Знамя коммунизма. 1957 г. (с. Трубетчино Липецкой обл.)

2 З Н А М Я К О М М У Н И З М А 21 ИЮНЯ 1657 Г„ № 73 (2400) МОГУЧАЯ СОВЕТСКАЯ АВИАЦИЯ Ежегодно народы Советско го Союза отмечают свой тра­ диционный праздник — День Воздушного Флота СССР. Это день смотра мастерства со ветских летчиков, достижений авиационной науки и техники, день мобилизации нашего на­ рода на дальнейшее укрепле ние и совершенствование слав ной советской авиации. В нынешнем году День Воз­ душного Флота СССР отмечает­ ся в обстановке, когда совет ский народ готовится к встре­ че 40-летия Великого Октября. Советские люди, тесно спло­ ченные вокруг своей родной Коммунистической партии, на стойчиво борются за выполне­ ние исторических решений XX съезда КПСС, направлен­ ных на дальнейшее строи­ тельство коммунистического общества, укрепление могуще­ ства Советского государства, повышение его обороноспособ­ ности. Советские люди гордятся тем, что родиной авиации яв­ ляется наша страна. 75 лет назад талантливый сын рус­ ского народа А. Ф. Можай­ ский построил и начал испы­ тания первого в мире самоле­ та. История авиации нераз­ рывно связана с именами круп­ нейших русских ученых и изо­ бретателей — М. В. Ломоносо­ ва, Д. И. Менделеева, Н, Е. Жуковского, К. Э. Циолков­ ского, С. А. Чаплыгина и мно­ гих других. Замечательные русские лет­ чики П. Н. Нестеров, К. К. Арцеулов и Е. Н. Крутень внесли большой вклад в ре­ шение задач боевого примене­ ния самолетов. * С победой Великой Октябрь­ ской социалистической рево­ люции начался новый этап в развитии отечественной авиа­ ции. За годы Советской вла­ сти наша Родина стала могу­ чей авиационной державой. На основе роста социалисти­ ческой промышленности, и прежде всего тяжелой инду­ стрии, еще до Отечественной войны была создана мощная авиационная промышленность, способная производить перво­ классные самолеты и авиа­ ционные двигатели. Выросла сеть авиационных учебных за ­ ведений и научно-исследова­ тельских учреждений, подго­ товлены высококвалифициро­ ванные авиационные кадры. Ярким свидетельством роста советской авиации и мастер­ ства ее кадров явились геро­ ические беспосадочные переле­ ты экипажей В. П. Чкалова и М. М. Громова из Москвы в США через Северный полюс. Эти перелеты, как и ряд дру­ гих, были демонстрацией мо­ щи нашей авиации, смелости и отваги советских летчиков. В трудные годы Великой Отечественной войны советско­ го народа против ^германского фашизма наша ‘ доблестная авиация, как и все Вооружен­ ные Силы СССР, героически сражалась с гитлеровскими полчищами. В воздушных боях в период обороны Москвы и Ленинграда, в Сталинградской шенных самолетов и авиацион ных двигателей. Коммунистическая партия воспитала замечательные ави­ ационные кадры, которые об­ ладают высокими морально­ боевыми качествами, в совер­ шенстве владеют вверенной им боевой техникой. В частях и соединениях с каждым го­ дом растет число отличников боевой и политической подго­ товки, летчиков и штурманов первого класса, мастеров воз­ душного боя и снайперской операции, в сражении-на Кур-)стрельбы, умелых авиацион- ской дуге наши летчики гро- ных инженеров, техников и мили фашистскую авиацию, других специалистов. Но со­ изматывали ее силы, истреб- ветские летчики не успокаи- ляли ее кадры. В победоно- ваются на достигнутых успе- сных наступательных опера-1хах. Они упорно продолжает циях 1944 года советская совершенствовать свое летное авиация успешно выполняла поставленные перед ней зада чи, обеспечивая свободу дей­ ствий нашим наземным вой­ скам и избавляя население страны от угрозы вражеских бомбардировок с воздуха. Концентрированным выраже­ нием возросшей силы и могу­ щества советской авиации, как и всех Вооруженных Сил, явилась битва за Берлин, в результате которой враг был полностью разгромлен и ка­ питулировал. Немало героических страниц в летопись Великой Отечест­ венной войны вписали наши доблестные летчики. Партия и правительство высоко оценили заслуги советских авиаторов. Свыше 200 тысяч из них бы­ ли награждены орденами и ме­ далями, более 2.000 удостое­ ны звания Героя Советского Союза, 63 летчикам это высо­ кое звание было присвоено дважды, а наиболее прослав­ ленным авиаторам—А. И. По­ крышкину и ,И. Н. Кожедубу —трижды. ’ Крупные успехи в развитии советской авиации достигну­ ты в послевоенный период. На­ ша авиация вооружена сей­ час современными реактивны­ ми самолетами, имеющими сверхзвуковую скорость. Само­ леты оборудованы новейшими приборами, радиолокационны­ ми установками, позволяющи­ ми летать и выполнять зада­ ния днем и ночью в сложных метеорологических условиях. Многое сделано для автомати­ зации полета и автоматиче­ ского управления огнем. Раз­ витие советской науки и тех­ ники, дальнейший подъем со­ циалистической промышленно­ сти, совершенствование отече­ ственного самолетостроения и строительства реактивных дви­ гателей позволяют авиации успешно решать такие вопро­ сы, как увеличение скорости, дальности и высоты полета самолетов. Все это значитель­ но умножило мощь Военно­ Воздушных Сил СССР, еще более расширило их боевые возможности. Советские ученые и авиа­ конструкторы продолжают на­ стойчиво работать над созда­ нием новых, еще более совер- К а з а х с к а я ССР. О к о н ч и в с р е д ­ нюю ш колу, к о м со м о л к а В. М уса- л и ев а п р и ш л а р а б о та т ь на с т р о и ­ т ел ь с т в о П ав л о д ар с к о го алю м и ­ н и ево го зав о д а. З д е с ь он а б ы стр о и х о р ош о о в л ад ел а сп ец и ал ь н о ­ стью м ал яр а и сей ч ас еж ед н евн о вы п о л н яет п о л т о р ы —д в е н ор м ы в см ен у . ‘ На снимка; маляр В, Мусалие- ва за работой, мастерство, настойчиво изу^ чают новейшую авиационную технику, вооружение и авиа­ ционные приборы. Немалых успехов достиг Гражданский воздушный флот, который выполняет теперь са­ мые разнообразные задачи в народном хозяйстве. Наша страна покрыта многочислен­ ными авиалиниями, по кото­ рым перевозятся пассажиры, грузы, почта; авиация широко используется в сельском хо­ зяйстве, в санитарной службе и т. д. Регулярно осущест­ вляется связь по международ­ ным авиалиниям. ' С каждым годом самолет­ ный парк Аэрофлота попол­ няется новыми машинами. В 1957 году введен в эксплуа­ тацию замечательный пасса­ жирский реактивный самолет «ТУ-104», в котором 50 мест для пассажиров; скорость его —800 километров в час. Та­ ких машин нет еще ни в США, ни в Англии. В настоящее время проходит испытания тур­ бовинтовой самолет «Украина», конструкции 0. К. Антонова, с крейсерской скоростью 600 километров в час; он рассчи­ тан на перевозку 84 пассажи­ ров и 3,5 тонны грузов. Со­ ветские конструкторы рабо­ тают сейчас над созданием новых турбореактивных и тур­ бовинтовых самолетов, которые будут поднимать значительно больше пассажиров и грузов. Тысячи советских юношей и девушек с большим увлечением занимаются авиационным спор­ том, овладевают различными авиационными специальностя­ ми в аэроклубах, на самолет­ но-планерных станциях и в различных кружках Всесоюз­ ного ордена Красного Знаме­ ни добровольного общества содействия армии, авиации и флоту. За последние десять лет советскими авиационными спортсменами установлено 584 всесоюзных рекорда, из них 224 зарегистрированы как мировые. Коммунистическая партия и Советское правительство проявляют постоянную заботу о нашей авиации и ее кадрах. Советские авиаторы отвечают на отеческую заботу партии, правительства и всего народа беззаветным служением своей социалистической Родине. Вме­ сте с армией и флотом они зорко охраняют государствен­ ные интересы СССР, мирный созидательный труд нашего народа от посягательств им­ периалистических захватчиков. Полковник А. КОПЫТНИ, В Москве состоялся слет пионеров Московской области, посвященный 40-летию Великого Октября. К подмосковным пионерам прибыли гости—школьники Украины, Белоруссии, Азербайджана, Грузии и других республик. На снимке: пионеры-знаменосцы проходят по Красной площади. Фото В. Кунова. Фотохроника ТАСС. -----------------й й ----------------- П арт ийная жизнь Партийным группам- повседневное руководство Партийная группа при трак­ торной бригаде № 1 Трубет- чинекой МТС организовалась ранней весной нынешнего го­ да. Задолго до начала поле­ вых работ собрались коммуни сты на свое первое организа­ ционное собрание. О том, ко му доверить руководство труп пой мнение было одно: избрать партгруппоргом- Петра Нико­ лаевича Подзорова Перед т. Подзоровым встал вопрос: с чего начать свою работу? По совету секретаря партийной организации МТС т. Попова он прежде всего поговорил с коммунистами о ближайших задачах, стоящих перед бригадой. По приезду к месту работы коммунисты вместе со своим вожаком по­ заботились о том, чтобы вся бригадная техника была еще раз тщательно проверена. Выявленные недостатки были быстро устранены. После этого партгруппорг провел беседу с коммуниста-, ми. Вопрос был один: как ус­ пешнее выполнить взятые бригадой социалистические обязательства на весеннем се­ ве. Было решено завоевать эту победу личным примером каждого коммуниста. Весенний сев показал, что своему слову коммунисты тракторной бригады хозяева. Ранние культуры были посея­ ны в 4 рабочих дня. Органи­ зованно посадили пропашные культуры. В авангарде борьбы за высокий урожай были ком­ мунисты. Сергей Иванович Каковкин двумя сеялками за смену засевал по 45—50 гек­ таров. Замечательных успехов на культивации добились трак­ тористы Федор Павлович Бес­ сонов и Иван Сергеевич Кра­ сиков ,. Давать за смену пол­ торы и более нормы стало для них непреложным законом. Многое зависит в успешной работе коллектива от того, как выполняет свои обязан­ ности учетчик - заправщик. Это хорошо понимает член КПСС Федор Михайлович Дег­ тярев. Своим отношением к порученной работе он служит примером для всех. Борясь за высокопроизводительное ис­ пользование техники, учетчик- заправщик организовал за­ правку тракторов в борозде. Следуя примеру коммуни­ стов, самоотверженно трудится весь шлекда бригады, Пд- севы сахарной свеклы, куку­ рузы, подсолнечника обрабо­ таны механизированным спо­ собом и находятся в образцо­ вом состоянии. Полным ходом ведут механизаторы уборку клевера. Трактористы Иван Мокроусов и Иван Чопыгов трехбрусной сенокосилкой ежедневно убирают по 20—25 гектаров вместо 18 по норме. П. П. Дьяконов убирает 10­ 11 гектаров. Закрепленная за ним навесная сенокосилка ра­ ботает безотказно. Всего в кол­ хозе скошено около 300 гекта­ ров многолетних трав. Другие механизаторы заняты на об­ работке паров, готовят зерно­ очистительные машины. Во всех успехах бригады несомненно есть немалая за­ слуга коммунистов, сумевших сплотить коллектив, напра­ вить усилия механизаторов на досрочное выполнение за­ даний второго года шестой пятилетки по дальнейшему подъему сельского хозяйства. Однако в работе партийной группы есть ряд существен­ ных недостатков. Главной при­ чиной недостатков является то, что руководители партий­ ной организации МТС ослабили руководство партийной груп­ пой. За последнее время в бригаде не было проведено ни одного собрания. А вопросы для обсуждения назрели дав­ но. Плохо обстоит дело с орга­ низацией массово-политиче­ ской работы. Лекции, докла­ ды для механизаторов не чи­ таются, беседы не проводятся. Не видно здесь «боевых лист­ ков». Уже много лет работает' ме­ ханизатором партгруппорг т. Подзоров, но опыта в пар­ тийной работе у него мало. Казалось бы, что это должны учесть члены партбюро МТС и оказать ему как можно больше практической помощи. Но это­ го нет. Наоборот в последнее время члены партийного бюро —редкие гости в бригаде. И вот результат: партийная группа не имеет никакого плана, не ведется и журнал учета работы. Никто из ком­ мунистов не имеет партийных поручений. ' Устранить эти недостатки— первейший долг коммунистов партгруппы, А. С е р е й ,