Заря Красного. 2002 г. (с. Красное)

2 стр. ^ З А Р Я К Р А СН О ГО * 19 октября 2002 года № 112 (9299 ) Т П П О Ш ! ] ! Г Тревож ная х р о н и к а ЦЕ1-ЮЮЖ М 1 Так уж, видно, устроены некоторые люди, что порой недооценивают опасность в той или иной ситуации. А в результате — трагедия. Чи­ татели «Перекрестка», веро­ ятно. помнят сообщение о транспортном происш е ­ ствии, которое прюизошло в конце апр ел я нынешнего года на перекрестке Красное-Яб- лоново , Гулевка-Хрущево. Тогда столкнулись автобус и «Волга», двое погибли, 25 человек получили ранения разной степени. А ведь при­ чина-то совсем «никакая»: один из водителей до конца не выполнил требования знака «Уступи дорогу». Вот из таких «мелочей» и вырисовывается в тече­ ние года тревожная хроника событий на дорогах района. Сейчас количество дорожно- транспор тны х происш е ­ ствий достигло у нас 11. При этом трое человек погибли, 36 получили травмы , при чем некоторые настолько серьезные, что пострадав­ ших пришлось отправлять в областную больницу. Приведем еще один при­ мер, который еще раз под­ тверждает вывод о том, что часто, помня о недопущении серьезных нарушений Пра­ вил дорожного движения , граждане не придают значе­ ния вопросам как бы второ­ степенным. А итог тот же — страшное горе для родных и близких. Житель Москвы X. решил повидать своих родственни­ ков из д.Брусланово. Сотни километров прошел на сво­ ей «Газели» без происше­ ствий. Но вот асфальт глав­ ной трассы кончился. Пово­ рот на Брусланово. Он со­ вершенно не знал и, верно, не хотел знать, какая впере­ ди дорога. И, увлекшись в течение многочасовой езды скоростью, так и не снизил ее. В результате — опроки­ ды вание транспорта , смерть. В последнее время ста­ тистика не раз подтвержда­ ла, что причиной трагедий все чаще становится не только пьянка за рулем, вы­ езд на встречную полосу, на­ рушение правил обгона, но и нарушения скоростного ре­ жима. С некоторых пор в водителей точно бес все­ лился, точно они соревнуют­ ся, кто быстрее доедет до места аварии. Мы прюверя- ли: скоростник на трассе, скажем. Красное — Елец или Красное —Лебедянь «выга­ дывает» всего две — две с половиной минуты. Но рис­ кует расстаться с жизнью, в лучшем случае отделать­ ся травмами и угробить транспорт. Стоит ли? Сотрудников госавтоин- спекции тревожит и такой факт, как неправильная пе­ ревозка людей . Известен случай в Удмуртии , когда учителя сами организовали транспортировку учащихся на необорудованном транс­ порте. В итоге — масса травмированных. А недав­ нее происшествие на трас­ се недалеко от Данкова в нашей области?... Там ведь тоже пострадали дети. В Краснинском районе также есть транспорт, задей­ ствованный на перевозке ш кольников . Под эгидой РОНО их перевозят по трас­ сам Засосенка — Дрезгало- во — Николаевка, ребята ездят также на автобусе Пятницкое — Щербаково — Сотниково. Многочисленные проверки показывают, что водители строго соблюдают все предписания, обеспечи­ вающие безопасность юных пассажиров. Это радует. Зато в некоторых других случаях граждане порой бе­ зответственно приближают­ ся к краю «пропасти». К при­ меру, только за последнее время в СПК «Заря» задер­ жано 10 водителей, которые управляли транспортом в нетрезвом состоянии. А это — прямые кандидаты в жер­ твы ДТП, люди, несущие в свои семьи страшное горе. Неужто это так трудно по­ нять? Случается, когда аварий­ ные ситуации создают пеше­ ходы. Обратите внимание, как ведут себя они прямо на самом виду — в райцентре. Установлены соответству­ ющие дорожные знаки, сде­ лана разметка пешеходного перехода. Не тут-то было. По всей площади — от перекре­ стка, что на въезде к адми­ нистрации района, до нарсу­ да — разгуливаю т как по Бродвею... Приходится штра­ фовать. К ДТП может привести также плохой обзор дороги. В райцентре, особенно на ряде улиц, повороты напрочь закрыты ветвями деревьев. Скажем , у ппотины через пруды, ведущую на улицу «Комсомольская». Вместе того, чтобы навести поря­ док, что входит в обязанно­ сти дорожно-эксплуатацион­ ной службы, руководители МП «Сервис» эту обязан ­ ность «передают» к Крас- нинскому сельсовету, а там говорят, что у них и денег-то на такую работу нет, а уж людей — тем более. Что, впрочем, очень даже спра­ ведливо. А кто будет отве­ чать в суде, если случится ДТП? И, наконец, еще об одной опасности , которая вечно соседствует с ДТП . Это осенние дороги, дожди. А значит, опять же, нужно не забывать о скоростном ре­ жиме, качестве резины на колесах, дистанции между движущимся транспортом и о многом, многом другом. нлктонов, начальник ГАИ Краснинского РОВД, майор милиции . е введением круглого­ дичного техосмотра, у тверждением жестких графиков, выдачей на руки ламинированных талонов закончилась неразбериха, исчезли стихийные наплы­ вы транспорта у здания ГАИ поздней осенью и в декабре. Теперь каждый знает: что, где, когда... К примеру, автомобили, ис­ пользуемые для перевоз­ ки пассажиров, автобусы и грузовые автомашины, оборудованные для систе­ матической перевозки лю­ дей с числом мест более восьми , специальные , с п е ц и а л и з и р о в а н н ы е транспортные средства и прицепы к ним для пере­ возки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов диагностирование проходят дважды в году. Недавно этот очередной ответственный экзамен сдавали специалистам - компьютерщикам из Липец­ ка несколько наших орга­ низаций и предприятий. Успешно выдержали его д е вя ть автобусо в ПАТП, допущены к эксплу­ атации 16 единиц транс­ порта «М острансгаза» , Н а контроле — техосмотр МЕЛОЧЬ, А НЕПРИЯТНО ХОТЯ поначалу газовики «сту­ шевались». Дело в том, что вдруг выяснилось: на неко­ торых автомобилях не рабо­ тают реле и лампочки. По этой же причине не получи­ ли сразу «добро» три маши­ ны «Сельхозхимии» и одна из «Кинофонда». Но водители довольно быстро сориенти­ ровались , и выявленные мелкие недостатки тут же устранили. При втором захо­ де компьютеры показали — транспорт к эксплуатации допускается. Самыми ответственны­ ми оказались водители из СПК «Рассвет». В ходе диаг­ ностирования представлен­ ного ими на техо см о тр транспорта не было сделано ни одного замечания. Кроме технического со­ стояния транспорта в пос­ леднее время серьезное внимание уделяется, каза­ лось бы, таким незначитель­ ным вещам , как стекла , «дворники». Однако опыт показывает, что сильно то­ нированные лобовики значи­ тельно ухудш аю т види ­ мость. а незначительные трещины на стекле мешают работе «дворников», иска­ жают обзор, лучи солнца в них преломляются и даже ослепляют. В итоге может случиться и авария. Вот по­ чему при несоблюдении ус­ тановленного стандарта не­ которые автомобили не про­ ходят техосмотр, если, ко­ нечно. тут же не удалят плен­ ку. Таковых недавно оказа­ лось трое. В целом прохождение технического осмотра всех видов транспорта, имеюще­ гося в районе, примерно та­ кое же, что и предыдущем году. Ситуация могла быть лучше, если бы не безответ­ ственность отдельных руко­ водителей. К примеру, СПК «Светлый путь» должен был подготовить автомобили к проверке еще в июне и до 16 числа получить все до ку ­ менты, разрешающие их эк­ сплуатацию. Однако этого не сделано до сих пор. Кстати, похожая ситуация повторя­ ется: в прошлом году к те­ хосм отру здесь сумели подготовиться только глу­ бокой осенью. На этот раз мы не на­ мерены прощать подоб­ ную бесхозяйственность. Автомеханик Н.Пищулин уже оштрафован за нера­ сторопность на пятьсот рублей . П риближ ае тся время, когда эта сумма увеличится вдвое, но пла­ тить уже придется руко­ водителю хозяйства. Новым Кодексом об административных пра­ вон ар уш ен и я х п р е д у с ­ мотрены и другие , куда более строгие, наказания за непрохождение техос­ мотра и использование транспорта, не получив­ шего допуск к эксплуата­ ции. Вплоть до суда. Общий техо см о тр и осенняя д и а гн о с т и ка «опасного» транспорта продолжается. Н.ХРОМЫХ, госавтоинспектор ГАИ районного ОВД. Просрилактика детского травматизма л . к а ж д ы й ж е л а е т з н а т ь ... Хорошие результаты дает совместная работа по предупреждению детского травматизма на дорогах, которую вот уже несколько лет проводят сотрудники госавтоинспекции, другие работники милиции, пре­ подаватели школ, воспита­ тели детских садов, просто взрослые граждане. Профи­ лактика особенно активизи­ руется с началом нового учебного года. Вот и на этот раз мы провели в школьных и дошкольных учреждениях беседы о соблюдении Пра­ вил дорожного движения пешеходами, проверили состояние площадок на тер­ риториях и въезды на них. Примечательно, что пр>и встречах ребята много воп­ росов задавали по поводу вож­ дения мотоциклов. Дело втом, что некоторые родители по- прежнему покупают несовер­ шеннолетним этот опасный транспоргг. А ведь мы многократно разъясняли, что на велосипе­ дах по трассам разрюшено ез- дитъсМлет. Прежде чем сесть на мопед, следует ознакомить­ ся с Правиламидорюжногодви­ жения. Управлять же мотоцик­ лом можно только с 16 лет при наличии водительского удос­ товерения. Чтобы получить его, необходимо закончить курюы водителей категории «А» в Красном или же сдать экза­ мены после самоподготовки в Данкове. Во многих школах, детс­ ких садах проводятся специа­ лизированные занятия по изу­ чению Правил дорожного дви­ жения, имеются необходимые наглядные пособия, и особен­ но похвально то, что уже не первый год выпускаются стен­ газеты «Пешеход», «Пер>екр)ес- ток», «Светофор» и другие. В ходе посещений школ и детсадов сотрудники ГАИ еще раз напомнили их руководи­ телям, что заезд тртанспоргтана территории запрещен. Об этом, кстати, говорилось не раз. Не вняли предупреждени­ ям только в Сотниковской шко­ ле, где прямо у стен здания можно увидеть не только авто­ мобили, но и мотоциклы, на которых раскатывают подрос­ тки. На этот счет сделано пред­ писание и рекомендовано о6- ратитъся в местную админи­ страцию, чтобы на въезде на территорию учебного заве­ дения был установлен соот­ ветствующий дорожный знак. Оценки работы по про­ ведению профилактики пра­ вонарушений на дорогах разные. В основном , ко­ нечно, положительные. Но лучше других, больше дру­ гих думгиот о предупрежде­ нии детского травматизма в Краснинских школах и дет­ садах, в Сотниковском, По- ловневском. Щербаковском садиках. Н.ХРОМЫХ, го са в т о и н с п е к т о р ОГИБДД по технадзору. П о следам п убл и кац и й «Перекрестка» *ТРЕЗГЗЫИ г^Р4НИ/1 ПЬПНОГ Под таким заголовком в 68 номере «Зари Красного» на целевой странице «Перекрес­ ток» был опубликован мате­ риал, в котором рассказыва- гюсь о дорожно-транспортном происшествии на трассе Крас- ное-Троекурово. Суть такова. Житель Москвы Сериков, находящийся в отпуске, в нетрезвом состоянии управ­ лял автомобилем «Моск­ вич». При повороте на Крас­ ный Лог, что недалеко от д.Ка- менка, в него врюзался шед­ ший сзади автомобиль, кото­ рым управлял житель Липец­ ка Александров. В ходе рас­ следования происшествия выяснилось, что основной виной столкновения была не­ внимательность Александ­ рова. Оба водителя, соглас­ но Кодексу об администра­ тивных правонарушениях, должны были понести соот­ ветствующие наказания. Однако, поразмыслив, Александров решил, пользу­ ясь правами нового КоАП, опрютестовать решение ГАИ в суде. И даже нанял хоро­ шего городского адвоката. Целых три дня шло су­ дебное разбирательство . Истец настаивал на том, что водитель впереди иду­ щей машины не включил ле­ вый поворот. В то же время сила удара «догоняющего» автомобиля доказывала, что липчанин нарушил Правила дорожного движения. Имен­ но этот факт и был подчерк­ нут в протоколе о ДТП. Ана­ лиз, факты, всестороннее рассмотрение дела показа­ ли, что со стороны госавто­ инспекции каких-либо нару­ шений оценки происшествия допущено не было. Поэтому в иске было отказано. Это был первый случай, когда водитель обратился с иском в суд после начала действия нового Кодекса об административных право­ нарушениях. И он оказался поучителен для обеих сто­ рон. Водитель на практике убедился в том, что прежде, чем обращ аться с иском , необходимо иметь хорошую доказательную базу, о чем мы не раз писали в своем «Перекрестке» , а при с о ­ ставлении прютокола проис­ шествия быть особенно вни­ мательным в деталях опи­ сания самого факта собы ­ тия. Сотрудники ДПС также извлекли для себя пользу, чтобы в дальнейшем исклю­ чить какие-либо сомнения в справедливости наказания со стороны виновных в ДТП. I