Заря Красного. 2003 г. (с. Красное)

2 стр. "ЗАРЯ КРАСНОГО” 16 сентября 2003 года № 112 (9437) -ч:—- - .. ....... ' На трибуну сентябрьского административного совета Объединим наши усилия С реди 18 Госавтоинспек- ций области (кроме Ли­ пецка) наша постоянно за­ нимает 3-4 место. Это ре­ зультат систематических профилактических мерюп- риятий по предупреждению правонарушений на трас­ сах. Особенно усилилась работа с середины 1997 го­ да, когда начался ежемесяч­ ный выпуск районной газе­ той целевой страницы "Пе­ рекресток”, в подготовке которого участвуют штат­ ные и внештатные сотруд­ ники ГАИ, журналисты. За год публикуется около 70 материалов и до 15 фото­ снимков. В том числе фо­ тообвинений, которые на­ глядно передают читателю картину того, как ведут себя некоторые водители, зло­ употребляя спиртным за ру­ лем и нарушая скоростной режим. Профилактические материалы публикуются бо­ лее, чем под 30 р)^риками. Недаром наш "Перекре­ сток" по итогам прошлого года занял первое место в области. Кроме того, под эгидой автоинспекции активную работу по профилактике правонарушений на доро­ гах и в населенных пунктах проводят преподаватели детских садов и школ. В результате принимае­ мых мер гибель граждан при ДТП, начиная с конца 1997 года сократилась на 25 процентов. А главное — последние несколько лет уже не гибнут дети. Хотя травматизм случается. Но главным образом в резуль­ тате беспечности взрослых. Ну, а какова же ситуа­ ция на краснинских трас­ сах сегодня? В целом вновь —улучшение. Так, за 8 ме­ сяцев общее количество нарушений ПДЦ сократи­ лось по сравнению с этим же периодом прошлого го­ да на 503, "скоростников" (что очень важно) стало меньше на 485, количество нарушений норм перевозки пассажиров уменьшилось на 35, сделано замечаний и наказано всего 10 пешехо­ дов, тогда как в 2002 году их было 46. Очень важен и другой результат — число управляющих транспортом в нетрезвом состоянии со­ ставило 163 или на 56 меньше, чем за восемь ме­ сяцев прошлого года. Тем не менее обстанов­ ку на краснинских дорогах еще нельзя считать удов­ летворительной. Ведь, ска­ жем, те же 163 пьяных за рулем для нашего района далеко не мало. Кроме то­ го, по некоторым показате­ лям ситуация ухудшилась. Так, если в прошлом году нарушителей правил пере­ езда железнодорожных пу­ тей было всего трое, сейчас их — 15! Точно такого же "прогресса" достигли води­ тели, которые напрочь за­ были правила "преимуще­ ства дорожного движения". Не уступают порой друг другу трассу — и все тут. А в результате — столкно­ вения. Что же нужно сделать для того, чтобы жизнь на дорюгах стала более спо­ койной, а количество все­ возможных правонаруше­ ний существенно сократи­ лось? Мы уже говорили, что в дошкольных и шкальных учреждениях ве­ дется определенная работа по изучению ПДЦ. Но это одна сторона медали. Дру­ гая — активно ли участву­ ют в этом рюдители, другие взрослые родственники де­ тей? К сожалению, такой активности почти нет. Бо­ лее того, как уже писала "Заря Красного", родители, бабушки, дедушки покупа­ ют несовершеннолетним ребятишкам мотоциклы, подвергая тем самым детей огромной опасности. И здесь широкое поле дея­ тельности для сельских ад­ министраций. Автоинспекция ежегод­ но собирает у себя автоме­ хаников организаций и предприятий. Разговор тра­ диционно идет о предуп­ реждении правонарушений водителями, о создании для них условий при кото­ рых можно было бы навер­ няка избежать их. Сотруд­ ники ГАИ — частые гости в авто- и тракторных пар­ ках, где проводят также профилактические беседы. Особое внимание уделяется этому ранней весной и пе­ ред проведением полевых кампаний. Однако, как по­ казывает опыт, подобных мероприятий недостаточно. В профилактике правона­ рушений на дорогах непре­ менно должны ежедневно участвовать на местах ру­ ководители организаций и предприятий, инженеры. механики, диспетчеры, ме­ дики. У нас же масса слу­ чаев, когда ответственные руководители выпускают на линию неисправный транспорт, стараются не замечать, что водитель уже под "мухой", а иногда са­ жают за руль человека, у которого нет даже води­ тельского удостоверения. Автоинспекция отсле­ живает подобные случаи и наказывает виновных. Только за минувшие во­ семь месяцев ГАИ оштра­ фовано 35 руководителей. В какой-то мере они при­ частны к тому, что с нача­ ла года в районе задержано 38 водителей, которые уп­ равляли транспортом в не­ трезвом состоянии. Между тем есть форма работы с водителями, которая суще­ ственно может поменять картину. Это предрейсовая проверка технического со­ стояния транспорта и со­ стояния самих водителей. К примеру, в районной больнице, ПАТП и на Рождественском карьере ни один шофер не выедет на трассу, прежде, чем его не осмотрит врач. В других же организациях и пред­ приятиях этого не делается. Словом, проблем еще много. И решать их обяза­ ны не только сотрудники ГАИ или преподаватели школ, а все, кто так или иначе связан с транспор­ том. Почему бы эти вопро­ сы не поднимать на мест­ ных административных со­ ветах, а, может, и на рай­ онном с приглашением от­ ветственных лиц? Было бы неплохо поговорить на та­ ком авторитетном совеща­ нии и о техническо.м осна­ щении автоинспекции, о кадрах, об активном уча­ стии в этом важном деле всех, кому не безразлична жизнь участников дорож­ ного движения. Ведь речь идет не просто о наруше­ ниях правил дорожного движения, возможных ДТП, а о сохранении здо­ ровья и жизни водителей, пассажиров, детей. Объединим наши уси­ лия. А.ЗАИЧКИН, инспектор по административной практике ГАИ Краснинского РОВД. АЛЫСИКОВ, внештатный инспектор ГАИ. Молодежь — основа подразделения ГИБДД Краснинского РОВД. Всего несколько лет работают инспекторами Ю.Кабанов, Р.Волков и Л.Никитин, но узке зарекомендовали себя грамотными и добросове­ стными сотрудниками. Они ведут большуюразъяс­ нительную работу и она приносит свои плоды. На снимке: экипаж ДПС — Ю.Кабанов, Р.Волков и АНикитин. Фото СЛысикова. Правовое поле О Ш Т Р А Ф У Й Т Е Г А И Ш Н И К А Приказом министра МВД Б.Грызлова сотрудни­ кам ГАИ теперь категори­ чески запрещено останав­ ливать как личный, так и государственный транс­ порт, если юдитель не на­ рушает правила дорожного движения. Автоинспектор несет личную ответствен­ ность за необоснованную остановку транспорта, и ес­ ли он не нашел причины для того, чтобы выписать вам штраф, вы сами можете оштрафовать его. Сумма колеблется от 50 рублей (за задержание до пяти минут) и до 200, если вы, нагфи- мер, были направлены на медосвидетельствование, но оказались трезвы. Бланки протоколов можно получить в ГАИ или у остановившего вас сотрудника ДПС. За отказ выдать бланк протокола предусмотрена уголовная ответственность. (СЗоб.инф.) ОПЕРАЦИЯ "АВТОБУС (1 Закончился первый этап федеральной опера­ тивнопрофилактической операции "Автобус", о ко­ торой "Заря Красного" сообщила своим читате­ лям 21 августа. В числе мероприятий, которые выполнялись в ходе этого этапа —обсле­ дование маршрутов, же­ лезнодорожных переез- Iдов, по которым проез­ жают автобусы. И, конеч­ но же, тщательно осмат­ ривались сами транспор­ тные средства. К сожалению, по ре­ зультатам осмотров три автобуса были признаны непригодными и их экс­ плуатация запрещена вплоть до устранения не­ исправностей. Проводились также профилактические беседы с водителями автобусов, прежде всего —в коллек­ тиве Краснинского ПАТП. Конечно, не оста­ лись без внимания и во­ дители автобусов, при­ надлежащих другим пред­ приятиям района. С 15 по 28 сентября 2003 г. будет проходшъ второй этап операции "Ав­ тобус". Очень хочется, чтобы и руководители предприятий, имеющих автобусы, и сами водители еще внимательнее отнес­ лись к соблюдению всех правил, тщателыго гото­ вили машины к рейсу. Ведь суть, в конце концов, не в том, обна­ ружит или не обнаружит сотрудник ГИБДД нару­ шение, запретит или не запретит использование неисправного автобуса. Суть в том, что никто не имеет права рисковать жизнью людей. Н. АНТОНОВ, майор милиции, начальник ГИБДД. Водителям на заметку НЕ СПЕШИТЕ с о СТРАХОВКОЙ Водители России в неведении. И все потому, что для них не все ясно с обязательным страхованием ав­ тогражданской ответственности. Еще три месяца назад спикер Госдумы Г.Селезнев известил граждан по теле­ визору, что закон не совершенен, возвращен на дора­ ботку, он может быть принят окончательно в начале следующего года. А 9 сентября он снова выступил с разъяснением: "В связи с тем, что в Думу поступает большое количество писем-жалоб, закон будет пересмот­ рен в ближайшие дни". Затем, как и положено, он прой­ дет процедуру в Верхней палате, потом его должен под­ писать президент. Между тем страховщики давно и активно действуют. Их понять можно: дабы не "умереть", они продавили проект закона через Правительство и Госдуму. Но народ перестал верить им: обманывают. Достаточно вспомнить детское страхование — платили по 1000 рублей совет­ скими (примерно 1150 долларов), а выплатили по окон­ чании срока страхования... 1 руб. Нынешний, россий­ ский, обесцененный в 30 с лишним раз. В этой связи вспомним августовскую передачу изве­ стного телеведущего В.Познера "Времена". На нее были приглашены депутаты, разработчики закона, председате­ ли страховой компании страны, Госавтоинспекции, что­ бы они разъяснили народу, что даст гражданам это но­ вовведение, сколько может быть собрано денег и сколь­ ко предположительно будет выплачиваться за год застра­ ховавшимся и попавшим в ДТП. Но как ни тужились практически ни одного вразумительного ответа получено не было. Запутались даже сами разработчики проекта. Тогда решили подсчитать коллективно возможную сум­ му поборов. Получилось около 10 миллиардов. Пример­ но пятая часть может быть возвращена пострадавшим. А остальные? Представители страховой компании стра­ ны смутились окончательно. Зато у участников програм­ мы "Времена", у телезрителей закралось сомнение: коль нет ясности, уж не афера ли это, наподобие ваучеров, приватизации и круговерти с землей-матушкой? Кстати, недавно некто В.Княгиничев, директор де­ партамента страховой компании "Ингострах", в "Аргу­ ментах и фактах" попугивал: "Отмена закона отбросит страну от цивилизованных государств на десятилетие на­ зад". Но, во-первых, они потому и цивилизованные, что материально люди там живут на порядок-два лучше нас, во-вторых, нас ли пугать, когда в ходе "демократической перестройки" по некоторым параметрам мы отброшены на столетие. Так что, граждане-водители, не торопитесь, дожди­ тесь официального закона, который подпишет глава на­ шего государства и который будет опубликован в цент­ ральной прессе. Да и дойдет ли еще до этого: некоторые думцы предлагают вообще пока не принимать его. А.ИВАНОВ.