Заря Красного. 2002 г. (с. Красное)

Г а з ет а в ы х о д и т с 1 5 о кт я б р я 1 9 3 1 г о д а X. № 135 (9322 ) ЧЕТВЕРГ, 19 Д ЕКАБРЯ 2002 ГОДА Цена договорная Кросниискоя обшестВенно-политической гозето Н а т р и б у н у д е к а б р ь с к о г о а д м и н и с т р а т и в н о г о С о в е т а ОЧ1НЬ НУЖНАЯ РАБОТА Жизнь в условиях ры­ ночной экономики для на­ шего автотранспортного предприятия, равно как и для многих других органи­ заций идет по новым зако­ нам. В прежние времена на­ ша исключительно дотаци­ онная отрасль финансиро­ валась государство.м, мы заведомо знали: получим денежные средства в необ­ ходимом объеме. Матери­ ально-техническое отноше­ ние ПАТП было намного выше. Все это благоприятно сказывалось на обслужива­ нии населения нашего рай­ она. Сейчас время не из лег­ ких, но жизнь продолжает­ ся и транспортные услуги по-прежнему востребова­ ны, и мы должны их ока­ зывать на самом высоком уровне. В этом году из заплани­ рованных 3489000 рублей бюджетных средств ПАТП получило только 2829000. Ситуация не из легких, скажу я вам. Ведь эти деньги просто необходимы для поддержа­ ния автопарка в постоян­ ном рабочем состоянии и, наконец, люди за свой труд должны получить вознаг­ раждение. Руки мы не опустили. Нашли выход из этого по­ ложения. Недостающие средства заработали свои- .ми силами. Прежде всего усилили контроль на пассажирских маршрутах. Количество "зайцев" резко сократилось. Затраты на это мероприя­ тие не такие уж и большие, а поступление средств в казну ПАТП заметно воз­ росло. Львиная доля пассажи­ ров, едущих в наших авто­ бусах — льготники. По спискам отдела соцобеспе- чения на территории райо­ на их проживает 3619 чело­ век. По итогам работы предприятия за И месяцев 2002 года наши водители перевехти 289 тысяч пасса­ жиров. Из них только 83 тысячи человек полностью оплачивали проезд, а 205 тысяч ездили согласно имеющимся у них льгот. Школьники — основ­ ной контингент пассажи- ров-льготников. К месту скажу, что расписание дви­ жения автобусов по марш­ рутам составлено с учетом времени школьных заня­ тий. Опять же для детей пришлось сделать допол­ нительный маршрут Крас- ное-Гулевка, точнее мы его отделили от маршрута Красное-Гулевка-Яблонов о. Еще один источник на­ ших финансовых доходов — обслуживание автостан­ цией междугородних авто­ бусных маршрутов на дого­ ворной основе. Само наше предприятие обслуживать направления, такие как Красное-Липецк или Елец- Красное не в состоянии по причине слабой материаль­ но-технической базы. Проводить технический уход и ремонт таких гиган­ тов, как "Икарус" или "Лаз" мы пока не в состоянии. Все по той же причине, то есть из-за нехватки фи­ нансов, в пятницу, субботу и воскресенье на всех на­ правлениях организованы коммерческие рейсы. Мно­ гие скажут, что ездить в эти дни дороговато. Я согла­ сен, но мера эта вынужден­ ная. Подводя итоги завер­ шающегося года, уже смело можно сказать, наше пред­ приятие не только выжило, но и сработало с при­ былью. Чистого дохода на­ ми получено на 135% боль­ ше, чем в прошлом году. Несмотря на доброе на­ чинание коллектива авто­ предприятия, без поддерж­ ки районной власти нам просто не обойтись. Адми­ нистрация района во главе с П.Приходько это пони­ мает и делает все возмож­ ное для облегчения нашей работы. Сейчас решается очень важный для ПАТП вопрос о предоставлении автопредприятию террито­ рии под новую ре.монтную базу. Старая отжила свой век и не удовлетворяет ни­ каким требованиям. К большому сожале­ нию, не все проблемы можно решить на месте, а их у нас предостаточно. На сегодняшний день изно­ шенность парка автобусов более 50 процентов. В этом году за счет средств обла­ стного бюджета, выделен­ ных на перевозку льготной категории пассажиров, нам удалось пополнить парк двумя единицами техники, но этого .мало. Для осуще­ ствления нормазьных пере­ возок (а мы охватываем бо­ лее 80% населенных пунк­ тов района) на.м необходи­ мо еще как минимум два автобуса. Труд водителей ПАТП один из са.мых по .моему мнению тяжелых. Чтобы вовремя выехать на линию, этим людям приходится приходить на работу около 4 часов утра (не каждая до­ ярка поднимается в такую рань). Затем нужно учесть и огромную ответствен­ ность: ведь не дрова везут они, а живых людей, в том числе и ребятишек. Порой в рейсе в транс- портно.м средстве находят­ ся сорок и более пассажи­ ров. А зи.мние заносы на дороге, да мало ли чего приходится шоферу испы­ тать. Нагрузка, как физиче­ ская, так и моральная ог­ ромная, а вот оплата труда водительского состава ми­ зерная. Менее двух тысяч рублей в месяц получают работники ПАТП, когда средне-районная оплата труда около 2,5. Несмотря на это, наши люди продолжают трудить­ ся. Особой текучести кад­ ров на автопредприятии нет, штат полностью уком­ плектован. Все 17 водите­ лей — первоклассные спе­ циалисты своего дела. Кро­ ме основных обязанностей они еще и технику чинят са.мостоятельно. В этом го­ ду их силами капитально отремонтировано два ста­ реньких автобуса. Восьми двигателям дана новая жизнь. Особенно хочется отме­ тить ветеранов предприя­ тия Н.В.Кобзева и А.Я.Ко- маричева, молодого води­ теля П.И.Вельдиманова. Кроме шоферского со­ става есть в ПАТП люди, которые не выходят на трассу, но от их труда во многом зависит успех предприятия. Это токарь В.С.Клевцов. Он огромную помощь оказывает своим мастерством на ремонтных работах. Люди на своем месте — так можно сказать о глав­ ном бухгалтере Н.Н.Ивано­ вой и старшем кассире А.И.Комковой. За хоро­ шую работу в этом году Антонина Ивановна на­ граждена почетной гра.мо- той Министерства автомо­ бильного транспорта, а во­ дитель Кобзев — грамотой администрации и Совета депутатов Липецкой обла­ сти. Несмотря на сложные экономические условия и множество проблем, усили­ ями коллектива предприя­ тие уверенно держится на плаву. В любую погоду, по расписанию выходят на маршруты рейсовые авто­ бусы. Работники ПАТП уве­ рены — работа их очень нужная. В .ЩЕПИЛОВ, дире ктор ПАТП. Б у д н и С П К н д а о п УВЕЛИЧИВАЮТСЯ НЕ У ВСЕ Х Ц и ф р ы п о к а з ы в а ю т : п е р в а я к о л о н к а — с р е д н е с у т о ч н ы е н а д о и на о д н у ф у р а ж н ую к о ­ р о в у (в к и л о г р а м м а х ) , в т о р а я — -1-,- к у р о в н ю п р о ш л о г о г о д а (в к и л о г р а м м а х ) , т р е т ь я — с д а ­ н о м о л о к а в з а ч е т н о м в е с е (в к г ) , ч е т в е р та я — ж и р н о с т ь п р о д у к ц и и (в п р о ц е н т а х ) . Д а н н ы е а д м и н и с т р а ц и и р а й о н а н а 17 д е к а б ­ р я 2 0 0 2 г о д а . " З а р я " 7 ,3 + 0 ,7 4089 3 ,5 "Р а с с в е т " 6,1 + 1,8 2462 3 ,5 И м е н и К а л и н и н а 3,8 + 0 ,7 558 3,5 " К р а с н о е п о л е " 3 ,6 н-0,2 801 4 ,0 И м е н и К р у п с к о й 3,3 + 1,3 609 3,8 "А г р о п р о м х и м и я " 2 ,6 -0 ,6 639 3 ,4 "Р о д и н а " 1,8 + 0 ,3 399 4 ,0 " К о м с о м о л ь с к и й " 1,7 +0,1 283 3,9 " К р а с н и н с к и й " 1,6 -1 ,0 474 3,5 И м е н и Л е н и н а 1,4 -0 .7 105 3,5 " З а в е т ы Л е н и н а " 1.3 -0 ,6 87 4 ,0 " П о л о в н е в с к и й " 1,0 -0 ,5 118 3,3 "С в е т л ы й п у т ь " 0 ,7 -0,1 72 3,3 П о р а й о н у 3 ,8 + 0 ,4 10696 3,6 В целом по району ситуация в молочном животно­ водстве неоднозначная. В хозяйствах-лидерах, даже не­ смотря на неблагоприятную погоду, кормовая база со­ здана неплохая. Да и уход за животными соответствую­ щий. Отсюда — прибавка в надоях. Иное дело —продолжающие "умирать" предприятия, а также особняком стоящее ОАО "Красноеагропро.мхи- мия", где в полеводстве-то дела идут заметно лучше, чем в животноводстве. Молочное стадо в этих хозяйствах изрядно запущено, зооветработа ведется слабо. Да и нехватка качественных кор.мов ощущается уже сейчас. Нередки там и проблемы с подачей на фермы воды, электричества, с трудовой дисциплиной работников. А главное — практически нет возможности перело­ мить ситуацию к лучшему. Ведь в таких СПК, как пра­ вило, зарплата не платится годами, и люди привыкли к тому, что с них спрос невелик —не работают по-насто­ ящему, а как бы повинность отбывают. Обещаниям на­ чальства выправить ситуацию уже никто не верит. Так что же, опустить руки и ждать банкротства? По­ жалуй, это не выход. Нужно всем бороться за свое бу­ дущее, искать пути улучшения ситуации в сельхозпро- изводстве. Ведь другие-то умудряются сводить концы с концами, даже в этом, страшном для селян году. Значит, нужно организовать труд людей так, чтобы он был эффективен, давал экономическую отдачу. Это сложно, но просто необходимо. Ведь труженики села, хоть их остается у нас все меньше и меньше, работать пока еще не разучились. Был бы интерес... ВСТРЕЧИСОСТАРШЕКЛАССНИКАМИПРОДОЛЖАЮТСЯ Устный журнал под название.м "Куда идешь, Россия молодая?" был проведен и в Краснянской школе N I. Подготовили его вновь члены комиссии по дела.м несовер­ шеннолетних и защите их прав при адми­ нистрации района. Встреча прошла с уча­ стием работников прокуратуры, военного комиссариата, районной больницы, отдела внутренних дел, педагогов. Подробности встречи читайте в ближай­ ших номерах нашей газеты. (Соб. инф .) Ф о то С .Л ысикова. АФПША ВЫХОДНОГО ПНЯ СУББОТА. 21 ОЕХАБРЯ. Районный Дом культуры 14.СЮ — М ультсборник . "Р ож д е с тве нс ки е с к а з ки " . Германия. 16.00, 19.00 — Мелодрама "И стория с ож ерельем ". США . 21.00 — М олодежная дискотека . Районная библиотека 14.00 — Час размышлений . "Р о сси я XX века к а к литературная эп о ха " . Детская библиотека 13.00 — Библиотечный уро к . "Справочная литература". ВОСКРЕСЕНЬЕ. 22 ОЕКАБРЯ. Районный Дом культуры 11.00 — Смотр колле ктивов художественной самодеятельности "П оет село родное ". Выступают коллективы В .Вруслановско го клуба и Г удаловско го СДК. 14.00 — М ультсборник "Р ож д е с тве нс кие с к а з ки " Германия. 16.00, 19.00 — Мелодрама "И стория с о ж м е л ь е м " . США . Детская библиотека 14.00 — Занятие фольклорного объединения "Забава ".