Заря Красного. 2008 г. (с. Красное)

2 сгр. "ЗАРЯ КРАСНОГО" 2 сентября 2008 года № 107(10208} П е р е е зд — м е с то повы ш енн ой оп а сн о сти ОАО «РЖД» выражает серьёзную обеспокоенность создавшимся положением с безопасностью движения на железнодорожных переездах. За первое полугодие 2008 года на переездах сети железных дорог допущено 119 дорожно-транспортных происшествий, в том числе 50 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами и одиночными локомотивами. 5 дорожно-транспортных происшествий имели место на переездах с дежурным работником, 114 ДТП произошло на переездах без дежурного работника. Из 114 ж.д. переездов, на которых совершены дорожно-транспортные происше­ ствия, лишь 4 переезда не были оборудованы сигнализацией. Все ДТП произошли по вине водителей транспортных средств. Тяжесть последствий от дорожно-транспортных происшествий, как в моральном, так и в материальном отношении, остаётся высокой. При столкновениях на пере­ ездах пострадало более 100 человек, из которых 34 человека погибли. Разбито 110 автомобилей, повреждено 48 вагонов и 51 локомотив. ОАО «РЖД» причинён матери­ альный ущерб на сумму 208 миллионов рублей. 10 августа 2008 г. в 7 часов 05 минут на переезде без дежурного 768 км пере­ гона Уразово — Тополи Валуйской дистанции пути Юго-Восточной железной дороги произошло столкновение дрезины АДМ с автомобилем «Жигули» ВАЗ-2106. В ре­ зультате столкновения пассажир автомобиля погиб, водитель в тяжёлом состоянии доставлен в больницу. 05 августа 2008 г. в 21 час 58 мин на переезде без дежурного 63 км перегона Фаустово — Бронницы Московской железной дороги допущено столкновение пас­ сажирского поезда № 3 Кисловодск — Москва, следовавшего со скоростью 112 км в час, с грузовым автомобилем «МАН»-седельный тягач. В результате разбит фургон, поврежден локомотив, пострадал пассажир поезда, задержано 10 пассажирских по­ ездов, перерыв в движении составил 3 часа 12 минут. Несмотря на принимаемые меры и профилактическую работу на железных доро­ гах допущен рост дорожно-транспортных происшествий в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Количество ДТП по сравнению с 2007 годом в целом по сети железных дорог возросло со 109 до 119 случаев. Особую тревогу вызывают допущенные 42 случая — столкновения автотранспорта с пассажирскими и при­ городными поездами, при которых была поставлена под угрозу жизнь многих тысяч пассажиров поездов. А при столкновении пассажирского поезда «Кама» 25.05.2008 г. на переезде 392 км ст. Сейма Горьковской ж.д. погиб помощник машиниста электро­ воза. Обращаюсь ко всем руководителям организаций и предприятий, имеющих ав­ тотранспорт на своем балансе, с просьбой провести разъяснительную работу с водительским составом о порядке проезда и нахождения автотранспорта в зоне железнодорожных переездов, усилить воспитательно-профилактическую работу по укреплению дорожной дисциплины в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий на переездах. Е. КОРОТЕЕВ, начальник Лев-Толстовской дистанции пути. Ваше здоровье ЕСТЬ О ЧЕМ ЗАДУМАТЬСЯ МУЖЧИНАМ Рак п р е д с та те л ь ­ ной железы развивает­ ся в железе размером с каштан, являющейся частью мужской половой системы . Предстатель­ ная железа расположена непосредственно ниже мочевого пузыря, о кру ­ жая уретру (канал, по которому моча выходит из пузыря) в её начале примерно на 3 см. Рак предстательной железы занимает третье место по смертности от рака среди мужчин в возрас ­ те после 55 лет, и второе — после 75 лет. От этой болезни ежегодно уми ­ рают 25 тысяч мужчин, и ежегодно выявляются 86 тысяч новых случаев за ­ болевания. Значитель­ ное число рака предста ­ тельной железы не диа ­ гностировано . Этот рак прогрессирует так мед ­ ленно, что не обнаружи­ вается никаких симпто ­ мов. Болезньвыявляется лишь при вскрытии тру ­ па у 15-20% всех мужчин старше 50 лет. У рака предстатель­ ной железы бывают та ­ кие же симптомы , как и при болезнях мочевы ­ делительной системы , включая слабый или пр еры вающ и й ся п о ­ то к мочи и частое мо ­ чеиспускание, особенно ночью. Иногда нелегко остановить поток мочи. Во змож ны н е с п о с о б ­ ность к м очеиспус ка ­ нию или трудности при е го начале, ощущение жжения. В моче может появиться кровь. Хотя эти симптомы характер ­ ны для рака, они чаще бывают результатом так называемой незлокаче­ ственной гипертрофии (увеличения) простаты . Более половины мужчин после 50 лет страдают таким доброкачествен ­ ным образованием , ко ­ торое часто требует хи ­ рур гическо го удаления части или всей железы. Только врач определяет, вызваны ли симптомы незлокачественным или зло качественным о б ­ разованием или другой болезнью. Боль в обла­ сти крестца , поясницы или верхней части бедер также может быть при ­ знаком рака предста ­ тельной железы. Иногда такая боль — основной симптом. Осмотр прямой киш ­ ки — первый шаг в диа ­ гностике . Во время вну­ треннего осмотра пря ­ мой киш ки врач может почувствовать необыч­ ные неровные плотные участки, что может сви ­ детельствовать об опу ­ холи. В онкодиспансере для уточнения использу­ ют новый тест, для выяв­ ления опухоли также бе ­ рется биопсия, делается УЗИ, рентген. Больному необходима консульта­ ция уроло га , который сделаетдополнительные анализы и, вероятно, проведет необходимое лечение. Каждый мужчи­ на после 40 лет должен во время еже годно го медосмотра проверять прямую кишку. Если рак предстательной железы выявлен тогда, когда он еще о граничен пр ед ­ стательной желе зой , прежде чем проявятся симптомы , значитель ­ ное большинство м уж ­ чин может лечиться с успехом . Жены мужчин с раком предстательной железы сталкиваются с большим , чем обычно, риском развития рака груди и половых ор га ­ нов. Следовательно, та­ ким женщинам следует часто проверяться на предмет этих заболе ­ ваний. И в заключение хочу сообщить, что все, кто обратился к врачу за своевременной п о ­ мощью. живут и поныне и здравствуют, пройдя курс лечения. Мужчины, будьте внимательными к своему здоровью! Н. ЛЕСЕЧКО, врач общей практики МУЗ «Краснинская ЦРБ». ВНИМАНИЕ! ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ! Из чего сделан бро­ нежилет и как правильно держать жезл? Зачем в машине ГИБДД железная каска? И что это за удиви­ тельная штука — радар? Ответы на эти и многие другие вопросы я теперь знаю. А еще знаю, что не так-то просто работать инспектором ДПС. Трудно предсказать, придется ли сегодня участвовать в по­ гоне; а если таковое слу­ чится, каков будет финал? Или же просто не угада­ ешь, когда и где услышишь откровенную грубость со стороны озлобленных во­ дителей. Этот день я провела вместе с инспекторами, чтобы на себе прочув­ ствовать все трудности их работы. Со мной в коман­ де — Александр Аристар­ хов и Геннадий Ряскин. — Пришла! — По­ приветствовал один из них, увидев меня на по­ роге ГИБДД. — Сейчас поедем... бороться с пре­ ступностью! Поехали. Правда, не­ далеко — остановились в центре, около «Универ­ мага». Эта точка знакома многим водителям, здесь довольно часто можно увидеть бело-синюю ма- ; шину с «мигалками». И, тем не менее, проезжаю­ щие забывают пристеги­ вать ремни, сажают детей на переднее сидение. Вот, пожалуйста — не­ радивый шофер преспо- койненько едет на своем автомобиле, не заботясь о своей жизни. Инспек­ тор останавливает его. Казалось бы, ну что стои­ ло пристегнуть ремень? Вместо того, чтобы ехать по делам, придется какое- то время затратить на со­ ставление протокола. Да и платить пятьсот рублей — а именно такое нака­ зание предусмотрено за данное нарушение — не самое приятное занятие. Такой нарушитель на се ­ годняшний день был не один. Некоторые из них на ходу сочиняли оправда­ ние, дескать, «мне здесь недалеко...». А вот и «деловой» че­ ловек за рулем! Во время поездки ему срочно нужно было рюшить по телефо­ ну какие-то вопросы. Те­ перь ему еще предстоит решить вопросы в Сбер­ банке — туда он заплатит штраф в триста рублей. После обеда мы от­ правились ближе к вок­ залу. Здесь нарушителей оказалось куда больше, чем в центре. И одними штрафами уже не обо ­ шлось. Взмах жезлом — и к обочине паркуется ли­ хач, только что пересек­ ший сплошную обгоняя трактор. — Придется лишить прав, — строгим голосом сказал инспектор Ари­ стархов. — Пожалуйста, про ­ стите! Не забирайте пра­ ва, только что вернули... Водитель уже раз по­ падался сотрудникам ГАИ за вождение в нетрезвом состоянии. — Закон есть закон, — отрапортовал Александр. Это не хладнокровие, а рабочее сохранение спокойствия. Оно необ­ ходимо, чтобы оставаться непреклонным к правона­ рушителям. ... Пищит радар, и ци­ ферблат выдает 105 к м ^ . ^ 0 там, где ограничение скорости до сорока! И еще один «лихач» пойдет зна­ комиться с работниками Сберегательного Банка. Впрочем, он не один. На данном отрезке пути ин­ спекторы остановили до­ вольно много водителей именно за превышение допустимой скорости. Под конец рабочего дня мы решили еще «побо­ роться с преступностью» возле автозаправочной станции, находящейся на пути в ^ е ц . Автогонщи­ ков и здесь хватает. День выдался с п о ­ койный. Водители, хоть и нарушали правила, но оказались довольно дис ­ циплинированными — ни­ кто даже не попытался «удрать» от ответствен­ ности. Теперь им необ­ ходимо еще помнить, что в районе идет операция «Внимание, дети!». А это значит, что нужно особен­ но внимательно ездить по дорогам, а практиче­ ски весь сентябрь ездить с включенными фарами ближнего света. ...Да, после рейда мне многое стало понятно. Например то, что в бро ­ нежилеты вставлены ти тановые пластины — это делает их пуленепроби­ ваемыми. Жезлом нельзя делать беспорядочные движения, а только то, что необходимо понять водителю — остановить­ ся, развернуться. Радар — незаменимый атрибут инспектора . Благодаря ему можно заф и ксиро ­ вать нарушение правила дорожного движения и с легкостью его доказать. А каска ... Как пояснил Геннадий, «разные с и ­ туации бывают». Она мо ­ жет спасти тебе жизнь. Что тоже очень ценно. Н.КАПУСТИНА. На снимках: будни ДПС. Фото автора.