Заря Красного. 2003 г. (с. Красное)

« З Л Р Я К Р А С Н О Г О » 1 8 м а р т а 2 0 0 3 г о д а № 3 3 ( 9 3 5 9 ) 3 а п р . РЕИРесто! ГАИ 1\|о 3 (6 8 ) Страница выходит с 3 июня 1997 г. Рубрику ведет внештатный корр. «Зари Красного» А. И. Лысиков Новое в законодательстве Недавно директор Ли­ п ец ко го ф и ли ал а ЗАО «Промышленно-страховая компания» В .В .Ш иряев специально для прессы , сотрудников Госавтоинс- пекции и работников сво­ его ведомства дал некото­ рые разъяснения по пово­ ду Федерального закона «Об обязательном страхо­ вании гражданской ответ­ ст в ен н о с ти владельц ев транспортных средств». Мы представляем их читателям нашего «Перекрестка», тем более, что на днях после некоторых сомнений, за­ кон дополнительно согла­ сован Минфином со все­ ми заин тер есо ванным и министерствами. Речь , прежде всего , идет о зашите прав потре­ бителей на возмещение вреда, причиненного их здоровью и имуществу при пользовании транспортны­ ми средствами. Каждый человек знает сколько воз­ никает проблем, хождений по судам, если он попада­ ет в ДТП. Теперь же меха­ низм компенсации значи­ тельно упрощается. Владе­ лец транспортного средства будет иметь полис обяза­ тельного страхования граж­ данской ответственности и в случае н ан есени я им ущерба другим лицам стра­ ховые компании будут его покрывать в размере до 400 тысяч рублей. По возмеще­ нию ущерба жизни и здо­ ровью — до 240 тысяч, но не более 160 тысяч на од­ ного потерпевшего. То есть, скажем, и на троих постра­ давших все равно сумма ос­ танется прежней — 240 ты­ сяч. По возмещению ущер­ ба имуществу компания будет выплачивать до 160 тысяч, но не более 120 ты- двигателя транспорта, и стаж водителя, и то, как часто он становится участником ДТП. Взнос —ежегодный, мини­ мальный срок, на который можно застраховаться — шесть месяцев, при этом страховка на полгода состав- СТРАХОВКА сяч на одного потерпевше­ го. При этом участникам до р ож н о -тр ан сп о р тн о г о происшествия следует быть особенно внимательными при составлении протокола ДТП и вынесении админи­ стративного решения. Ибо несоблюдение какой-либо формальности может послу­ жить поводом для отказа выплаты страховки. Для ос­ мотра и проведения незави­ симой экспертизы повреж­ денное транспортное сред­ ство представляется в стра­ ховую компанию, здесь со­ ставляется акт, эксперт оце­ нивает нанесенный ущерб в присутствии всех участни­ ков дорожного происше­ ствия. Затем определяется сумма выплаты страховки. Ущерб, нанесенный жизни и здоровью, возмещается по решению суда. Важно, что при опреде­ лении страхового взноса бу­ дет учитываться и мощность ляет 75 процентов от годо­ вого взноса. Придется думать что выгоднее. Льготы предо­ ставляются лишь инвалидам (50 процентов), получив­ шим транспортное средство через органы соцзащиты, в том числе если помимо ин­ валида им будет пользовать­ ся и человек, который мо­ жет его перевозить. Закон не запрещает местным органам самоуправления —депутатам соответствующего уровня — принять решение о других категориях граждан, подле­ жащих льготам. В практической жизни распространена такая ситуа­ ция. Пешехода сбивает авто­ мобиль и скрывается в не­ известном направлении. И здесь законом предусмотре­ ны компенсационные вып­ латы; за счет фонда страхов­ щиков, куда пойдут отчис­ ления со всех страховых ком­ паний. И, наконец, самое глав­ ное в новом страховании. Ставка базового тарифа для физических лиц со­ ставляет 1978 рублей. Повышающие стоимость тарифы будут применять­ ся для машин, эксплуати­ рующихся в Москве (ко­ эффициент — 2) и Санкт- Петербурге — (1, 8). Для машин с мощностью дви­ гателя более 95 лошадиных сил стоимость страховки также будет увеличена. При мощности двигателя от 120 до 160 л.с. величи­ ну страховки следует ум­ ножить на 1,5, а если выше 200 Л.С., то — на 1,9. В заключение можно лишь сказать, что новый закон еще продолжает про­ ходить «обкатку». Не ис­ ключено, что в него еще могут быть внесены неко­ торые поправки, так как многие автовладельцы высказывают свои претен­ зии и предложения Пра­ вительству и Госдуме. Не­ которые из них подсчита­ ли, к примеру; затраты на диагностику, техосмотр, транспортны й налог и страховку выливаются в кругленькую сумму — по­ чти 3000 рублей («Жигу­ ленок»). Для некоторых это три пенсии или зарплаты, а то и больше. «Перекресток» постара­ ется отслеживать ситуацию и сообщать своим читате­ лям о возможных измене­ ниях. Но в целом закон принят. С.СЕРГЕЕВ. 'Ч- Практическая консультация НА.ГЮГ М АТА Для практической помощи водителям сообщаем сум­ мы налога и оплаты за техосмотр транспортных средств, принятого недавно областным Советом депутатов на каж­ дую лошадиную силу мощности двигателя. Мотоциклы: —до 20 л.с. — свыше 20 л.с. до 35 — свыше 35 л.с. Легковые автомобили: — от 100 до 150 л.с. — свыше 150 до 200 л.с. — свыше 200 до 250 л.с. — свыше 250 л.с. Грузовые автомобили: —до 100 л.с. — от 100 до 150 л.с. — 2 руб. — 4 руб. — 5 руб. — 7 руб. — 10 руб. — 15 руб. — 30 рублей. — 5 руб. — 8 руб. — от 150 до 200 л.с. — от 200 до 250 л.с. — свыше 250 л.с. Автобусы: —до 200 л.с. — свыше 200 л.с. Плата за диагностику: — спецмашины — грузовые — автобусы — легковые — мототранспорт предприятий, организаций — прицепы и полуприцепы грузовых автомобилей — легковых — 10 руб. — 13 руб. — 17 руб. — 10 руб. — 20 рублей. — 240 руб. 55 коп. — 203 руб. 15 коп. — 200 руб. 60 коп. — 137 руб. 70 коп. — 65 руб. 45 коп. — 128 руб. 35 коп. — 51 руб. Липецкая об 1 ластная газета дважды публиковала данные «жизни трасс» региона, вся­ кий раз наш район оказывал­ ся в нынешнем году в числе четырех лучших: два месяца у нас не случалось ДТП со смертельным исходом. Было три случая, когда два автомо­ биля столкнулись друг с дру­ гом, а один съехал по зим­ ней дороге в кювет. Но все это без серьезных послед­ ствий. Если же говорить в це­ лом о состоянии дорожной статистики, то и здесь наблю­ дается некоторый прогресс, несмотря на рост количества транспортных средств. За ян­ варь-февраль Правила до­ рожного движения наруши­ ли 250 человек, за что води­ тели понесли наказания'.'Для Хроника трасс ДВА МЕСЯЦА БЕЗ ДТП Сравнения скажем, что в про­ шлом году за этот же период аналогичная цифра превыша­ ла 400. Традиционно к трагичес­ ким случаям на дорогах при­ водят главным образом две ситуации —пьянка и превыше­ ние установленной скорости. Отрадно отметить, что и по этим показателям краснинские водители ставят себя на уров­ не области все чаще в поло­ жительный ряд. Так, наруши­ телей скоростного режима у нас стало почти в три с поло­ виной раза меньше, чем за два месяца прошлого года, даже число лиц в нетрезвом состо­ янии управляющих транспор­ том, сократилось на 9 и соста­ вило 35. В три раза реже ста­ ли нарушать граждане прави­ ла переезда железнодорожных путей, в четыре раза сократи­ лось число водителей, наруша­ ющих нормы преимущества движения, почти в два раза дисциплинированнее стали пе­ шеходы. Было зарегистриро­ вано всего 6 случаев отступ­ лений от норм перевозки на транспорте людей, тогда как год назад таковых было 26. Есть основания утверждать, что такие положительные сдви­ ги — результат коллективной работы не только сотрудников госавтоинспекции, которыми проведено 30 бесед, но и про­ филактика правонарушений через местную районную газе­ ту, улучшение работы в этом направлении инженерно-тех­ нической службы в органи­ зациях и предприятиях, вшко­ лах и детских садах. Словом, очередные ито­ ги нашей, краснинской, «до­ рожной» жизни подают на­ дежду на то, что участники дорожного движения и впредь постараются макси­ мально соблюдать ПДД. Тем более, что этому способству­ ют все улучшающиеся усло­ вия на трассах района — ас­ фальтовое покрытие, дорож­ ные знаки, соучастие сотруд­ ников Государственной инс­ пекции района Краснинско- го РОВД. нлнтонов, начальник ГАИ Краснинского РОВД, майор милиции. Техосмотр АВТО «СДАЕТ» ЭКЗАМЕН Третий месяц идет в районе технический осмотр транспорта. Пока — частно­ го, остальной начнет «сда­ вать» экзамен в конце ап­ реля. Все строго по плану. Проверку прошли 108 авто­ мобилей, на 12 из них раз­ решение на эксплуатацию не выдано из-за ряда неис­ правностей. Водители полу­ чат его по мере их устране­ ния. Всего же автоинспек­ торам и работникам диагно­ стической службы предсто­ ит дать оценку состояния 3724 единицам транспорта. Это несколько больше, чем в прошлом г<зду. До наступления массо­ вого проведения техосмот­ ра, особенно предприятиям и организациям, предстоит навести настоящий порядок в транспортном хозяйстве. Как известно, в нынешнем году начнут действовать два Федеральных закона — об обязательном страхова­ нии и налоге, который пору­ чено теперь собирать не ГАИ, а налоговой инспек­ ции. При этом налоговики будут исходить просто из наличия техники, независи­ мо от того, на ходу она или от нее остались одни зап­ части. Плати, коль не снята с учета. Поэтому рачитель­ ный хозяин заблаговремен­ но съездит в Данков и сни­ мет с учета вышедший из строя транспорт. Если эта процедура для кого-то не вполне ясна, обращайтесь в инспекцию Гостехнадзора нашей ГАИ. Кроме того, при необхо­ димости, следует перере­ гистрировать документы. А она есть. В частности, транспорт, ныне принадле­ жащий «Евроазиатской компании», числится за СПК имени Крупской. Нужно так­ же зарегистрировать по принадлежности технику ранее находящуюся в соб­ ственности СПК «Восток», «Заветы Ленина», имени Ленина, где произошла ре­ организация. Да и в других предприятиях и организаци­ ях зачастую печати и штам­ пы в путевых листах не соответствуют настояще­ му названию. А это уже дает право ДПС на запрет эксплуатации техники. В целом же порядок прохож­ дения технического осмот­ ра транспорта таков. Два раза в год техос­ мотр проходят; ТС, исполь­ зуемые для перевозки пас­ сажиров на коммерческой основе, автобусы и грузо­ вые автомобили, оборудо­ ванные для систематичес­ кой перевозки людей, с числом мест более 8 (кро­ ме водителя), специаль­ ные, специализированные транспортные средства и прицепы к ним для перевоз­ ки крупногабаритных, тяже­ ловесных и опасных гру­ зов. Один раз в два года — транспортные средства, с года выпуска которых про­ шло не более 5 лет (вклю­ чая год выпуска). Осталь­ ной автотранспорт прохо­ дит техосмотр ежегодно. Диагностический конт­ роль независимо от года выпуска в обязательном порядке проходят; автобу­ сы малого, особо малого, среднего, большого и особо большого класса, грузовые автомобили, легковые, принадлежащие юридичес­ ким лицам, легковые, ис­ пользуемые для перевозки пассажиров на коммерчес­ кой основе, специальные и специализированные и при­ цепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжело­ весных и опасных грузов. Для прохождения те­ хосмотра владелец должен представить в ГАИ; транс­ порт для оценки его техни­ ческого состояния, личный паспорт, водительское удо­ стоверение и временное разрешение на лраво уп­ равления, паспорт ТС и свидетельство о регистра­ ции, медицинскую справку установленной формы, квитанции об уплате уста­ новленных налогов и сбо­ ров за прохождение техос­ мотра. ООО «Автотест» идет навстречу нашим водите­ лям, и будет проводить ди­ агностику в нашем районе 4 и 18 апреля, 8 и 23 мая, 6 и 20 июня, 4 июля. Кто не сможет представить транспорт по каким-либо причинам в эти сроки в Красном, может пройти техконтроль в Липецке по адресу; ул.Волгоградская, 42 «А» или в Елецкой авто­ колонне. Н.ХРОМЫХ, инспектор по технадзору ГАИ Краснинского РОВД. ПОКАЖИ ДНЕВНИК, ШКОЛЬНИК В с е м е т о д ы х о р о ш и , е с л и о н и р а б о т а ю т н а с о з д а н и е б е з о п а с н о с т и в о д и т е л е й и п е ш е х о д о в . Н е д а в н о в н е к о ­ т о р ы х регионах (первой была Ульяновская область) со­ трудники дорожно-патрульной службы ввели новшество п о п р о ф и л а к т и к е н а р у ш е н и й П р а в и л д о р о ж н о г о д в и ­ ж е н и я с р е д и д е т е й и п о д р о с т к о в . В ш к о л ь н ы е д н е в н и к и о н и в к л е и в а ю т полоску к л е ю щ е й б у м а г и , г д е у к а з а н о , ч т о нарушил юный гражданин, какую создал у г р о з у движения, к ч е м у это могло п р и в е с т и . З а н е и м е н и е м « с т а н д а р т а * з а п и с ь д е л а е т с я о т р у к и . П р и ч е м н е т о л ь к о о т р и ц а т е л ь н а я . Г а и ш н и к м о ж е т и п о х в а л и т ь з а п р и м е р ­ н о е п о в е д е н и е . А.ИВАНОВ.