Заветы Ильича. 1967 г. (г. Данков)

ЗАВЕТЫ ИЛЬИЧА 5 августа 1967 г. № 93 (4744) ЗАВ ТРА -ВС ЕСОЮ ЗиЫ И ДЕНЬ Ж ЕЛЕ ЗНОДОРОЖНИКА Т Р УЖ ЕНИ К И СТ АЛЬ НЫ Х МА Г ИСТ Р АЛ Е Й Н апряженно трудится в юбилей ­ ном году коллектив ж елезнодэрж - ников нашей станции. В честь 5 0- летия Советской власти они при­ няли высокие социалистические обязательства по сокращению про стоев подвижного состава, без­ опасному следованию составов. Успехи ж елезнодорож ников не­ плохие. Все составы через стан ­ цию проходят строго по графи ­ ку, значительно перевыполнены задания по погрузк е и выгрузке вагонов. Только за шесть месяцев по­ груж ено 21.613 вагонов, что на 1 08 4 в агона больше плана. А раз­ груж ено за этот период 1 0. 465 вагонов при плане 66 00. П редва­ рительные итоги работы в июле показывают, что и на этот раз перекрыты планы погрузки и вы­ грузк и. Среди смен лучшей мы счита­ ем коллек тив, которым руководит деж урный по станции А. И .Баб­ кин. На транспорте он трудится 35 лет, отлично знает свое дело , смог наладить дисциплину во всех звеньях смены. для разгрузк и сыпучих грузов на станции. Это большое дело сделаем повышенный путь. По д- для безопасного движ ения, куль- считали, что производительность туры производства, повышения труда от внедрения новых мето- производительности труда. Ведь дов обработки вагонов вырастет в скором времени наш деж урный в пять—шесть раз. по станции в течение трех сек унд Например, для разгрузки ваго- смож ет приготовить любой мар ­ ка угля сейчас уходит около шрут на прием и отправление со- шести часов, эта работа трудоем ­ кая. А к огда вступит в строй по- ПО ЕЗ Д А И Д У Т ПО ГР АФ И КУ става. Вместо 14 стрелочников у нас будут обслуживать новую систему два элек тромеханика. Строительство нового здания, где разместятся аппаратура, админи ­ стративная. служ ба, начнется в третьем квартале тек ущего года. Запланировали' такж е монтаж двухсторонней телефонной связи деж урного по стгнцич с машини ­ стами маневровых локомотивов и бригад составителей. Надежная двухсторонняя связь позволит де ­ ж урному оперативнее руководить при маневровых работах, прч приеме и отправлении пассажир ­ ских и товарных составов. Безопасность движения и к уль­ тура обслуживания пассажиров —вот основные цели, которые ре­ шает наш коллектив. По вы сить их позволит внедрение новых мето- Много нового произошло за последнее время в нашей работе, дальше в транспорт П реж де всего надо сказать о мехлопатой. Клиенты будут до- новом строительстве. Все знают, вольны, значительно сократится что существующий вокзал не время получения грузов, удовлетворяет нынешним требо- в канун своего праздника — ваниям в к ультурном обслужива- Дня ж елезнодорож ника отправи вышенныи путь, из нижних лю ­ ков груз будет высыпаться без чьей-либо помощи. Грузить его дов работы, современного обору планируем дования. НИИ пассажиров. Сейчас строительство здания пе совре менному проек ту. Уж е выложен фундамент, работы ведутся высо ­ кими темпами. К новому, 1968 году планируем перейти в отстро ­ енное помещение вок зала. Здесь Намного удобнее и чище станет на вок зале, к огда весь грузовой двор переведем на Яхонтово. Ведь сейчас разгруж аю т вагоны с удобрениями, цементом прямо ведем ли первый состав без кондук тора, против вокзала, пыль летит на Дело в том, что на новый прог ­ рессивный метод работы переш­ ли многие участки нашей дороги. Современная надежная техника-т- мощные локомотивы, автоблоки ­ ровка, тормоза позволяют обхо- Не к аж дому понра- будут комнаты матери и ребенка, диться без сопровож дающих сос- отдыха, парикмахерская, буфет. тавы кондук торов. П робуем пе- Есть изменения в грузовой ра- рейти и мы. А освободившихся боте. В скором времени вся она ж елезнодорож ников используем будет перенесена на Яхонтовский на более нужных работах, разъезд. Там смонтируем подкра- Сейчас находится на утверж де- новый путь для разгрузк и ваго- нии проек т элек трической цент- нов ' с навалочными грузами. А рализ^ ции стрелочного хозяйства ТРЕВОЖНАЯ НОЧЬ Александра Николаевна посмот- не освещались, и машинисту рела на часы — до смены оста­ лось немного времени. — Наверное, Алексей Иванович уже вышел, — подумала Минако- ва. Дежурный по станции Алексей Иванович Макеев имел привычку пассажиров, вится такое. Небольшой, но друж ный кол­ лектив трудится на нашей ж елез ­ нодорожной станции. Он решает большие задачи, и в дальнейшем будет работать еще лучше. П ору­ кой тому—высокая трудовая дис­ циплина, верность своему слову, отличное знание своих обязан ­ ностей каж дым работником. В. ФРОЛОВ, начальник ммлеэнодорожной станции Данков. нки вытянутой руки не видно в этой мгле, а данковские железно­ дорожники все принимали и от­ правляли поезда четко и без за ­ держек. Правда, они были, ми- возможно будет определить поло- нутные — у входного и выходно- жение стрелки. го семафоров, чтобы взять «на А время не ждало. Командиры борт» и высадить стрелочниц, ко- станции приняли решение ; пока торые проводили составы по электромеханики будут искать и станции. исправлять последствия аварии. Не прекращались работы и ма- все-таки принимать и отправлять ' неврового локомотива. Он так же приходить на работу пораньше, составы. Но нужно повысить бди- подтягивал, распределял вагоны Он появлялся на грузовом дворе, тельность и усилить контроль. под завтрашнюю разгрузку. Задер- смотрел, или, к ^ говорил, входил На первый пост отправился сам жек не было, Л 1 дди также четко в обстановку. Потом ему легче начальник станции, на второй — трудились в ту тревожную ночь было ориентироваться в проведе- Александра Николаевна, хотя ее Она была не похожа на все ио­ нии маневровых работ. смена и кончилась. Но сейчас об чи, но зато показала, что данков- ...Со (^роны Янушево подходил этом никто не говорил. Главное— ские железнодоржники могут от- грузовой состав. Александра Ми- обеспечить безопасность движения, лично работать в любых условиях. накова вышла его встретить и не сорвать график, чтобы потом — Все кончилось хорошо проводить, как это делала уже не говорили по всему отделению рассказал мне наутро В. А. Фро- десять лет, работая дежурным, дороги, что в' Данкове не могли Состав шел без остановки, и Алек- найти выход из положения. Сандра Николаевна еле успела Василий Артемьевич теперь ра­ ботал на пару со стрелочницей Ольгой Петровной Черницыной. Они пропустили уже несколько поездов. Дело шло неплохо. Но скоро опустилась темнота. Она окутала всю станцию, нигде ни ответить на приветствие знакомо­ го машиниста локомотива. Послышались далекие раскаты грома. Приближалась гроза. Она бывает сильной в начале августа. И на этот раз молнии ослепитель- лов, — все составы прошли точно по графику. Но, признаюсь, тя ­ жело досталось. Ведь только че­ рез сутки нашли и исправили по­ вреждение... В. РУМЯНЦЕВ. Достижениями в труде встречают свой праздник советские < железнодорожники. Больших успе.хор добился коллектив ' коммунистического труда локомотивного депо Москва-пас- еажирская-Курская. Перевыполнен план перевозок. Бла'года-; ря умелому вождению машинистами поездов сэкономлено, много электроэнергии. В числе лучших здесь машинисты (на | снимке слева направо) — П. Е. Соловьев, Н. А. Петров, М П. Храмцов. Фото К. Мустафина. Фотохроника ТАСС. с х о р о ш и м и п о к а з а т е л я м и в честь своего праздника же- Неплохо трудится и еще один лезнодорожники станции Полито- стрелочник — Сергей Городен- во развернули соревнование за цев. Для него основным з.аконом безопасное движение поездов, является безупречное выполнение досрочное выполнение плана по своих обязанностей. Он строго разгрузке и погрузке вагонов. В следит за порядком на путях, соревновании первенство держит Отрадно заметить, что за пос- коллектив, которым руководит леднее время значительно возрос- дежурный по станции Алексей .та культура обслуживания пасса- Сергеевич Верейкин. жиров. За шесть месяцев мы не В этом коллективе высокая слышали от пассажиров ни одноп трудовая дисциплина, чем и объяс- жалобы, а вот теплых слов в ад- няются трудовые успехи. Стоит рес билетного кассира Варвары только придти на станцию ваго- Федоровны Дубоносовой много, ну с грузом, как его сразу об- Полугодовое задание по выг-- рабатывают, ставят в известность рузке и погрузке вагонов поли­ клиента. Приходит из хозяйства товские железнодорожники вы- транспорт, а вагон уже подан на полнили с честью. Сейчас они еще место выгрузки. Быстро и хоро- шире развертывают соревнование шо. Наши грузополучатели с за достойную встречу славного большой похвалой отзываются о полувекового юбилея Советского смене Верейкина. И простой ва- государства. Каждый наш работ- гонов здесь самый низкий. ник имеет свои обязательства, го- Около двадцати лет трудится на товит знаменательной дате лич-^ нашей станции стрелочником ные подарки. А нашим общим по-1 Алексей Алексеевич Сомов. Дело дарком будет безопасное прохож- знает замечательно, путевое хо- дение пассажирских и грузовых зяйство всегда в порядке. За составов, культурное обслужива- свою работу Алексей Алексеевич ние пассажиров и быстрая обра- не имел ни одного замечания, а ботка подвижного состава с гру- сколько благодарностей, наград— зами, пришедшими в адрес на- трудно вспомнить. С ветерана ших клиентов, труда берет пример наша моло- И, ТРИШИН, дежь, она старается работать так начальник железнодорожной же, как и Сомов. станции Политово. но сверкали, гром гремел ежеми- огонька. Со стороны доломитового нутно. Но привычна к такой об­ становке Минакова. Она проверя­ ла правильность приготовления маршрута для приема состава из Политово, как раздался сильный удар грома. Погасли сигнальные комбината раздался тревожный гудок тепловоза. Машинист на память добрался до семафора и остановился, подавая гудки. — Ольга Петровна, — отдал распоряжение начальник станции. ЕСЛИ РАБОТАТЬ ДРУЖНО лампочки релейной полуавтомата- — бегите к машинисту, расскажи- ческой блокировки. те ему, что произошло, вводите — Молния повредила блокиров- состав на станцию. ку, — подумала дежурная. — Как поняла и отправилась вы- велика авария?- полнять приказ. Медленно, часто В это время в комнату вошел подавая сигналы, втягивался со- Макеев. став, принятый таким образом. — Что будем делать, Алексей выходного семафора провожа- Иванович? — обратилась к нему -пп его Черницына, а в это время Минакова. Василий Артемьевич выполнял ее —Нужно посылать за Василием обязанности, охранял маршрут. Артемьевичем, — ответил тот, — А с другой стороны таким об- Дело серьезное. разом встречали и провожали по- Начальник станции В. А. Фро- езда дежурный по станции Алек- лов скоро прибежал сам. Выяс- сандра Николаевна Минакова и нилось, что пробит подземный ка­ бель, сгорел преобразователь, вышло из строя реле. Дежурный лишился возможности контроли­ ровать подготовку маршрутов по­ ездов. А без этого, как без глаз, можно попасть в большую беду. Ведь даже стрелочные указатели стрелочница Клавдия Капырина. Уже десять пар поездов прошло через Данков, скоро должно све­ тать, тогда легче будет специали стам искать повреждение, да и на постах уменьшится напряжение. Но с рассветом легче не стало— — пал густой туман. На расстоя- В нашей работе основное требование — обеспе­ чить безопасность движения поездов. А уж оно зависит от всех звеньев цепи, обслуживающей станцию. Не досмотрит, положим, стрелочник — и может случиться большая неприятность, а то и катастрофа. И хотя говорят, что только стрелоч­ ник всегда виноват, на самом деле виноватым может оказаться и дежурный, если нечетко сра­ ботает он. Большую неразбериху может внести и недоработка составителя, машиниста маневрового паровоза. Но у нас этого нет. Брака мы не до­ пускаем. Хорошо работают стрелочники Л. Соседова и В. Черных. На железной дороге они трудятся давно, обязанности знают и выполняют четко. Замечания давать им не приходится. 25 лет на железной дороге работает оператор Зинаида Дьяконова. Ее сноровке, знанию н уме­ нию можно только завидовать. Она также яв­ ляется одной из лучших работников нашей стан­ ции. Правильное и своевременное распределение ва­ гонов для разгрузки — не последнее дело. У нас стало правилом готовить их к началу рабочего дня у клиентов. К восьми часам у нас приготов­ ляются вагоны для райпотребсоюза, лесоторгово­ го склада или других грузополучателей. А после обеда порожняк передаем под погрузку на доло­ митовый комбинат. Сдвоенная операция на одной станции, в одной смене —это очень выгодно. Ведь сокращается время использования подвижного состава. Простои у нас, как правило всегда ниже плановых норм. Работать с учетом запросов клиентов требует^ сейчас сама обстановка. Химический, завод всег4 да перевыполняет задания по продзводству про-^ дукцин. Но если мы несвоевременно отправим ее, толку от напряженной работы химиков будет мало. И мы стараемся своевреме'лно подать ва­ гоны для завода. В том, что предприятие пере­ выполняет план по отгрузке продукции, есть не­ мало и нашей заслуги. Недаром химзавод выдал нашим дежурным по станции премии. Это прият­ но для нас. И не потому, что мы получили по 10 рублей, а потому, что правильно смотрит на труд дежурного. Нелегко ведь оперативно и без брака регулировать обработку и перестановку вагонов. Их порой бывает в смену до тридцати­ сорока Вот, например, во второй декаде июля только наша смена погрузила 419 вагонов при плане 293, да разгрузила несколько десятков. Но трудности не страшны; наша смена дружная. А. м и н а к о в а ; дежурная по станции Данков.