Заветы Ильича. 1969 г. (г. Данков)

16 ав густа 1969 г. № 97 (5060) ЗАВЕ1Ы ИЛЬИЧ! ТЕБЕ, РОЛИНА . — ПЕРЕ ХВАЛЬСКИЙ ХЛЕБ! 0 Ш № РШЮТ Не впервые мне приходится раГютать на уборке х л ебов в род ­ ном ко лхоз е. Почти ежегодно на ­ мо лачиваю своим комбайном по 4 0 0 — 4 5 0 тонн з ерна. Нынешний урожай превзоше л вс е наши ожидания. В среднем с каждого гектара соберем по 2 0 центнеров х л еба, а на некоторых массивах зерновые ку льтуры да ­ ют до 2 5 ц ентнеров. Как будто и недавно е Нико ла ­ ем Мал ышевым выве ли свои ком­ байны на подборку валков. Одна­ ко уж е сейчас каждый из нас имеет око ло ^ .0 0 0 ц ентнеров на ­ мо лоч енного зерна, в отде льны е дни, когда устанав лива ется со л­ н ечная, сухая погода, мы выгру ­ жаем из бункеров комбайнов по 4 0 0 и бо л ее центнеров х л еба. Дважды, а порою и бо льш е, на ка ­ ждом круге приходится останав ­ ливать агр егат, чтобы разгрузить- * ся от зерна. 8 автомашин, которые закреп ­ л ены за тремя ко.мбайнами, с тру ­ дом успевают перевозить х л еб с по л ей на ток. Однако, высокие намо лоты н е снимают с нас ответственности за то, чтобы не допустить потерь ^юдша на уборке. Все комбайны 'герметизированы. Водим на опре ­ де л енной скорости, в зависимости от состояния х л ебов. Так что по ­ терь при обмо лот е не допускаем. Мы, механизаторы, примем все меры к тому, чтобы на по л е не оставить ни одного необмо лоч ен ­ ного ко лоска и намолотить за с е ­ зон не менее 5 .0 0 0 центнеров х л еба, а за световой день — 4 0 тонн. Н. КУЗНЕЦОВ, комбайнер . Теперь ка ж ды й хле б о р о б ж и ве т тем , чтобы к а к м о ж н о больш ий в,кла д внести в о р га ни зо в а н но е пр о в е д е ни е у б о р к и и вы полнение плана п р о д а ж и зерна г о с у д а р с т ­ ву. О с о б е н н о хо р ош и й р а зб е г взяли ко л х о з ны е м ехани за торы . Вот п р им е р . В пер во й поле ­ во д ч е с к о й бр и г а д е имел ось в по севе 230 г е к та ро в г оро ха . П о ­ требовало сь не с ко л ь ко дней , чт обы весь у л ож и ть в валки . Ж а тч и ки С убоч ев , А ле ксе й и Ва­ силий А н о со вы не то ль ко систе ­ м а тич ес ки перевы полняли см ен ­ ные но рмы вы р аб о т ки , но и д о ­ бились вы с о к о г о качества . Л ю б о по см о тр е ть на уб р а н ны е площ а ­ ди. Не увидиш ь зд е сь ни о д н о г о п о те р ян н о г о зерна . Не зная устали, с больш им н а п р яж е н и ем р або таю т в эти дни к ом б а й н е ры . О ни за б ла г о в р ем е н ­ но упло тнили узлы в маш инах , ра зрабо тали м арш р у ты д в иж е ни я те хни ки и ум ел о во дя т п о полям «степные корабли» . В ко л х о з е появились г ер о и жатвы . На м а ­ шинах к о м б а й н е р о в Н и колая К у з ­ нецова , Николая М алыш ева и Василия Аносов а за свер кали п е р ­ вые зв е з д о ч ки . Это значит, что ка ж ды й из них выдал из б у н к е р а п о 1.000 це н тне р о в хлеба . Близки к э том у и д р у г и е к ом б а й не ры . В о т д ельны е дни к ом б а й не ры Н. В. К у зн е цо в и Н. П. М алыш ев намолач иваю т д о 400 центнеров зерна , а п о то к е го п р о д о лж а е т возрастать . М о ж н о с уве р е н н о с тью сказать . воевали ш оф еры р а й о н н о г о о т ­ д еления «С ельх о зтехника» "Дм и т ­ рий Ш уваев , Н иколай Я ковлев и Вячеслав С о се д ов . По 16— 18 ча ­ сов в су т ки и х маш ины нахо дят ­ ся на линии . К аж ды й п е р ев о зи т В упорной борьбе что приня ты е обязательства — намолоти ть за се зо н по 5.000 цен тнеров хлеба к а ж д ы м а гр е г а ­ т ом — б у д у т вы п олнены . Х о р ош и й п р и м е р в тр у д е на п е р е в о з ке зе р на п о ка зы в аю т и м н о ги е во дители авт омаш ин . Так, ш оф еры П. П. Сячинов , В. Г. А н о ­ сов, В. Г. Н а ум кин и И. В. На- ум ки н , работая на п е р е в о з ке з е р ­ на от ком б а й но в на то к , не д о п у ­ с каю т про с тоя у б о р о ч н ы х а г р е г а ­ тов. Ранним у т р о м и п о з д н и м ве ­ ч е р о м каж ды й из них участвует на вы в о з ке хлеба в г о с у д а р с тве н ­ ные за кр ом а . Большое уваж е ние сре ди к о л ­ х о зн и ко в за свой д о б р о с о в е с т ­ ный т р у д на п е р е в о з ке зерна за ­ за ден ь на х ле б о п р ием ны й п ун кт по 15—20 тонн зерна . Х о р ош о ор га ни зо вал р а б о т у по оч ис т ке зе р на з а в е д ующ ий цен т ­ р альным т о к о м П е тр А н д р е е в и ч С осе д ов . Ни на о ди н час он не п о ки д а е т св о е г о участка . Его сын М ихаил по с тоянно о б е с п е ­ чивает б е с п е р е б о й н ую рабо ту зерноочи с ти тельны х маш ин . З десь зе р н о , ка к правило , не залеж и ва ­ ется. С р а зу ж е по м е р е по с тупле ­ ния с полей , о но бы с тр о п о д р а ­ батывается и отправляется в г о ­ су дарственны е за кр ом а . В целях у с п еш н о г о пр о ве де ни я у б о р к и у р о ж а я и вы полнения плана -заказа по п р о д аж е хлеба г осу д ар с тв у , мы ра зраб о тали м е ­ ры п о ощ р е н и я м е ха н и за то р о в и ш оф еров . Так ко м б а й н е р , намолотивш ий за 15 рабочи х д не й 500 т онн зерна , получае т 200 р ублей п реми и . Ш о ф е р у , п е р е в е з ­ ш ем у за вр ем я у б о р к и 900 тонн , т а кж е вы дается 200 р ублей . Ж а т - чи к , с к о си вш ий за 10 рабочи х дней 300 г е к та р о в ко ло со вы х , получае т 70 р ублей . С к а ж д ы м д н ем растет хлебный п о т о к к о л х о з н о г о хлеба . " А это дае т нам в о зм о ж н о с т ь , усиливать темпы п р о д аж и хлеба р о д н о м у г о су д а р с тв у . К о л х о з заверш ил вы ­ полнение плана -заказа . В г о с у д а р ­ ственные за кр о м а о тправлено 7.000 цен тне р о в д о б р о т н о г о з е р - нан. Сейчас т р уж е н и к и артели п р и ­ ступили к вы в о з ке хлеба в счет приня ты х обязательств . Его бу д е т сдан о д ополни тельно 14.000 цен т ­ неров , что составит три г о д овы х плана. Нет сомнения , что с этой по ­ четной за дачей хле б о р о бы к о л х о ­ за с ч естью справятся , по д г о то вя т д о с т о й н ую встреч у 100 -летию со дня р о ж д е н и я В. И. Л енина . Б. МАСЮТИН, председатель колхоза «Дружба» . В ТР И С МЕНЫ Все последние годы наш колхоз одним из первых в. районе начинает сдачу зерна нового урожая в государственные закрома и раньше других рапортует о выполнении своих социалистических обязательств по продаже хлеба. Это объясняется хорошей организацией труда. Организованно включились труженики ар­ тели в уборку урожая и в нынептнем году — четвертом году пятилетки. Несмотря на капризы погоды, -поток зерна с полей с каждым днем нарастает. Несомненно, м-ного хлопот в страдную пору возникает у комбайнеров и жатчиков, которые находятся на переднем крае борь­ бы за хлеб. Не меньше труда в эти горя­ чие дни должны внести рабочие тока. Ведь от нас всецело зависит не только своевре­ менная очистка зерна, но и быстрая отправ­ ка его на хлебоприемный пункт. О размахе -нашей работы говорят, напри­ мер, такие факты. Только для отправки государству нам предстоит пропустить че­ рез зерноочистительные машины 21.000 центнеров зерна. Кроме того, надо будет очищать семенной материал. Но мы уверены, что с этой задачей спра- ви.мся. Порукой этому хорошая орга/низа- ция работы людей. На нашем току все процессы очистки и загрузки автомашин полностью .механизированы. Для подработ­ ки хлеба имеем три мощных зерноочисти­ тельных машины «ОС-4,5» и «ОСМ-3,9», которые при полной нагрузке дают за све­ товой день 2.000 центнеров очищенного .хлеба. Загрузка автомашин, которые направля­ ются на элеватор, производится. с по­ мощью автопогрузчиков. Как правило, ав ­ томашины под погрузкой находятся не больше пяти минут. Отсюда и высокая производительность шоферов. Работа на ток у орга1Н-изова на в т ри сме­ ны — с 7 часов утра до 24 часов ночи. Иначе говоря, 19 часов в сутки не прекра­ щается гул зерноочистительных машин. Для обслуживалия сортировок, погрузчи­ ков и других машин на период уборки урожая правление колхоза закрепило за током 30 колхозников. Каждую смену тру­ дится 10 человек. И все они работают с душой. Не было еще случаев, чтобы не­ очищенное зерно оставалось на току на другой день. Большую работу по мобилизации колхоз­ ников на быстрейшее проведение уборки урожая ведут наши агитаторы Антонина Ряховская и Валентина Чаплыгина. Целы­ ми днями они у нас на току. Их руками вы­ пускаются «боевые листки» и «молнии», они рассказывают о лучших людях колхо­ за. П. СОСЕДОВ, . заведующий Перехвальским током . Напряженная нынче уборка . За свои годы работы на к ом ­ байнах не помнит подобной колхозный комбайнер Василий Павлович Ряховский. Это гвар ­ деец колхоза, из года в год показывает замечательные результаты на жатве, причем занимает всегда первые—вто ­ рые места. О е го делах рас ­ сказывается на этой странице, читатель познакомится с тру ­ довыми достижениями заме ­ чательного механизатора. Подстать Василию Павлови ­ чу трудится и его товарищ — комбайнер коммунист Василий Михайлович Аносов. Он также перевыполняет нормы , стре ­ мится лучше и качественнее вести обмолот. НА СНИМКЕ: В. П. Ряховский (справа] и В. М . Аносов. к — Советские авиаторы, воспн- " тайные партией в духе интерна- ционалшзма, вносят достойный вклад в расширение и укрепле­ ние дружественных международ- )1ых связей. Наши самолеты ле­ тают сейчас в 51 страну мира. Не так давно открыты такие авиалинии, как Москва — Анка- ]1а — Каир, Москва — Дамаск — Багдад, Москва "— Алжир — Бамако — Конакри — Дакар, Москва — Монреаль — Нью- йоок и т, д. Ведутся переговоры 110 заключению соглашений о воздушном сообщении с Италией, Народной Республикой Южный Йемен и другими странами. Протяженность наших междуна­ родных авиалиний — более 100 тысяч километров. — Где готовятся кадры для гражданской авиации, какие тре­ бования к ним предъявляются? — Партия и правительство, за ­ ботясь о развитии гражданской авиации, расширяют сеть высших и средних учебных заведений по подготовке высококвалифициро­ ванных пилотов, инженеров и техников. Немало трудится у нас людей опытных, прошедших су­ ровую школу Великой Отечест­ венной войны. Среди них — 157 Героев Советского Союза и 27 Героев Социалистического Тру­ да. 131 авиатору присвоены зва ­ ния «Заслуженный пилот СССР» и «Заслуженный штурман СССР». Пилотам гражданской авиации так же, как и военным летчи­ кам, необходимы большие знания, смелость, отвага. Было — и об этом знает вся страна — немало случаев, когда наши пилоты в трудную минуту проявляли вы­ сокое мужество, патриотизм, вы­ ходили победителями из с.хвйток с вооруженными диверсантами. Профессия летчика всегда по.льзовалась огромной популяр­ ностью у молодежи. В подготов­ ке кадров для Военно-Воздуш­ ных Сил и гражданской авиации немалую помощь оказывают ор­ ганизации ДОСААФ. — Как сказывается техничес­ кий прогресс на развитии граж­ данской авиации? — Не только наш народ, но и люди многих стран мира восхи­ щаются нашими первоклассными самолетами. В послевоенное вре­ мя на смену поршневым пришли турбовинтовые и турбореактив­ ные самолеты. В последнее вре­ мя на трассы вышли крупней­ шие в мире 170-местный лайнер ТУ-114, получивший на Всемир­ ной выставке в Брюсселе выс­ шую награду «Гран-При», и 186- местный ИЛ-62. В канун нового, 1969 года, впервые в мире совершил полет наш советский сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144. На его борту работает счетно- вычислительный центр, который может обеспечить программиро­ ванный автоматический полет вплоть до приземления. В ближай­ шее время пилоты получат еще ОД1Ш пассажирский лайнер—ТУ- 154. На местных линиях предпола­ гается использовать новые само­ леты ЯК-40, БЕ-30 н другие ле­ тательные аппараты. Советские ученые, конструкто­ ры думают уже о создании ульт­ развуковых и гиперзвукосых пас­ сажирских самолетов, способных покрывать расстояния в 10 — 15 и 28 тысяч километров в час. ^'^'^'^'епллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллл Ск о р о стн ы м и р е й са м и Вступая в жатву, водители колхоза приняли на себя обязательст- период уборки перевезти каждой автомашиной не менее 9.000 центнеров колхозного хлеба. Это значит, что каждый шофер должен сделать 360 рейсов по маршруту; поле — ток — за ­ готовительный пункт. Опыт прошлых лет показывает, что при Ж'елания водителя и пра­ вильной эксплуатации автомашины вполне мож,но достичь таких ре­ зультатов. Так, в прошлом году на своем автосамосвале «ГАЗ-53» я перевез около 10.000 центнеров. ‘ Нынче возможностей для выполнения принятых обязательств сравнительно больше. ’ На полях выращен богатый урожай, и есть над чем поработать. Уже сейчас в отдельные дни мы перевозим от комбайнов на ток до 400 центнеров зерна, а его поток постоянно возрастает. Наши машины можно увидеть на трассах не только днем, но и в ночное время. Ранним утром, до выхода в поле комбайнов, мы де­ лаем по одному рейсу с зерном на элеватор. Со вторым рейсом от­ правляемся туда уже после того, как прекращается работа убороч­ ных агрегатов. Хорошо организована ^погрузка ,разгрузка и взвешивание авто- ■Машин на току. Молодой весовщик Алексей Сивохин всегда нахо­ дится на своем рабочем месте и не допускает, чтобы машина про­ стояла лишнюю минуту на току под погрузкой или разгрузкой. Быстро производит взвеши&ание и оформление документов. Возить зерно только скоростными рейсами — таково стремление каждого колхозного водителя. П. СЯЧИНОВ, ___ ___ ^ ___ шофер колхоза.