Заря Красного. 2003 г. (с. Красное)

2 ст р ." ЗАРЯ КРАСНОГО" 8 июля 2003 года № 82 (9407) Ид 7 (721 Стра1ИЦ1 ВЫЮДМТ с 3 I■II 1197 г. Рубрику ведет внештатный корр. «Зари Красного» А. И. Лысиков ЕС ЛИ ЖИЗНЬ ДОРОГА Б Е Р Е ГИ ЕЕ За 6 месяцев 2003 года на территории района про­ изошло 6 дорожно-транс­ портных происшествий. Два человека погибли, 18 по­ лучили травмы различной степени тяжести. Средняя степень тяжести составила 10%. Для сравнения; за ана­ логичный период прошло­ го года произошло 7 ДТП, погибли двое и 32 челове­ ка получили травмы. Сред­ няя степень тяжести травм 5,2%. Эта нехитрая статисти­ ка доказывает: количество ДТП несколько сократи­ лось. Значительно сократи­ лось количество пострадав­ ших —но это объясняется просто; в одном из про­ шлогодних ДТП «участво­ вал» автобус с пассажира­ ми. Так что радоваться осо­ бенно нечему. Передвиже­ ние по нашим дорюгам по- прежнему остается небезо­ пасным. И что самое обидное; причиной тому — сами участники дорюжного дви­ жения. Конечно, есть и другие причины, но глав­ ной остается именно эта. Сколько можно твердить; «Пьяный за рулем преступ­ ник!» — но все ршвно на­ ходятся люди, которые са­ дятся за руль, будучи в нетрезвом состоянии. Мало того: приглашают в маши­ ну пассажиров, делая их тем самым заложниками собственной безответ ­ ственности. Именно так было 18 июня, когда поздно вече- рюм (около 22 часов) лип­ чанин В.В. Селезнев мчал­ ся на своей «Ауди-100» по дорюге Красное-Ищеино. Сам был нетрезвым. Трех пассажирюв посадил в машину. Отъехав от Кр>ас- ного около 3 километров, превысил скорюсть... А у выпившего человека реак­ ция уже не та. В итоге ма­ шина слетела с дороги, опрокинулась. Все четверю получили тр>авмы, достав­ лены в больницу. От более тяжких последствий их спасла случайность; улете­ ли с дорюги не в овраг. Да еще хорюшо, что в тот час не было на этом участке встречных машин. Казалось бы, что поме­ шало тем пассажиркам от­ казаться сесть в машину к Селезневу? Ведь достаточ­ но взрюслые люди, не мог­ ли не понимать опасности. Так нет же, понадеялись на «авось». И напрасно, как выяснилось. Я ни в коей мере не хочу уменьшить меру от­ ветственности, которую должен нести за свой по­ ступок сам Селезнев. Но и поведение его пассажирюв, по меньшей мере, непо­ нятно. А ведь жизнь каждому дается только один рзаз. И рисковать ею прюсто так — глупо. Можно понять, ког­ да мужчина, рискуя соб­ ственной жизнью, спасает рюбенка из горящего дома или выхватывает зазевав­ шегося младенца из под колес проезжающего трюнспорпа. Но рисковать жизнью из-за рюмки спирлного? В конце концов, если уж так душа горит, потерпи до возвращения домой — и пей ее, проклятую. За полгода два челове­ ка погибли, почти двадцать получили трювмы, кот(и>ые можно назвать ранами. Не на войне, защищая Отече­ ство. Не в стихийной ката- стрюфе. Пострадали они из-за чьей-то (а примерно в по­ ловине случаев — в том числе и из-за собственной) безответственности, если не сказать крюпче. Жизнь кахщого челове­ ка дршхщенна. Потому ее надо берючь. И свою, и жизни окружающих. К со­ жалению, иногда люди за­ бывают эту неоспоримую истину. И ;фя. I^^^НТОНОВ, начжнашк ГИЕДД , майор ПРАВА ПЬ ЯНОГО? Каждый человек имеет права. И каждый водитель транспортного средства должен иметь водительское удостоверение, которое по традиции называется води­ тельскими правами. Новый Кодекс об адми­ нистративных нарушениях сохраняет за рабошиками ГИБДД право на изъятие во­ дительского удостоверения в ряде случаев. Чаще всего приходится изымать права у водителей, севших в нетрез­ вом состоянии за руль. Некоторые из них, краем уха слышавшие о новом Кодексе, начинают «качать права»: мол, без решения суда нельзя ото­ брать водительское удосто­ верение... «Пере 1 фесток» подроб­ но рассказывал о статьях нового Кодекса, касаю­ щихся безопасного движе­ ния на дорогах. Но этот пункт разъясняем еще раз: в случае, если водитель за­ держан в нетрезвом состо­ янии, ГИБДД имеет пра­ во изъять и водительское удостоверение, и само транспортное средство. О-ТАТАРНИКОВ. «РЕКОРДСМЕНЫ » За первые весть меся­ цев года красвжискмм ГИБДД зарегястрцровано 638 варувеяш Пряхи до­ рожного двнжешш. В том же периоде прошлого года их было 1283. Причина в том, что жь вый Кодекс об адмткггра- тивных правонарушеших изменил штрафтае санкции за рад нарушений, которые теперь не регвстржруютса. Но это ве значжт, что аодв- телж стали днециплиниро- Есан же щюавалваро- вать зарегастрвровавиые случаи, то Х 1 ДИО, что бож- вая доая прмхолится иа ва- рушеши скоростного режи­ ма —их 192. Нешого мень­ ше — 129 случаев, когда натими сотрудниками за- дервшвалнсъ вецвтеш, в не­ трезвом состояшш управ- ляввве траиспортяымн средствами. В 29 случаях водители ве имели при себе водительежого удостовере- п н . 21 раз бьив варувеяы привяли перевозжн людей. Десять раз ПДД нарушили певсходы. Лияжды быля нарушены праияла проезда ч^>ез железшцнчюжшй яе- реезкд. Дважды зарепстрн- роваиы случаи вепредостав- леанн превиущества в про­ езде другому тривсаортвому средству. * * « Если смотреть в суть дела, причина всех нару­ шений одна: безответ- ственносп». Вмужской ком­ пании обычно употребля­ ют более точные слова, обозначая ими ту же самую причину. А как, к примеру, ина­ че оценить действия водите­ ля, который выехал в рейс, не имея при себе водитель­ ского удостоверения? Документ надо иметь при себе, даже если намерен весь день не выезжать за границу родного СПК. Но не всегда это правило выполняется. 9 июня в селе Половне- во был задержан местный тракгщтист Б. Снежков. До­ кументы он предъявить не мог —«дома оставил». Так лее поступил в этот день его коллега Крылин. Возмолено, это и пока­ жется кому-то мелочью, но там, гае речь идет о води­ тельской дисциплине, мело­ чей нет. Если сегодня безна­ казанным осталось «мелкое» нарушение ПДД, то завтра тот лх человек обязательно совершит нарушение более тяжелое. И потому странно выгая- дит позиция некоторых ру­ ководителей, которые недо­ статочно серьезно относятся к подобным «мелочам». Примеров много. Преж­ де всего они связаны с оби­ лием наемных работников, приезжающих на время сель­ скохозяйственных кампаний из Дагестана, Молдавии. Мнение из них имеют про­ сроченные всдигельскне удо­ стоверения, некоторые не имеют вовсе. Тем не менее на работу их принимают, дове­ ряют лорснххггаящую техни­ ку. СПК им. Калишша, «Рас­ свет», «Светлый путь», «Краснинский» в нашем рай­ оне «лидируют» по количе­ ству подобных нарушений. Только «лид^хлво» это от­ нюдь не почетное. Что же касается случаев, когда водитель, будучи в нетрезвом состоянии, уп­ равляет транспортным сред­ ством —то тут можно гово­ рить не просто о «лидерстве» в личном зачете, но и о «ре­ кордах». Двалсды за полгода был задержан вещитель А.П.Гей- ник, работающий в ОАО «Агропромхимия». После второго случая документы на него были переданы в суд. По закону нарушителю сро- зило лишение водительско­ го удехповерения. Только в нашем районе за псх:дедние месяцы 8 раз суд принимал по отношению к другим на­ рушителям именно такое решение. Но на этот раз вме­ шалось руководство ОАО. Всуд поступило ходатай­ ство о том, чтобы не лишать нарушителя прав «в связи с производственной необхо­ димостью». Мол, некому ра­ ботать в хозяйстве. И если Гейник лишится «прав», то все работы на полях остано­ вятся. Суд учел ходатайство и ограничился штрафом. Не знаю, как вы, уважаемые читатели, а я вполне допус­ каю, что Гейник и еще раз совершит такое же наруше­ ние. А может быть, и еще не раз. По крайней мерс «на счету» у явного «рекордсме­ на» А.В.Коновалова —5 за­ держаний. Каждый раз он клянет­ ся, что больше подобного нс случится. После второго за­ держания суд на год лишил его водительского удостове­ рения —так Коновалов сей­ час ездит без прав. Будучи в нетрезвом со­ стоянии, садится за руль. Мы его задерживаем. Суд штрафует. Он платит — и снова, будучи в нетрезвом состоянии , садится за руль... Такая вот «сказка про белого бычка». К сожалению, сегод­ няшнее законодательство неоправданно мягко оце­ нивает подобные злостные нарушения. Но закон есть закон — и мы действуем строго в его рамках. Одна­ ко не надо быть пророком, чтобы предположить; изба­ лованный безнаказаннос­ тью, Коновалов вполне может оказаться в очеред­ ной раз в суде, обвинен­ ный уже по более серьез­ ной статье закона — ведь что может натворить не­ трезвый человек, управля­ ющий транспортным сред­ ством, предсказать нс спо­ собен никто. Корень зла все в том же — в безответственном от­ ношении человека к своей судьбе и судьбе окружаю­ щих людей. То же самое можно сказать и о любителях «прокатиться с ветерком» —с начала мая нарушение скоростного режима стало, можно сказать, самым «по­ пулярным». Так когда же научимся мы с должной ответствен­ ностью относиться к сво­ им поступкам с должным уважением —к людям, ко- то]» 1 е нас окружают? А.ЗАИЧКИН, ннсиекто|) !кЛминисгративнон практики, мл.сержант милити!. ИЗ КОНКРЕТНОГО КОДЕКСА ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ МОТОЦИКЛИСТА НАКРЫВАЙ ГОЛОВУ ШЛЕМОМ, ДАЖЕ ЕСЛИ ОНА ЧУГУННАЯ (а если она хоть немного соображает, эта м ера просто необходима). О ГОЛОВЕ ПАССАЖИРА ЗАБОТЬСЯ, КАК О СВО­ ЕЙ СОБСТВЕННОЙ. ЖИЗНЬ ПО ТЕ Р ЯНА о КЛЮЧЕ Ж ИЗНИ в области участились случаи ДТП с участием нс- сотсршеняолетннх мото­ циклистов. В поселке Ключ Жизни (Елецкий район) молодой парень решил по­ катать подругу на своем мотоцикле «ИЖ-Планста». Итог прогулки печальный: мотоцикл врезался в про­ езжавшую «Ниву», и сам парень, и его девушка по­ гибли. На такую же прогулку вывез подругу юный лип­ чанин — на улице Мичу­ рина не справился с управ­ лением, мотоцикл врезал­ ся в дерево. Оба погибли. Печальный этот пере­ чень можно продолжать. К счастью, в нашем районе пока ничего подоб­ ного не происходило, но это не п(»од для равноду­ шия при оценке ситуации. Каждый, кто садится за руль трансшч)тного сред­ ства, должен заботиться о безопасности — пассажи­ ров, пешеходов, других транспортных средств и, наюжец, о своей собствен­ ной. Это истина, не нужда­ ющаяся в доказательствах. И тем более непонятна по­ зиция парня , который ради лихачества подве}ма- ет угрозе жизнь своей воз­ любленны!. Как он дальше- то к этх^ девушке отно­ ситься н а м ^ н ? Да и самим девушкам надо проявлять больше ос­ мотрительности . Ведь нередко оседлать мотоцикл спешат нсссшер- шеннолстние, не имеющие ни необходимых знаний и навыков вождения, ни во- дительского удостоверения. В нашем районе такое тоже встречается. ( Ок он ч ан и е н а 4 - й стр а н и ц е ) Г