Заря Красного. 2002 г. (с. Красное)

2 стр. "ЗАРЯ КРАСНОГО" 12 марта 2002 года № 21 (9208) д о р о ги Н а п о в е р ке НА ОДНИ И ТЕ ЖЕ ГРАБЛИ Согласно 134 ст атье Ко­ декса об административных правонарушениях, несоблю­ дение правил содержания дорог, железнодорожных переездов и других дорож­ ных сооружений или непри­ нятие мер к своевременно­ му устранению помех для движения на отдельных уча­ стках, влечет за собой нака­ зание должностных лиц де­ нежным штрафом в размере от 5 до 10 минимальных размеров оплаты труда. Это серьезно, если учесть, что ныне этот размер повышен до 450 рублей. Но вот воп­ рос: насколько мы законо­ послушны и пугает ли кого эта юридическая норма? Анализ и практика показы­ вают, что до совершенства еще далеко. Обратимся к фактам , выявленным за прошлый год. Так, в результате тща­ тельного обследования до­ рог на территории нашего района, а их у нас почти 332 километра, ОГИБДД было сделано 87 предписаний должностным лицам с тре­ бованием как можно быст­ рее устранить недостатки, в том числе и потому, что со­ стояние отдельных участков трасс может привести к ава­ рийным ситуациям. Окон­ чательно работа была вы­ полнена только после того, как 9 руководителей были привлечены к администра­ тивной ответственности, причем трое из них исправ­ ляли положение чуть не три квартала — до декабря. За организацию и содер­ жание дорог у нас отвечают два предприятия — наши дорожники и комхозовцы. И вот парадокс: руководи­ тели МП "Сервис" традици­ онно заверяют, к примеру, что прекрасно подготови­ лись к работе в любых ус­ ловиях. Но вспомним зиму 2001, когда снег и гололед застал их врасплох и когда ОГИБДД пришлось оштра­ фовать одного из руководи­ телей на 1000 рублей. Толь­ ко после этого меры бьши приняты. Ситуация повторилась минувшей зимой. Норму за­ готовки соляно-песчаной смеси комхозовцы перевы­ полнили аж на 60 процен­ тов, ГСМ —в достатке, сто­ процентная готовность тех­ ники, среди которой — ав­ тогрейдер, два бульдозера — Т-40 и ДТ-75. Более-менее нормально очищаются от снега только основные до­ роги. Между тем, напом­ ним, их у МП "Сервис" 24,4 километра! К примеру, на улицах Садовая, Спортив­ ная, Комсомольская, да и на других не только встреч­ ному транспорту разъехать­ ся невозможно, но пешехо­ ду приходится, чтобы про­ пустить автомобиль, стоять по колено в снегу. Об обильной посыпке асфальта соляно-песчаной смесью также говорить не прихо­ дится. Этого не делается как положено даже в самом райцентре. А в каком состоянии оказались стоянки для авто­ мобилей? Благо у зданий "Бытсервиса" с .Красное всегда народу много, помо­ гут вытолкать легковушку... Ситуация у дорожников несоизмеримо хуже. Их го­ товность к зиме по запасам горюче-смазочных материа­ лов, песчано-соляной смеси и техники составляла всего 61-66 процентов. Напомню, что в нынеш­ нем году со стороны работ­ ников ОГИБДД контроль за работой организаций, отве­ чающих за состояние дорог, усилен. Пока некоторые из ответственных лиц предуп­ реждены. Но не исключено, что КоАП придется приме­ нять в полную меру, причем уже новый, недавно приня­ тый Думой. А в нем спрос за бесхозяйственность зна­ чительно повышен. Очень хотелось бы ве­ рить, что предприятия, от­ вечающие за содержание пешеходных дорожек и про­ езжей части, не повторят старых ошибок. Сколько же можно спотыкаться об одни и те же грабли?.. И.МАРТЫНОВ, старший инспектор ОГИБДД Кра сн и н с ко го РОВД по дорож ном у надзору, капитан милиции . ПРИГЛАШАЕТ... "ДИАГНОСТИКА" "Перекресток" уже извещал водителей о том, что в ны­ нешнем году практически все транспортные средства будут проходить техосмотр с использованием средств техниче­ ского диагностирования. Сегодня мы дополним эту ин ­ формацию. Определены конкретные сроки проведения так назы­ ваемого "Автотеста". В Липецке, по адресу улица Волгог­ радская, 42-а, его можно будет пройти 5 и 19 апреля, 8 и 24 мая, 14-21 и 28 июня. Производственно-технический отдел предприятия работает ежедневно, кроме выходных, так что любую дополнительную справку можно получить заранее по телефону 48-62-06. Если же водители по каким-либо причинам не смогли уложиться в эти сроки, то им предоставляется возможность сделать это в Ельце в районе железнодорожного вокзала, где располагается автоколонна 1499. Но здесь несколько иной график техосмотра. Специатисты работают по поне­ дельникам, вторникам и средам с 9 до 14 часов. Напоминаем, что автотест проходят все транспортные средства, независимо от форм собственности. Но прежде чем гнать транспорт на техосмотр водители должны будут выполнить некоторые формальности. Вне­ сти на спецсчета следующие суммы. Наименование транспортного средства Плата за диагностику /р у б / Плата за проведение техосмотра /р у б / Грузовые 170,85 58,56 Специальные и специализированные транспортные средства, 202,30 58,56 независимо от форм собственности Автобусы 168,30 58,11 1 Легковые автомобили 119,00 49,41 1 Мототранспортные 56,10 38,11 1 Прицепы, полуприцепы для 108,80 47,61 1 грузового автотранспорта Прицепы для легковых 43,35 36,06 автомобилей Водители, не прошедшие техосмотр в прошлом году, могут сделать это сейчас. В случае, если водитель не может предоставить транспорт на проверку согласно срока, ука­ занного в его регистрационном знаке, об этом необходимо заранее пись.менно известить районную автоинспекцию. Н .ХРОМЫХ, старший и н с п е к тор по технадзору районной ГИБДД К р а сн и н с ко г о РОВД. НАРЯДУ С ПОЛОЖ ИТЕЛЬНЫМ Какие новости приносят каждый день наши краснин- ские дороги? Заметных пере­ мен к улучшению, к сожале­ нию, пока нет. К примеру, как 'и в прошлом году за это же время три водителя нарушили правила переезда железнодо­ рожных путей, 12 перевозили людей на не оборудованном транспорте, 24 —были наказа­ ны за управление транспортом а нетрезвом состоянии. Ошт­ рафованы за нарушение уста­ новленных правил 7 пешехо­ дов, 6 должностных лиц. Оста­ лось таким же как в 2001-м количество случаев нарушения правил дорожного движения. Правда, число водителей, лишенных прав, сократилось почти а два раза. А лишались они, как известно, главным образом за пьянство. Особенно печально то, что: с каждым годом у нас все больше появляется водите­ лей- скоростников. А это, как показывает практика, дело крайне опасное. Если в про­ шлом году за этот же период ДПС было наказано за превы­ шение скорости 95 человек, то теперь 119. В .ЗАМИРАЛ ОВ , старший и нспе ктор по административной ' пра кти ке . ГИБДД М н е н и е ч итате л я \ ХУДОЖЕСТВЕННАЯ’ КНИГА Так называю я "Прави­ ла дорожного движения". Многие разделы здесь спорны, читаются нечетко, можно понимать и так, и по другому. Как водитель, постоян­ но читаю "Перекресток" в газете "Заря Красного". С чем-то соглашаюсь, с чем- то нет, сравниваю таблицы нарушений ПДД и делаю свои выводы. По-моему на­ значение "Перекрестка" прежде всего должно за­ ключаться в том, чтобы до­ водить до руководителей хозяйств, водителей лично­ го транспорта новые требо­ вания Правил, изменения, требования руководящих документов, ГОСТов, кото­ рые водители еще не знают, разъяснить их. Зачем рас­ писывать требования к бен­ зовозу по его окраске, если ни одно хозяйство не смо­ жет сделать этого должным образом? Кстати, вспомним о "лежачих полицейских". В ПДД этого нет. Может быть о них сказано в ка­ ком-либо ГОСТе. Тогда на­ до на него и сослаться. Или вот знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости". У заправки знак — 5 км в час, его никто не соблюдает. Летом водители "подлета­ ют" к колонкам так, что пыль в воздухе. А у неко­ торых автомобилей спидо­ метр вообще начинается с цифры 20. Возьмем для примера трассу Красное- Елец через Становое. Уста­ новлены знаки ограниче­ ния скорости — 40-60 км в час. Прямой участок доро­ ги далеко просматривается. Все едут 80 и более. Зачем "расхолаживать" водителей? О ремне безопасности водителя. Кто-то пристеги­ вается, кто-то нет. Посмот­ рите на ситуацию на крас- нинском рынке. В узком месте, при подъе.ме снизу к универмагу: требование ГАИ — пристегиваться. Между тем в разделе 8 ПДД "Начало движения" о ремне безопасности нет ни слова. Значит, я могу им не поль­ зоваться? А вот при выезде на трассу всегда пристег­ нусь. Далее стр.З Правил "Во­ дитель — лицо, управляю­ щее каким-либо транспор­ тным средством, погон ­ щик, ведущий по дороге вьючных животных..." Сей­ час в России нет вьючных животных. Они теперь в ближнем зарубежье. А ба­ гажник на крыше легкового автомобиля? О нем ни сло­ ва. Плохо укрепленный на нем груз может создать ава- рийную ситуацию. Или спросите водителя о значе­ нии знака 3.1 "Проезд за ­ прещен", он ответит: "Кир­ пич"?.. А какие фантастические требования к телегам? "Гу­ жевая повозка должна иметь исправное состоя ­ ние, тормозное устройство и противооткатные упоры (башмаки), оборудована двумя фонарями белого цвета спереди и двумя фо ­ нарями красного цвета (для движения в темное время суток)". Аккумулятор тре­ буется. А ныне ни седелки, ни хорошего хомута нет. Возвращаясь к "Пере­ крестку", хотелось бы, что­ бы в нем рассказали, к примеру, о правах и о том, как правильно дуть в труб­ ку при подозрении приня­ тия водителем спиртного. Хорошо бы разъяснить ситуацию на наших желез­ нодорожных переездах. Да, здесь требуется особая ос ­ торожность, Но вот стоит колонна автомашин с той и другой стороны. Поезд дав­ но прошел, но сигнальные лампы горят. Могу я ехать или нет? Ведь это не све­ тофор. Я стою в колонне вторым. Должен я проез­ жать без остановки или нет? А третий, четвертый, пятый? Ведь они останови­ лись у знака 2.5 "Движение без остановки запрещено". Вот в Лебедяни охраняе­ мый железнодорожный пе­ реезд со шлагбаумом — укороченный. Мигают лам­ пы, шлагбаум закрыт, но здесь постоянно кто-то де ­ журит. Подали сигнал — транспорт пошел без задер­ жки. Все, о чем я написал, тесно увязано в ПДД. У ме­ ня нет претензий к работ­ никам ДПС района и они за последние десять лет ме­ ня ни разу не остановили за какое-либо нарушение, т.к. стараюсь их не допу­ скать. Поднятый вопрос, скорее дискуссионный, не на нашем уровне решать проблемы широкого масш­ таба. Но кое-что можно усовершенствовать и в на ­ ших условиях. А .ГРИДНЕВ, водитель, д .Сорочий Куст. С ЦЕЛЬЮ ПРОФИЛАКТИКИ с целью профилактики нарушений Правил дорожного движения районная автоинспекция распространила листов­ ки по все.му району. В них основные итоги прошлого года. И хотя ситуация на дорогах у нас по сравнению с другими района.ми достаточно "благополучная", результаты настора­ живают. За 2(Ю1 год было совершено 19 дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 4 человека, травмы различной тяжести получили 20 человек. Основными причинами случившегося являются: пре­ вышение скорости, управление транспортом в нетрезвом состоянии. По вине водителей бьшо совершено 16 ДТП, по вине пешеходов — 2. За управление транспортом в нетрезвом состоянии на­ казан 131 водитель. Главный очаг ДТП — 32-39 километры трассы Лебе­ д я нь-Красное-Становое.