Заря Красного. 2003 г. (с. Красное)

”З А Р Я К Р А С Н О Г О " 2 0 м а я 2 0 0 3 г о д а № 5 8 ( 9 3 8 4 ) 3 с т р . Т Р А Н С П О Р ТН А Я И Н С П Е КЦ И Я : ЦЕЛИ И З А Д А Ч И с 1991 года на территории нашей страны фун­ кционирует контролирующий орган Министерства транспорта Российской Федерации — Российская транспортная инспекция, которая стоит на страже безопасности движения пяти видов транспорта — автомобильно го , железнодорож но го , речного, морского, воздушного — дорожного хозяйства. В Липецке работает областное отделение Рос- трансинспекции, а в Данкове — его филиал, кото ­ рый обслуживает пять районов, в том числе и наш, Краснинский. Его возглавляет В.Н.Чалых. Наш корреспондент встретился с ним, чтобы рассказать читателям о круге задач, решаемых этой орга­ низацией, а также дать не­ обходимые сведения вла­ дельцам автотранспортных средств. — Виктор Николаевич, скажите, пожалуйста, какими функциями и полномочиями наделен Данковскин филиал ЛОО РТИ? —В соответствии с седь­ мой статьей Федерального закона N 196 от 10.12.95, мы контролируем транспортное законодательство на терри­ тории пяти районов области — Данковского, Краснин- ского, Лебедянского, Лев- Толстовского и Чаплыгин- ского, размещаясь при этом в Данкове, где эксплуатиру­ ется самое большое количе­ ство автомобильной техни­ ки. Естественно, главное на­ ше внимание обращено на руководителей автотранс­ портных предприятий и ча­ стных предпринимателей, осуществляющих перевозку грузов и населения, а также владельцев автотранспорт­ ных средств, юридических лиц и индивидуальных пред­ принимателей. В соответствии с дейст­ вующим законодательством, (ФЗ-128 от 8.08.01 г.) лица, занимающиеся коммерче­ скими перевозками, обязаны эту деятельность лицензиро­ вать. А мы, со своей сторо­ ны, контролируя безопас­ ность дорожного движения как по месту нахождения предприятия или частного предпринимателя, так и не ­ посредственно на линиях, ведем проверку не только технической документации по безопасности дорожного движения, но и наличия со­ ответствующей лицензии, а также выполнения заложен­ ных в ней условий. В случае обнаружения нарушений в ведении техни­ ческой документации орга­ ны Ространсинспекции вправе потребовать их уст­ ранения, а при повторном обнаружении нарушений или выявлении их непосред­ ственно на трассе — о4юр- млять документы о привле­ чении виновных к админи­ стративной ответственности. —А какие конкретно ви­ ды коммерческих оеревозок лицензируются и что это да­ ет? — В соответствии с Фе­ деральным законом N128 от 08.08.01 ”0 лицензировании отдельных видов деятельно­ сти", лицензированию под­ лежат перевозка грузов авто­ транспортом грузоподъем­ ностью свыше 3,5 тонны и перевозки пассажиров авто­ транспортом, оборудован­ ным для перевозки более восьми человек. И если прежде за лицен­ зионную карточку, выдавае­ мую на каждый автомобиль сроком на один год, прихо­ дилось платить 150 рублей и еще 100 рублей за саму ли­ цензию, то теперь лицензия сроком на пять лет стоит всего 1000 рублей независи­ мо от количества автомоби­ лей, а лицензионная карто­ чка (на каждый автомобиль) выдается как бесплатное приложение. Проводимое лицензиро­ вание повышает меру ответ­ ственности руководителей за безопасность дорожного движения и дисциплину са­ мих водителей, так как пре­ дусматривает вводный, квар­ тальный и сезонный инст­ руктажи водителей по без­ опасности дорожного дви­ жения, пред- и послерейсо- вый медосмотры водителей, проверку технического со­ стояния автомобиля перед выходом его на линию, про­ ведение технического обслу­ живания автомобиля в зави­ симости от пробега, а также ежегодное обучение водите­ лей по 20- и 40-часовой про- П>аммам. Это лицензирование и контроль за безопасностью дорожного движения ведется нами вот уже 10 лет, и прак­ тика показала, что там, где имеется лицензия, ответст­ венность за безопасность до­ рожного движения, выпол­ нение транспортного зако­ нодательства значительно выше и, соответственно, снизилось количество до­ рожно-транспортных проис­ шествий. Так, например, за минувший год в пяти райо­ нах области на 155 предпри­ ятий и частных предприни­ мателей, имеющих лицензии (из них 13 —в Краснинском районе) и эксплуатирующих 829 автомобилей, пришлось всего четыре дорожно- транспортных происшест­ вия, не повлекших за собой человеческих жертв, и лишь в одном из них виновно предприятие. Из предприятий, зали- цензировавших свои ком­ мерческие перевозки, высо­ кий уровень работы по со­ блюдению транспортного Законодательства отмечены: МПАТП "Краснинское" (ди­ ректор В.П.Щепилов), ЗАО "Красноеагропромтехника" (А.Н.Мартынов —генераль­ ный директор), КФХ "Ритм" (глава В.И.Иншаков.), ин­ дивидуальные предпринима- тели Е.А.Шумилин, В.Н.Фунтиков. —Скажите, а какие сан­ кции применяются к лицам, уклонякнцимся от лицензиро­ вания коммерческих перево­ зок? — В соответствии со статьей 14.1 (часть 2-я) Ко­ декса об административных правонарушениях от 01.07.02, за уклонение от ли­ цензирования на должност­ ное лицо (руководителя) на­ лагается административный штраф в размере от 40 до 50 МРОТ (минимальных раз­ меров оплаты труда), а на юридическое лицо — от 400 до 500 МРОТ с конфиска­ цией орудий производства (т.е. автомобилей, выполня­ ющих коммерческие пере­ возки). Для частного пред­ принимателя предусмотрен штраф от 20 до 25 МРОТ также с конфискацией авто­ мобиля. Обратите внимание, что для имеющих лицензии, но нарушающих предусмотрен­ ные в них условия (см.вы- ше), "шкала" наказаний за­ метно ниже: на должностное лицо налагается штраф от 30 до 40 МРОТ, на юридиче­ ское лицо — от 300 до 400 МРОТ, а на частного пред­ принимателя — от 15 до 20 МРОТ, но в том и другом случае — без конфискации орудий производства. И все же, несмотря на необходимость и преимуще­ ства лицензирования ком­ мерческих перевозок, мно­ гие предприятия и частные предприниматели до сих пор не имеют лицензий. Поэто­ му Данковский филиал ЛОО РТИ с помощью сотрудни­ ков ГАИ-ГИБДД сегодня анализируют ситуацию на транспорте по выявлению таковых и привлечению их к административной ответ­ ственности. А теперь посудите сами, что выгоднее: заплатить 4(Ю МРОТ с конфискацией транспортных средств или КХЮ рублей на пять лет и "спать спокойно"? — А каковы ваши требо­ вания к владельцам легкового автотранспорта, занимаю­ щимся коммерческими пере­ возками? Ведь желающих подзаработать всегда хватает в районе вокзалов, к примеру. — На владельцев легко­ вого автотранспорта, зани­ мающихся коммерческими перевозками, в соответствии с Постановлением прави­ тельства N402 от 10.06.02, также распространяется тре­ бование о лицензировании этой деятельности, а к не имеющим лицензии приме­ няются те же штрафные сан­ кции. В выявлении и при­ влечении к ответственности таковых дополнительно ис­ пользуются представители ГАИ-ГИБДЦ, государствен­ ная налоговая инспекция и общественные инспекторы РТИ. Тем не менее, для улуч­ шения обслуживания насе­ ления владельцам легкового автотранспорта, не имею­ щим статуса частного пред­ принимателя в рамках дей­ ствующего законодательст­ ва, разрешается создать ас­ социацию перевозчиков во главе с представителем, име­ ющим свидетельство о пред­ принимательской деятель­ ности и одну общую на всех лицензию (за КЮО рублей!). Такой положительный опыт уже имеется в Липецке и Ельце. — И все же надо пони­ мать, что основой вашей де­ ятельности является не конт­ роль за лицензированием как таковым, а контроль за вы­ полнением транспортного за­ конодательства. Во всей его полноте, тем более, что есть предприятия и частные пред­ приниматели, не занимающи­ еся коммерческими перевоз­ ками. — Несомненно. В соот­ ветствии с Федеральным за­ коном N 134 от 08.08.01 "О защите прав юридических лиц и индивидуальных пред­ принимателей при проведе­ нии государственного конт­ роля (надзора)", юридиче­ ские и физические лица, не занимающиеся ком ' ' 'е - скими перевозками, также подвергаются контролю за выполнением транспортного законодательства. При этом за невыполнение требова­ ний (предписаний) по без­ опасности дорожного дви­ жения на должностное лицо налагается штраф от 3 до 5 МРЧЗТ, на юридическое ли­ цо — от 30 до 50 МРОТ, на индивидуального предпри­ нимателя —от 1до 3 МРОТ, а за фактическое нарушение на линии составляются ра­ порт и протокол с передачей в суд. И все же, давая всю пол­ ноту этой информации, мы делаем главную ставку не на карательные санкции, а на­ деемся, что владельцы авто­ транспортных средств всех перечисленных категорий сами обратятся в Данков­ ский филиал ЛОО Ш'И, на­ ходя щийся по адресу: ул.Мира, 75/2 (на 1-м этаже административного :щания АООТ "Данковавто") и уре­ гулируют свои отношения с действующим законодатель­ ством. А заодно сообщаем перечень ксерокопий доку­ ментов, необходимых дня лицензирования. Для предприятий: 1. Учредительный дого­ вор (если таковой имеется). 2. Устав предприятия в части, касающейся авто­ транспортных перевозок. 3. Государственный ре­ естр предприятия. 4. Свидетельство о по­ становке на учет в государ­ ственной налоговой инспек­ ции (ИНН). 5. Свидетельство Гос­ комстата России (ОКОНХ, ОКПО). Для частных предприни­ мателей: 1. Свидетельство инди­ видуального предпринима­ теля. 2. Свидетельство о по­ становке на учет в налого­ вом органе (ИНН). 3. Свидетельство Гос­ комстата России (ОКОНХ. ОКПО). Б е сед ов ал а З.ВЕРЕТЕННИКОВА. В ести и з Ищ еинской библиотеки ВСТРЕЧАЙ ЛЮБОВНО СТАИ ПТИЧЬИ... ?? Под таким красивым названием в Ищеинской сельской библиотеке прошел литературный вечер. В народе говорят: "Грач — птица весенняя". Мы с ребятами долго бе­ седовали о недостатках и достоинствах этой птицы и пришли к такому выво­ ду; грача считать полезной птицей и охранять от бра­ коньеров, а Галя Изотова прочла стихотворение А-Пришелеца "Грач". Вспомнили мы о не ­ взрачной птичке, которая покоряет всех красотой сцоего голоса — о соловье. После прилета в мае со ­ ловьи пою т и днем , и ночью. Его пение не спу­ таешь ни с чьим другим: он свистит, рокочет, зали­ вается дивными трелями, и к тому же приносит ог­ ромную пользу, уничто­ жая насекомых. Но и этим его польза не исчерпыва­ ется. Многие поэтические и музыкальные шедевры обязаны своим появлени­ ем на свет именно со ­ ловью. Восхищаясь его пе ­ нием, поэты и композито­ ры складывали стихи и песни, посвгпценные этой птице. Аня Титова испол­ нила русскую народную песню "Соловей кукушку подговаривал". В марте в наши края прилетает скворец. Для этой птицы всю зиму мы мастерили скворечники, чтобы птичка жила в каж­ дом саду, пела свои гром­ кие и веселые песни и уничтож ала различных вредных для сельского хо­ зяйства насекомых. Альбина Бадредцинова прочитала стихотворение про скворушку Вот он милый скворушк а. Греется на солнышке. Верен он своей природе. Он находчив, ловок, смел. Он сегодня в огороде Всю капусту осмотрел И со всех листов капусты Червяке» поел. Как вкусно. Поговорили мы и о дятле, который является верным другом леса. Ко­ нечно, он не поет как со­ ловей иди скворец, но мы не найдем ни одной пти­ цы, которая могла бы так замечательно выбивать дробь, и у каждого дятла своя "барабанная партия". Эта птица, истребляя на­ секомых приносит боль­ шую пользу лесу. Речь шла и о кукушке — птице -вещ унье . Да, бросает кукушка-матъ сво­ их детей, и птицы-мачехи вскармливают сирот. За это люди относятся к ку­ кушке неодобрительно, меря поведение птицы че­ ловеческими мерками. На самом деле она полезней­ шая птица. Не принося вреда ни лесным семенам, ни ягодам , она охотно клюет мохнатых гусениц- шелкопрядов. 100 гусениц в час — норма кукушки­ ной еды. Затем Вера Чикурова прочла красивое стихотво­ рение В^Куковского "Жа­ воронок". Эго маленькая луговая птаха, превосход­ ный певец, чье пение от­ личается звонкостью, ме­ лодичностью и продолжи­ тельностью. А его пища состоит из насекомых и семян сорняков. Затем дети участвовали в викторине "Птицы", в шуточной мини-виктори­ не, вели "птичьи разгово­ ры", познакомились с книгами о птицах. А закончила вечер Ви­ ка Кенийз стихотворени­ ем: Пускай всегда такой обычай В моей останется стране — Встречай любовью стаи птичьи. Всем сердцем радуясь весне... Дорогие жители наше­ го района, библиотека и эко-клуб "(Зовушка" при­ зывают вас; давайте забо­ титься о птицах, накор­ мим в суровую зиму, пре­ доставим скворечники весной. Давайте оберегать природу во всех ее прояв­ лениях. Берегите птиц! Н.ФЕДОРОВА, заведующая Ищеинской сельской библиотекой. МОЛ ОДОЙ с к о тн и к — СЕЙЧАС РЕДКОСТЬ Овец на сотниковской ферме сельхозкооператива "Комсомольский" давно уже не стало. Но животновод­ ческие помещения пустовали недолго. Есть здесь сейчас и дойное стадо, и молодняк крупного рогатого скота. Подобрался и молодой, дружный коллектив живо­ тноводов. Неплохо в этом коллективе трудится скотни­ ком и Михаил Эдуардович Аскеров (на снимке). Руко­ водство предприятия и коллеги отзываются о нем как о хорошем работнике. Трудится Михаил с душой и зна­ нием дела. Фото СЛысикоаа.