Заря Красного. 2004 г. (с. Красное)

2 стр. "ЗАРЯ КРАСНОГО" 18 марта 2004 года № 34 (9515) К ДНЮОТКРЫТОГОПИСЬМА В ОАО "КРАСНОЕАГРОПРОМТЕХНИКА" ИДТИ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ ( Окончание. Начало на l-oU стр.) Топливную аппаратуру всех марок способны по­ чинить наши мастера. Не­ давно приобретенный стенд позволяет сделать это с высоким качеством. Несколько лет назад мы решили применить у себя технологию восста­ новления коленчатых ва­ лов двигателей. Приобре­ ли оборудование, а уче­ ные из московского НИИ "Ремдеталь" помогли все задумки воплотить в дело. Сейчас эта работа выпол­ няется на очень высоком уровне. К месту сказать, подобное делают всего 6- 7 предприятий в России. Но на достигнутом мы не остановились. Купили еще одну установку и пробуем запустить еще и технологию восстановле­ ния полых внутри дета­ лей, таких как поршневые пальцы, штоки гидроци­ линдров, валы, оси мало­ го диаметра (ускоренная наплавка). Совсем недав­ но вновь начали растачи­ вать коленвалы легковых автомобилей. — Применим ли на ва­ шем предприятии лозунг советских времен "Кадры решают все"? — Вполне. Ведь от умения и добросовестно­ сти работников зависит успех всего предприятия. Надо сказать, что наш коллектив очень работо­ способный. Люди отлич­ ные. А пьяницы и лодыри у нас долго не задержива­ ются. Много пришло в "Агропромтехнику" моло­ дежи. Перечислить всех хо­ роших работников не хва­ тит газетной страницы, но основных назову. Это водители С. Сазонов, В. Рванцев, А. Гейник, свар­ щики С. Сальников и Н. Артемов, слесари В. Коз­ лов, Б. Полосин, токарь В. Амбулов, столяр Н. Коротеев. — Кто не работает, у того и проблем нет. Так ли это? — Вы совершенно правы. Проблемы возни­ кают в любом деле. Наше предприятие не исключе­ ние. На мой взгляд, глав­ ная проблема для нас — недостаток инженерно- технических работников, причем грамотных. Но и ее постепенно решаем. Стараемся людям платить достойную зарплату, при­ обретаем для работников жилье. Не сразу конечно, а в течение 2-3 лет. К примеру, совсем недавно купили дома начальнику цеха Н.Никитченко и во­ дителю С.Сазонову. Бу­ дем такую политику про­ водить и дальше, главное, чтобы достойные люди оставались у нас работать. От этого предприятие только выиграет. — Какой Вы видите "Агропромтехнику в буду­ щем? — Стабильным пред­ приятием. Все предпо­ сылки к этому есть. Рост объемов производства за последнее время состав­ ляет от 30 до 60 процен­ тов в год. Сдавать эти по­ зиции мы не собираемся. Делаем производство бо­ лее рентабельным, расши­ ряем объемы работ и пе­ речень оказываемых ус­ луг. Не скупимся на при­ обретение нового обору­ дования, техники. В бли­ жайшее время собираемся купить современный ав­ токран. Все затраты обя­ зательно окупятся, нужно только совсем немного — хорошо работать и идти в ногу со временем. Записал С.ВАРАНКИН. Топливная аппарат ура трактора или дизельного автомобиля — штука тон­ кая . Случись поломка, без соответствующего оборудо­ вания и умелых рук мастера не обойтись. Благо, что в мехмастерской ОАО "Агро- промтехника" есть и то, и другое. И стенд соответ­ ствующий , и специалист отличный. Борис Полосин способен починить любой механизм, будь то топлив­ ный насос или форсунка. После школы мечтал он стать водит елем , даже курсы закончил, но сейчас не жалеет, что работает по другой специальности. Ведь главное — любить свое дело и выполнять его добросове­ стно. А уважение людей — лучшая награда за честный труд. На снимке: Борис ПО ­ ЛОСИН за работой. Фото С.Лысикова. НА ВСЕ РУКИ М АСТЕР Профессия электрика привлекала Валентина КОЗЛОВА (на снимке) еще в школьные годы. Закончив в родной Лебедяни профтехучилище, работал в местной сельхозтехнике. Так бы и тру­ дился, да встретил краснинскую девчонку, сту­ дентку сельскохозяйственного техникума. Поже­ нились. А вскоре всей семьей переехали в Крас­ ное. Долго искать работу не пришлось. Требовался хороший электрик в "Агропромтехнику". Вот так и началась трудовая биография Валентина в на­ шем районе, которой уже более 15 лет. Много чего изменилось с того времени. Одно осталось неизменным — любовь к профессии и ответственность за выполняемую работу. Те, кто обращается к Валентину за помощью, знают: если уж он взялся за дело, то обязательно найдет не­ исправность и починит. Будь то проводка авто­ мобиля или электропитание токарного станка. Однако не только электричеством приходится заниматься Козлову. Когда на предприятии орга­ низовывался цех по ремонту коробок переключе­ ния передач, попросило его руководство помочь на этом участке. Помог, да и остался там посто­ янно, хотя основную работу тоже не забросил. Так и трудится "на два фронта". Ничего, успевает. Уважают Валентина Викторовича в коллективе за его умелые руки, за смекалку, да и просто за доброту. С.ГРАЧЕВ. Фото С.Лысикова. З тот "газончик" с над­ писью "Агропромтехни- ка" на боковой двери можно встретить в любой точке района. А за рулем, не удив­ ляйтесь, — женщина. Хотя, как тут диву не даться, если грузовым автомобилем уп­ равляет представительница прекрасной половины чело­ вечества. Лет двадцать, не мень­ ше, колесит по краснин- ским дорогам А.Томилина, все эти годы работающая водителем на одном месте — в "Агропромтехнике". Для нашего района она все равно что визитная карто­ чка. Ведь женщина с такой профессией — редкость. — Сама бы в молодости не поверила, что буду кру­ тить баранку грузовика, видно судьба, — отвечает Александра Федоровна на извечный к ней вопрос о выборе профессии... Каждый сезон приезжа­ ла Шура вместе с бригадой из далекой Украины на уборку картофеля в колхоз '’Заря коммунизма". При­ глянулось ей Красное, ре­ шила остаться в нашем районе. Осталась, а потом и замуж здесь вышла. Когда пришло по запро- с родины ее личное де­ ло, тогдашний начальник ГАИ П.Черных среди дру­ гих документов случайно увидел водительское удо­ стоверение профессионала, позволяющее Томилиной работать даже с прицепами. А тут как раз в "Сель­ хозтехнику" водители требо­ вались. Долго уговаривал Александру Федоровну на­ чальник предприятия По­ пов. Согласилась, став пол­ ноправным членом сугубо мужского коллектива. Работы водителям хва­ тало круглый год. Каких только грузов не довелось доставлять Томилиной. А сколько километров прой­ дено по дорогам района и области? Не счесть. Работу полюбила, и на другом месте себя даже не представляла. Хотя один раз она все-таки покидала родное предприятие. — Был такой грех, — призналась мне в разговоре Александра Федоровна. Х о з я й к а г р у з о в и к а В трудное время пере­ стройки, не получая зарп­ лату решила сменить место работы, поискать лучшей доли. Устроилась на авто­ машину в райпо, но больше двух месяцев там не выдер­ жала, тянуло на привычное место. Вернулась. Начальст­ во даже автомобиль не ус­ пело передать в другие ру­ ки. Так и работает по сей день. Сейчас за Александрой Федоровной закреплены аж два автомобиля. Один гру­ зовик, другой —фургон. На последнем она в основном развозит хлеб, когда коман­ дирует ее предприятие на хлебозавод. Трудно бывает, особенно зимой, доставлять буханки и батоны в отда­ ленные села и деревни. Бы­ вает, и мужчина побоится ехать в снегопад. Но Томи­ лина рейс никогда не отло­ жит. Характер у нее такой. Да и как не ехать, если лю­ ди ждут машину с хлебом! С хлебом — это же пони­ мать надо. Техника на предприятии не новая. Четырнадцать лет уже стукнуло одному из ав­ томобилей Александры Фе­ доровны, да и другой не моложе. Однако при долж­ ном уходе продолжают они исправно служить своей хо­ зяйке. А когда случается серьезная поломка, мужчи­ ны всегда помогут с ремон­ том, не бросают женщину в беде, ведь она у них в кол­ лективе одна. Инспекторы ГИБДД — и те с уважением относятся к Томилиной. Никогда не останавливают Александру Федоровну, да она и не на­ рушает правил. Ездит, что называется, аккуратно. Грамот за хорошую ра­ боту у этой женщины не счесть. А еще на предприя­ тии ежегодно получает она по два подарка. Один — на 8 марта, а другой, конечно же, на День водителя. С.МИХАЙЛОВ. Вопрос ребром Не хлебом единым жив человек, и не только от состояния материальной базы за­ висит эффективность работы предприятия. Какие проблемы, кро­ ме производственных, беспокоят тружени­ ков ОАО "Агропром- техника"? Вот неко­ торые из них. — В деревне Машени- но у меня имеется дом. Однако проехать туда в зимнее время непросто. Очищается от снега те­ перь только новая липец­ кая автодорога, по кото­ рой идет основной транс­ портный поток. Вот и приходится добираться от Епанчино пешком, по ко­ лено в снегу. А ведь в де­ ревне живут в основном пенсионеры. Сюда и ма­ шина с хлебом должна приезжать. А если потре­ буется, то и "скорая", да мало ли чего еще живым людям надо. Нельзя ли как-то изменить ситуа­ цию? А.Томилина, водитель. — Я проживаю в по­ селке пиво-консервного завода. Добираемся до до­ ма по проезжей части до­ роги, другого пути нет. Тротуар нам просто необ­ ходим. Б.Полосин, слесарь. — В деревне Алексан- дровка, где я живу, дороги в отвратительном состоя­ нии. Если до магазина еще есть насыпка , но дальше по улице можно пробраться только на тан­ ке. А зимой мы вообще становимся отрезанными от мира. Прочищенная улица для нас — празд­ ник, хотя очень редкий. Недавно случился в дерев­ не пожар, так пожарный автомобиль не смог пре­ одолеть снежные торосы. А.Коврижкин, механизатор. —Слышал, что в Ста- новдянском районе сдела­ ли доплату к детскому по­ собию из средств местно­ го бюджета. Неплохо было бы этот опыт перенять и нам, а то ведь 70 рублей — смех один. А.Косенкин, электрик. —Моя родная деревня Клевцово стала совсем оторванной от мира. От­ резок пути от яблоновско- го асфальта преодолевать довольно проблематично, а зимой и вовсе. С водой тоже не все в порядке. Во^ допровод действует только в половине деревни, так что старичкам и старуш­ кам (а это здесь основное население) приходится та­ скать тяжелые ведра с од­ ного конца деревни на другой. Хлеб также заво­ зится нерегулярно, им люди вынуждены запа­ саться на довольно дли­ тельный срок. А.Спесивцева.