Заветы Ильича. 1973 г. (г. Данков)

95 ТЫС Т О Н Н т а к о е количество хлеба решили засыпать совхозы района в закрома государства в счет липецкого миллиона] ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ '•Ч СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! 1 з к п е т ы ИЛЬИЧА ОР1АН ДАНКОВСКОГО ГОРКОМА КПСС, РАЙОННОГО И ГОРОДСКОГО СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Год издания 43-й № 94 (5681) ВТОРНИК, 7 августа 1973 года Цена 2 нон. ДНЕВНИКУБОРКИ Хлеборобы района делом ответили на призыв областно­ го и районного штабов—суб­ боту и воскресенье сделать днями ударного труда. Совхоз «Сторожевский» вслед за ку- Иадо усилить борьбу с поте­ рями. Пока они допускаются во многих хозяйствах. Механи­ заторы совхоза «Возрожде­ ние», скажем, добились за последние дни неплохой вы- ликовцами выполнил задание работки на комбайн. Но они по продаже хлеба государст- их не переоборудовали для ву. На приемные пункты им уборки полеглых хлебов. И отправлено более 1100 тонн го- поэтому после подборки и об- роха и ячменя. Успешно ве- молота на полях остаются не- дет это хозяйство и засыпку подобранные стебли с коло- семян. сьями. Стеблеподъемники все На бункере комбайнов И. Я. получили. Есть граблины. Что Полунина и Н. В. Стебунова в же недостает? Чувства ответст- воскресенье появились вторые венности у главного инженера звездочки. совхоза т. Степанова Н. В. По-ударному трудились 5 Это он не счел нужным вовремя августа механизаторы совхоза оборудовать комбайны. Мол- «Алексеевский». Они в сред- чаливо согласились почему-то нем каждым комбайном подо- с ним и руководители совхо- брали и обмолотили по 13,4 за. гектара. Это почти столько, з а два сколько долговские, кудряв- щинские, ягодновские, данков- ские и куйбышевские механи­ заторы вместе взятые. Резко увеличить дневную выработку на каждом комбай­ не — боевая задача дня. Хлеба перестаивают, вновь на­ чали выпадать осадки. И пото­ му в создавшихся условиях надо высокопроизводительно использовать каждый ком­ байн, каждую жатку. Нельзя медлить с косовицей овса, гречихи, других культур. Тех­ никой следует маневрировать, искать резервы повышения темпов обмолота. Где очень трудно поддается хлеб напря­ мую, надо пускать в ход жатки, а следом — комбайны. Орга­ низовали это сторожевцы, и темпы обмолота поднялись. ударных дня на приемные пункты было сдано около 6 тысяч тонн зерна. По состоянию на 7 августа государству продано 18 тысяч 262 тонны зерна. Организованнее других в эти дни хлеб отправляли алексеевцы, долговцы, ба- ловневцы. Очень медленно отправляет хлеб государству совхоз «Во­ скресенский». За два дня им сдано всего сто тонн. Это в четыре раза меньше задания. Далеко не полностью исполь­ зуют свои возможности ягод- новцы. Объем работ в настоящее время очень большой. И ус­ пешно справиться с ним _ дело чести каждого коллек- ПЕРВАЯ ЗАПОВЕДЬ ВЫПОЛНЕНА Б третьем году девятой пяти­ летки коллектив совхоза решил продать государству 1100 тонн зерна. Вчера водители отправи­ ли последнюю тонну в счет за­ дания. В страдные дни жатвы непрерывным потоком зерно идет с поля на ток и с тока на хлебоприемный пункт. Среди комбайнеров разгорелось социалистическое соревнование за наивысший намолот. Первен­ ство в соревновании занял И. Я Полунин — комбайнер Бигиль- динского отделения. На его сче­ ту 220 тонн намолоченного зер­ на. 200 тонн выдал из бункера комбайна Н. В. Стебунов. На их бункерах.красуются по две звез­ дочки. Высоких показателей в сорев­ новании добиваются комбайнеры Никольского отделения А. С. Ребриков, Ф. М. Панов. Боль­ шой поток хлеба с полей позво­ лил организованно и быстрыми темпами вести хлебосдачу. По 230 с лишним тонн вы­ везли хлеба государству водите­ ли А. А. Небылицин, А. И. Ере­ мин, Г. В. Кровопусков. Одновременно засыпаем семена и готовим почву под озимые. Сдача хлеба продолжается. Б. ЛЕНЬШИН, директор совхоза «Сторо­ жевский». II и п II II II II I) II II II II II II II II II II II II II К II II II а (I I) ?«55^5***%*«? Темпы убоки ихлебозаготовки МОЖОН ПОДНЯТЬ С водителем из Ивановской об- Замечания водителя справедли- ласти В. А. Марковым мне при- вы, и руководителям совхоза их шлось на днях добираться со следует учесть, станции Политово до Иниховско- в отделенни много и других го отделения совхоза «Барятин- неполадок Прежде всего, из-за скин», откуда он возит зерно на несвоевреме„ного обмолота хлебоприемный пункт. Разговор кпп пптнрпянп мнпгп УЛ(щя шел о богатом урожае, выращен­ ном хлеборобами района, о труд­ ностях нынешней уборки. Собеседник оказался слово­ охотливым. За высокие показатели, достигнутые на уборке урожая, на районную Доску почета, учрежден­ ную в газете «Заветы Ильича» заносятся следую­ щие товарищи: ЕГАРМИН Василий Иванович — комбайнер совхоза «Дол- говский», намолотивший за день 58 тонн зерна. КУЛЕШОВ Дмитрий Васильевич—комбайнер совхоза «Теп- ловский», намолотивший за день 54 тонны зерна. ВЕСЕЛОВ Александр Михайлович — шофер из Ивановской области. Из совхоза «Березовский» на расстояние 16 кило­ метров делает по 8—9 рейсов, перевозит по 35—38 тонн зерна. АГАЕВ Сизули Аглы—шофер из Ивановской области. Из совхоза «Барятинский» на хлебоприемный пункт на расстоя­ ние 22 километров перевозит за день по 50 тонн зерна, делая II по 8 рейсов. 5«I - •А; =55яг=8Я — Оренбуржье, Кубань, Став­ рополье, Поволжье — вот дале­ ко неполный перечень, где в про­ шлые годы работали наши води­ тели,—говорил он. —В совхозе «Барятинский», где трудится те­ перь наша группа шоферов, одна­ ко, не все благополучно с пита­ нием. Сейчас возим хлеб на По- лнтовский хлебоприемный пункт с тока Иниховского отделения, а ков потеряно много хлеба на го­ роховом поле. Низкими темпами ведется и уборка колосовых. По намолоту хлеба иниховские ком­ байнеры имеют самые низкие по­ казатели в совхозе. К примеру, Н А. Худов за несколько дней работы выдал из бункера своего комбайна только 50 тонн зерна. Еще -меньше, 40 тонн, намолотил за это время А. Н. Золотарев, 25 — С. И. Дюков и только 7 тонн Н. С. Худов. Основная причина низкой про­ изводительности заключается в питаемся на центральной усадь- том что механнзаторы приступа- бе. Допускается излишняя поте- , „ ря рабочего времени. При хоро- ют к Уборке поздно, в 8 часов шей организации труда каждый утра, и заканчивают ее засветло, из нас может делать за световой Допускаются простои агрегатов день не менее семи рейсов, а де лаем по пять. Преграда для высокопроизво­ дительного использования авто­ транспорта на перевозке хлеба— полевые дороги. Пока шли дож­ ди, на дорогах буксовали авто­ машины. Надо было бы после дождей прогрейдировать их, но об этом никто не позаботился. Теперь на дорогах много выбоин л приходится водить машину на малой скорости. и по техническим неполадкам. Так, комбайн Н. С. Худова в первые дни жатвы больше стоял, чем работал. Да и теперь самый высокий намолот на комбайн в отделении в день составляет 17 тонн. Эти недостатки надо как мож­ но быстрее устранить. С. МИХАЙЛОВ. КАК ИДЕТ ПРОДАЖА ХЛЕБА ГОСУДАРСТВУ Цифры показывают процент выполнения задания по продаже хлеба государству соревнующи­ мися совхозами на 7 августа с о в х о з ы «Сторожевский» ЮЗ «Долговский» 22 «Куликовский» 100 «г1овоникольский» 38 Имени Ленина 57 «Данковский» 45 «Огаревский» 28 «Красный холм» 21 «Барятинский» 20 «Воскресенский» 10 Имени Куйбышева 19 «Тепловский» 17 «Кудрявщинский» 18 «Березовский» 17 «Буревестник» 18 «Красное знамя» 18 «Политово» 17 «Полибино» 16 «Ярославский» 17 «Ягодновский» 8 «Алексеееский» 13 «Возрождение» 8 По району 19 НА МЕХАНИЗИРОВАННОМ ТОКУ Рокот зернопогрузчиков, нату­ женный рев трактора, разворачи­ вающегося с тележкой, полной пахучего зерна, говор людей—все это голоса жатвы, сливающиеся воедино на совхозном току. Ток Орловского отделения сов­ хоза «Воскресенский» — самое многолюдное место. Группа жен­ щин широкими деревянными ло­ патами старательно подгребает ворох отсортированного ячменя. Недалеко от них две девушки подают зерно на ленту транспор­ тера работающей зерноочисти­ тельной машины. Люди торопят­ ся. Над головой ясное августов­ ское небо, а вдалеке, на северо- западе, мрачно клубятся темно­ серые тучи. Бортовой «газон» ловко обог­ нул груженую машину, пришед­ шую с поля от комбайна, и замер под хоботом погрузчика. За ру­ лем шофер Данковского АТП Н. Кожемякин. Николай перевозит зерно на хлебоприемный пункт. —Николай Владимирович, вклю­ чай! — криичт одна из женщин. Из-за сортировки торопливо выходит человек и направляется к женщинам. Сразу видно: меха­ низатор. В руке два ключа. Ру­ кав рубашки в разводах смазоч­ ного масла. Весь щедро присы­ пан пылью. Николай Владимирович Якушов — моторист Орловского тока. На его «попечении» две сортиров­ ки ОВП-20, два мощных зерно­ погрузчика и сортировка ОС-4,5. Седьмой год в горячую пору уборки он работает на току. —Знающий механизатор, — го­ ворит о нем управляющий отде­ лением Н. М. Молчанова,—Умеет работать и любит технику. Солнце в зените. Часовая стрел­ ка приближается к цифре один. Скоро придет вторая смена. С шести утра и до двенадцати ночи не прекращается работа на току. Принято более 150 тонн зерна. И его нужно отсортировать, засыпать в склад на фураж и грузить в машины для отправки на приемный пункт. Далеко от тока работают люди, которые шлют сюда машины с полновесным зерном. Это комбай­ нер Николай Данилович Егунов, в честь которого поднят флаг Трудовой славы, Иван Петрович Юдин, намолачивающий за день по 260 центнеров хлеба, и другие механизаторы. От комбайнеров пришла тре­ вожная весть: —Мало машин. Разгрузка ком­ байнов задерживается. ” Управляющая отделением Ни­ на Мироновна посылает на помощь трактор с тележкой, который ведет П. В. Мищенков. Жатва набирает темп. Раздумье управляющего преры­ вает ликующий возглас. —Машины идут, — зазвенел над током торжествующий деви­ чий голос. С окраины села, из-за домов показались три ЗИЛ-130. Липча­ не спешили на помощь тружени­ кам села. —Вот и добро,—подумала Н. М. Молчанова, — теперь ускорим сдачу хлеба государству.. И вот уже первая машина на току. Шо­ феру знаками показали: —Становись под погрузчик. —Надолго к нам?—полюбопыт­ ствовал кто-то. —Пока не надоедим,—отшутил­ ся одни из водителей. Короткие минуты пересмены. Работавшие с утра люди уходят домой. Их места у погрузчиков, транспортеров занимают другие. Вместе со всеми уходит домой Гоня Пронина, Наталья Григорь­ евна Тулупова, О. М. Тулупова, С. Л. Юдина. А в это время один из голубых самосвалов выезжает нз-за ворот тока. В кузове под брезентом— зерно нового урожая. Липецкий водитель из автоколонны № 1498 Петр Гаврилов останавливается за воротами и еще раз проверяет, хорошо ли укрыт хлеб. Водители и механизаторы ско­ ростными рейсами возят зерно с поля на ток. Здесь оно сразу же идет в подработку и чистым отправляется государству. В страдные дни жатвы приятно по­ смотреть на зерновой конвейер, который организовали орловские хлеборобы. Трудовой день продолжается. о. политое.