Заветы Ильича. 1974 г. (г. Данков)

2 « З А В Е Т Ы И Л Ь И Ч А » 16 мая 1974 г. № 58 (5801) НАВСТРЕЧУ ВЫБОРАМ В ВЕРХОВНЫЙ СОВЕТ С С С Р 25 ДОМОВ АГИТАТОРОВ ГОТОВЯСЬ к проведению выборов в Верховный Совет СССР, мы провели совместное заседание парткома совхоза «Воскресенский» и исполкома сельсовета, на котором рас­ смотрели и утвердили план агитационно - массовой рабо­ ты. Организовано 25 домов аги­ таторов. Дома а г и т а- торов отмечены красными флажками. В них регулярно встречаются избиратели с те­ ми, кто проводит массовую ра­ боту. Четко работают в эти дни агитаторы Н. Кулешова, Т. Чернавина, Н. Ростова, И. Пересыпкина, М. Шевякова, А. Иванов. Создан и действует клуб избирателей при сельском Д о ­ ме культуры. Здесь организо­ ван стол справок, есть необхо­ димая литература, материалы с биографиями кандидатов в депутаты Совета Союзов и Со­ вета Национальностей, за кото­ рых будут голосовать данков- чане. Планом работы предусмат­ ривается чтение лекций, докла­ дов, выступления коллектива художественной самодеятель­ ности. Проводим проверку списков избирателей, берем на заметку тех, кто в день выборов будет в отпуске или собирается на лечение в санаторий. В. ЯКУНИНА, председатель Воскресен­ ского сельского Совета. В городах н селах Саратов­ ской области идет подготовка к выборам в Верховный Совет СССР. Открылись двери агит­ пунктов. В р а б о т у включились агитаторы и по­ литинформаторы Саратовского химического комбината. На снимке (слева направо): агитаторы товаровед М. Мадя- нова, руководитель группы производственно - техническо­ го отдела Д. Остапишин, стар­ ший инженер бюро рационали­ заторов и изобретателен Л. Па­ щенко, заместитель секретаря партийного комитета комбина­ та А. Подорожников за под­ готовкой плана работы клуба избирателей. Фото Ю. Набатова. (Фотохроника ТАСС). Строительство свиноводческого комп­ лекса в совхозе «Данковский» вступи­ ло в новую фазу в связи с увеличени­ ем его производственной мощности. Ставится задача — в год здесь произ­ водить 4,5 — 5 тысяч тонн свинины. Сейчас ведется строительство второй очереди комплекса, довольно крупного комбикормового цеха, способного в смену приготавливать до 50 тонн кор­ мов. Решены вопросы с финансированием и обеспечением техдокументацией. До первого октября строителям предстоит освоить более миллиона рублей. Один генеральный подрядчик — ПМК-532 не в силах освоить такие средства. По по­ становлению городского комитета пар­ тии на помощь должны придти про­ мышленные предприятия города, неко­ торые организации, совхозы, входящие в фирму. Свинокомплекс объявлен удар­ ной общерайонной стройкой. Составлены графики строительных работ, выделения в помощь строителям представителей коллективов совхозов «Данковский», «Ягодновский», «Крас­ ный холм» и «Буревестник», химичес­ кого завода, доломитового комбината и т. д. Теперь" все зависит от четкой орга­ низации труда и успешного выполнения всех намеченных мероприятий. Сейчас дорог не только каждый день, но и каждый час. Но сказать, что с организацией труда на важной стройке порядок, к сожале­ нию, нельзя. 12 мая. В этот день по графику долж ­ ны послать рабочих коллективы ДСУ-4. хлебозавода, филиала Москов­ ской швейной фабрики «Космос». Но к началу рабочего дня на комплексе бы­ ли только представители ДСУ-4. Руко­ водители хлебозавода посчитали «не­ удобным»' для своего производства по­ слать рабочих, обещая наверстать и выполнить свою «долю» в другой раз. Вот пример «местничества», способного погубить любое живое дело. В этот день на кирпичной кладке главного корпуса ОКЦ должны по гра­ фику работать химики и даломитчикн. К слову, на май им установлено зад а ­ ние: первым—выполнить кладку в СВИНОВОДЧЕСКОМУ КОМПЛЕКСУ объеме 250 и вторым—200 кубических метров. Ни тех, ни других на стройке не было. Строительство корпуса кор­ моцеха вели строители из ПМК-532, хо­ тя графиком предусматривалось их участие в работе на подстанции и на- Г Р А Ф И К Н А Д О ВЫПОЛНЯТЬ сосной станции. Ясно, график остался на Iбумаге. Основной «поставщик» автомашин для подвоза раствора, бетона'—район­ ное объединение «Сельхозтехника». Жаловаться на плохую обеспеченность транспортом было бы неверно. Еже­ дневно в последние дни на комплекс приходят 5 машин. Но беда в том, что каждый раз водители их меняются. И вот к чему это приводит. Рабочий день на комплексе начинает­ ся в 8 часов утра. К этому времени нужен раствор на многих точках. Руко­ водители ПМК-532, чтобы обеспе­ чить своевременный подвоз раствора, ввели систему талонов. Практически, к концу дня водитель получал талоны, по которым он на следующее утро з а ­ гружался раствором или бетоном на РБУ завода Ж БИ -6 .Это было бы удоб­ но для шоферов, поскольку их путь из гаража РО «Сельхозтехника» на комп­ лекс как раз пролегал через завод. Но так можно было работать, если машины закреплялись постоянно. А поскольку водители менялись, то каждому из них приходилось ехать сначала на комп­ лекс, получать там талоны и возвра­ щаться в город, на завод ЖБИ . Н аче­ тисто, не по-хозяйски. И вот факты: 12 мая первая автомашина с раствором пришла к строителям после 10 часов. А бригада доломитчиков — она работа­ ет здесь уже второй месяц и ведет - УДАРНЫЕ ТЕМПЫ! кладку перегородок в свинарнике № 12, простояла без раствора в тот день до обеда. А ведь в бригаде 8 человек, в ней трудятся опытные строители. Н а­ пример, каменщики М. И. Дымов, В. Мияакова, В. Игумнов. Практически, только эта группа потеряла розно 4 человеко-дня. Не отличаются аккуратностью и сов­ хозы, входящие в фирму. Четыре хозяй­ ства были обязаны откомандировать на стройку 35 человек. А не было ни одного. Д аже не пришли на помощь из совхоза «Данковский»... Не исключена возможность, что в один день могут придти и те, кому по­ ложено по графику, и «должники». А это приведет к неразберихе на стройке, поскольку трудно будет обеспечить всех фронтом работ. В эти дни на стройке работаю г—и общей сложности — по 108—110 чело­ век. А план на май—освоить 200 ты­ сяч рублей, т. е. почти по 2 тысячи рублей. При существующей организа­ ции труда па это рассчитывать не при­ ходится. Строительство комплекса — сложное хозяйство. Успешное ведение работ з а ­ висит от многих факторов, причем иногда кажущаяся мелочь здорово ме­ шает делу. Наприме-р, ворота, что ве­ дут на строительный «пятачок» к ОКЦ, закрыты на замок. Автомашины с раст­ вором вынуждены заезжать со сторо­ ны поля, в грязную погоду буксуют. Зачем нужен этот замок на воротах? Директор совхоза «Данковский» И. С. Лобанов распорядился замкнуть их, вроде гарантируя сохранность строи­ тельных материалов. На деле—нередки случаи хищения материалов, поскольку сторожевой охраны нет, о ней никто не думает. И исчезают со стройки пилома­ териал, кирпич. Идет самое хорошее время для строи­ тельства. И нужно четко и оператив­ но вести все работы, придерживаться составленных графиков. Рабкоровский пост газеты «Заветы Ильича» на строительстве свинокомплекса. САТНЦИЯИХОНТОВО ЗАВАЛЕНА ГРУЗАМИ... НЕСКОЛЬКО лет назад грузовой двор железнодорож­ ной станции Данков был пере­ несен на станцию Яхонтово. Здесь оборудованы подъездные пути, один путь — повышен­ ный для разгрузки сыпучих грузов. Установлен козловый кран, есть механическая лопа­ та. Работники станции свое­ временно извещают клиентуру о получаемых грузах. Кажет­ ся, что есть все условия для нормальной работы па грузо­ вом дворе, своевременной вы­ возки грузов совхозами и не­ которыми предприятиями рай­ она. На деле этого не получает­ ся. Сейчас двор завален все­ возможными грузами: лесом ч пиломатериалами, кирпичом и железо - бетонными изделия­ ми, металлом и мраморной крошкой. Все это в связи с ограниченными размерами площадки находится в беспо­ рядке. Так, целый год молоко­ завод не может вывезти свой лесоматериал, поскольку он завален бревнами, пришедши­ ми в адрес совхоза имени Ленина. Об этом хозяйстве стоит ска­ зать особо. Грузы в его адрес идут часто. А вывозить их не торопится. Причем, стало пра­ вилом подолгу хранить все по­ лученное цо железной дороге на грузовом дворе. Несмотря на неоднократные предупреж­ дения директор совхоза тов. Пронякин мер для вывозки В КОМИТЕТЕ НАРОДНОГО КОНТРОЛЯ грузов никаких не принимает. Хуже того, не явился на засе­ дание комитета народного контроля и не п р и е л а л представителя. А ведь на Яхонтово 60 процентов грузов —баловневские. И их не убав­ ляется, а, наоборот, запасы растут. Выездной комитет народного контроля на своем заседании, которое состоялось 7 мая, строго предупредил тов. Про- някина. Были рассмотрены претензии железнодорожников к коллек­ тивам молзавода, хлебозавода, ПМК-532, ДСУ-4. Эти пред­ приятия также несвоевременно освобождают грузовой двор, подолгу хранят свои грузы, хотя за такое нарушение пла­ тят солидные штрафы. В от­ крытых битумохранилтцах ДСУ-4 держит битум уже тре­ тий год. Эти хранилища стали опасными ловушками, туда уже попадали мелкие живот­ ные, птица. Но руководители стройуправления не только не вывозят битум, но даже не огородили ямы. На заседании комитета вы­ ступили представители ПМК- 532 — Н. В. Сомов, молокоза­ вода — П. Г. Макаров, ДСУ-4 — Б. С. Харитонов. Они сооб­ щили о мерах, которые примут для вывозки грузов. Вместе с этим на заседании были вскрыты факты, мешаю­ щие нормальной работе. Так, совхоз «Тепловский» не мог своевременно вывезти получен­ ный металл, поскольку желез­ нодорожники отказались вы­ гружать его из вагонов, ссыла­ ясь, что металл негабаритный и неупакованный. На выясне­ ние отношений ушло около двух недель, хотя всей работы было на несколько часов. Сов­ хоз «Буревестник» не может взять известь, поскольку не дают механическую лопату- для погрузки. Порой работники грузового двора предупреждают клиен­ тов о прибытии в их адрес гру­ зов с большим опережением. Низка трудовая дисциплина среди машинистов крана. На эти недостатки руководителям станции указано. Н. МАНАЕНКОВ, председатель городского комитета народного контроля. В 1947 году пришел в транс­ портный цех химического завода Иван Михайлович Нестеров. С тех пор он работает здесь шофе­ ром. Трудится честно, добросо­ вестно, закрепленную автомашину содержит в образцовом порядке. Вот пример. На автомаши­ не ЗИЛ-164 работал с 1958 года, всегда был готов в любой рейс. За отличные успехи в труде Указом Президиума Верховного Совета СССР Иван Михайлович награжден орденом Трудового Красного Знамени. На высокую награду водитель отвечает отлич­ ным трудом. Фото В. Синева.