Заветы Ильича. 1980 г. (г. Данков)

а « З А В Е Т Ы И Л Ь И Ч А » 25 октября 1980 Г. № 129 (6807) ЗАВТРА — ДЕНЬ РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ФИНИШЕ ГОДА РАБОТАЮТ ПО-УДАРНОМУ НА ПРЕДСЪЕЗДОВСКОЙ ТРУДОВОЙ ВАХТЕ — АВТОМОБИЛ ИСТЫ НА АВТОКРАНЕ в управле­ нии механизации треста «Пром- строй» Иван Иванович Алешин проработал 21 год. Работа труд­ ная и ответственная. И когда здоровье стало пошаливать, пе­ решел в автобазу № 5 слесарем- инструментальщиком. И первое, с чем встретился, — необходи­ мость учить молодых рабочих. Ему на практике пришлось ис­ пытать волнение рабочего-педа- гога, когда к нему стали при­ креплять одного за другим моло­ дых парней т - застенчивых, не­ умелых, неловких. Повторить се­ бя в ученике — что может быть выше, заманчивее для рабочего- ветерана? С полным сознанием своей ответственности за себя и за своего подопечного стал Иван Иванович работать и учить молодежь. В последний раз его помощником по инстру­ менталке был Иван Микляев. Всему учил его Алешин — как наклепать тормозную колодку, сделать прочный, .надежный ключ-головку, отрегулировать форсунку, — словом всему, что знал и умел сам. Теперь Микля­ ев работает самостоятельно, го­ товит водителям тормозные ко­ лодки, и Иван Иванович дово­ лен: еще одним мастером стало в автобазе больше. У всех на виду производствен­ ная дружба у опытнейшего води­ теля Алексея Васильевича Сазо­ нова — кавалера ордена «Знак Почета» — и его сменщика —' ученика Анатолия Гусейнова. Всем известно, как бережно, по- хозяйски относится к технике Алексей Васильевич. Его ЗИЛ- 150. занятый на доставке раст­ вора и товарного бетона на строительные площадки, вот уже десять лет работает без капи­ тального ремонта. Даже не для профессионала ясно, как внима­ тельно надо следить за автомо­ билем, чтобы настолько прод­ лить его безремонтный пробег. Этому искусству учит А. В. Са­ зонов своего сменщика. И учит успешно: Гусейнов так же стара­ тельно ухаживает за машиной, как и старший товарищ. Наставники, рабочие-педаго­ ги... Сколько ответственности бе­ рет на себя каждый из них, при­ нимая на обучение молодежь. Надо не только передать буду­ щему мастеру свои знания, уме­ ние, навыки, но и свое мироощу­ щение, правильное отношение к людям, к производству, общест­ венной собственности. К сча стью, среди транспортников та­ ких рабочих-педагогов немало. И это—одна из причин того, что все данковские крупные авто- предприятия успешно справля­ ются с заданиями пятилетки. В автоколонне № 1685 одним из лучших наставников по праву считается водитель городского автобуса Александр Григорье­ вич Андреев. Почти полтора де­ сятка лет водит он автобус и все эти годы учит молодых водите­ лей. Учит бережливому отноше­ нию к технике, вниманию к лю­ дям. А когда надо, Александр Григорьевич берется за ремонт очень сложного узла ЛиАЗ-677, так называемой гидромеханиче­ ской передачи (ее из-за сложно­ сти не называют коробкой пере­ мены передач). И у него даже опытные слесари - ремонтники учатся восстанавливать сложный узел. Среди наставников АК № 1685 следует назвать водите­ лей Алексея Афанасьевича Анд­ ропова. Сергея Степановича Дег­ тярева, Василия Федоровича Анохина, ремонтников Николая Дмитриевича Шсвлякова и Бо­ риса Борисовича Кожемякина — всех не перечесть. Их трудом и заботами полнится число ма­ стеров производства — также будущих наставников. А. ИВАНОВ. Водитель самосвала ЗИЛ-130 ударник коммунистического тру­ да Алексей Васильевич Сазонов из автобазы № 5 зарекомендо­ вал себя как умелый, расчетливый хозяин сложной машины. Его автомобиль десять лет ходит без капитального ремонта. Четко по графику, своевременно доставляет Алексей Васильевич раствор и товарный бетон на строительные площадки, выполняя норму выработки на 115 —120 процентов. За самоотверженный труд А. В. Сазонов награжден орденом «Знак Почета», неоднократно отмечался знаками «ПобеднтеллЛЬ социалистического соревнования» в разные годы десятой п я т ! ^ ^ летки. Фото В. Синева. СЛОВО СДЕРЖАЛИ В НАЧАЛЕ года бригада ре­ монтников Анатолия Ивановича Михалина нашей автоколонны выступила инициатором област­ ного соревнования ремонтных бригад. Было принято высокое обязательство: обеспечить коэф фициент выпуска на линию гру­ зовых машин 0,72 и автобусов 0.80. Итоги за три квартала по­ казывают, что ремонтники с че­ стью сдержали свое слово. Высокопроизводительное ис­ пользование парка позволило на­ шему коллективу еще в сентябре выполнить пятилетнее задание по перевозкам грузов в тоннах и пассажиров. А вот еще убедительные циф­ ры трудовых побед коллектива: с начала этого года доходы со­ ставили 1.882,7 тысячи рублей, или на 106,5 процента к плану, рост же по сравнению с тем же периодом прошлого года соста­ вил 15 процентов. При подведении итогов сорев­ нования за третий квартал бригада из десяти самосвалов, которой руководит В. И. Савра­ сых, заняла первое место по об­ ластному автотранспортному уп­ равлению, ей присвоено звание лучшей бригады. Самосвалыци- ки перевезли свыше 16 тысяч тонн грузов, сделали сверх пла­ на 117 тысяч тонно-километров и сэкономили тысячу литров бензина. По городскому пассажирскому транспорту первое место занял экипаж образцового обслужива­ ния пассажиров в составе М. В. Косоногова и Е. П. Пересыпки- на. А среди ремонтников первен­ ство в соревновании, как и преж­ де, держат бригады II. Д. Шев- лякова и А. И. Михалина. Последний квартал года кол­ лектив автоколонны трудится в счет одиннадцатой пятилетки. Так отвечают автомобилисты на решения октябрьского (1980 го­ да) Пленума ЦК КПСС и четвер­ той сессии Верховного Совета СССР. В предсъездовском со­ ревновании работники автотран­ спорта стремятся достичь новых успехов в труде. В. БОБЫЛЕВА, старший экономист автоколонны № 1685. Одним из лучших водителей-наставников по областному тран­ спортному управлению признан шофер городского автобуса Александр Григорьевич Андреев. Он обучил своей профессии Вячеслава Данилина, Николая Гришина и других молодых рабо­ чих. Обучает ударник пятилетки и ремонтников, когда надо вос­ станавливать сложнейший узел — гидромеханическую передачу автобуса ЛиАЗ-677. Александр Григорьевич известен в коллективе автоколонны № 1685 и как активный общественник. Он не однажды был из­ бран депутатом городского Совета народных депутатов и хорошо исполнял депутатские обязанности. Несколько раз был награж­ ден знаком «Победитель социалистического соревнования». НА СНИМКЕ: А. Г. Андреев. Ударник коммунистического труда коммунист Александр Сте­ панович Кузнецов — один из лучших ремонтников автоколонны № 1685. В течение всей десятой пятилетки он награждается зна­ ками «Победитель социалистического соревнования». И заслу­ женно: мало кто сравнится с ним в мастерстве на ремонте одно­ го из самых сложных узлов автомобиля —топливной аппаратуры. ПЯТИЛЕТКУ— ДОСРОЧНО СВОИ профессиональный праздник коллектив автобазы № 5 автотреста «Липецкстрой- транс» встречает большими про­ изводственными успехами. План трех кварталов по грузоперевоз­ кам перевыполнен на 4 —$ про­ центов, по доходам—-почти на два процента. Превыщено зада ние по росту производцтедцно стн труда. Среди тех, кто обесцечи.т победу в соревновании, хочется назвать прежде всего тех, цто на­ много раньше срока выполнил свои Личные цятидетнце зада­ ния. Это — водители самосвалов ЗИЛ-130 Д. А. Зеленин. В. Ф. Филатов, С. В. фущев. Им потре­ бовалось для выполнения пяти­ летних заданий менее четырех лет. И вот уже около года они работают в счет одиннадцатой пятилетки. Вслед за ними пяти­ летку выполнили И. С. Баклы нов, И. Г. Пронин, Ф. М Улвд- нор И другие водители. Теперь в коллективе становится все больше ударников пятилетки — их мы и чествуем в День работ­ ников автомобильного транспор­ та. Многие шоферы награждены знаком «Ударник десятой пяти­ летки». При подведении итогов сорев­ нования накануне нашего празд­ ника отмечен ударный труд бригад, которыми руководят II. А. Ряховский, И. Д. Кретов, П. Т. Матвеенко, В. П. Макаров. Как правило, родители этих бригад, работающие на больше­ грузных автомобилях, в том чис­ ле КамАЗах, сменные задания перевыполняют на 10 —15 —20 процентов. Л. ЧЕБОТАРЬ, секретарь партбюро автобазы № 5. Д Л Я Т РУ Ж ЕН И К О В С АВТОМОБИЛИСТЫ райеельхозтехники призваны обслуживать совхозы района. Можно без преувеличения сказать, что эту свою обя­ занность они выполняют добросовестно п акку­ ратно. Автомобили с эмблемой сельхозтехники можно видеть на вывозке доломитовой муки, органических удобрений, строительных грузов, сельскохозяйственной продукции. Особенно напряженно трудились они в убо рочную страду. На хлебные трассы вышло де вяносто автомобилей. Обслуживали самые от даленные совхозы — «Огаревский», «Крас ный холм», «Полибино» и другие хозяйства. Не зная устали, трудились в дни жатвы И. А. Фа­ леев, М. А. Сабдунов, В- С. Давыдкнн, В. (I. Борзенок, И .И. Дымов, В. И. Гапкало и дру­ гие. Горюче-смазочные материалы в совхозы завозила бригада водителей бензовозов, кото­ рую возглавляет Ю. Н. Шалимов. Четко дейст­ вуют диспетчер 3. Д. Рассолова, экономист А. С. Смирных, техник ГСМ Г. И. Подмосков ных, механик В. А. Гордеев и другие. Д. ДВУГРОШЕВ, зам. управляющего райсельхозтехникон.