Заветы Ильича. 1974 г. (г. Данков)

2 ЗАВЕТЫ ИЛЬИЧА 12 января 1974 г. № 6 (5749): < П о г о в о р и м о р а б о В ДОЛГУ ПЕРЕД ГОРОЖАНАМИ В производственных коллективах города и района идет обсуждение Обращения Центоаль- ного Комитета КПСС к партии, к советскому на­ роду. Данковчане близко к сердцу восприняли призыв в четвертом году пятилетки повысить напряжение в труде, чтобы выполнить и пере­ выполнить план. Ведь увеличение национального дохода, а в этом принимает участие каждый трудящийся, позволит полнее удовлетворять ма­ териальные и духовные запросы советских лю­ дей, улучшить жилищные условия. Дальнейшее ' развитие получит вся сфера социально-культур­ ного и бытового обслуживания населения. В Обращении говорится: —Все, что у нас есть сегодня и чего мы добь­ емся завтра, зависит от нас самих, от умения В АДРЕС нашего предприятия чаще всего можно слышать кри­ тику от данковчан. И она спра­ ведлива: мы действительно не обеспечили еще хорошего авто­ бусного сообщения. Срывы их движения, большой интервал, неритмичность движения пасса­ жирского транспорта слишком часты в нашем предприятии. И больно слышать от горожан сло­ ва упреков: —За что вам только деньги платят... Конечно, зарплату платят нам не зря, подавляющее большинст­ во водителей автобусов работает напряженно, понимает ответст­ венность, которая лежит на всех нас. Взять для примера Евгения Пересыпкина, Александра Анд­ реева. Они четко выдерживают график движения, машины содер­ жат в порядке. Каждый из них Свято хранит рабочую честь. Возвращается с линии, например, Е. Пересыпкин, и не сразу идет домой, а обязательно проверит некоторые узлы. Это—чтобы быть уверенным в исправности техни­ ки. И видишь, что человек соби­ рается и дальше работать. А каждого советского человека работать творчес­ ки, от высокой сознательности, профессиональ­ ной подготовки, чувства ответственности и дис­ циплины. К сожалению, в отдельных коллективах на­ блюдаются случаи нарушения трудовой дис­ циплины, не все еще прониклись чувством от­ ветственности за порученное дело. Сегодня мы начинаем разговор о рабочей чести, самом главном в нашей жизни, ибо только высокая сознательность, организованность и деловитость позволят выполнить намеченные планы. Первым слово предоставляется передовику производства, водителю автобуса автотранспорт­ ного предприятия Михаилу КОСОНОГОВУ. вают это многие наши водители. Часто заводим об этом разговор, но не все в наших силах, чтобы устранить неполадки. Вот некоторые цифры. Движе­ ние по маршруту «Химзавод—ули­ ца Кирова» занимает 54 минуты. Это стало привычным, успеваешь произвести посадку, успевает вы­ полнить свои обязанности и кон­ дуктор. Водитель на конечных остановках имеет 3—4 минуты отдыха. Все хорошо. Но если на линии 3 автобуса, как бывает нередко, интервал движения ав­ тобусов, таким образом, состав­ ляет 20 минут. Какого же пас­ сажира устроит такое положение? Мы ставим задачу довести ин­ тервал движения до 6—7 минут, для чего требуется выпускать на маршрут 8 автобусов. Пока этого нет. А ведь в автопредприятии 27 автобусов, можно было бы иметь по городу требуемое коли­ чество. Но из 27 машин, исправ­ ными бывают 16—17. Отправля­ ются они в Липецк, по сельским маршрутам — и остается в горо­ де 4—5. Сошел один—заторы. Почему же стоят автобусы в гараже? Потому что очень плохо другой — менее серьезный води­ тель — пригонит автобус в га­ раж, хлопнет дверцей — и до­ мой, вроде и завтрашнего дня не будет. Больно смотреть на такого работника. Вот такие не­ радивые и бывают чаще всего виновниками нарушения трудо­ вой дисциплины, графика движе­ ния автобусов по городу. Вече­ ром после десяти часов иногда бывает мало пассажиров. но ведь все равно нельзя сходить с линии. А у нас есть случаи са­ мовольного прекращения работы. Нелегкая работа водителя ав­ тобуса. Ведь это несколько часов напряженнейшего труда. Везешь, людей, несешь ответственность за их безопасность, тут в сторо­ ну не посмотришь. Но не так нас страшат трудности, как сознание невыполненного долга перед тру­ дящимися. Каково проезжать ми­ мо остановки, где скопились пассажиру, не имея возможности произвести посадку — салон уже заполнен. Каково проезжать по дороге, обгонять людей, которые спешат на работу, больше дове­ ряя своим ногам, нежели води­ телю автобуса. Тяжело пережи- с запасными частями. Иногда из- за какой-либо мелочи стоишь сутками. У моего автобуса. к примеру, неполадки в системе охлаждения. Вроде, мелочь. Но надо бы остановиться, а запас­ ных частей нет. —Пока походишь, Михаил, — говорит механик, — страшного ничего нет. Страшного, конечно, нет. Ез­ жу, вожу с собой ведро, подли­ ваю в радиатор воду. Понимаю, что лишний автобус на линии многое может сделать. Беда с запасными частями. Иногда в поисках приходится об­ ращаться совершенно в другие организации, поэтому очень час­ то находимся на самообслужива­ нии. Все это не позволяет тру­ диться высокопроизводительно. Такой пример: я принял социали­ стическое обязательство выпол­ нить пятилетку за четыре года. Рассчитал вроде все, знания есть, сил пока хватает, почему не по- казать пример другим и не пора­ ботать по-ударному. Но сейчас настроение ухудшилось, как бы не оказаться «болтуном»: обяза­ тельство выполняется не так, как хотелось бы. И опять связано это с отсутствием запчастей, мно­ го простоял на ремонте. Да раз­ ве я один. Все мы, водители, об­ ращаемся к нашей службе отде­ ла снабжения: будьте поразво­ ротливее! Можно порой некото­ рые запчасти получить в РО «Сельхозтехника», но нас там не особенно жалуют (я имею в ви­ ду не отдельных водителей. а вообще предприятие). В работе автотранспортного предприятия есть немало недос­ татков, и мы правильно восприни­ маем критику. Но есть немало серьезных помех, не зависящих от нас. Взять дороги. Сейчас они занесены снегом. Вовремя их никто не чистит, не следит за их состоянием. Там — пролет ас­ фальта, там — лед, там—ухаб, а там — бугор. Едешь, особенно, когда автобус перегружен, еле- еле. На остановках колеса бук­ суют по льду, рессоры часто вы­ ходят из строя. Спрашивается, есть ли у нас в городе служба, которая следит за дорогами? Я думаю, есть. Не наша обязан­ ность искать людей, ответствен­ ных за дороги, нам нужны хоро­ шие дороги. Не совсем благополучно обсто­ ит дело в предприятии с кадра­ ми. Многие хорошие водители рассчитались, некоторые из-за жилья, С нас много спрашивает­ ся, мы возим самое дорогое, что есть у нас. — людей. Но получил ли кто-нибудь за последние годы из наших шоферов квартиру? Ни один. Надо и этот вопрос решать. Немало ведется в эти дни раз­ говоров среди водителей в связи с Обращением Центрального Ко­ митета КПСС к партии, совет­ скому народу. Мы понимаем, что в большом долгу перед дан- ковчанами, и пришло время воз­ вращать этот долг. Заключается он в обеспечении четкого движе­ ния автобусов. Возможности для этого есть. Только каждому из нас. работников автопредприя­ тия, нужно самым серьезным об­ разом выполнять свои обязаннос­ ти, чтобы поправить положение. Мы отмечаем, что за последние месяцы в связи с приходом ново­ го руководства происходят от­ радные изменения в организации труда, укреплении дисциплины, В этом мы видим залог улучше* ння деятельности пассажирского транспорта. Наша цель — рабо­ тать так. чтобы данковчане ска­ зали «спасибо». Из ремонтной мастерской совхо­ за «Данковский» не выходит ни один трактор, ни одна сельхозма­ шина, в ремон­ те которых не при­ нял бы участие слесарь - медник, коммунист Иван Евдокимович Баг- рянцев. Все зака­ зы механизаторов он выполняет свое­ временно и с хо­ рошим качеством. Производс тв е н- ное задание си­ стематически пере­ выполняет. НА СНИМКЕ: И. Е. Багрянцев. Фото В. Синёва. ХРОНИНАСОВЕТСКОГОСТРОИТЕЛЬСТВА ДЕНЬ ДЕПУТАТА НА ДНЯХ в Доме культуры химического завода был про­ веден День депутата. Кроме депутатов городского Совета депутатов трудящихся на нем присутствовали руководители некоторых городских органи­ заций, ответственные работни­ ки горисполкома. Лектор горкома КПСС Н. Е. Волков прочитал лекцию о ме­ ждународном положении. За­ тем секретарь горисполкома Т. Д. Шведов рассказал о пра­ вах и обязанностях депутата в соответствии со Статусом депутатов. Председатель городского Совета депутатов трудящих­ ся О. И. Петрусев ответил на вопросы в связи с благоуст­ ройством города, улучшени­ ем торговли и бытового об­ служивания населения. ОТЧЕТЫ ЗАВЕРШЕНЫ ЗАВЕРШЕНЫ отчеты депута­ тов городского Совета депута­ тов трудящихся перед избира­ телями о работе горисполко­ ма за второе полугодие 1973 года. На своих собраниях из­ биратели одобрили деятель­ ность горсовета, высказали вместе с тем и пожелания по улучшению деятельности го­ родского автотранспорта, тор­ говли, благоустройству улиц и т. д. Активно прошло собрание избирателей Суворовского из­ бирательного округа № 40. Отчитывался на нем депутат горсовета М. П. Симаков. Из­ биратели просили депутата ре­ шить вопрос со строительст­ вом водопровода по улице Суворова. Это необходимо для жителей, тем более, что в 150 метрах идет водопровод. Часто встречается со своими избирателями депутат горсо­ вета главный врач санэпид­ станции С. С. Перель. На пос­ ледней встрече, где С. С. Пе­ рель выступал с отчетом о своей работе как депутата и работе горисполкома, избира­ тели просили решить вопрос с оборудованием спусков с высо­ ководного моста к улице Дон­ ской, а также газификацией дома № 9 по улице Строите­ лей. Дел там осталось не так много, руководители конторы «Данковмежрайгаз» давали обещания, но слова своего не держат. Т. ДМИТРИЕВ. В п о м о щ ь П Р О П А Г А Н Д И С Т У НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ В ОБЩЕСТВЕ ВАЖНЕЙШИМ средством обес­ ценения расцвета и дальнейшего сближения наций является рацио­ нальное размещение производи­ тельных сил, планомерная разра­ ботка природных богатств рес­ публик и географических рай­ онов. В строительстве того или йного предприятия учитываются как республиканские, так и обще­ союзные интересы. Прежде всего принимается во внимание эконо­ мический расчет: насколько и ка­ кие преимущества имеет та или иная республика, где должно строиться данное предприятие, учитывается потребность этого предприятия как для националь­ ного развития, так и для интере­ сов всей страны. БОЛЬШУЮ роль в развитии и сближении социалистических на­ ций и народностей играет специа­ лизация и кооперирование произ­ водства — два взаимосвязанных и взаимообусловленных процесса совершенствования общественного разделения труда между социа­ листическими нациями. Специали­ зация как бы разделяет производ­ ственно - экономический процесс страны с целью наиболее эконо­ мического и эффективного созда- , (Окончание. Нач в № 4). ния отдельных видов продукцни.приняли итоги закончившегося В каждой союзной республике 1973 года. развиваются те или иные отрасли промышленности. Украина, напри­ мер, производит и поставляет во все союзные республики металлы, уголь, машины. В свою очередь, она получает из РСФСР турбины, станки, электромоторы, текстиль, из Белоруссии — тракторы, гру­ зовые автомобили, лес, из Латвии — вагоны, различные приборы, из Грузии — мощные магистраль­ ные электропроводы, суда и ка­ тера, землесосные установки и др. Отсюда следует, что специализа­ ция и кооперирование открывают широкие возможности не только для наиболее эффективного ис­ пользования материальных, тру­ довых и финансовых ресурсов каждой республики, но и содей­ ствуют росту экономического по­ тенциала всей страны. Успехи многонациональной советской страны, ее грандиозные достиже­ ния во всех областях жизни бы­ ли отмечены в речи Л. И. Брежнева на Дека б р ь с к о м (1973 г.) Пленуме ЦК КПСС и в решениях VII сессии Верховного Совета СССР восьмого созыва. Партия и советский народ с глубоким удовлетворением все­ национальный доход за три года увеличился на 44 миллиарда рублей, то есть на сумму, превы­ шающую весь национальный до­ ход страны в довоенном 1940 го­ ду. При этом темп его роста в нынешнем году в 1,4 раза выше, чем среднегодовой за первые два года девятой пятилетки. Выпуск промышленной продукции возрос на 7,3 процента против 5,8 по плану. Более чем на 7 миллиар­ дов рублей будет получено и реа­ лизовано сверхплановой продук­ ции. В целом за три года пяти­ летки объем промышленной про­ дукции возрастет на 23.1 процен­ та. В 1973 году выработано 915 миллиардов киловатт-часов элек­ троэнергии, выплавлено 131 мил. тонн стали, добыто примерно 420 миллионов тонн нефти, произве­ дено 72 миллиона тонн минераль­ ных удобрений. Для выпуска такого объема продукции, кото­ рый произведен в 1973 году, на­ шей промышленности предвоенно­ го 1940 года потребовалось бы 15 лет. Выдающихся результатов доби­ лись тоуженикн сельского хозяй­ ства. Они получили самый высо­ кий в истории отечественного зем­ леделия урожай зерна—-более 222,5 миллиона тонн, или 13,6 мил­ лиарда пудов. Все без исключе­ ния союзные республики выпол­ нили народнохозяйственные пла­ ны и принятые обязательства по продаже зерна государству. Хлоп­ коробы и прежде всего труженики Средней Азии и Казахстана со­ брали рекордный урожай хлопка — свыше 7,6 миллиона тонн сырца. Одна лишь Узбекская ССР дала 4,9 миллиона тонн. В бюджете на 1974 год, как и в бюджетах предыдущих лет, ярко отражены многонациональный ха­ рактер и монолитная социальная структура советского общества. В нем учтены интересы всех нацио­ нальных республик и всех отрас­ лей народного хозяйства. Важной чертой национальных отношений в условиях развитого социалистического общества яв­ ляется однотипность социальной структуры всех наций и народнос­ тей. Дальнейший рост и сближе­ ние социалистических наций не­ разрывно связаны с происходя­ щим в период строительства ком­ мунизма процессом стирания классовых различий. Достижение в перспективе социальной одно­ родности внутри каждой социали­ стической нации — обеспечить усиление консолидации наций, их дальнейший расцвет и сближение. Политической основой сближения и дружбы народов СССР являет­ ся советский государственный строй, советская демократия. В. И. Ленин писал в апреле 1917 года, что «чем демократич­ нее будет республика российская, чем успешнее организуется она в республику Советов рабочих и крестьянских депутатов, тем более могуча будет сила добровольного притяжения к такой республике трудящихся масс всех наций». (Поли. собр. соч., т. 31, стр. 168). Коммунистическая партия, во­ площая в жизнь идеи В. И. Лени­ на, успешно решает проблемы на­ ционального государственного строительства, обеспечивает все­ стороннее развитие в неразрыв­ ном единстве союзной государст­ венности и национальной государ­ ственности на основе принципов демократического централизма и социалистического федерализма. На основе экономической, со­ циально - политической и духов­ ной общности наций и народнос­ тей СССР происходит дальней­ шее сближение национальных культур. Культура советских на­ ций и народностей, социалистиче-