Заря Красного. 2003 г. (с. Красное)

2 с т р , **ЗАРЯ К Р А С Н О Г О * " 9 о к т я б р я 2 0 0 3 го д а М 1 2 2 (9 4 4 7 ) М ы наш л и св ою ниш у в ры нке Рож дественский карьер — одно из тех предприятий, которые определяют лицо района. Благодаря ему и газокомпрессорной станции наш сугубо сельскохозяй­ ственный район приобрел статус промышленного. Безусловно, какую-то лепту вносят молочный, пиво-консервный и спиртовой заводы, но основной объем про­ мышленной продукции приходится именно на первые два. Отрадно, что карьер за годы рыночных потрясений не разорился, а сумел сохранить свой потенциал и даже нарастил производство. Как сейчас обстоят дела на горнодобывающем предприятии, каковы его проблемы, планы на будущее? Об этом рассказывает генеральный директор Г.КУМАНЦОВ. СТАВКА - НА УНИВЕРСАЛИЗАЦИЮ За 8 месяцев этого года карьер произвел 406 тысяч тонн готовой продукции — практически столько же, сколько было в прошлом. При этом технологического камня выработано 193 тыся­ чи тонн, щебня — 148 тысяч кубометров. Есть у нас и еще один, сравнительно но­ вый вид продукции — флю­ совый известняк, использу­ ющийся на металлургиче­ ских заводах для варки чу­ гуна и стали. Его мы отгру­ зили потребителям 16000 тонн. Если оценивать итоги в денежном выражении, то произведено продукции на 32915 тысяч рублей — на 22 процента больще прощло- годнего . П роизводитель ­ ность труда на предприятии составила 115,5 тысячи руб­ лей на одного работающего, прибыли только за первое полугодие получено более 2 миллионов рублей. Экономические показа­ тели свидетельствуют, что карьер прочно держится на плаву, нащея свою нищу в рынке. Далось это не просто так, пришлось пересттюить структуру производства. В советские времена, когда все было государственным, все планировалось и учиты­ валось, горнодобывающие предприятия имели свою специфику. Одни выпускали щебень для нужд строитель­ ства, другие флюс для до­ менных печей. Третья груп­ па, куда входили и мы, была сориентирована на пищевую промышленность — произ­ водила технологический ка­ мень для сахарных заводов. О днако с наступлением рынка мы оказались на гра­ ни банкротства. Сахарные заводы с их сезонностью, расчетами по бартеру не могли обеспечить ритмич­ ную работу горняков, не могли дать нам оборотные средства. Строительная от­ расль тоже находилась в за­ стое, щебень мало кто брал. И вот тогда мы переключи­ лись на выпуск известкового флюса, заключив соответст­ вующие договора с богаты­ ми металлургическими ком­ бин а там и . Одно время НЛМК даже предлагал сде­ лать Рождественский карьер своим цехом, но тогдашний директор нашего объедине­ ния "Россахизвестняк" не согласился. Ставка на металлургию оправдала себя, помогла пе­ режить смутное время. Кро­ ме того стало ясно — буду­ щее за предприятиями-уни­ версалами, выпускающими прюдукцию в широком ас­ сортименте. Это позволяет бы стро о ткликаться на конъюнктуру рынка. Еще один выюд: продукция дол­ жна быть конкурентоспо ­ собной. Для повышения ее качества в прошлом году мы смонтировали мойку, кото­ рая дала возможность улуч­ шить фракцию 5-20, то есть получать чистый мелкий щебень, однородный по со­ ставу. Из него делают более качественный бетон. Конеч­ но, средства на строительст­ во мойки пошли немалые, потребовалось два с четвер­ тью миллиона рублей. Но, как говорится, овчинка сто­ ила выделки, затраты уже окупились более чем напо­ ловину. Наш щебень охотно берут строительные фирмы и заводы железобетонных изделий в Москве, Рязани, Орле, Пензе. Одновременно расширя­ ем сеть сахарных заводов, куда отгружаем технологи­ ческий камень. Их уже бо­ лее 20 , причем не только в Черноземье, но и в Пензен­ ской области. Опять-таки способствует делу хорошее качество — в нашем камне содержится около 93% ка­ лия, почти нет нераствори­ мых осадков. КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ На предприятии занято около 300 человек. В боль­ шинстве своем это опытные добросовестные специали­ сты, отработавшие по многу лет в горной промышленно­ сти. Добрых слов заслужива­ ют машинисты экскаваторе A . З аи ч ки н , Е .С куратов , B. Мазурюв, Е.Власов, В.Гу- сев, бульдозеристы В.Панов, А.Таранин, В.Медвецкий. На перевозке горной массы отличаются водители БелА- Зов М.Языков, Ю.Чубко, Ф. Виталиев , КрАЗов — C. Климачев, В.Шведов. Да, собственно на каж­ дом прюизводственном уча­ стке есть передовики, на ко­ торых равняются остальные. Это взрывник А.Спесивцев, машинист дробилки А.Ко- рювин, сварщик А.Ворюпаев, токари Н .Коростылёв и С .Ф един , автоэлектрик Д.Вилков, слесарь горного оборудования Е.Сушков, машинисты теплово зов В.Ширюков и А.Едренкин. Четко организуют работу подчиненных начальник смены МДеонихин, мастер Н .Сибгатулова , механик дробильно-сортировочной фабрики В.Кудрявцев, меха­ ник горного оборудования В.Зайцев. Кадры у нас надежные, проверенные, но тем не ме­ нее людей не хватает. Неко­ торые уходят в частные структуры. Сейчас, напри­ мер, требуются шоферы, бульдозеристы, трактори ­ сты. А ведь кого попало на КрАЗ или, скажем, 25-тон- ный БелАЗ не посадишь, водитель должен быть не только опытным, но и от­ ветственным человеком . Впрочем последнее качество относится ко всем без иск­ лючения; горное производ­ ство — это по сути непре­ рывный цикл, двухсменный режим работы. И все увяза­ но в единую технологиче­ скую цепочку. Не вышел кто на смену или поломал­ ся, значит, надо искать за­ мену. А к нам порой прихо­ дят механизаторы совер ­ шенно, как говорится, без тормозов. Могут прогулять, отказаться выполнить рабо­ ту. От таких сразу избавля­ емся. Каков выход из создав­ шейся ситуации? Только один: создавать условия для закрепления высококвали­ фицированных кадров. Мы в последнее время пере ­ смотрели систему оплаты труда. Если раньше упор де­ лался на повышение тариф­ ных ставок и окладов, то те­ перь — на увеличение пре­ миальных за хорошую рабо­ ту. Премия ныне может до­ ходить до 70 % месячного заработка вместо прежних 40. Токарям, сварщикам, во­ дителям, другим специали­ стам за добросовестный труд ввели ежемесячную доплату в 1000 рублей из специаль­ ного ди^кторского фонда. Для тех же, кто работает сдельно, предусмотрены по­ вышающие коэффициенты в зависимости от степени выполнения плана —до 1,3. То есть реально заработок может увеличиться на 30%. Сколько же получают на карьере с \^етом всех этих надбаток? В августе, напри­ мер, зарплата лучших води- ‘ телей дошла до 12000 руб­ лей. А средний заработок на предприятии составил 4600 рублей в месяц. Словом, тот, кто умеет и любит тру­ диться, может у нас неплохо зарабатывать. А вот лоды­ рям и разгильдяям придется тяжко: наказание за наруше­ ние трудовой дисциплины мы в очередной раз ужесто­ чили — вместо 50 наруши­ тель теперь лишается 100 % премии. ГЛАВНАЯ ПРВБЛЕМА - ТРАНСПОРТНАЯ Наше предприятие рабо­ тает в рыночных условиях относительно стабильно, как это видно из приведен­ ных показателей. И возни­ кающие проблемы мы сами решаем более или менее ус­ пешно. Но есть одна, глав­ ная, которая, к сожалению, не зависит от горняков. Это — нехватка товарных пол­ увагонов для отгрузки гото­ вой продукции. Вот самый красноречивый показатель. Нам подают под погрузку только 63% вагонов от за­ планированного. И с каж­ дым годом положение все хуже; подвижной товарный состав на железной дороге стареет и списывается, а но­ вого практически не приоб­ ретается. К тому же наша станция Рождество находит­ ся практически в тупике. Если для Ольшанского карьера, который располо­ жен возле Ельца, вагоны ху­ до-бедно находятся, то к нам они поступают в по­ следнюю очередь. Несмотря на предоплату, на аккурат­ ные расчеты по всем контр­ актам. Наши неоднократные обращения к железнодорож­ ному начальству и в Ельце, и в Воронеже пока не при­ вели к улучшению положе­ ния. Мы благодарны за по­ мощь главам администра­ ций области и района О. Ко­ ролеву и П.Приходько. По­ сле их вмешательства ваго­ ны выделялись. Но каждый раз к ним обращаться не бу­ дешь. Законы рыночной эко­ номики требуют расширен­ ного воспроизводства про­ дукции, мы же и с обычным едва справляемся. Хотя ре­ зервы для наращивания объ­ емов производства есть, сдерживает нехватка транс­ порта. Надеемся лишь на реформы, идущие сейчас в железнодорожной отрасли. Может хоть это поможет разрешить транспортный кризис. Записал В.МАРТЫШКИН. Т О Л Ь К О у с п е в а й В Ы В Е С К И М Е Н Я Й в интересное время мы живем. Бесконечные пе ­ ремены, преобразования, ликвидация одних структур и тут же их возрождение под новой вывеской. Не из ­ бежав! этой участи и Рождественский карьер. За ми ­ нувшее десятилетие каких только метаморфоз с ним не происходило. Самая, пожалуй, печальная была когда предприятие лишилось статуса юридического’ лица и превратилось в безликий и бесправный филиал елецкого объединения "Россаосизвестняк". И вот нынешним летом произошла еще одна струк­ турная перестройка: был создан холдинг "Техизвест- няк", куда вошло наряду с другими и наше горнодо­ бывающее предприятие. Оно теперь является закр ^^ тым акционерным обществом — ЗАО "Рождественский карьер". Генеральный директор Г.Куманцов вошел в состав Совета директоров холдинга. Прошли органи ­ зационные реформы и внутри самого ЗАО. Хотя, по словам начальника планового отдела Л.Кобзевой, об ­ щая численность административно-управленческого персонала на предприятии осталась прежней. — Нынешнее преобразование не просто очередная смена вывески, — говорит директор ЗАО Г.Куманцов, — изменился правовой статус, другой стала форма собственности. В акционерном обществе главным собственником является тот, кто владеет контрольным пакетом акций. Хорошо это или плохо? На предприятии считают, что хорошо. Ставшие самостоятельными бывшие цех начали теперь считать затраты, уменьшать произво, ственные расходы. Это позволило поднять заработну плату — она в среднем по ЗАО выросла на 1000 руб ­ лей. Для района произошедшие перемены тоже пошли во благо, поскольку значительно увеличились отчис­ ления в муниципальный бюджет. Да и налоги стали уплачиваться своевременно. А кто же теперь является собственником Рождест­ венского карьера? Насколько мне удалось разобрать­ ся, его учредители — ЗАО "Россахизвестняк" и ЗАО "Руснерудпром", поскольку выпущенные акции пока осели в их сейфах. Желающих выкупать их не нашлось. Горняков отпугивает высокая цена — 4000 рублей за акцию. А потенциальные инвесторы, видимо, пока изу­ чают обстановку. в . и л ь и н . А 41 и1 ; \ . В нынешнем году Рож­ д е с тв е н с ки й карьер приобрел почти на 6 мил­ лионов рублей запасных частей к горному оборудо­ ванию, экскаваторам, ав ­ томашинам и тракторам. С одной стороны, названная цифра внушает уважение. Значит техника не подве­ дет горняка на производ­ стве, не даст сбоя в самый напряженный момент. А с ТЕХНИКА ТРЕБУЕТ ОБНОВЛЕНИЯ другой стороны, почему понадобилось столько за ­ пчастей? Ответ лежит на поверхности — стареют машины и механизмы, не выдерживают эксплуата ­ ционной нагрузки. Ведь в последние несколько лет предприятие практически не п р и о б р е та л о новой техники, а у старой ресур­ сы работы не беспр>едельны. Это не означает, что мы сознательно избрали поли ти ку латания дыр вместо капитального об ­ новления основных фон­ дов. Беда в том, что цены на горное оборудование сейчас намного превыша­ ют возможности предпри­ ятия. Судите сами. Новый экскаватор стоит около 30 млн.рублей, буровой ста ­ нок — 3,5 млн., БелАЗ — 2 ,5 , б ульдозер — 1 ,2 млн.рублей. Приходится выкручиваться, исходят из имеющихся резервов. Не ­ давно сумели приобр>ести о тноси тельно д еш ево мощный экскаватор ЭО- 4224. Он хотя и не новый, уже был в эксплуатации, но после ремонта приоб­ рел вполне рабочее со ­ стояние. Для обслужива­ ния бригады взрывников приобрели новый автомо­ биль ГАЗ-66. В.МОСКАЛЕНКО, гл. инженер. Мастера своего дела На горнодобывающ ем предприятии много дел у машинистов бульдозеров. Тут и зачистка вскрытых пород, и разравнивание ра ­ бочих площадок, а закучива- ние щебня. Чтобы опера ­ тивно все это делать, тех ­ ника должна быть всегда в исправности. Это хорошо понимает один из лучших м е хан и зат оро в карьера B . М ЕД ВЕЦ КИ Й (слева Порученную ему работу он выполняет добросовестно. Свой богатый опыт щедро передает более молодвгм- т оварищ ам , т а ким к а к C.БЕЛОВ (справа). На нижнем снимке — токарь Н .КОРОСТЫЛЕВ. Николай М ихайлович на ­ стоящий универсал, на сво­ ем станке может выто ­ чить любую деталь. Его высокая квалификация и зо­ лотые руки помогли "ожи­ вить" не один вышедший из ст роя м е х а н и зм . И м я знатного токаря занимает достойное место в списке передовиков предприятия. Фото СЛысикова.