Заря Красного. 2003 г. (с. Красное)

”ЗАРЯ КРАСНОГО” 28 октября 2003 года М 130 (9455) 3 стр. № 10/75 Страница выходит с 3 июня 1977 года Рубрику ведет внештатный корр. "Зари Красного" А. И. Лысиков ДТП: идет следствие ЗАЕХАЛИ В ДК РАССЛАБИТЬСЯ с начала года в районе п р о и зош л о 12 д о р ож н о - транспортных происш ест ­ вий. в результате которых три человека погибли. 25 — получили телесные повреж­ дения различной степени . Для сравнения скажем, что за это же время прошлого года ДТП было 11. раненых — 38 . а число получивших смертельные ранения оста­ лось прежним. Как показывакэт рассле­ дования. первопричины всех бед — пьянка за рулем и превышение скорости. При­ мером тому может служить и происшествие, случившееся в начале сентября в поселке Лески около 11 часов ночи. Водитель "Агропрюмтех- ники" Н. и его приятель Р. торопились домой . Время было позднее, и "МАЗ" ле­ тел в сторону Красного, что называется, на крыльях. Но вот внимание молодых лю­ дей привлекли яркие огни Дома культуры Рождествен­ ского карьера (п.Лески). Ме­ стные отдыхали, веселились. Это было видно по шуму-га- му и музыке. Молодая кровь взыграла, и они тоже решили расслабиться. Как это часто бывает, на­ шлись "точки", где Н. и Р. приобрели спиртное. А вско­ ре их и потянуло на "подви­ ги". Началась драка. Одурма­ ненные спиртным , "при ­ шельцы" забыли, что нахо­ дятся в чужом доме и что си­ ла не на их стороне. При­ шлось убегать. Первым до автомобиля добрался на­ парник шофера. Он вскочил в кабину, о друге забыл на­ прочь, "МАЗ" сорвался с ме­ ста. У Р. не было водитель­ ских прав, опыта вождения транспорта. В суматохе двое местных преследователей попали под колеса. Один по­ гиб, второй получил такие травмы, что доктора до сих пор не могут сказать опре­ деленно. в каком состоянии он будет выписан из больни­ цы. Ясно одно: лечиться придется очень долго, смо­ жет ли потом гр>ажданин ра­ ботать — неизвестно. Ну, а Р., парень призыв­ ного возршста, как и его друг, водитель "МАЗа", находится под следствием. Нет нужды объяснять случившееся прюстым сте­ чением обстоятельств. Как говорктг в таких случаях в на- рюде: "Нашли то, что иска­ ли". Н.АНТОНОВ, начальник ГАИ Краснинско го РОВД. В О А - Э Т О В Ы Г О Д Н О Концепция в действии Несколько лет назад в стране была разработана г^онц епци я "дорожных" ре­ форм. В результате ВДОАМ было переименовано в ВОА — Всероссийское общество автолюбителей. Народ у нас осторожный, и потому к но­ вому названию поначалу от­ несся недоверчиво. В первый год членами общества стало всего несколько десятков до­ бровольцев. Но они-то, соб­ ственно, и сыграли рещаю- щую роль в массовом вступ­ лении водителей в ВОА. У нас в районе далеко за три тысячи водителей, из них семьдесят прюцентов частни­ ки, почти половина из них имеет удостоверения ныне популярного общества. И все потому, что "ветераны" ВОА на пр>актике убедились в выгоде предоставляемых льгот и рассказали об этом другим. А они явные. Водители, обладающие заветной книжечкой, имеют право ежегодно при прохож­ дении техосмотра прюводить бесплатно прюверку и регу­ лировку транспортных средств на содержание угар­ ного газа, выбрасываемого из выхлопных труб. В щко- лах и филиалах Липецкого отделения ВОА по отрывно­ му талону граждане могут пройти курс обучения на право управления транспор­ том категории "А" и^'Б" с оп­ латой по специальному тари­ фу с серьезной скидкой. По тем же отрывным та­ лонам можно купить в авто­ салоне липецкого областного общества новый отечествен­ ный автомобиль со скидной 8 процентов, иностранный —5, бывший в эксплуатации — 3 процента, а также при­ обрести по льготной цене пять автомашин, два аккуму­ лятора, масла, запчасти. Кроме того, члены обще­ ства не наказываются инс­ пекторами патрульной служ­ бы за незначительные нару­ шения, а при серьезных им погасят 20 процентов ущер­ ба. Как и при угоне автомо­ биля. Штатные работники об­ щества, не отрывая талона, проводят консультации, на льготных условиях оформля­ ют исковые заявления, жало­ бы, ходатайства. Они могут представлять интересы чле­ нов общества в судах, в том числе арбитражных, заклю­ чать страховые договора на различные виды транспорта, другое имущество. К началу октября члена­ ми Всероссийского общества автолюбителей в районе чис­ лятся уже 840 человек. Из них И стали ими в первых числах месяца. Ежемесяч­ ный "прирост" составляет 55- 75 человек. Остается сказать, что весь объем работ по вовле­ чению в выгодное для води­ теля ВОА ведет ее руководи­ тель, ветеран труда, пенсио­ нер В.П.КРЕТОВ, которого вы видите на снимке. С.СЕРГЕЕВ. Ф ото СЛы сикова . В зеркале цифр "Анализирует" дорога в п о с л е д н е е в р ем я принято реш ение создать при Госдуме специальный комитет, который займется проектами по кардиналь­ ным изменениям в Прави­ лах дор ож но го движения РФ. Как объясняют депута ­ ты, прюдиктовано это тем , что число погибающих на трассах в результате до ­ рожных происшествий не снижается, остается в пре ­ делах 3 0 -3 3 тысяч человек в год. П о к а тр уд но с к а за ть , что ещ е смогут придумать законники. Но, верно, при ­ дется углубиться в историю и уяснить почему 1 0 -2 0 -3 0 лет назад тра гедий было значительно меньше, если даже представить ситуации в процентном соотношении наличия транспорта к на­ селению то гд а и теперь . Ведь были времена, когда водителей практически не наказывали, даже если вы­ пил. Тут широкое поле д ея ­ тельности для психологов и аналитиков. Пока ж е жизнь на дорогах вызывает обос­ нованную тревогу . В том числе и в нашем районе: с начала года число наруши­ тел ей Правил дорож но го движения у нас перевалило за 1200 . По сравнению с этим ж е п ериодом п ро ­ шлого года снижение со ­ ставляет 4 0 процентов. Но это лишь благодаря тому, что по новым страховым сан кциям т еп е р ь м но ги е "мелочи" прощаются. Именно на этой волне в два раза снизилось число наказанных за превышение скорости , перевозку пас ­ с а ж и р о в с н а р у ш е н и е м норм. Но в тоже время яв­ ные положительные т ен ­ д е н ц и и : води тели стали дисциплинированнее при предоставл ении п р еим у ­ щества движения, п ер еез ­ д е железнодорожных пу­ тей , в пять раз сократилось число оштрафованных пе ­ шеходов, значительно р>е- ж е стали водители забы ­ вать дома документы. М е н ь ш е с т а л о п о п а ­ даться пьяных за рулем. Но все же их немало — 174. При этом, поскольку по но­ вым законам прав теперь лишает только суд, таковых о ка з а л о с ь п о ка все го 8 . Частично это и з - за гр о ­ м о з д к о г о п р о х о ж д е н и я процедуры. И здесь, труд­ но сказать , правильно ли поступили з акон од а тел и , увеличив нагрузку судеб ­ ным структурам и удлинив "прохождение" наказания. Но есть показатель, ко­ торый практически не м е ­ няется в течение довольно д о л г о г о в р е м е н и . Р ечь ид ет об о тветственно сти должностных лиц за поря­ док в автотракторном пар ­ ке. Именно по причине на ­ р уш е н и я у с т ан ов л ен ны х норм по дисциплине труда и содержанию транспорта около сорока из них ош т ­ рафованы Госавтоинспек- цией. И это, несмотря на то, что сотрудники ГАИ по­ стоянно ведут р азъясни ­ тельную работу. Только од­ них лекций на предприяти­ ях района прочитано 180. Кстати, аналогичную рабо ­ ту мы ведем и в школах. Но там , слава Богу, наши ста ­ рания не проходят даром. А .ЗАИЧКИН , инспектор ГАИ по административной практике Краснинско го РОВД. Автострахование НЕРЕШЕННЫХ ВНПРПСПВ МНВГВ Еще в самом начале кам­ пании по "Автогоажданке" "Заря Красного" обещала ин­ формировать читателей о практическом прохождении закона. О том, что это ново­ введение волнует народ, гово- -^.рит хотя бы тот факт, что по­ сле публикации в предыдущем выпуске "Перекрестка" статьи "Не спешите со страховкой" редактора газеты "замучили" звонки краснинцев с просьба­ ми дальнейших разъяснений. Аналогичная ситуация была и в одной из областных газет, которая через неделю перепе­ чатала этот материал. И вот коррективы начала вносить сама жизнь. После многочисленных жалоб и предложений граждан страны в Госдуму она вынесла на обсуждение сразу 14 про­ ектов закона с поправками. Пня из них в первом чтении проищи. Почти одновременно в стране, в том числе в нашей области, прошли массовые митинги, на которых народ требовал отмены драконовско­ го закона. Газеты разных уровней мгновенно запестрели заголовками: "Автогражданке — крутой поворот", "Авто- гражданку отсрочили", "По­ правки к автогражданке", "Ма- раторий на год", "Автограж­ данская обдираловка". Хотя понятно, что впереди у Думы еще второе чтение, третье, прохождение через Верхнюю палату, решение Президента. Во что все это в конце концов выльется, одному Богу извест­ но. Но граждане, как подме­ тил депутат Немцов, усвоили, что жить надо не по закону, а по понятиям. И назвал авто­ страхование очередным круп­ номасштабным обманом насе­ ления. Зрители ТВ и читатели га­ зет наверняка обратили также внимание на высказывания таких известных депутатов, как Похмелкин, Райков, Жи­ риновский, Морозов, Селез­ нев... Все они, кстати, снима­ ли вину за непопулярный за­ кон и с себя, и с Госдумы. Мы, мол, приняли только концепцию. А с правительст­ вом был договор, что базовая страховка не превысит мини- малку — 450 рублей. Кстати, и сам Президент подписал в чистом виде только концеп- 1 ШЮ. Цифры появились по­ том: от 3 до 5 тысяч рублей. К чести ггравительства оно довольно быстро отреагирова­ ло на многочисленные митин­ ги и активность Госдумы. Ми- гшстр финансов Кудрин доло­ жил депутатам, что правитель­ ство согласно внести "денеж­ ные поправки", в частности, 50-процентные льготы для пенсионеров, инвалидов 1 и 2 групп, некоторых других кате­ горий граждан. Попутно он "пугнул": что будет, если почти четыре миллиона застраховав­ шихся в случае отмены закона потребуют возврата денег? В ответ прозвучала реплика: "А что если в эти суды обратятся оставшиеся 26 миллионов ав­ товладельцев? А такие уже есть. Верховный суд по требо­ ванию граждан отменил часть положег^ закона, поданы за­ явления в Конституциошагй. Между тем такое положе­ ние может сорвать проведение техосмотра и уже внесло сумя­ тицу в работу ГАИ. В этой связи вспомним число застра­ ховавшихся, назвагшое мшш- слром финансов, и число во­ дителей в России — их более 30 миллионов. А до заверше­ ния года и техосмотра оста­ лось всего ничего. Нерешенных же вопросов много. ВДуме, наконец, заду­ мались: страховаться должна не "железка", а жизнь челове­ ка. Выходит, забыли про ПО миллионов пешеходов. А что делать с самодельным транс­ портом, коллекционерами... И во^ше, выгодна ли для рос­ сиян сама страховка? И поче­ му обязательная? И такая ка­ бальная? Допустим, вы упла­ тили три тысячи или 2700 руб­ лей, как в нашей области, и проездили без аварий год. На следующий год скидка соста­ вит 150 рублей. А если попали в небольшую аварию? Тогда к стоимости полиса прибавляет­ ся сразу 1650 рублей. Дважды побывали в ДТП —плюс 4650 рублей. Итого по минимуму — 7650. Правда, это уже "пото­ лок", дальше ехать некуда. И это при нынешних пенсиях и зарплатах, когда четверть пен­ сионеров и 40 гфоцентов ра­ ботающих за чертой бедности и получают от 700 до 1500 рублей в месяц и меньше. Ав­ томобили же у них еще совет­ ские, у некоторых — подарки за хорогггую работу. Сторонники, как выясгш- лось, непоггулярного в народе закона любят ссылаться на За­ пад. Пора, мол, России жить по прогрессивным законам. Кто же не согласен получать (в переводе на рубли) от 61 до 83 тысяч рублей в месяц как в Швешш, США, Англии или Германии? Тогда для нашего брата 3-5 тысяч страховки бу­ дут не деньги. Между тем, уже есть пре­ цеденты застраховавшихся и попавших в ДТП. Вспомним недавно показанную картинку по НТВ. Водители отказыва­ ются от возмещения ущерба страховщиками — слишком трудна и долговременна воло­ кита, концов не найдешь. Они говорят, что проще и значи­ тельно дешевле договориться на месте ДТП с пострадав­ шим. И цена полиса на сле­ дующий год не возрастет. А я в связи с этим вспомнил слу­ чай местного значения из со­ ветских времен, когда законы действительно работали. Но и в то время один из лучших су­ дей области полгода тягался со страховой компанией, но 100- процентного возмещения ущерба после ДТП так и не получил. А страховщики, между тем, действуют. И очень даже активно. Идет бесконечная и очень дорогая реклама почти по всем каналам ТВ, только в Липецкой области работает более пятидесяти стащюнар- ных точек "Автогражданки", а недавно еще появились и пе­ редвижные. А.ИВАНОВ.