Заветы Ильича. 1965 г. (г. Данков)

29 августа 1965 г. № 115(4444) - ЗАВЕТВ ЙЛБЙЧХ М ЕХ АН И ЗА ТО РЫ СКАЖУТ СПАСИБО Около полутора тысяч наименований самых различных по назначению машин, орудий и приспособлений предлагает наша промышленность селу через своего посредника «Союз- сельхозтехнику». И, хотя выпуск техники непрерывно ра­ стет, не все машины еще полностью отвечают современным требованиям. На заводах в конструкторских бюро непрерывно идет работа над совершенствованием выпускаемых и созда­ нием новых моделей. В каком направлении будет развиваться дальше механи­ зация сельского хозяйства, над чем работают коллективы конструкторов и ученых, какие новые модели получат завтра земледельцы и животноводы — об этом рассказывают кор­ респонденты ТАСС. На полигонах—скоростная АВТОМОБИЛИ ШОЩА Автомобиль основной по* тягачи ЗИЛ-130В под восьмитон- мощник сельских тружеников, ный полуприцеп. Мощные ЗИЛы На нем вывозится урожай, до- и автопоезда на их базе найдут ставляются корма, удобрения, широкое применение при пере- запасные части. Без достаточно- возке массовых грузов, го кодичества грузовых машин Сельское хозяйство получит и немыслимо современное сель- другие типы автомобилей. Ураль­ ское хозяйство. скйй автозавод прекращает про- За пять лет—1966—1970 годы изводство трехтонок УРАЛ-355М деревня получит 1 миллион 100 и полностью переходит на вы тысяч грузовых автомобилей, пуск трехосных тяжелых машин Основным . поставщиком продук- высокой проходимости — ции для села будет Горьковский УРАЛ-375. Для доставки неболь автомобильный завод. На шасси ших партий грузов внутри хозяй- ГАЗов ряд других заводов бу- ств Ульяновский завод продол- дет устанавливать специализиро- жит поставки вездеходов на 0,8 ванные кузова. Номенклатура тонны с кузовом «фургон» и ' ^«сазиков» обновляется. Основной платформой — УАЗ-452, а также из них—четырехтонный ГАЗ-53А освоит машину на 1,2 тонны гру- уже сходит с конвейера. На его базе созданы специальные сель­ скохозяйственные самосвалы ГАЗ-53Б с кузовом на 3,5 тонны, опрокидывающимся в любую сторону, и другой, у которого кузов перед разгрузкой быть предварительно вверх. Основным в народном хозяй За последние годы в развитии сельскохозяйственной техники произошел качественный скачок. Скорость обработки почвы, косо техника них, как правило, ведется с по­ мощью обычных машин. Но при этом потери урожая достигают чтобы ликвидировать фонтаниро- иногда 25 процентов. Сейчас н пплггнтЧЛМЛРЛРЛ!.- вание почвы на скорости боль- создается специальный комбайн ' ябпт лпчппсля в поптооа ^ километров в час. Разраоо- для уборки колосовых на крутых ческих работ возросла в полтора ^ раза п достигла 6—9 километров в час. Но для испытателей и это уже пройденный этап. Богатый экспериментальный материал, накопленный научно- исследовательскими институтами. тана также принципиально но- склонах. вая конструкция сеялки. Она по- Интересную новинку получают служит основой для создания це- виноградники. В этом году буде,т лого ряда машин этого типа. ^ испытываться комбайн для сбора Управлять агрегатом, который солнечных гроздьев. Создан ком- движется по рядкам со ско- плекс машин для уборки плодов ростью 15 километров в час, методом вибрации. Опытная пар- конструкторскими бюро, машино- .рруд^ц и утомительно. На по- тия их пройдет всестороннюю испытательными станциями, пока­ зывает, что скорость энергоемких уде созданы специаль- работ, например, пахоты, можно увеличить с 6 до 9 километров в час, а менее энергоемких, та­ ких как сев, культивация, —с 9 до 15. Инженерные решения уже воплощены в металле и про- мощь человеку должны приити проверку в садах и виноградни­ ках. ные устройства, позволяющие Естественно, что ликвидация сохранять необходимую защитную «белых пятен» в механизацтг зону при обработке растений. производственных процессов вле- Рост производительности тру- чет за собой увеличение числа да достигается не только повы- типов машин. Их номенклатура шением скорости, но и увеличе- уже в- нынешнем году достигла ходят всестороннюю проверку на ^дем ширины захвата. Оба эти 545 наименований. В перспекти- Спроектирован небольшой по лугрузовой автомобиль со все­ ми ведущими колесами на базе агрегатов «Запорожца». Испытаг ния его показали неплохие экс- может плуатационные качества и хоро­ поднят шую проходимость по грязным и мокрым грунтовым дорогам. Специально для села намечено стве будет 4-тонныи грузовик. Но выпустить автобусы повышенной для некоторых случаев он велик ' шлось укоротить отвалы плугов. _ ^ прочности и проходимости. Их Тут придет на помощь ГАЗ-52 - будет делать Курганский автоза- новая модель на 2,5 тонны, бо- вод. В Ульяновске будет выпу- лее совершенная и современная, щен микроавтобус на 10 чело- чем ГАЗ-51. век -УАЗ -452В со всеми Сельские шоферы знают, как щ^ми колесами, нужны в распутицу автомобили высокой проходимости. хорошо известного ГАЗ-63 с приводом на все колеса уже вы­ пускается модель ГАЗ- 66 . Она существенно модернизирована, имеет более мощный— 115-силь­ ный двигатель и шины с регули­ руемым на ходу давлением. В На шасси ГАЗов будут делать­ ся различные специализирован­ ные! машины. Это — цистерны и заправщики разного назначения, мастерские и лаборатории, де­ зинфекционные камеры и . дру ­ гие установки. Все новые горьт ковские автомобили отличаются более высокими технико-эксплу­ атационными показателями. В '^Р » у к> очередь существенно ''уЗгличилась их долговечность. Пробег до первого капитально­ го ремонта возрос в полтора раза. А к концу пятилетки его намечено продлить еще в два раза. На всех горьковских моде­ лях будут установлены мощные и экономичные У-образные двигатели. Московский автозавод имени Лихачева выпускает теперь гру­ зовики большей грузоподъемно­ сти. Основной . автомобиль этого ^ ^ в о д а — ЗИЛ-130 на 5—5,5 тон- гГы. На его базе делаются само­ свалы ЗИЛ-1 ЗОД направления и были основными ве это количество будет увели- в работе конструкторских бюро, чено. Поэтому чрезвычайно важ- научно-исследовательских орга- на унификация деталей, внедре- низаций. Успешно, в частности, ние новых дешевых и долговеч- проведена доработка широкозах- ньа материалов, в частности ватных машин к скоростному пластмасс. 0 широких перспек- трактору К-700. тивах на этом направлении сви- В этом году Алтайский завод детельствуют, например, успеш- прекратил выпуск гусеничных ные испытания пластмассовой тракторов «ДТ-54А» устаревшей дождевальной установки «УДП- конструкции и перешел на вы- 25». Большую партию этих лег- пуск новых — «Т-4» клясса чб- ких, мянсврвнных агрегатов по- тыре тонны с двигателем 110 лучат в самом ближайшем буду- тонны — «Э-151» и‘ класса 1,4 лошадиных сил. Примерно такой щем колхозы и совхозы страны, тонны — «МТЗ-80». Мощность мощностью обладает и трак- Повышение эксплуатационной их двигателей соответственно — ^ор «Т-125», выпуск которого надежности машин, качества их 150 и 80 лошадиных сил. начнется уже в нынешнем году изгото(вления и внешней отделки. Работа на больших скоростях на Харьковском заводе. Работы удобство обслуживания эти показала, что нужны прицепные по созданию тракторов повышен- вопросы сегодня в центре вни- веду - 1 орудия новой КОНСТРУКЦИИ. При- ной энергонасыщенности ведут- мания конструкторских коллек- полях. Известно, что при увеличении скорости пахоты на один кило­ метр в час сопротивление плуга возрастает примерно на пять про­ центов. Такая же картина наб­ людается и на других работах. Для изучения целого ряда вопро­ сов, связанных с разработкой конструкций новых почвообраба­ тывающих машин, были созданы сверхскоростные, так называе­ мые тракторы-макеты класса 3 ся на заводах Волгограда и тивов. Минска. Новь технического прогресса Конструкторы идут и по друго- властно входит в практику сегод- му направлению. Есть целый ряд няшнего дня. И в процессе со- операции, до сих пор не механи­ зированных. К ним относится, например, уборка зерновых на склонах. Важность этой пробле­ мы станет очевидной, если учесть, что таких земель в стране 12 вершенствования машин нельзя не учитьшать роль .«главного по­ лигона»—колхозных и совхозных п о л е й , где механизаторы ежечасно ведут борьбу за каж­ дый километр скорости, за каж- 5 , Среди новых машин в рай- (5) 2 оне самой мощной являет- N Еся трактор «Кировец», приобре-х ^тенный совхозом «Данковский». § Е шет по 25—30 гектаров в день. | г НА СНИМКЕ; новый трак- седельные ВИБРАТОР НА ПЛУГЕ Ученые и конструкторы приш­ ли к выводу, что можно чуть ли не вдвое «облегчить» работу тракторного плуга, сделав его вибрирующим. Если заставить его колебаться с определенной ча­ стотой, тяговое сопротивление на вспашке понизится. Значит можно использовать тракторы меньшей мощности. Это отйры- л !вает весьма заманчивые перспек- • тивы. I Готовятся к производству I Е Коллектив таганрогских кон- 1 структоров, возглавляемый ла- Е уреатом Ленинской премии 5 X. И. Изаксоном, внес ряд : усояершенствований в конст- = рукцию самоходного комбай- = на, дающих возможность на- В много повысить его надеж- = Мость. Новый модернизирован- ный комбайн имеет оборудо- 2 аание для уборки всего бно- Е логического урожая, на нем _ установлены подшипники, не 5 требующие смазки в течение ствована молотилка. ★ ★ * К серийному производству разбрасывателей удобрений готовится Бобруйский завод сельскохозяйственных машин. Разбрасыватель состоит из: модернизированного универ­ сального трехтонного прице­ па, навесного приспособления для рассеивания туков и ме­ ханизма для разбрасывателя компостов. * * * хотного орошения «АПО-50» ~ спроектировал и изготовил Е коллектив ГСКБ по . машинам 2 для химической защиты ра- 2 стений Львовского совнархо- Е за. Агрегат предназначен для = работы на плантациях пролаш- Е ных культур. Он одновремен- 2 но производит рыхление поч- Е вы, внесение жидкости в при- 2 корневой слой и механиче- 2 скую прополку. Машина спо- Е собна а течение секунды вне- = миллионов гектаров. Уборка каждый центнер продукции. Самыйбольшой и самый маленький По полю идет мощный гусеничный трактор. Тянется за ним ши­ рокая лента вспаханной земли. В кабине машины тракторист. Но он не касается рычагов управления. Трактор пашет сам. Лишь на краю полосы механизатор нажимает кнопку и разворачивает агре­ гат. Фантазия? Нет, это уже реальность. На поля, где испытываются машины Алтайского тракторного завода, вышли два самоуправляю­ щихся трактора «Т-4». Автоматы к ним разработали в творческом содружестве конструкторы Алтая, Волгограда, Харькова, Кишинева, а также Научного автотракторного института. Машины работают по копиру. Трактор «Т-4», который недавно начали выпускать на Алтайском заводе,-^9Дин из самых мощных в стране. Его двигатель развива­ ет 110 лошадиных сил. Это позволяет машине работать на повышен­ ных скоростях. Пахать с пятикорпусным плугом она может на ско­ рости 8 километров в час. Производительность трактора в два раза выше, а расход топлива — ниже на 10—15 процентов, чем у «ДТ- 54А». Облегчены и условия труда тракториста. Алтайские конструкторы работают сейчас над усовершенствова­ нием созданной машины. Усилив основные узлы, они решили дове­ сти его мощность до 130 лошадиных сил. В дальнейшем предпола­ гается установить регулируемое по высоте сиденье и специальную звуко- и термоизоляцию, не пропускающую внутрь пыль и шум. А вот другая машина — самый небольшой из выпускающихся в стране тракторов — «Т-16». Она хорошо знакома садоводам и ово­ щеводам страны. Вот уже четыре года самоходные шасси «Т-16» непрерывно сходит с конвейера Харьковского тракторосборочного завода.' По виду оно такое же, как и четыре с половиной года назад, но это только внешнее сходство. Если в начале выпуска гарантийный срок работы «Т-16» составлял только две с половиной тысячи ча­ сов, то сейчас — четыре тысячи. «В будущем году,—-говорит директор завода Владимир Федорович Валошин,—тракторные самоходные шасси достигнут нового рубежа — пяти тысяч часов работы без капитального ремонта. Каждая та­ кая машина для народного хозяйства будет равнозначна двум. «Т-16» — универсальная машину. Она работает более чем с со- рока различными навесными сельскохозяйственными орудиями. А когда кончается сезон, шасси не стоит без дела. Оно перевозит раз­ личные грузы, подвозит корма к животноводческим фермам. Ведь у быстроходного «Т“16> есть самосвальная платформа на тонну груза.