Заря Красного. 2002 г. (с. Красное)

1 ••ЗАРЯ КРАСНОГО" 12 ноября 2002 года № 120 (9307) 3 стр. шш. Н о в о е » в а к о и о л н я т ^ в с т в е ч т о НАМ КОАП ГОТОВИТ... Как известно, с первого июля на территории России начал действовать новый Кодекс об административных правонаруше ниях. В свое время "Перекресток” опубликовал две статьи, разъясняющие его положения. Сегодня мы завышаем разговор на эту тему. И тогда каждый водитель уже самостоятельно сможет при необходимости использовать статьи закона на практике. Если, конечно, у него будут под рукой нужные но мера "Зари Красного". Между прочим потенциальных учеников может оказаться немало. Все ж таки число водителей в нашем районе приличное — свыше трех тысяч. Итак, продолжим разговор о том, за какие правонарушения и какое наказание может получить водитель. Автоинспектор может вынести штраф от одного до двух минимальных размеров труда: за установку на транс портном средстве спереди световых приборов с огнями красного цвета или световоз вращающих приспособлений красного цвета; за невыполнение требо вания Правил дорожного движения —уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимуще ственным правом проезда перекрестков; за невыполнение требо вания о предоставлении транспортного средства со трудникам милиции или иным лицам, которым в слу чаях, предусмотренных зако- '.^..^оюдательством, предоставле но право использовать транспортные средства; за невыполнение водите лем обязанностей, предус мотренных Правилами до рожно-транспортными про исшествиями, участником которого он является, за ис ключением особых случаев; От одного до трех мини мальных размеров труда; за установку на транс портном средстве без соот ветствующего разрешения устройств для подачи специ альных световых или звуко вых сигналов (за исключени ем охранной сигнализации), за использование при движе нии таких устройств, а равно незаконное использование цветографических схем авто мобилей оперативных служб; за превышение установ ленной скорости движения транспортного средства на величину от 40 до ^ кило метров в час; за нарушение правил пе ревозки опасных, крупнога баритных или тяжеловесных грузов; за перевозку людей вне кабины автомобиля, тракто ра, других самоходных ма шин, на грузовом прицепе, в кузове мотоцикла или вне предусмотренных конструк цией мотоцикла мест для си дения; за выпуск на линию транспортного средства не зарегистрированного в уста новленном порядке или не прошедшего государственно го технического осмотра. От трех до пяти мини мальных размеров труда: за управление транспор тным средством с заведомо неисправной тормозной сис темой (за исключением сто яночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поез да); за управление транспор тным средством водителем, не имеющим права управле ния им (за исключением учебной езды); Е Д Е М , П Л Ы В Е М , С К О Л Ь З И М . . . Опытный водитель с серьезным стажем не оценил опасность и развил в до ждливую погоду такую ско рость, что при одном-един- ственном неосторожном движении "Жигули" "пошли в занос". И в этот критиче ский момент приобретенное годами мастерство, в кото ром он был так уверен, как бы ушло в небытие. Хотя руль в сторону заноса шофер повернул, но вместе с тем непроизвольно чуть-чуть притормозил. Неудивитель но, что после этого управле ние автомобилем он потерял окончательно. Машина вы летела на обочину, удари лась о столбик при дороге. Автомобиля практически не стало. В жизни подобных слу чаев масса. Вот почему сей час, когда нас залили дожди, когда зачастили туманы, а впереди еще и неизбежная гололедица, мне хочется на помнить водителям о том, как нужно вести себя при заносе транспорта. Как известно дождь и снег заметно осложняют до рожное движение. И неудоб ства при этом в первую оче редь испытывают водители. Не случайно с ухудшением погодных условий, как пра вило, растет количество до рожно-транспортных проис шествий, случающихся по причине скользкого дорож ного покрытия и заносов ав томобилей. В связи с этим хочется дать несколько советов, ко торые, надеюсь, помогут из бежать неприятностей. Помните; скользкая до рога не терпит резкого тор можения. Умеренность и плавность во всем — вот первейший закон поведения на такой трассе. Занос легче предупредить, чем погасить, когда он уже возник. При заносе не трогайте педаль тормоза. Сохранить прежний курс движения ва.м помогут только спокойствие и умелая работа рулем. При заносе руль автомобиля не обходимо поворачивать в сторону заноса, хотя так хо чется посопротивляться ему. На скользкой дороге лучший способ — притормозить без использования тормозов. Не забывайте: скользкой дорога может стать в любое время года, по разным при чинам, и не только в дождь. Поэтому за состоянием до рожного покрытия надо сле дить постоянно. Еще опаснее езда по го лоледу, особенно на обледе нелом спуске. И туг тоже хо чется дать совет. На спуске тормозите двигателем, включив вторую передачу. Если нажать на тормоз, то из машины пол учатся санки, только сто имостью в несколько десят ков тысяч рублей, а у кого- то, может, и долларов. То же самое может про изойти при резком повороте руля: автомобиль как ехал под горку" прямо, так и бу дет ехать. за разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы раздельной полосы на авто магистрали либо движение задним ходом по автомагист рали; за выезд на сторону про езжей части дороги, предназ наченную для встречного движения, в случа51х, если это запрещено в Правилах дорожного движения; за не предоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, на несенные на наружные по верхности, с одновременно включенным проблесковым маячком синего цвета и спе циальным звуковым сигна лом; за повреждение дорог, железнодорожных переездов, других дорожных сооруже- Н 1 Й или технических средств регулирования дорожного движения, а равно умыш ленное создание помех в до рожном движении, в том числе путем загрязнения до рожного покрытия. От пяти до десяти мини мальных размеров оплаты труда: за выпуск на линию транспортного средства с за ведомо подложными госу дарственными регистраци онными знаками или имею щего неисправности, с кото рыми запрещена эксплуата ция либо переоборудованно го без соответствующего раз решения; за допуск к управлению транспортным средством во дителя, находящегося в со стоянии опьянения, а равно не имеющим права управле ния транспортным средст вом; за блокировку колес, эвакуацию т.с., прицепов и тенов к ним, снятие номер ных знаков, принужденное направление на сдачу экза менов по теории и практике вождения лиц, получивших в установленном порядке во дительское удостоверение, а также применение к собст венникам транспортных средств, водителям и другим участникам дорожного дви жения любых иных мер ад министративного принужде ния, за исключением прямо предусмотренных Кодексом. (Зт десяти до двадцати минимальных размеров оп латы труда: за управление транспор тным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения; за передачу управления т.с. лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Невы полнение законного требо вания сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на со стояние опьянения. О статье КОАП 12.34 скажем отдельно. Она пре дусматривает самое строгое материальное наказание. В ней сказано: нарушение пра вил проведения ремонта и содержания дорог, железно дорожных переездов или других дорожных сооруже ний в безопасном для до рожного движения состоя нии либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движе нии, запрещению или огра ничению дорожного движе ния на отдельных участках дорог в случае, если пользо вание ими уфожает безопас ности дорожного движения, — влечет наложение адми нистративного штрафа на должностных лиц, ответст венных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных соору жений в размере от двадцати до тридцати минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц —от двух сот до трехсот минимальных размеров оплаты труда. (Из Кодекса об административных правонарушениях) Н.АНТОНОВ, начальник ОГАИ Краснинского РОВД. На скользком же подъ еме опасно переключать пе редачи. Это надо сделать пе ред ним. К сожалению, очень многие игнорируют это проверенное на опыте правило. С газом тоже надо быть аккуратнее, иначе на чнется буксование и даже сползание назад. Если доро га свободна, лучше аккурат но притормаживая, спу ститься назад и попытаться снова взять подъем, учтя ошибки первого раза. В та ких случаях следует осто рожно сдать назад в сторону обочины, затормозить, под ложить упор под любое ко лесо и подумать, как дейст вовать лучше. Попробуйте проложить колею из песка и сухого це мента, мешочек которюго вы еще с осени запасливо по ложили в багажник. А что делать, если нужно экстренно затормозить на голопеде? Новички обычно жмут до упора на тормоз. На льду колеса мгновенно бло кируются на юз и... автомо биль скользит на льду на за стывших колесах, как на коньках. Да еще и не слу шается руля. В этом случае можно использовать три прие.ма: тормоз с газом, пре рывистое торможение, а также ступенчатое. И.МАРТЫНОВ, инспектор ГАИ Краснинского РОВД. Наши консультации Е С Л И " В И Н О В А Т А V* Д О Р О Г А . Больше всего страдает от плохих дорог транс пор т . Недаром на эту проблему обратили не давно внимание в облсо- вете. Ведь помимо явных не удоб ств , та кие доро ги порюй оказываются при чиной аварий. Но кто из водителей пытался воз местить хотя бы часть ущерба за счет дорохеных служб? Да и среди тако вых — сумевших добиться уд о в л е тв о р е н и я ис ка лишь единицы . Причин несколько. В том числе не то чное оф орм ление протоколов в случае до- р о ж н о - т р а н с п о р т н о г о прюисшествия. Главная причина неза щищенности водителей — отсутствие юридических знаний. А ведь есть нор мативные акты, опираясь на которые можно до биться во зм ещ ения ущер>ба. О них водителям надо знать. Разумеется, основной документ — Правила до рожного движения, а те перь еще и новый Кодекс об адм и н и с тр а ти в ны х правонарушениях. В нем пржмо сказано, что долж ностные лица обязаны содержать дороги в без о п а сном с о с то я н и и и принимать меры к устрю- нению помех для движе- ^ния транспорта. Причем в самые короткие сроки , вплоть до нескольких ча сов. К примеру, в статье 12 .34 ново го КОАП во второй ее части предус мотрен штраф на долж ностных лиц, ответствен ных за состояние дорог и прючих аналогичных объ ектов составляет от двад цати до тридцати, а на юридических лиц — от двухсот до трехсот мини мальных размеров оплаты труда. Посчитайте в какую сумму это выльется. Как же надо действо вать в аварийных ситуа циях, которые возникли и з -за плохого состояния прюезжей части? Прежде всего при со ставлении прютокола на помните инспектору до рожно-патрульной служ бы, чтобы он внес в схему ДТП точные данные о со стоянии дорожного по кры тия , по вреж дени ях полотна, выбоинах, ямах, трещ инах с у казанием глубины (высоты), шири ны и длины, а также рас стояния от препятствия до края прюезжей части. Эти данные надо обя зательно "привязать " к стационарному объекту (зданию, мачте уличного освещения и т.д.). При этом долхены быть указа ны номера дома и назва ние улицы. В прютоколе нео б хо д им о о тм е ти ть . были ли у поврежденного участка ка кие -либо о г ражден ия , аварий ны е , предупреждающие знаки, а в темное время суток — красные или желтые огни. Укажите была ли яма за сыпана грязью, снегом, залита водой. Кром е со с та в л ен и я протокола и схемы ДТП ж ел а тел ьно п ривлеч ь д в у х -т р е х свиде телей , которые могут и не быть очевидцами аварии, но подтвердят нешичие по- врехщений на проезжей части. Это необходимо, так как дорожники в по добных случаях прюявля- ют завидную оператив ность, и через несколько часов, и даже минут ямы и трющины могут быть за деланы , а препятствия устранены. Если вы собираетесь приступить к ремонту ав томобиля, не имея доку мента о виновности до рожных служб в случив шемся ДТП , со ставьте калькуляцию, подтверж дающую размер причи ненного ущерба, и сфо тографируйте поврюхеде- ния машины так, чтобы был виден государствен ный номерной знак. А.ЛЫСИКОВ, внештатный инспектор ГАИ Краснинского РОВД.^