Заветы Ильича. 1973 г. (г. Данков)

2 5 июля ЗАВЕТЫ ИЛЬИЧА 1973 г. № 80 (5667) НИ КОЛОСКА НА СТЕРНЕ, ★ ★ ★ 1. Готовь поле вовремя СТРАНИЦА-ПЛАКАТ В ПОМОЩЬ МЕХАНИЗАТОРУ ЭТА РАБОТА включает в себя выбор способа движения убороч­ ных агрегатов, разбивку участка на загоны, подготовку прокосов и обкосов, распашку между загона­ ми и освобождение поворотных полос от валков или копен соло­ мы. От того, как это будет сдела­ но, во многом зависит возмож­ ность предотвращения потерь зер­ на на скашивании и обмолоте хлебов. Иногда при наличии в конце го­ нов свободного выезда для жат­ венных агрегатов (на полях, при­ легающих к пустырям и широким дорогам) не делают поворотных полос. В этих случаях жатки при каждом выходе из загона выно­ сят за пределы поля по 10 и бо­ лее килограммов срезанных стеб­ лей и укладывают их на землю. Чтобы избежать этого, некоторые механизаторы останавливают аг­ регаты в конце гона до полной выгрузки хлебостебельной массы транспортера жатки. Это снижает производительность агрегата и не избавляет от порчи и потери ко­ лосьев. Кроме того, для обмолота каждого такого валка приходятся в конце гона останавливать так­ же и комбайн. На таких полях необходимо подготавливать поворотные поло­ сы. При возможности их ширина может быть уменьшена. Для это­ го обкос на поворотной полосе де­ лают за один проход жатки «ЖРС-4.9А» или «ЖВН-10» с не­ полным захватом. Если нет этих машин, можно делать первый проход жаткой «ЖВН-6» с непол­ ным захватом (3—3,5 м), а вто­ рой — с полным. Это позволит уменьшить площадь скашиваемо-1 го недозрелого хлебостоя, зани­ маемую поворотными полосами. Очень часто одновременно с подготовкой поворотных полос на поле делают боковые обкосы и прокосы между загонами. В этом нет никакой необходимости, так как боковые обкосы можно сделать навесными жатками «ЖВН-6» в первый день массово­ го скашивания хлебов. Нецелесо­ образно срезать недозрелый хлеб даже в прокосах и боковых обко- сах, так как нередко они занима­ ют до 8 процентов площади уби­ раемого поля. При подготовке прокосов до вы­ хода жатвенных агрегатов в не­ которых хозяйствах делают четы­ ре прохода жатки «ЖВН-6» для создания свободной от валков 10-метровой полосы стерни. Меж­ ду тем в таких случаях достаточ­ но двух проходов. При этом жат­ ка должна работать вразвал, ук­ ладывая валки к хлебостою и ос­ вобождая 10-метровую полосу стерни. В дальнейшем при скаши­ вании этого хлебостоя навесными жатками в смежных загонах пер­ вый валок надо укладывать ря­ дом с валком, сформированным во время прокоса. Такой прием уменьшает потери зерна из-за преждевременного среза хлебо­ стоя. Участки поля, прилегающие к лесополосе, где созревание сле- бов происходит медленнее, чем на основной части поля, следует от­ делить прокосом и скосить в вал­ ки по достижении необходимой спелости. Во время прокосов и обкосов полей наибольшие трудности воз­ никают при подготовке поворот­ ных полос. Валки с них должны быть убраны до начала массовой косовицы .Если подготовить пово­ ротные полосы задолго до выхо­ да жатвенных агрегатов на дан­ ное поле, поперечные края заго­ нок придется скашивать в стадии молочной спелости хлебов. Есте­ ственно, просыхание таких вал­ ков затягивается до 6—10 дней, сбор зерна с поворотных полос уменьшается. Если же скашивать хлеба на поворотных полосах в стадии вос­ ковой спелости, то придется, не дожидаясь дозревания и просыпа­ ния валков, обмолачивать хлеб­ ную массу при влажности зерна 40—45 и стеблей — 40—60 про­ центов. Следовательно, и при та­ ком способе подготовки поворот­ ных полос возникают повышенные потери урожая от недомолота и повреждения зерна. Для работы основных жатвен­ ных агрегатов ширина свободной от валков поворотной полосы должна составлять 10 — 12 мет­ ров. Существующие жатки не имеют возможности уложить зал- ки дальше, чем на 5—6 метров от нескошенной кромки стеблестоя. Иногда водители жатвенных аг­ регатов пытаются сделать поворот на полосе шириной 6 метров при выходе или входе в загонку. При этом колеса трактора наезжают на валок, лежащий на поворотной полосе, сминают его, растаскивают, вымолачивая зерна. В результате более половины зерна из валков на поворотной полосе оказывает­ ся потерянным. Свободную от валков поворот­ ную полосу шириной 10 метров можно получить путем последова­ тельного переноса валков комбай­ ном- прокосчиком на новое мес­ то. Для этой цели целесообразно по опыту механизаторов Тимашев- ского района Краснодарского края, комбайнеров ряда других областей использовать жатку «ЖВН-6» с навешенным на правой стороне ее платформы подборщи­ ком. Вначале на поперечной кромке загонки обычным способом укла­ дывают сдвоенный валок от двух проходов жатки «ЖВН-6». Затем эта же жатка делает два обычных гона с укладкой одинарных вал­ ков. Жатка с подборщиком пере­ носит второй валок к первому, освобождая поворотную полосу для агрегатов, скашивающих дан­ ный участок. Естественно, что та­ кая подготовка поворотной поло­ сы может производиться непос­ редственно перед массовой косо­ вицей, т. е. в оптимальные по соз­ реванию хлебостоя агротехничес­ кие сроки. Подбор валков на поворотной полосе производится в данном случае одновременно или после обмолота валков на всем поле. Применение такого приема позво­ ляет сберечь весь урожай на пло­ щадях, занятых поворотными по­ лосами. Стоимость сбереженного зерна в один сезон окупает затра­ ты на оборудование жатки «ЖВН- 6» подборщиком. Следует учесть, что если отсутствуют препятствия для подбора валка, уложенного на краю загонки, то поворотную полосу можно подготовить толь­ ко за три обычных прохода жатхн. Проведение прокосов на полях урожайностью свыше 30 центне­ ров на гектаре имеет ряд особен­ ностей. Формирование чрезмерно мощных сдвоенных валков с по­ лосы шириной 10—12 метров в данном случае недопустимо, так так их просыхание чрезмерно за­ трудняется, а подбор сопровож­ дается большими потерями. хлеба полеглые... УБОРКА таких хлебов связана с большими трудностями, а порой и с потерями. Решением этой проблемы занимаются коллективы конструкторов заводов. Промыш­ ленными предприятиями налаже­ но производство эксцентриковых мотовил, которые позволяют со­ кратить потери при уборке по­ леглых хлебов. Однако и сельские механизаторы ищут и находят другие, подчас более оригиналь­ ные решения, позволяющие сокра­ тить потери до минимума. Так, комбайнер колхоза «Побе­ да» Ребрихинского района Ал­ тайского края Влас Иванович Мо­ розов усовершенствовал эксцент­ риковое мотовило. Это усовершен­ ствование заключается в следую­ щем: (см. рисунок № 1) к трубе граблин (1) приваривается два УБРАТЬ УРОЖАЙ БЫСТРО И БЕЗ ПОТЕРЬ ПОМОГУТ: ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНО­ ЛОГИЯ ЖАТВЫ: РА­ БОТА ГРУППОВЫМ МЕТОДОМ, КОМПЛЕК­ СНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ОПЕРАЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С КОСО­ ВИЦЕЙ Х Л Е Б О В , УБОРКОЙ п о ж н и в ­ ны х ОСТАТКОВ, ПА­ ХОТОЙ И ОСЕННИМ СЕВОМ; ЗАБЛАГОВРЕМ Е Н- НАЯ ПОДГОТОВКА, ХЛЕБНЫХ МАССИВОВ К РАЗДЕЛЬНОЙ КОСО­ ВИЦЕ, ОБМОЛОТУ ВАЛКОВ, А ТАКЖЕ К ПРЯМОМУ КОМБАИ- НИРОВАНИЮ; ТЩАТЕЛЬНАЯ РЕГУ­ ЛИРОВКА УЗЛОВ КОМБАЙНА, УПЛОТ­ НЕНИЕ ВСЕХ СОЧЛЕ­ НЕНИЙ, ГДЕ ТОЛЬКО ВОЗМОЖНА УТЕЧКА ЗЕРНА; 2. Если поперечных отрезка трубы (3) та­ кого же диаметра, как и труба граблин, длиной 250 мм, к тор­ цам которых привариваются плас­ тинки размером 100X25 мм, п к ним с помощью болтов крепится планка мотовила (4), потом из проволоки диаметром 6 мм, дли­ ной 400 мм к трубе граблин при­ вариваются прутки (5) на рас­ стоянии 150—200 мм друг от дру­ га. Концы прутков отгибаются па­ раллельно пальцам граблин (2) при положении трубы граблин и центральной трубы мотовила в плоскости параллельно земле. Благодаря этому предотвращает­ ся задевание за пальцевый брус режущего аппарата жатки отогну­ тыми концами прутков. Переобо­ рудование можно произвести в любой мастерской колхоза и сов­ хоза. Приспособление комбайнера В. И. Морозова, позволяющее качественно убирать сильно по­ леглые хлеба, усовершенствовали специалисты и механизаторы Ка­ менского района Алтайского края. Суть его заключается в следую­ щем: для переоборудования экс­ центрикового мотовила (рис. 2) из пружинной проволоки диамет­ ром 5 мм. изготавливается ком­ плект (105 штук) дополнительных граблин (3), каждая из которых имеет длину 470 мм. Заготовка граблин выгибается по радиусу 145 мм, а один ее конец длиной 80 мы отгибается в стороны под прямым углом. Для крепления дополнительных граблин в трубах (1), в промежут­ ках между основными граблина- ми (2), сверлится по два отвер­ стия под углом 90 градусов к ос­ новным отверстиям: одно — точ­ но посередине, другое смещено в сторону на 40 мм. В центральное отверстие (рис. 3) вставляется дополнительная граблина (1) и через смещенное отверстие кре­ пится шплинтом 25X35 мм к тру­ бе (3). Концы шплинтов следует подгибать в сторону, обратную направлению вращения мотовила. Концы пальцев дополнительных граблин должны быть вынесены вперед на 230 мм. А чтобы они во время работы не задевали за стяжные прутья, последние нем­ ного смещаются к центру, для че­ го в четырех кронштейнах и двух лучах мотовила, через которые проходят прутья, сверлят отвер­ стия диаметром 12 мм ближе к центру на 90 мм. Регулируют усо­ вершенствованное мотовило так же, как и обычное. Новинка, пред­ ложенная В. И. Морозовым, вы­ держала самые трудные испыта­ ния в минувшем году—поднима­ ла сильно прибитый к земле хлеб. Уборку полеглых хлебов можно вести также переоборудованными для этой цели жатками «ЖВН-6», «ЖРС-4.9А» и «ЖБА-3,5». Дора­ ботка жаток улучшает качество скашивания хлебов, повышает дневную и сезонную выработку машин. ПРИ РАБОТЕ ЖАТКИ «ЖВН-6» ее правый делитель зачастую наклоняет по ходу агрегата отво­ димые вправо несрезанные стеб­ ли. При следующем проходе на­ клоненные стебли срезаются поч­ ти у самого колеса и провализа- ются в стерню. Подборщик не за­ хватывает их, так как у этих стеб­ лей очень короткая соломина. Неудовлетворительная работа делителя этой жатки вызвана чрезмерным прогибом переднего предохранительного щитка или неправильным положением стеб- леотводящей планки. Чтобы избе­ жать такого прогиба щитка, до­ статочно приклепать к нижней его части с внутренней стороны отрезок полосовой стали, напри­ мер, из выбракованного ножа жатки. При подборе валков, сформиро­ ванных жаткой «ЖВН-6», неред­ ко теряются стебли нормальной длины, срезанные у левого дели­ теля. Они, как правило, ориенти­ рованы вдоль валка, расположены в его нижней части и слабо связа­ ны с общей хлебостебельной мас­ сой. Пальцы подбо'рщика не мо­ гут захватывать продольно лежа­ щие стебли, и поэтому значитель­ ная их часть теряется. Чтобы предотвратить эти по­ тери, прикрепляют в нижней час­ ти левой боковины жатки откло­ няющий щиток шириной 250 — 270 мм, длиной 600—650 мм. Этот щиток отклоняет вправо стебли, срезанные у левого делителя, увеличивая их связь с формируе­ мым валком. Сейчас заводы снабжают жат­ ки «ЖВН-6» универсальным экс­ центриковым мотовилом, позво­ ляющим более успешно скашивать и прямостоящие, и полеглые хле­ ба. Недостаток этого мотовила заключается в том, что его план­ ки чрезмерно удалены от делите- лей. Эти недостатки легко устранить, прикрепив на лучах крайних крес­ товин и на планках граблин про­ резиненные удлинители планок. Нередко приходится скашивать хлеба с многоярусным расположе­ нием колосьев (например, ози­ мые хлеба, подсеянные яровыми). В этом случае для уменьшения потерь целесообразно при уста­ новке мотовила по высоте ориен­ тироваться на нижний ярус ко­ лосьев. Перекидывания высоких стеблей через планки мотовила можно избежать увеличением их ширины вовнутрь, т. е. в сторону оси. Для этого используют новый комплект планок, прикрепляя их к лучам мотовила обычным спо­ собом. Бывает, что и при скашивании ярусных хлебов даже мотовило с уширенными планками перебрасы­ вает часть стеблей через ветровой щит. Чтобы предотвратить это, многие механизаторы наращива­ ют ветровой щит на 400—500 мм с помощью мешковины, брезента, фанеры или листовой стали. Для этого на ветровом щите устанав­ ливают 4—5 стоек, к которым кре­ пят увеличивающие его высоту накладки. На скашивании низкорослых или изреженных хлебов жатки «ЖВН-6» могут формировать тонкие валки, плохо удержива­ ющиеся на стерне. Их подбор затруднен и сопровождается по­ вышенными потерями. Толщину валка можно увеличить за счет сужения выгрузного окна жатки. Для этого устанавливают удли­ нитель транспортера, выполнен­ ный в виде пассивного щитка ши­ риной 250 — 300 мм. Щиток рас­ полагают в плоскости несущей поверхности транспортера или на 5—10 мм ниже ее. Просвет меж­ ду планками активного транспор­ тера и щитком должен быть 20— 25 мм. Повышение производительности жатвенного агрегата возможно за счет увеличения рабочей скорости жатки «ЖВН-6». Режущий аппа­ рат жатки дает качественный срез только на скоростях, не превыша­ ющих 8 км. в час. Чтобы добиться качественного среза на более вы­ соких скоростях, следует увели­ чить скорость резания путем ус­ тановки шкивов одинакового диа­ метра как на нижнем, так и _на верхнем контрприводном валу на­ клонной части. Это позволяет уве­ личить число двойных проходов ножа с 449 до 515 за минуту, т. е. на 14—15 процентов, и повысить скорость без ущерба для качества среза при скашивании хлебов уро­ жайностью не выше 20 центнеров с гектара. Опыт показал, что пре­ ждевременных поломок деталей режущего аппарата при этом не возникает. При регулировках высоты рас­ положения универсального мото­ вила на ходу пальцы его граблин нередко попадают в режущий ап­ парат, вызывая поломки его дета­ лей. Простоев агрегата по этой причине можно не допустить, если ограничить опускание мотовила дистанционными втулками, уста­ новленными на плунжеры гидро­ цилиндров подъема мотовила. Качество раздельной уборки хле­ бов во многом определяется пра­ вильной укладкой валка. От его формы, высоты над почвой, ори­ ентации стеблей, расположения ко­ лосьев по ширине и толщине валка в значительной мере зависят ус­ ловия дозревания, продовольствен" ные и семенные качества зерна, скорость просыхания хлебостебель" ной массы и кормовая ценность соломы, потери урожая при подбо­ ре и обмолоте, а также произво­ дительность комбайнов. При раздельной уборке засорен­ ных низкорослых или изреженных хлебов жатка «ЖРС-4.9А», так же как и «ЖВН-6», формирует нерав­ номерные по ширине тонкие валки, плохо удерживающиеся на стерне. Потоки хлебостебельной массы, поступающие с левого и правого транспортеров, не соединяются в окне, а стебли, срезаемые против середины окна, укладываются вдоль валка, проваливаются в стерню и при его обмолоте оста­ ются неподобранными. Чтобы валки получались более компактными, можно йерехрыть часть выгрузного окна наста дом из листовой стали толщиной один миллиметр в виде удлинителя пра­ вого или левого (можно обоих од­ новременно) транспортеров. Нас­ тил требуемой ширины должен располагаться на 5-10 мм ниже плоскости транспортера на рассто­ янии, достаточном для свободного прохода планок транспортирую­ щих лент. Впереди по центру выгрузного окна жатки прикрепляют скатную доску, изготовленную (из листовой стали толщиной 1-1,5 мм) в виде равнобочной трапеции, у которой длина большего основания равна 400 мм, меньшего — 100 мм, а высота — 350 мм. Благодаря это­ му стебли, срезанные против се­ редины выгрузного окна, не попа­ дут в нижную часть валка, что уменьшит потери за подборщиком.