Знамя Ленина. 1967 г. (г. Чаплыгин Липецкой обл.)

•*, ' '" V ’г: 1 '. ^ 'Э Д ' п 1-1 | ■Щ:Гда|та Й Г Ш | , : ^ЗДНИВай Ш 0 Щ \ * ' | ■!'Ё: . ': *'*га щ 9 ^ - ЖйкЩьйР >'• - & щ > !Л-К: ' л ь‘ I'и ш т | ^ИННиН^ИНЯМ^К;| ,, -.-." ‘ ■ 1. н ш ш ш ш ш ш ш ш яш А Д Л Д &А А.А.А.А Д,Л" Л ЛХ-Д-АА,! ,. ^ ^ . .-^ . . -^- В совхозе «Победа» нарастают темпы хлебозаготовок. Государству уже продано свыше 35 тысяч центнеров зерна нового уро- жая. В этом большая заслуга совхозных механизаторов, хорошо подготовившихся к летней страде. На с н и м к е : Иван Михайлович (слева) и Иван Сергеевич Фроловы — мастера ко­ совицы хлебов юбилейного года. За два дня они скосили жатками ЖРС-4 230 гектаров ржи. 1 Фото М. Бодунова. В е теран снова в с тр ою На это й странице: ° Заслуга совхозных ме х ан и з а т оров аОбеды повара Попова а Скоростные рейсы ° В совхозе „Ведновсний" медлят с уборкой хлебов 34 года трудового стажа за плечами у Павла Петровича По­ пова. 18 лет он проработал трак­ тористом, и только несчастный случай вывел его из строя. Павел Петрович получает пенсию, но не тан-то просто удержать человека труда дома. — Дайте мне работу по силам, — обратился он к администра­ ции совхоза «Колыбельсний». — Поваром можете работать? — Могу. Это же моя вторая профессия. И вот ветеран труда снова в строю: он готовит пищу на поле­ вом стане Демкинсного отделения совхоза. Вдвоем с помощником готовит три раза в день обеды на 120 человек. Механизаторы и ра­ бочие тона довольны: — Наш Петрович подаст обед — пальчики оближешь, — гово­ рят о нем рабочие. — Приятно на душе, когда лю­ дям угодишь, — говорит Павел Широки просторы хлебных нив в совхозе «Ведновский». Дальние массивы граничат с землями рязанских хлеборобов, а другие — вплотную подходят к поселку Троекурово. Только озимых здесь было посеяно 3700 гектаров- В Ивановском отделении озимыми занято 900 гектаров. Первые дни уборки показали, что озимая пшеница здесь дает по 26 цент­ неров с гектара. Что и говорить, урожай выращен хороший, а вот взять его в совхозе по-настояще­ му не могут: из 3700 гектаров озимых хлебов скошено на свал 3200 гектаров, а валки подобра­ ны всего лишь с 1318 гекта­ ров. Хлеб на 1882 гектарах лежит в валках, мокнет под дождем. Разрыв между косовицей хлебов и их обмолотом — громадный. Такая организация уборочных ра­ бот ничего, кроме невозвратимых потерь зерна, принести не может. Между тем руководители сов­ хоза позволяют себе благодушие и с оптимизмом заявляют: — Подобрать хлеба— невелико дело. У нас же 29 комбайнов, — управимся. Оптимизм — очень хорошее качество. Он помогает и в жизни, и в труде. Но... на этом коньке далеко не ускачешь: оптимизм нужно подкреплять делом, соз­ давать напряжение на уборочных работах, а вот этого-то веднов­ ский руководителям как раз и не хватает. Совхоз взял высокое обяза­ тельство — в юбилейном году продать государству 38 тысяч центнеров хлеба. Однако на хлебо- приемный пункт сдано пока что немногим более 15 тысяч цент­ неров- Ивановским отделением руко­ водит Василий Иванович Назаров. Он хорошо знает положение дел в отделении, по памяти называет цифры; из 900 гектаров озимых скошено на свал 700, подобрано 250 гектаров- 1 — Это не страшно, — говорит Василий Иванович. — В отделе­ нии 6 комбайнов, отремонтирова­ ны хорошо, имеются 2 новых комбайна. Ребята у нас хорошие, надежные. За три дня уберем все хлеба — ведь комбайны, по су­ ществу, еще не работали на пол­ ную мощность. Что правда, то правда: комбай­ неры — замечательные ребята, комбайны действительно хороши Неоправданный оптимизм и действительно на полную мощ­ ность они не работали. Но... про­ шло три дня, а пшеница как ле­ жала в валках, так и лежит. Те­ перь настроение у Василия Ива­ новича не так оптимистично и он всю вину сваливает на погоду. А комбайнеры рвутся в бой за хлеб, они умеют трудиться с огоньком. Один только Сергей Степанович Фролов за день подо­ брал валки пшеницы с 27 гекта­ ров и намолотил 416 центнеров зерна. По 400 центнеров намола­ чивали за день Василий Степано­ вич Калябин, Дмитрий Григорье­ вич Живов, Николай Егорович Хромин. Вот и весь хлеб — ком­ байнеры за три дня намолотили 4 тысячи центнеров зерна и все оно сдано государству, а сейчас на току товарного зерна нет, во­ зить нечего. Свое обязательство по продаже хлеба государству ивановские хлеборобы выполнили только наполовину. Беда в том, что в Ивановке, как и во всех отделениях совхо­ за, сильно запоздали с началом уборочных работ- — Хлеба были зелеными, — объясняет В. И. Назаров. — Уч­ тите, что наше хозяйство — самое северное. На самом же деле поля совхоза «Ведновский» лежат севернее полей совхоза «Троекуровский» на 5— 6 километров, а разница в темпах уборочных работ и хлебо­ заготовок разительная — в сов­ хозе «Троекуровский» гораздо раньше начали уборку хлебов. В чем же дело? Где корень то­ го зла. которое так немилости­ во обрушилось на ведновских хле­ боробов? Объяснение этому дает глав­ ный агроном совхоза т. Панин: — Сев мы начали в прошлом году позже других на 3— 4 дня. Да и теперь с севом запоздаем: площадь-то еще не подготовлена. Действительно, в совхозе из года в год запаздывают с севом озимых. Упускается несколько драгоценных дней и в уборочную, которую ведновские механизаторы обычно начинают позже других. Хлебные валки, как правило, по­ падают здесь под дожди и земле­ дельцы теряют много зерна. Не блещет в совхозе и органи­ зация труда. Автомашины теряют много времени под погрузкой и взвешиванием зерна. В Централь­ ном отделении к началу уборки не смогли даже оборудовать весо­ вую. Весовщица В. В- Губанова сидит под открытым небом, нак­ ладные прижаты кирпичами, что­ бы не развеяло их ветром. Надо сказать, что она не справляется со своими обязанностями: маши­ на шофера автохозяйства Василия Николаевича Макарова простояла на весах ровно 20 минут— весов- щица никак не могла подсчитать вес зерна. 20 минут! За это вре­ мя автомашина покрывает рас стояние от весовой совхоза до хлебоприемного пункта. 20 минут копания в бумажках — и все же у шофера не хватило веса зерна полтора центнера: напутала ве­ совщица Губанова. Да разве ж терпимо такое положение, товари­ щи руководители совхоза? Много сил и труда вложили ведновские земледельцы и выра­ стили хороший урожай. Но даже обмолоченное зерно здесь не мо­ гут беречь как следует: основная хлебная трасса совхоза, что про­ легает от Ивановки до хлебопри­ емного пункта, усыпана зерном Недалеко от конторы совхоза, на повороте, машины попадают на ухабы и золотой фонтан зерна брызжет на дорогу. Неужели нельзя заровнять в этом месте дорогу? Да, что ни говори, а оптимизм — качество хорошее. Только от оптимизма некоторых руководите­ лей совхоза «Ведновский» явст­ венно попахивает благодушием. П. ТАТАРЧЕНКО. Петрович. — Когда они доволь­ ные выходят из-за стола, то луч­ шей награды за мой труд и не надо. — Петрович, кваску нет? — Как же, как же— свежень­ кий, со льдом, пейте на здоровье! П. МАТВЕЕВ. Н а с н и м к е: П. П. Попов. Фото М. Бодунова. На □ □ □ хлебных т р а с с а х Горячая пора сейчас у шоферов автохозяйства —- непрерывным по­ током идет хлеб нового урожая. На хлебных трассах работают де­ сятки хорошо оборудованных ав­ томашин. Шоферы -скоростники быстро доставляют зерно на хле­ боприемный пункт. За один день водитель Михаил Силантьевич Ан­ тонов доставил из совхоза «Колы- бельский» 187 центнеров зерна нового урожая. Александр Алек­ сандрович Курьянов перевез из колхоза имени Крупской за день 197 центнеров хлеба. Петр Ва­ сильевич Андриянов— 196 центне­ ров из колхоза «Знамя коммуниз­ ма» и Иван Гаврилович Ртищев— 190 центнеров из совхоза «Дубов- ской». 7 — 8 рейсов в день на расстоя­ ние 20— 25 километров — такова выработка передовых водителей- скоростников. Их примеру стре­ мится следовать весь коллектив водителей нашего автохозяйства. Г. ЖАБИН, начальник эксплуатации АТХ. И дороги урожай берегут На степных раздольях юга стра­ ны в разгаре уборочная страда. День и ночь по сельским просел­ кам мчатся грузовики, заполнен­ ные вровень с бортами зерном но­ вого урожая. Вместе с хлеборобами день- деньской в заботах, хлопотах кол­ хозные и совхозные шоферы. Преодолевая усталость и бессонни­ цу, они ведут к элеваторам гру­ зовики с зерном. Слаженной вы­ возке урожая способствует чел­ ночный метод. В хозяйствах Джанкойского района Крыма ра­ ботает несколько машин с прице­ пами. Они действуют по ранее разработанному графику. Суть его такова. Автомобиль подходит к краю загонки, оставляет здесь прицеп, а сам спешит к комбай­ ну. Трактор, специально выделен­ ный для этого, подхватывает при­ цеп и ведет его к соседнему аг­ регату. Кузов заполнен, шофер выруливает на проселок и берет другой прицеп, загруженный рань­ ше. Теперь— быстро к элеватору. В передовых хозяйствах машины, работающие на хлебных перевоз­ ках, образцово подготовлены к уборке. Кузова их обшиты жестью, борта наращены на 25 сантимет­ ров, усилены рессоры, на каждом автомобиле— брезентовый полог. Благодаря этому передовые во­ дители перевозят за день на «ЗИЛ-164» с прицепом по 53 тон­ ны зерна на расстояние 16 кило­ метров. Важное значение имеет состоя­ ние сельских дорог. В колхозе имени XXII съезда КПСС Бершад­ ского района Винницкой области повсюду видишь до блеска нака­ танные дороги без единой ухаби­ ны и рытвины. В низинных местах грунт дополнительно укреплен гравием и щебнем. За колхозны­ ми магистралями присматривает специальная бригада. В колхозе знают цену хорошим дорогам. Прошлые годы показали, что и проселки берегут урожай, «повы­ шают» сбор зерна на несколько килограммов с гектара. Ни днем ни ночью на полях и степных проселках не смолкает рокот машин. Сейчас особенно важно помнитЬ о том, что дороги тоже берегут урожай. (Керр. ТАСС). К ОМСОМОЛКА Пина Баландина пришла на ферму Солнцевского отделения совхоза «Раненбургский» после окончания семилет­ ки 10 лет назад. Сейчас Нина — опытный мастер высоких надоен- 12— 13 килограммов молока в сутки надаивает она от каждой из 17 коров своей группы. Фото М. Бодунова.