Заря Красного. 2005 г. (с. Красное)

"ЗАРЯ КРАСНОГО" 11 октября 2005 г. № 125 (9761) 3 етр. Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Й М Е С Т О П О В Ы Ш Е Н Н О Й О П А С Н О С Т И Еж е годно о кол о 400 д о р о ж н о - т р а н с п о р т н ы х п р о и сш е с тв и й (ДТП ) с о - I Свершаются води телям и Вна ж еле знодорож ны х п е ­ реездах . При этом п о л ­ ностью ра зруш аю тся 80- 85% л е гко вы х а в том о б и ­ лей, а находящиеся в них люди тра гично заканчива ­ ют свой жи зненный путь. К пр и чин ам тр а гед и й на пе ре е зд а х о тнося тся ош иб ки водителей в оц ен ­ ке д о р о ж н о й о б с та но в ки и з - з а невним а тельно с ти , беспечности , небр еж н о с ­ ти , тор о пл и в о с ти , халат ­ ности , потери навыков у п ­ равления т /с . Самая небла гополуч ­ ная обстановка с обеспе ­ чением безопасности д в и ­ жения с клады вается на переездах, не обслужива ­ емых деж ур ны м и . З десь происходи т около 90% от общ е го кол иче с тва ДТП на переездах. Подъезжая к таким переездам , неко ­ торы е води тели и г н о р и ­ рую т кра сны е си гналы светофоров и, будучи уве­ ренными в своей безнака - П Е Р Е Е З Д - занности , приним аю т р е ­ ш ение «проскочить» п е ­ ред приближающ имся п о ­ ездом . В ряде случаев за это приходится расплачи ­ ваться здоровьем и даже жизнью . В одители т р а н с п о р ­ тных средств мо гут пере ­ секать желе знодорож ные пути тол ь ко по ж е л е зн о ­ дорожным п е р е е з д а м ,у с ­ тупая д о ро гу поезду (л о ­ комотиву , дрезине , путе ­ вой машине). При подъез ­ де к ж е л е зно д о рож н ом у переезду водитель обязан руководствоваться тре бо ­ ваниями до рож ны х з н а ­ ков, светофоров , ра зм ет ­ ки, положением шлагбау­ ма и у ка зан и ям и д е ж у р ­ но го по переезду и уб е ­ диться в отсутствии приб ­ лижающегося поезда. О г­ раничивайте скорость сво ­ его движ е ни я до р а з ум ­ ных пределов . Заранее прод ум ай те свои д е й с ­ твия с по зиции обеспече ­ ния безопасности д виж е ­ ния через переезд . Помните! Поезд м гн о ­ венно остановить нельзя. При п р им ен е ни и м аш и ­ нистом всех средств э к с ­ т р е н н о го торм ож ен и я то рм о з н о й путь поезда составит до 1 0 0 0 м. З апр ещ ае тся вы е з ­ жать на переезд : — при за кры том или начинающем закрываться шлагбауме (н е за в и с им о от сигнала светофора); — при запрещ ающ ем сигнале светофора (неза ­ висим о от положения или наличия шлагбаума); — при запрещ ающ ем сигнале дежурно го по пе ­ р е е зд у (деж урны й о б р а ­ щен к води телю грудью или с пи н ой с поднятым над голо вой ж е зл ом , кра сны м фонарем или флажком, либо вытянуты­ ми в сторону руками); — если за переездом образовался затор , ко то ­ рый вынудит водителя о с ­ тановиться на переезде ; — если к пере е зд у в пределах вид им о с ти приближается поезд. (Окончание на 4-ой стр.) МОДА НА ЕЗДУ БЕЗ НОМЕРОВ... В последнее время у нас появились любители ездить на машинах без номерных знаков. Странная эта мода, как и следовало ожидать, не привела в восторг инспекторов ГИБДД, поскольку грубо нарушает Правила дорожного движения. И они внесли свою лепту в награждение победителей на этом “автомобильном вернисаже". Так, 9 сентября некий Ф.Агаев из Брянцево преспокойно катил на” шестерке" без государственных регистрационных знаков. На недоуменный вопрос автоинспекторов не менее спокойно ответил, что решил снять машину с учета. Но выходит, что снял он пока только знаки, причем самовольно. Результат такой самодеятельности вполне закономерный: штраф 2500 рублей согласно ч.2 ст.12.2 КоАП РФ. До уплаты штрафа водительское удостоверение у нарушителя изъято, взамен выдано временное разрешение на право вождения. Как говорится, дурной пример заразителен. Четырьмя днями позже точно такое же нарушение совершил В.Александров, владелец “Жигулей". Тот вообще ничего вразумительного по поводу отсутствия номеров сказать не мог. Надо полагать, крупный штраф заставит более серьезно относиться к Правилам дорожного движения. А вот дрезгаловец Н.Шманов решил, по-видимому, ввести краснинскую моду в Ельце. Его “Жигули” , не “оскверненные” никакими регистрационными знаками, гордо бороздили улицы древнего города. Тамошние гаишники, правда, не оценили новаторский порыв “законодателя моды" и, отобрав права, составили на него соответствующий протокол с той же суммой штрафа. Кстати, это не .самое суровое наказание, поскольку упомянутая статья предусматривает и лишение водительского удостоверения на.срок от 1 до 3 месяцев. ...И БЕЗ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ А эта “мода” родилась давным-давно, поскольку за руль садятся водители не просто не имеющие прав, а лишенные их, как правило, за пьянку. Некоторые из таких горе- шоферов стали сущим наказанием для работников автоинспекции. Например, двадцатилетний житель Краснинского района А.Чумичев. За вождение автомобиля в нетрезвом состоянии его лишили водительского удостоверения на полтора года. Тем не менее он вновь попался нам за рулем своих “Жигулей". Штраф по решению мирового суда составит от 1 000 до 1500 рублей. Не писан закон и тридцатилетнему И.Бурцеву. Мировым судом он был лишен прав за аналогичное правонарушение. Но срок лишения даже еще не начал отсчет, так как Бурцев водительское удостоверение не сдал в ГИБДД. А на машине марки БМВ продолжал ездить как ни в чем не бывало, пока не был задержан сотрудниками ДПС. Дело о нем передано в суд, самое мягкое наказание, которое его ожидает, штраф до полутора тысяч рублей. А возможно, что по отбытии срока лишения в полтора года ему “добавят” еще столько же. Ю.БОЛГОВА, инспектор отделения ГИБДД по административному законодательству. П орой приходится сталки­ ваться с ошибочным мне­ нием, бытующим у некоторых автовладельцев. Речь вот о чем. По закону у водителя в числе прочих документов непременно должен быть по­ лис обязательного страхова­ ния автогражданской ответс­ твенности (ОСАГО). В нем указан период действия стра­ ховки (обычно год). Если по­ лис просрочен хотя бы на день, то он считается недейс­ твительным со всеми вытека­ ющими отсюда последствия­ ми (штраф от 500 до 800 руб­ лей). Между тем, по словам владельцев машин, они то ли читали в памятке ОСАГО, то ли им сказал так страховой агент, что полис считается действующим в течение ме­ сяца со дня окончания стра­ ховки. Это неправильное ут­ ерждение. И еще об одном важном моменте, касающемся полу­ чения страховой выплаты в случае аварии. В числе необ­ ходимых для этого докумен­ тов находится схема ДТП, оформленная инспектором ГИБДД. Для этого он должен прибыть на место происшес­ твия и видеть транспортные средства именно в том поло­ жении, в каком они оказались после аварии. Ни в коем слу­ чае участникам ДТП нельзя трогать машины или отъез­ жать друг от друга, чтобы оценить объемы полученных повреждений. Если вы это сделаете, то инспектор не сможет составить схему и страховой случай не будет за­ фиксирован. Есть, правда, одно исклю­ чение. Если авария произош­ ла в отдаленном месте и нет возможности позвонить и вызвать работника ГИБДД, то (при условии, что не было лю­ дей, получивших телесные повреждения) участники ДТП по обоюдному согласию мо­ гут сами составить его схему, подписать ее в присутствии свидетелей, подписи которых также должны стоять там. После этого они могут поки­ нуть место аварии, но обяза­ тельно в этот же день должны приехать в ГИБДД и офор­ мить все документы как поло­ жено. А.ЗАИЧКИН, старший госавто- инспектор ОГИБДД Краснинского РОВД. " З АМ О Р О Ч К И " СО С ТРАХО ВКОЙ Т р а н с п о р т н ы й н а л о г : с к о л ь к о б у д е м п л а т и т ь 5 сентября 2005 года принят Закон Липецкой области N212 “О внесении изменений в закон “О транспортном налоге в Липецкой области". В со ­ ответствии с ним с 1 января 2006 года в два ра­ за увеличиваются налоговые ставки для расчета транспортного налога для владельцев легковых, грузовых автомобилей и автобусов, катеров, и других водных транспортных средств. Наиболь­ шее увеличение ставок налога (в пять раз) ожи­ дает обладателей снегоходов, мотосаней, верто­ летов и самолетов. Например, если в 2005 году владелец легко­ вого автомобиля с мощностью двигателя в 75 л.с. уплачивал транспортный налог 375 рублей, то со следующего года ему придется "отстегнуть" 750 руб., а хозяин снегохода в 50 “лошадей” вместо 250 рублей заплатит 1250. Действующие сегодня льготы остаются и по новому закону. Кроме того, к числу полностью освобожденных от уплаты транспортного налога добавлены организации народных художествен­ ных промыслов. И для пенсионеров, несмотря на увеличение ставок, платежи не возрастут. О причинах, вызвавших принятие такого не­ популярного решения, уже говорилось на стра­ ницах “Зари Красного" в интервью начальника управления финансов администрации области В.Щеглеватых. Напомним, что Налоговый кодекс дает регионам право увеличивать первоначаль­ ные ставки в пять раз, а в нашей области тран­ спортный налог повысился лишь в два раза и ос ­ тается одним из самых низких в Центральном федеральном округе. С 2002 года старые ставки ни разу не пересматривались. Но цены на авто­ мобили, тарифы на транспортные услуги росли. Не следует забывать, что региональное зако­ нодательство освобождает от уплаты транспор­ тного налога инвалидов, родителей и опекунов детей-инвалидов, ветеранов, в том числе труже­ ников тыла, “ чернобыльцев” , Героев Советского Союза и Героев России, некоторые другие кате­ гории граждан. Что касается пенсионеров, то ес ­ ли в 2005 году налоговые ставки для них были снижены на 50%, то с 2006 года они уменьшатся уже на 75%. Это позволяет сохранить налоговую нагрузку на прежнем уровне. Приводим таблицу налоговых ставок, кото­ рые вступают в силу с 01.01.2006 года. Наименование объекта налогообложения Налоговая ставка (в рублях) Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 10 Свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110, 33 кВт) включительно 14 Свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 20 Свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВТ до 183,9 кВт) включительно 30 Свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 60 Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно 4 свыше 20 л.с. до 35 л.с (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно 8 свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74 кВт до 29,4 кВт) включительно 10 свыше 40 л.с. (свыше 29,4 кВт) (в ред. Закона Липецкой области от 04.03.2003 №39-03 (третий созыв) 20 Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно 20 свыше 200 л.с. (свыше 147.1 кВт) 40 Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 10 свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 16 свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 20 свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 до 183,9 кВт) включительно 26 свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 34 Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) 10 Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) 25 50