Заря Красного. 2025 г. (с. Красное)

4 « Заря Красного » № 42 (12304), 16 октября 2025 г . Всё по плану  Анализируя проделанную работу, ясно вижу: нет у нас ре- ко рдных «рывков» и много- кратных перевыполнений плана. Всё сравнительно спокойно, всё вовремя и в нужном объеме. Так и быть должно. Наша главная задача— содержание дорог в нор- мальном, пригодном к экс- плуатации состоянии. Для этого нужно вовремя и каче- ственно выполнять ремонт — там, где необходимо. И выполнять работы по со- держанию дорог — те, ко- торые нужны, там, где надо и в полном объеме. Во всём этом просто нет места «тру- довым подвигам» — надо просто работать. Без лиш- него пафоса, успевая все делать, повторно еще раз —вовремя и качественно. С этой задачей мы справ- ляемся. Как всегда, полностью проведен ямочный ремонт на всей протяженности ре- гиональных дорог в Крас- нинском и Становлянском округах. Выполнены и дру- гие работы по содержанию и благоустройству дорог. Такие, как окос обочин и элементов дорог, покраска автопавильонов, дорожных знаков (и их частичная за- мена) и многое другое. Также своевременно вы- полнен предусмотренный планом ремонт участка до- роги «Суходол-Никольское» протяженностью 4,5 кило- метра. На трехкилометро- вом участке дороги «Елец- Талица-Красное», вблизи деревни Александровка, в соответствии с националь- нымпроектом «Инфраструк- тура для жизни» выполнено уширение проезжей части, уложены два слоя асфаль- тобетона, укреплены обо- чины, отремонтированы водопропускные трубы и съезды, а также выполнен ряд других работ по обу- стройству автодороги. Выполнен ремонт «кар- той» дороги по деревне Дег- тевое (1,3 км). Частично от- сыпана щебнем дорога от Щербаково до Пятницкого, а также дорога от Морево до Колодезского. Еще—до- роги к деревнямМарьино, Лимовое, Лутошкино. Все эти работы выполнены по контракту на содержание дорог. Ну и, конечно, полным ходом идет подготовка к зиме. Проверяем состоя- ние техники, которая будет использоваться на очистке проезжей части дорог от снега. Завозим песок и соль для приготовления песча- но-соляной смеси, которая будет применяться для про- тивогололедной обработки дорожного покрытия. Все- го будет заготовлено 15000 тонн песко-соляной смеси —опыт многих лет показы- вает, что этого достаточно. Работы по содержанию и благоустройству дорог продолжаются — то, что предусмотрено планами, уже сделано, но за минув- шее лето проявились но- вые небольшие участки, где требуется наше вмешатель- ство. Конечно, заботясь о земляках, мы стараемся до наступления зимнего пе- риода выполнить нужный объем работ. Хочу отметить: уверен- ное выполнение всех пла- нов возможно только в том случае, если коллектив — надежный, грамотный, от- ветственный. Именно так много лет оценивался наш коллектив—один из самых стабильных в Краснинском районе. Но годы идут, при- ходит время ветеранам ухо- дить на заслуженный отдых —в этом году и в прошлом мыпроводилина пенсиюне- сколько человек. На их ме- сто пришла молодежь—и надо признать, это достой- ная замена ветеранам. Пусть кому-то не хватает опыта, но и сегодня коллектив наше- го подразделения уверенно можно назвать надежным. Поздравляю вас, уважа- емые коллеги, с нашим про- фессиональным праздни- ком! Пусть всегда труд будет успешным, небо мирным, а жизнь — счастливой! А. ЗЕЛЕНКОВ, начальник Краснинского подразделения Лебедянского участка ОГУП «Липецкдоравтоцентр» 19 ОКТЯБРЯ — ДЕНЬ РАБОТНИКОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА Высокая квалификация мастера К огда-то я неоднократно писал о Владимире Раевских, как о водителе КДМ (комплексной дорожной машины), как об одном из лучших тружеников краснинской дорожной службы. Потом — о мастере Владимире Раевских, бригада ко- торого из года в год становилась одной из лучших на предпри- ятии. И вот новая встреча. — Да что обо мне писать… Всё уже написано, — скромно заметил Владимир. Может и так, но думаю—вряд ли на ответственные участки стали бы посылать бригаду, которой руководит недостаточно подготовленный мастер. А бригаду Владимира Раевских посы- лали на проблемные участки не только в нашем Краснинском (и Становлянском, который входит в зону ответственности Краснин- ского подразделения), но и в Данков, и в Доброе, и в Липецк… Всё это нормально, ведь ОГУП «Липецкдоравтоцентр» ре- шает стоящие перед ним задачи, используя возможности всех подразделений. Но в то же время это говорит о высокой ква- лификации мастера Раевских. А. АНДРЕЕВ Начало депутатского пути Б иография Дмитрия Кукушкина, производителя работ (прораба) Краснинского подразделения Лебедянского участка ОГУП «Липецкдоравтоцентр», поначалу была во многом похожа на биографии его ровесников, решив- ших после средней школы получить высшее образование. Школа, институт, армия. Служил в РВСН—в ракетных во- йсках. Его часть располагалась в Иркутске. Демобилизовав- шись, по примеру отца— тракториста ООО «Заря» Алексея Владимировича Кукушкина — пришел работать в это ООО инженером по ремонту сельхозтехники. —Нормально работал, как и другие, —вспоминает сейчас Дмитрий Алексеевич. —Но и, конечно, интересно было всё, что происходит рядом. А после одного разговора с товари- щем, Александром Зеленковым, в то время главным инжене- ром краснинской дорожной службы, заинтересовался этим делом. Да настолько, что с инженерной должности в ООО… перешел в дорожную службу рядовым дорожным рабочим. А дальше — грамотного и старательного парня уже руководство дорожной службы заметило. Через какое-то время дорожный рабочий Кукушкин стал мастером. Потом — страшим мастером. В это время мы и познакомились — меня, журналиста, приятно удивило то, как старший мастер грамотно разбирался в деталях работы всех бригад, владел информацией. И когда Дмитрия назначили главным инже- нером подразделения, уже не был удивлен. Недавно, в результате очередной реорганизации пред- приятия (в ходе которого некоторые должности были со- кращены), Дмитрий Кукушкин стал прорабом. — Практически, объем работы и круг задач, которые я решаю, остались теми же, что и прежде, —рассказывает Ку- кушкин. —Да и карьера, как таковая, меня мало беспокоила всегда. Интересная работа—это да, это всегда было важно. Кстати, для нашей службы то, что будущие специалисты и руководители начинают с рядовой должности — нормаль- но. Так же начинал свой путь и Александр Зеленков, когда- то позвавший меня в эту структуру, а ныне возглавляющий Краснинское подразделение Лебедянского участка ОГУП «Липецкдоравтоцентр». И многие наши мастера начинали с рядовой должности. По-моему, это просто очень нужно для того, чтобы руководитель полностью разбирался в нюансах непростой работы дорожника. Слишком много здесь тонко- стей, которые неподготовленному человеку могут показать- ся неважными, а на самом деле они очень важны. Зато, при таком вот подходе к кадровому вопросу, у нас уже давно сформирован действительно грамотный коллектив, где на каждом месте стоит действительно знающий дело человек. —И нельзя усовершенствовать эту систему?—не удер- жался я от вопроса. — Как говорится, нет предела совершенствованию, — улыбнулся Дмитрий. —Например, нам приходилось вносить изменения в планы работ после обращений к нам депутатов, которые в свою очередь выполняли наказы избирателей. И я подумал, а что если депутатом станет специалист-дорожник? Конечно, любой Совет решает очень широкий круг вопро- сов, но ведь хорошо, если действовать будут профессионалы в различных областях, в том числе и дорожном строитель- стве, в благоустройстве. И вот по результатам недавних вы- боров я стал депутатом Совета Краснинского муниципаль- ного округа. Пока не могу сказать, насколько это поможет в нашей работе — Совет нового созыва только начинает действовать. Но думаю, польза должна быть. — Желаю успеха — и в профессиональной деятельно- сти, и в депутатской работе! — Спасибо. Постараюсь. А. АНДРЕЕВ