ы м ветром и солнцем, и начнет рассказывать о том, что произо­ шло за длинный летний день в поле. Толя не спит, вслушивается в разговор отца с матерью. Тре­ вожат сердце мальчика непонят­ ные слова, от которых веет степ­ ной романтикой и чем-то герои­ ческим. Не утерпел однажды, спросил: — Папа, а что такое— комбайн? — Ты не спишь до сих пор? — удивился отец. — Комбайн — это такая машина, которой убирают хлеба. Она сама и косит и моло­ тит. — Ой, здорово! — восхищается Толя. — А мне можно ее посмот­ реть? Возьми меня в поле, папа! — Возьму, — обещает отец. — Успеешь, насмотришься. А сейчас спи. Успокоенный, Толя засыпает. Всю ночь снится ему какая-то фантастическая чудо-машина, ко­ торая сама и жнет, и молотит... Толин отец, Виктор Васильевич Карев, — механизатор. Он влюб­ лен в свою профессию, влюблен в машины и потому рассказыва­ ет о них, как о живых людях. И кто знает, может быть, еще тогда, в раннем детстве, эти красочные и образные рассказы отца заро­ нили в сердце мальчика благого­ вейное почтение к механизатор­ скому труду, стремление быть похожим на человека, которому подчиняются сильные и умные машины, уХ о р ош о запомнился Толе тот “^ е н ь , когда отец впервые поднял его на мостик комбайна и поста­ вил рядом с собой. Взревел мо­ тор, и красавец СК-4, чуть пока­ чиваясь, поплыл по золотым вол­ нам хлебов. В лицо ударил ж а р ­ кий ветер, напоенный густым степным ароматом. Хмельной вос­ торг охватил душу мальчика, во все глаза глядевшего с высоты капитанского мостика степного ко­ рабля на беспредельный простор родных полей, отягощенных пло­ дами земли, плодами трудолюбия хлеборобов. Как хотелось ему тогда сесть вместо отца за штур­ вал и повести комбайн по полям на зависть своим сверстникам! О тец угадал настроение сына. — Ну как, здорово? — спросил он. — Еще бы! — восторженно от­ ветил сын. — Что ж , если нравится, то это хорошо. Придет время, заменишь меня за штурвалом. Ни отец, ни сын не думали тогда, что словам этим суждено сбыться. Шли годы. Толя ходил в шко­ лу, а в свободное от учебы вре­ мя вертелся возле механизаторов: то поможет заменить какую-либо деталь, то гайку завинтить. Меха­ низаторы привыкли к тому, что возле них почти постоянно нахо­ дится этот любознательный, трудо­ любивый мальчик, полюбили его. Если Толя долго не появлялся, то «тл-лийе говорил:. _Что-то нашего помощника не видать. Без него вроде бы чего- то нехватает... Но самой интересной и радост­ ной порой для Толи была убороч­ ная страда. В эти жаркие, полные напряжения дни отец все чаще и чаще допускал его на мостик ком ­ байна. И не просто допускал, а рассказывал, показывал, разъяс­ нял,— короче говоря, учил его ме­ ханизаторскому делу. Как губка воду, жадно впитывал он все, чему наставлял его отец. Посте- Vпенно комбайн становился ему все только не ослабела, а стала бо­ лее глубокой и серьезной. Он ста­ рался все делать так, чтобы оп­ равдать надежды отца, доказать ему, что тоже не лыком шит, а скроен из крепкого и твердого материала, что работа на комбай­ не ему по плечу. И отец остался доволен сыном. Не пропали се­ мена, зароненные в сердце маль­ чика ещ е в раннем его детстве. Они дали крепкие, надежные всходы. В прошлом году в семью Каре­ вых пришла большая радость. За высокие показатели в труде Вик­ Толя. Доверяю тебе свою маши- ; ну. Д а смотри: чтоб работать как • следует, не осрами отца... | ...Плывет по золотому полю ; степной корабль. Издали кажется, * что нет никого на капитанском мостике: Анатолий ростом невы­ сок и его еле видно за штурва­ лом. Но уверенный ход машины, чистота уборки, когда на поле не остается ни одного колоска, гово­ рят о том, что на капитанском мостике человек опытный, с твер­ дой рукой и зорким взглядом. Не поверишь сразу, что ведет ком­ байн паренек, лишь недавно взяв- О Т Е Ц .И С более понятным. И вскоре для Толи уж е не существовало ничею такого, чего бы он не знал или не умел в механизаторском деле. Когда мальчик закончил пятый класс, во время уборки хЛебоД у отца заболел штурвальный. За­ менить его было некем. — Давай я попробую, — пред - 1 ложи л Толя отцу. ' Виктор Васильевич, подумав, со* гласился. Правда, не без колеба­ ний. Ведь по закону несовершен­ нолетние не должны работать на­ равне со взрослыми. Кроме того. Толя может не справиться с обя­ занностями штурвального, а это поставит агрегат Виктора Василье­ вича на последнее место в кол­ хозе. Решил так: будет работать за двоих, а Толю зсе-таки возьмет штурвальным. Надо проверить, как усвоил сын отцовскую науку, не пропали ли даром все те меры, которые в течение нескольких лет применял Виктор Васильевич с целью воспитания у сына любви к земле, к родным полям, к не­ легкой, но почетной профессии механизатора. Ведь одно дело — кататься на комбайне и совер­ шенно другое— работать на нем. Да, Анатолий понял это сразу, как только его появление на ком ­ байне стало обязательным. Но от этого любовь его к машинам не тор Васильевич Указом Президиу­ ма Верховного Совета СССР был награжден высокой правительст­ венной наградой — орденом Тру­ дового Красного Знамени. — В этом ордене есть частица и твоего труда, Анатолий, — сказал отец сыну. — Будешь работать че­ стно, будет тебе от людей и сла­ ва, и почет... В начале нынешнего года Вик­ тора Васильевича Карева вызвали в контору правления артели. Пред­ седатель колхоза Николай Кузь­ мич Седов сказал прямо: — Думаем назначить тебя бри­ гадиром тракторной бригады. Как ты сам смотришь на это? — За доверие спасибо, — от­ ветил Виктор Васильевич. — По­ стараюсь оправдать его. А кому комбайн передать? — Это уж на твое усмотрение,— ответил председатель колхоза. Пришло лето. Стали наливаться тугим колосом и поспевать хлеба. Анатолий успешно закончил На­ рышкинскую восьмилетнюю ш ко­ лу. Он не ставил перед собой воп­ рос о том, куда пойдет дальше. Для него уж е давно было ясно, что быть ему механизатором в родном колхозе. На этот раз Анатолий не просил отца. Тот сам ему предложил: — Комбайн ты хорошо знаешь, ший в свои руки управление этой сложной машиной. Результаты работы Анатолия го­ ворят сами за себя. С начала уборки он скосил на свал 2 ! О гектаров озимой пшеницы, а за два дня подобрал валки с площа­ ди 70 гектаров, намолотив с каж ­ дого гектара более 15 центнеров зерна. Большой интерес к механиза­ торской профессии проявляет и младший брат Анатолия — Алек­ сандр. Он ещ е учится в школе, г во время каникул по целым дням пропадает у трактористов. И не без пользы для себя. Саша уже сейчас уверенно водит трактор. Поэтому не исключено, что про­ фессия механизатора станет у Ка­ ревых семейной. Кое-кто склонен утверждать, что у нас существует проблема отцов и детей. Неправда, такой пробле­ мы у нас не было и нет. Пример семьи Каревых — яркое тому подтверждение. Сыновья наследу­ ют от отцов не только их про­ фессию, но и трудовую, а если нужно, то и боевую славу. Так было, так есть, так будет! Добрый путь тебе, Анатолий Карев! Счастливого плавания на степных кораблях! В. ТКАЧЕНКО. колхоз «Звезда». Комсомолка Галина Ьу~ лавинко выросла в Ленин­ граде. Успешно окончив сельскохозяйственный ин­ ститут. она приехала в Ка ­ захстан и уже третий год работает зоотехником-селек- ционером в совхозе «Память Кирова» Павлодарской об­ ласти. Галина постоянно разъезжает по пастбищам, работает над улучшением породности овец. Фотохроника ТАСС. □ □ □ Самолет сократит простои Без простоев под загрузкой смогут работать теперь самолет ы сельскохозяйственной авиации. Ме­ ханизаторы Кременчугского рай­ онного объединения «Сельхозте^ ники» предложили заправлять са­ молеты удобрениями с помощью транспортера СТ-2, навесив ею на трактор ДТ-20. Теперь пять че­ ловек загружают самолет за 3—4 минуты. Главный инженер Барского рай­ онного управления сельского хо­ зяйства Винницкой области В. Войницкий успешно исполыо вал для погрузки минеральных удобрений в самолеты буртоук­ ладчик свеклы без прицепной оп­ рокидывающей площадки. Рацио­ нализаторы Калиновского отделе­ ния «Сельхозтехники» Винницко.: области приспособили для за­ грузки самолетов туками бункер комбайна С-6. (Корр. ТАСС). А в т о м о б и л ю—в н и м а н и е ! Готовясь достойно встретить 50- летие Великого Октября, коллек­ тив Чаплыгинского автохозяйства разработал конкретные меры по повышению выработки, снижению себестоимости перевозок грузов, увеличению прибыли Осуществле­ ние намеченного позволит в ны­ нешнем году- перевезти дополни­ тельно 4 тысячи тонн грузов и 7 тысяч пассажиров. Особенно горячая пора у води­ телей в настоящее время, когда они перевозят хлеб нового урожая. Весь автомобильный парк хорошо отремонтирован Многим машинам заменены моторы, коленчатые ва­ лы и другие узлы. Проверены так- В— же двигатели и ходовая часть. Готовясь к перевозкам хлеба, люди проявили инициативу и на­ ходчивость. Водитель Анатолий Иванович Соколов решил повы­ сить грузоподъемность своей ма­ шины. Из списанных автомобилей и прицепов он сделал тележку и теперь вместо 4 тонн возит 7. Шоферы Василий Николаевич Ма­ каров, Петр Лукьянович Чупин, Анатолий Николаевич Бабин и Степан Андреевич Смирнов повы­ сили грузоподъемность автомоби­ лей путем наращивания кузовов. Творчество людей позволило во­ зить на автомашине ГАЗ-5! более 3-х тонн зерна. Сейчас в автохозяй­ стве почти все машины, работаю­ щие на вывозке зерна, с наращен­ ными кузовами. Грузоподъемность автопарка резко повысилась. И не только хозяйству от этого польза, а и шоферы в выигрыше — значи­ тельно увеличилась их заработ­ ная плата. Большая работа в автохозяйст­ ве проводится по выявлению ре­ зервов производства. Коллектив борется за экономию и бережли­ вость в большом и малом, за вы­ сокопроизводительное использова­ ние автомобильного транспорта. В центре внимания транспортников— вопросы лучшего использования автомашин на линии. Недавно группа работников ав­ тохозяйства провела проверку дви­ жения грузовых автомашин, рабо­ тающих в совхозах, колхозах, иа промышленных предприятиях [ и учреждениях города, с целью вы­ яснения, как загружаются маши­ ны Было установлено, что в сов­ хозах «Дубовской» й «Победа» не оказалось зерна и машинам лрит лось простаивать, а затем уез­ жать пустыми в другие хозяйств. Бичом в работе автотранспорта являются значительные простои машин под погрузкой и разгруз кой, плохая организация работы автомашин на промышленны предприятиях, в частности, на аг регатном и чугунолитейном заво дах. Здесь при распределении ав томашин по объектам задержива ется наряд, раньше времени кон чаются работы. В среднем каждая выделенная машина имеет сверх нормативный простой под погруз кой и разгрузкой в пределах 20 минут. Были такие случаи, когда из-за неправильного оформлении документов выделенные в дальные рейсы автомашины возвращались без груза. У шоферов большие претензия к чаплыгинским дорожникам и городскому Совету депутатов тру­ дящихся, которые до сиХ пор не привели в хорошее состояние до­ роги в городе и селе Кривопо- лянье. Из-за огромных выбоин на улицах уменьшается техническая скорость машин. Отсутствуют разъезды и разворотные круги для автомашин и автобусов. Руководители железнодорожной станции Раненбург не навели дол­ жного порядка на товарном дво­ ре. Туда не только на автомаши­ не, но и пешком пройти невозмож­ но Вся площадка завалена строи­ тельными материалами. Все эти примеры говорят о том, что борьбу за снижение простоев автомашин под погрузкой и раз­ грузкой, за рациональную органи­ зацию перевозок необходимо вес­ ти и грузоотправителям, и грузо­ получателям. Руководителям промышленных предприятий, совхозов и колхозов надо серьезно подумать над во­ просом организации механизиро­ ванной разгрузки автомобилей. Это не только повысит производи­ тельность автотранспорта, йб и принесет выгоду предприятиям, совхозам и колхозам. Дело в Том, что по тарифам, введенным в Дей­ ствие с 1 июля 1967 года, им При­ дется оплачивать нормативное время простоя машин при погруз­ ке и разгрузке. А какую огромную пользу может , принести загрузка автомашин г обратном направлении! Имеются и другие возможности поднять производительность авто­ транспорта, но они станут реаль­ ной действительностью только тогда, когда свои усилия объеди­ нят автомобилисты, грузоотправи­ тели и грузополучатели. В. Т Р И Ш И Н . Екатерина Жабина— одна из лучших доярок колхоза имени Ленина. Артель успешно вы­ полнила полугодовой план за­ готовок молока и в счет второ­ го полугодия продала госу­ дарству десятки центнеров мо­ лока. В этом немалая заслуга и Екатерины Жабиной— она надаивает сейчас 11 — 1 2 кило­ граммов молока §_ день от каждой коровы своей группы,