Заря Красного. 2008 г. (с. Красное)

2 стр. "ЗАРЯ К РАСНОГО" 1в сент ября 2008 года № И З ( > 02!4) . ВАШ 1Л4АСГКОВЫЙ №№ п/ п Ф .И .О ., звание уча стк ового уполномоченного милиции К ак ие населенные п ун к ты оБк :луж ивает Гле нахоАится участк овый пунк т милиции ( УПМ) График приема населения 1. В М М тР А А В В ^ к ж тш и ^ С. К ра сн ое К он тор а ООО " За ря ” Втор н и к , ч е тве р г 1Б-18 ч а сов , су б б о та 2 0 - 2 2 ч а сов 2 . к ш г г о м А Р О В 1^ .. р ^ А н д р е й М АШ Ш Ш Й -Ж '1 - Ь- л ш й г г ттт й ш м ш и т С. К р а сн ое Зда н и е О ВА п о К р а сн и н ск ом у ра й он у Еж едн е вн о с 9 АО 18 ч а сов , воск ре се н ье 2 0 - 2 2 ч а сов 3 . Ч У Р М Л О В Н у ж н е й .'1 м а й о р у м ш ш и у и и СяИшеино, Бряниево^ В-Брусланово, А. Толбузино, с. 1, II Сергиевск ое , А. Як овлевк а , СмороАиновк а, Вольный Запал у' С. И ш е и н о , ЗАание а дм и н и стр а ц и и се льск о г о п оселен и я И ш е и н ск и й се л ьсо ве т Втор н и к , ч е тве р г 1Б-18 ч а сов , су б б о та 2 0 - 2 2 ч а сов 4 . С А М О Й Л В 1 К О 1 “ - Л е о н и д € 1 е р г е е т ч , МЛа) А11И# 1 Ш ' л е й те м а н п г ы м А и ш т С. Яблоново, пос. Л еск и , Отск очное , К левиово, М арьино, пос:. Волтовск ой , с. Брелихино, 1, II Ск ороварово Яблон ово , зда н и е к он торы "ООО Ва ви лово" Втор н и к , ч е тве р г 1Б-18 ч а сов, воск ре се н ье 2 0 - 2 2 ч а сов 5 . С А З О Н О В \ Н и к о л а й ' р к а п и г т а н 1 : В М И Л И 1 1 И И Ж 1 Щ С. В-Арезгалово, Н-Арезгалово, А . Засосенк а, Корытное, Алек сандровка, Ник алз 1 ж к а , Знаменк а, Василыгенса, Рогово, Лысовк а, Морево, Гулаловк а, Лаухино, Архангельск ое, А . Аегтевая , Аерновк а, Лимовое А. Морево, к онтора бывшего СП К им.Ленина, с. В-Арезгалово, здание алминистраиии сельск ого поселения Арезгвловск ий сельсовет П он едельн и к , среда 14 -1Б ч а сов, вторн и к , ч е тве р г 14 -1Б ча сов Т Р А Г Е Д И И Н А Ж Е Л Е З Н Ы Х Д О Р О Г А Х П Р О Д О Л Ж А Ю Т С Я Несмотря на принимаемые меры по обеспечению безопасности на желез ­ нодорожных переездах и профилакти ­ ческую работу, на железных доро гах д о ­ пущен рост дорож но -тран спор тны х происшествий в сравнении с аналогич ­ ным периодом прошлого года. Количе ­ ство ДТП, в целом по сети железных д о ­ рог, возросло со 109 (2007г.) до 120 (2008г.) случаев. После дорожно -транс ­ портных происшествий на Горьковской, Московской , Ю го-Восточной железных дорогах, о чём сообщалось ранее, в ко ­ торых погибли помощник машиниста электровоза, водители и пассажиры ав ­ томобилей, пострадали пассажиры по ­ ездов, обстановка с безопасностью на железнодорожных переездах не улуч ­ шилась. 18 августа 2008 г. на переезде 42 км (без дежурного) перегона Магнай-Бус- куль Карталинского отделения Южно- Уральской железной дороги , располо ­ женном на территории Казахстана, д о ­ пущен наезд пассажирского поезда № 617 сообщением Челябинск-Орск с ло ­ комотивом ЧС 7 № 198 на трактор К-700 «Кировец», следовавший с двумя при ­ цепными тележ ками . В результате столкновения тра ктори ст Жапасбаев погиб, три пассажира поезда обрати ­ лись за медицинской помощью, локо ­ мотивная бригада не пострадала. Пе ­ реезд расположен в границах станции Бускуль на двухпутном электрифициро ­ ванном участке ж.д. пути, оборудован автоматической сигнализацией, види ­ мость поезда водителю 200 метров, угол между автодорогой и железнодо ­ рожным путём 90 градусов, дорожный знак «ЗТОР» имеется, скорость следо ­ вания поезда 80 км/час. Расследовани ­ ем установлено, что тракторист грубо нарушил правила дорожного движения — при исправно работающей сигнали ­ зации выехал на переезд со стороны нечётного пути на скорости 10 км /час перед приближающимся поездом . В результате наезда произошёл сход первой тележки локомотива, сбито 4 опоры контактной сети, повреждено 7 шпал и скрепления на 160 метрах пути. Трактором нарушен габарит по первому и второму путям, прервано движение поездов. Задержаны поезда № 617 на 5 час 48 мин, четыре пассажирских поез ­ да задержаны от 0 час 32 мин до 3 час 31 мин. Обращаюсь к руководителям всех транспортных организаций и имеющих на своём балансе автотранспортные средства, с просьбой активизировать работу с водительским составом по профилактике и предотвращению до ­ рожно-транспортных происшествий в зоне железнодорожных переездов, чтобы укрепить дисциплину среди во ­ дительского состава и повысить уро ­ вень безопасности дорожного движе ­ ния. Е. КОРОТЕЕВ, начальник Лев-Толстовской дистанции пути.