Знамя Ленина. 1962 г. (г. Чаплыгин Липецкой обл.)

V ** * С каждым часом увеличивать хлебный поток! ВЫПОЛНИТЬ ПЛАН ХЛЕБОЗАГОТОВОК К 10 АВГУСТА -НАШ ПАТРИОТИЧЕСКИЙ ДО ЛГ П Р О Л Е Т А Р И И В С ЕХ СТР АН , СО ЕД ИНЯЙТ Е СЬ! Год издания 1-й НИНА Хороший урожай гороха выращен в колхозе «Рос­ сия» Добровского района. В среднем по 30 центнеров с гектара намолачивает комбайнер П. С. Сладких. Дневную норму на подборке гороха он перевыполняет в полтора раза. На снимке: П. С. Сладких на подборке гороха. Фото П. Абрамова. Ц ена 2 коп ГАЗЕТА ЛИПЕЦКОГО ОБКОМ А КПСС И ОБЛИС ПОЛКОМ А Д Л Я РАЙОН ОВ ЧАПЛЫГИНСКОГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПРОИ ЗВ ОДСТ ВЕ ННО ГО КОЛХОЗНО-СОВХОЗНОГО У ПРА ВЛЕ НИ Я На повышенных скоростях Жатчик обменивается опытом Раздельный способ уборки уро­ жая зерновых прочно вошел в,на- ше хозяйство. В преимуществе его мы, механизаторы совхоза имени Льва Толстого, воочию убе­ дились. Он дает возможность раньше вступить .в страдную пору, а тем самым сократить сроки об­ молота хлебов, ликвидировать по­ тери от их перестаивания. Машинистом лафетной жатки я работаю несколько лет. Помню тот день, когда впервые закрепи­ ли за мной эту машину. Обошел я ее кругом, осмотрел основные ра- бочие.узлы. «Ничего сложного нет, совсем г 1 роста в эксплуатации», — подумал я. В первую жатву агрегат отрабо­ тал бесперебойно. Но* как мы ни старались, больше 20 гектаров в день не косили. А наблюдения под­ сказывали, что жатка работает не на полную.'нагрузку. Вот тогда у меня и зародилась мысль о повы­ шении производительности маши­ ны. Внимание привлекли приводы жатки. Оказалось, что регулиров­ кой их можно значительно повы­ сить работоспособность режущего аппарата. Испытали на рабочем ходу. Результаты сказались сразу: буксирующий трактор перешел и # третью скорость, а жатка работа­ ла' безотказно. Путь к работе на повышенных скоростях был най­ ден. С этого времЛи о выполне­ нии нормы мы не вели даже раз­ говоров. Две нормы в день — это стало законом нашей трудовой жизни. К страдной поре нынешнего го­ да мы тщательно подготовились. Жатка была заранее отрегулиро- г вана для работы на повышенных | скоростях, опробована на рабочем ^ ходу — под нагрузкой. Но в убор­ ке нынешнего урожая появились и свои особенности. Например, в нашем отделении имеется нехуьло площадей с полеглыми хлебами. К косовице таких массивов нужно подходить продуманно. Иначе Т р у д о в о й п о д в и г ш о ф е р а Хлеборобы колхоза им. Свердлова Д о б р о в с к о г о района дружно убирают урожай, высокими темпами вывозят хлеб государству. Самоотверженно трудится здесь на вывозке хлеба го­ сударству шофер Липецко­ го автохозяйства № 2 В , И , Гулевский, Ой делает по 4 —‘ 5 рейсов на рас­ стоянии 50 километров, Н а с н и м к е ; шофер В. И, Гулевский, Ф о т о П . А б р а м о в а , можно загубить выращенный уро­ жай: срезать колосья, потерять зерно. В начале разфшаем такую площадь на отдельные загоны в зависимости от направления по- леглости хлебов. Косовицу ведем не против полеглости, а под уг­ лом. Такой способ оправдывает себя: колосья не попадают под срез и обеспечивается чистота ко­ совицы. Борьба за хлеб — наше общее дело.чА поэтому неправильно рас­ суждают некоторые лафетЧйки, что наше дело только скосить, а там, мол,«хоть трава нарасти. Мы стремимся не только повысить темпы косовицы, но и обесцечитв высокопроизводительную качест­ венную работу подборщиков. Там, где хлеба густые и высокие, мы делаем срез немного -повыше для того, чтобы плотная масса не каса­ лась земли. Это достигается со­ гласованной работой агрегата: пе­ реключил тракторист скорость, со­ ответственно и изменяешь высоту среза. ■Погодные условия нынешнего года сложились так, что почти од­ новременно подошли к уборке и яровые зерновые культуры. Про­ шедшие дожди несколько оттяну­ ли коеовицу. Эти. обстоятельства заставляют нас спешить, чтобы наверстать упущенное. Мы сейчас используем весь световой день. Заправку трактора и осмотр агре­ гата проводим в поле. Это дает нам возможность косить на свал по 45—50 гектаров в день при хо­ рошем качестве работ. И. БОРИСЕНК ОВ, ма ши нист лафетной жатки. У# *♦*♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦V»♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦ Рейд газеты Знамя Ленина *1 >♦♦♦ ♦♦♦♦*♦, Любят в Юсов-еком отделении совхоза «Раненбургский» Чаплы- гинского района похвалиться ус­ пехами в работе. Одними из пер­ вых руководители отрапортовали о том, что вся техника отлично подготовлена к жатве. Мож но бы­ ло подумать, что уборка выра­ щенного урожая будет проведена в короткий срок, Но вот началась жатва. Сразу стало видно, как была отремонти­ рована техника, П ростои из-за поломок продолжаются до сего дня. Мы вышли за\село, где нахо­ дится стоянка техники. Там стоял уборочный агрегат, хотя его ме­ сто в полё. — Вынужденный перекур, —го* верят механизаторы Е. В, Татари- Ж а т в а . . . с п е р е к у р а м и нов и В. П. Тата ринов. — Жатка поломалась. Более суток простояла и жатка А. С. Туманова, а ведь за это вре­ мя агрегат мог бы скосить 20—25 гектаров хлебов. Рано утром тракторист А. С. Де­ ментьев и жатчик В. Г. Дементьев выехали на пшеничное поле. Пос­ ле нескольких кругов жатчик по­ дал сигнал остановить агрегат. — П ерекур, — крикнул он трак­ тористу. «Перекур» пр одо лжался в те­ чение 5 часов, пока не удалось устранить поломку. Мало проявлялось заботы о подборе механизаторских кадров. Руководители отделения знали о том, что нужен комбайнер, но не сумели подыскать его-, В резуль­ тате комбайн «С-6» включился в 1 7 р е й с о в в д е н ь В воскресенье одна за другой отходили с токов колхо­ за «Красное знамя» Троекуровского района машины, нагруженные зерном нового урожая. В этот день хлебо­ робы артели отправили на хлебоприемный пункт 2170. центнеров отборного зерна. На вывозке хлеба государству От личились шоферы Ли­ пецкого автохозяйства № 3 Крупенин и Кутин. Каждый из них сделал по 17 рейсов на расстоянии 12 километров и перевез по 35 с лишним тонн зерна, Н. БЫСТРЫХ. ВЫСОКИЕ НАМОЛОТЫ По пшеничному полю плавно движется самоходный комбайн «СК-3». На мостике ст епного корабля мастер комбайновой уборки И. Е. Епифанцев. Умелый комбай­ нер не только добивается высокой производительности на подборке колосовых, но и получает высокие намолоты, Сейчас он намолачивает с каждого гектара до 29 цент­ неров озимой пшеницы. Это самые высокие намолоты в колхозе «Заветы Ильича» Добровского цайона, А, ПОПО В, работу с опозданием на 10 дней. Более ста двадцати гектаров хле­ бов мог бы он подобрать и обмо­ лотить. г Не ладится работа у А. М. Борт­ никова. Его комбайн то и дело простаивает. Уборку он начинает обычно часов с 11—12 дня. Много недостатков обнаружено и на току отделения. Зерно нава­ лено под открытым небом, нет сточных канавок. Если пойдет дождь, то весь хлеб окажется в воде. Мало внимания уделяется меха­ низированной обработке посту­ пающего -от комбайнов зерна. Здесь работает лишь одна зерно­ очистительная машина. Хотели пу­ стить вторую, но вскоре о ней за­ были. Дорогое время тратится на загрузку автомашин зерном, а зернопогрузчик стоит неисправ­ ный. Работа на току ведется в Две смены. В ночную смену высоко­ производительно ^работать нельзя -—мешает темнота, И это в то вре­ мя, к$гда на току имеется двига­ тель. Освеще ние тока тормозится из-за того, что руководители ни­ как не могут найти шести столбов и двести метров провода. Убрать урожай четвертого года семилетки быстро и без потерь-— такова задача всех хлеборобов, Не должны забывать об этом и юсовекие рабочие и руководи­ тели. Рейдовая бригада газеты «Знамя Ленина»: В, Ю РЬЕ В — заведующий клубом, а . Г р а н к и н *— сче­ товод, 8 . ВОРОП АЕВ — нештатный корреспондент «Знамени Ленина», НИ МИНУТЫ ПРОСТО Я Водители автомашин А натолий Василье­ вич Черников и Владислав Д ы с ь ё о и з Чай- лыгинсйого автохозяйства работают в Боль- ше-Снежетовском отделении совхоза «Ра­ ненбургский» Чаплыгйнского района. Пе р­ вый перевозит зерно от комбайнов на ток. На расстоянии 6 — 7 километров за день де­ лает по 1 5 — 20 рейсов, ежедневно достав­ ляет на ток по 3 0 — 40 тонн зерна нового урож ая. Не до пускает простоев й Владислав, М. СМИРНОВ,