Заветы Ильича. 1969 г. (г. Данков)

ЗАВЕТЫ ИЛЬИЧА 2 августа 1969 г. № 91 (5054] З А В Т Р А — В С Е С О Ю З Н Ы Й Д Е Н Ь Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К А УДАРНЫЙ ТРУД К олле кти в станции Д а н к о в , ш и ­ р о к о р а зве р н у в социали с ти ч е с ко е со р е вно ва ни е за д о с т о й н ую вс тр е ­ чу 100 -летия со дня р о ж д е н и я В. И, Л енина , приш ел к с во ем у тр а д и ци о н н о м у п р а з д н и к у — Д н ю ж е л е з н о д о р о ж н и к а — с х о р ош и ­ ми п р о и зв о д с тв е н ны м и по ка за те ­ лями . Не баловала нас, ж е л е з н о д о ­ р о ж н и к о в , м инувш ая зима . С иль ­ ные м о р о зы , а впоследствии и сне г о пады меш али , в н е ко т о р о й степени , пла ном е р но й п о г р у з к е и р а з г р у з к е ва гонов . Н о не см о тр я на эти т р уд но с ти во в т о р ом к в а р ­ тале мы сум ели сделать б ольш о й с к а ч о к в п е р ед , л и кв ид ир о ва ть не ­ к о т о р о е отставание , п е р е вы п о л ­ нить план и занять в то р о е м ес то в соре вно ва ни и с р ед и станций Ю г о - Восточной ж е л е з н о й д о р о г и . С егце больш им у п о р с т в о м над вы п олн ен ием пр о и зв о д с тв е н ны х заданий тр уд ился колле кти в в и ю ­ ле. В ре зуль та те это г о за семь п р ош е дш и х м есяце в мы п о г р у з и ­ ли и о тправили во все ко н цы - страны больш е 32.000 ва гонов ра злич ны х н а р о д н о - хо зя й с тв ен ­ ны х г р у з о в . За это врем я р а з ­ г р у з и л и 13.647 ва г онов с г р у з ам и , по с тупивш ими в адре с хозяйств района . План п р о с то я ва гонов под п о ­ г р у з к о й и р а з г р у з к о й про тив н о р ­ мы со кр ащ е н на 3,9 часа, что п о ­ зволило д оп олни тельно за г р у з и ть более 3.000 ва гонов , главным о б ­ р а з о м д олом и том . С реди колле ктив а станции не ­ м ало хо р ош и х п р о и зв о д с тв е н н и ­ ков , ко т о р ы е сво им т р у д о м с п о ­ соб с тв ую т у с п еш н о м у вы полн ен ию планов и заданий . Более 30 лет рабо тае т на тран ­ спо р те д е ж у р н ы й п о станции Г1. С. Рассолов. О беспечивае т с в о е в р е м е н н ую п од а ч у ва гонов п о д р а з г р у з к у и вы г р у з к у . И еще не бы ло случая , ч тобы он д о п у ­ стил бр а к . Д о б р о с о в е с т н о относится к д ел у д е ж у р н ы й по станции А . И. М а ке ев . Не случайно ем у п р и ­ сво е но поче тное звание « У д а р ни к ко м м у н и с т и ч е с к о г о труда» . М н о г о м о ж н о с ка за ть хо р ош е г о о с тр ело ч н ице Раисе Н о ви ко во й , с тарш ей ве со вщ ице М ар и и Ш иш е - ниной , ка ссир е Л ю б о в и А лы м о в о й и м н о ги х , м н о ги х д р у г и х . Все эти лю д и успеш но справляю тся с рабо той на своих участках . Рассказ о замеча тельны х т р у ­ ж е н и к а х колле ктив а нашей ж е л е з н о д о р о ж н о й станции м о ж н о пр о д о лж а ть . Но д ело не в этом Я им ею пр а во заявить , что к а ж ­ ды й р а б о т н и к трудится в м е р у своих сил. А и з успеха отдель ных с клады ваю тся о бщ и е д о с т и ­ ж е ни я . Наше общ е е с тремление — доб и ться права называться к о л ­ л е к т и в ом к о м м у н и с т и ч е с к о г о т р у ­ да. Н а р я д у с р еш е н и ем п р о и з в о д ственных задач нам пред с тои т прове с ти больш е рабо ты по р е ­ к о н с т р у к ц и и все го ста нцио н н о г о хо зяйства . В п е р в ую оч ер ед ь п ла н и р уем к п р а з д н и к у О ктя бр я сдать в эк сплуа та цию новы й д в ух ­ этаж ны й в о кзал — автово кзал на 400 по садоч ны х мест . В нем б у ­ д е т иметься два х о р ош и х зала ож ид а н и я (на п е р в ом и в то р ом этажах ), кассы для выдачи би ле ­ тов на п о е зда и автобусы , буф ет и д р у г и е под со бны е пом ещ е н и я . В б у д ущ е м г о д у буд е т сдан в э к с плуа та цию м е хани зированны й г р у з о в о й д в о р на станции Я хонто - во, где все п р оце ссы п о г р у з к и и в ы г р у з к и ва гонов буд у т м е ха н и зи ­ рованы и ав том а тизированы , тем самы м п олно с тью ли кв ид ир уе тся р у ч н о й тр уд . Д о м и ним ум а с о к р а ­ тится по ступление г р у з о в на нашу с танцию , а о тсюда она буде т им е ть более бла г оус тро е нны й вид. В 1970 г о д у нам ечаем провести р е к о н с т р у к ц и ю с танционны х п у ­ тей с установлением автоматиче ­ с ко й б л о к и р о в к и , что в с вою оч е ­ р ед ь обе спеч и т бы с трейш ее д ви ­ ж е н и е п о е зд о в и их бе зопасность . Твердой п о с ту п ью ша гает к о л ­ лектив к заве тной цели . О н полон реш им о с ти про и звод с тве н ны й план ч е тве р то го г ода пятилетки вы пол ­ нить д о с р о ч н о к 25 д е ка б р я . Это и б уд е т наш им п о д а р к о м знам е ­ нательной дате — 100 -ле т ию со дня р о ж д е н и я В. И. Л енина . В КУДРЯВЦЕВ, начальник станции Данков . ДвЛЛЛЛ/^VV\Л/^ЛЛАЛЛЛЛ/УУ^/V\ЛЛ/^ЛЛЛЛ/V^ЛЛЛЛЛ/^ЛЛЛЛЛЛ^ЛЛЛЛЛЛ/^ЛЛЛЛ/VV^ЛЛ/^ Ответственная работа Большая и ответственная работа возложена на нас, весовщиков. Ведь очень много вагонов приходят в адрес совхозов и колхозов с различными грузами. И каждый из них надо проверить. В частнос­ ти, с.ходится ли наличие груза, указанного в сопроводительных до ­ кументах с фактическим наличием. Смотрим, не сорваны ли плом­ бы в крытых вагонах, а также тщательно проверяем груз, который перевозится на открытых платформах. Короче говоря, коллектив весовщиков несет полную ответствен­ ность за сохранность груза. Наряду с этим мы осуществляем контроль и за разгрузкой ваго^ нов. Следим, чтобы они быстрее освобождались из-под грузов, соб­ людались правила складирования, а также за очисткой вагонов пос­ ле разгрузки. Наша станция ежедневно отправляет на Ново-Липецкий и Ново- Тульский металлургические заводы десятки вагонов доломита. Зада ­ ча весовщиков — принять груз от доломитчиков, произвести сверку документов с фактической загруженностью вагонов, обеспечить их сохранность в парке вплоть до отправления. Особенно старательно относятся к работе весовщики А. Новиков и Н. Гаврилина. Еще не было случая, чтобы вагоны простаивали под погрузкой и разгрузкой сверх установленного времени. Наш коллектив будет и дальше прилагать все усилия к тому, что­ бы поступающие и отправляющиеся грузы своевременно шли по назначению. Сегодня хочется поздравить своих товарищей по труду, пожелать им всего наилучшего в нужной серьезной работе. М. ШИШЕНИНА, ст. весовщик ст. Даннов. На десятки и сотни тысяч кило­ метров тянутся по нашей стране железнодорожные линии. Десятки и сотни тысяч километров... По полям, лугам, лесам, сопкам бе­ гут рельсы. И у каждого метра пути есть свой хозяин, который отвечает за безопасность движе­ ния. Каждый из нас знает этих хозяев железной дороги. Вверх поднят желтый флажок: все в по­ рядке. У каждого стрелочника в фут­ ляре два флажка. Кроме желтого, есть и красный.. Но за последние годы стрелочница станции Данков Раиса Ивановна Новикова не пользовалась тревожным флаж­ ком. На ее участке всегда — поря­ док. НА СНИМКЕ: Р. И. Новикова. Фото В. Синева: ' —ДАНКОВ! Данков! Отправляю поезд № 256,—слышится в телефонной трубке го­ лос дежурной по станции Яхонтово Зинаи­ ды Дегтяревой. —Ожидаю поезд,—ответил Алексей Ива­ нович Бабкин и тут же по аппарату полу­ автоматической блокировки дал сигнал согласия. Зинаида открыла выходной сигнал, и поезд, набирая скорость, уже мчится на станцию Данков. —ГТроверить свободность третьего пути для приема поезда,—отдает распоряжение дежурный по станции стрелочникам Вален­ тине Дугановой и Александре Дубовицкой. Прошли считанные минуты, и девушки доложили дежурному о готовности пути. Чтобы убедиться в правильности их док.па- да, он производит проверку по аппарату. И вот из-за горизонта показался поезд. Тот самый, который ожидали на станции Данков. Н О В Ы Х У С П Е Х О В Не успел машинист тепловоза полностью остановить состав, а к нему уже идут лю­ ди в железнодорожной форме. Ведь часть вагонов адресована в адрес химзавода и ТЭЦ. СОСТАВИТЕЛЬ быстро отцепил нужные вагоны, а весовщик Г. Е. Степанов тут же разметил их адресатам. Проверив правильность оформления до­ кументов с наличием вагонов, оператор Зи ­ наида Дьяконова, поставила в известность организации — грузополучателей. Через десять минут маневровый паровоз доставил груз на пути химзавода под раз­ грузку. Много хлопот у железнодорожников. Ведь за сутки через станцию проходят не­ сколько десятков составов и на каждый из них затрачивается определенное время. Но что отрадно, это время здесь ценится на вес золото. «Ни минуты простоя поезда»,—вот девиз работников станции. В любую погоду, в жгучие морозы и ливневые дожди, же ­ лезнодорожники всегда на посту. Мы подсчитали, что 133.000 раз подни­ мал и опускал флажок дежурный по стан­ ции .Алексей Иванович Бабкин—один из ве­ теранов труда. Это значит, что такое коли­ чество поездов он встретил и проводил за 37 лет своей беспрерывной работы на же­ лезнодорожном транспорте. СЧ.АСТЛИВОГО празднования вам, люди стальных магистралей!.. С НОВИКОВ. Трудовыми успехами встре-^ чают советские железнодорож-{ ники Свой праздник. В шеренге{ передовых идет и коллектив^ коммунистического труда депо% Ленинград-пассажирский Ок-\ тябрьской железной дороги.^ Здесь лдкомотивные бригады,' соревнуясь в честь ЮО^летия < со дня рождения В. И. Ленина,', водят поезда на повышенных', скоростях, ежемесячно эконо - ; мят сотни киловатт-часов элек. троэнергии. НА СНИМКЕ: передовые' ^машинисты депо (слева напра-< »во) В. И. Козырев, Ю. С. Пла-\ > тонов, М. К. Васильев, Н. С. с I Быков, Е. М. Московский, П. П. $ [Коваленко и В. С. Богданов.', Фото С. Григорряни. | Фотохроника ТАСС. < в’/V^ЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛАЛЛЛЛЛ/. Только на отлично V - Завтра вместе со всеми ж е л е з ­ н о д о р о ж н и к а м и страны буде т о тмечать свой п р а зд н и к и наш небольш ой "коллектив . Д ела у нас идут неплохо . За последние г оды не было ни о д н о г о случая аварии, составы п р о ход я т бе з за ­ д е р ж е к , путевое и стрелочное хо зяйство со д е рж и т с я в п о р яд ке . С во е вр ем е н но подаем вагоны под п о г р у з к у и вы г р у з к у . 19 человек — весь колле ктив , К аж ды й на виду, знаем д р у г о д р у г е все. К аж ды й заслуживае т у важ ения честным тр уд ом . Но все гда п о ч ем у -то в п е р в ую о ч е ­ редь д умаеш ь о с трелочни ке Н иколае Павловиче Д уб о но со в е , ко г д а реч ь заходит о хо р ош и х рабо тниках . О н тр уд и тся на ж е ­ ле зной д о р о г е не один д еся то ^ лет. Свой уч а с то к всегда со д е р ж и т в о б р а зц о в о м п о р я д ке . У нас ста ­ ло п равилом посылать нович ков на с т а ж и р о в к у к Н и колаю Павло ­ вичу. Порабо тае т он с ним д ен ь - д р у г о й , а по том м о ж е т дать о це н ­ к у ; получи тся из ч еловека ж е л е з ­ н о д о р о ж н и к или нет. Ведь ж е - л е з н о д о р о ж н и к п о м и м о всех п р о - чих деловых качеств д олж е н быть оч ен ь внима тельным и с е р ь е з ­ ным . Ж еле зная д о р о г а ш у т о к не любит . Л учш ей у нас является смена А . С. Верейкина . Р уководи тель хо р ош о знает дело , ум ее т п р а ­ вильно ор га ни зо ва ть р а б о т у лю ­ дей . О тсюда и успех . Верей кин несет обя занности о бщ е с тв е н но го ин спе ктора по бе зопа сно с ти д ви ­ ж е н и я пое здов . Хочется о тметить т а кж е и т о ­ в а р но г о ка ссира В. АЛ. И в а н ни ко ­ ву. Она честно исполняе т свои обя занности , уд ач но совмещ ае т их с о бщ е с тв енной н а г р у з ко й — Валентина М ихайловна наш председа тель м ес т ком а . Работать то л ь ко на о тлично — вот наш девиз . А ГОРОДЕНЦЕВ, начальник станции Попитово.