Заря Красного. 2002 г. (с. Красное)

2 ст р . "ЗАРЯ К Р А С Н О Г О " 1 8 июня 2 0 0 2 года № 5 9 (9 2 4 6 ) « к I , ГИБДД ЗАЩИТИТЬ ВОДИТЕЛЯ И ПЕШЕХОД А Водители встревожены: законодатели придумдад новые "иоборьГ ~ обязательное страхованяетраждаиской отяетст- веиноепи Выкладывай денежки. Как же все-таки отразится этот закон на жизни нашего общества? Закон вступает в силу с 1 июля 2003 года. Пото.м гражданам дадут полгода на то, чтобы застраховаться, и с I января 2004 года начнут штрафовать тех, кто закон будет нарушать. Сумма нака­ зания —от 5 до 8 минималь­ ных размеров оплаты труда. Здесь нужно усвоить главное — хозяин машины страхует не свой авто.мобиль, а гражданскую ответствен­ ность перед третьи.ми лица­ ми. Бре.мя ответственности ложится не на государство, а на страховые кампании, где будут сосредоточены огром­ ные денежные средства. По предварительным подсчетам специалистов, их будет со­ брано по стране страховыми кампаниями порядка четы­ рех .миллиардов долларов. Деньги и останутся на счетах этих кампаний, средства с которых не могут быть ис­ пользованы для выплаты по иным страховы.м случаям. Представьте себе элемен­ тарную ситуацию "страховой случай ответчика"; вы вы­ шли во двор и увидели по- .мятый ба.мпер вашей люби­ мой машины. Так вот стра­ ховая ка.мпания выплатит ва.м средства со своих сче­ тов, но потом получит воз­ мещение их минимальных средств, аккумулированных профессиональным сообще­ ством страховщиков, кото­ рое будет заменять собой пресловутый ныне гарантий­ ный фонд. Будет существовать схе.ма льготной оплаты страховки. Если вы относитесь к кате­ гории "подснежников" и вы­ езжаете на дорогу только ле­ том или просто ездите шесть .месяцев из 12, можете пол­ учить полис и на этот срок, к. то.му же по закону каждый субъект Федерации вправе предоставлять свои льготы. Обязательное страхова­ ние не означает одинаковой цены страхового полиса. Не- обходи.мо учитывать марку .машины, год ее выпуска, во­ дительский стаж страховате­ ля. Таким образом тариф бу­ дет индивидуальным для каждого автовладельца. А вот базовый тариф, который определит правительство, — один. Оно сейчас и разраба­ тывает систему повышаю­ щих и понижающих коэф­ фициентов. Закон должен экономически заинтересо­ вать человека соблюдать правила дорожного движе­ ния. Если в течение двенад­ цати месяцев вы не совер­ шили ни одного ДТП, то в следующем году страховая кампания к вашему тарифу применит понижающий ко­ эффициент, и вы платите меньше. Соответственно, ес­ ли по вашей вине произош­ ло несколько ДТП за срок действия страхового полиса, тариф на следующий год вы­ растет. Сейчас часто задают воп­ рос; можно ли застраховать свою ответственность на большую сумму? Разумеется. К полису обязательного страхования ка.мпания может одновре.менно предложить полис добровольного. Пола­ гаю владельцу хорошей ино- .марки порекомендуют по­ ступить именно так. Правительством, кстати, уже подсчитано, что в сред­ нем страхование будет сто­ ить 600 рублей в год. В це­ лом же систему страхования будут регулировать десять правительственных поста­ новлений. Осталось сказать, что за­ кон, задуманный в России еще в 1924 году, наконец-то обрел реальность. Н .АНТОНОВ , н а ч г т ь н и к ОГИБДД К р а с н и н с ко г о РОВД. Д и с ц и п л и н а н а д о р о га х О ЧЕМ ГОВОРЯТ ЦИФРЫ с начала года на терри­ тории района водители со­ вершили 814 нарушений правил дорожного движе­ ния. Результат такой же, как и год назад, и это все­ ляет надежду на улучшение ситуации в перспективе. Это в среднем. Отдель­ ные же характеристики жизни трасс резко колеб­ лются как в положитель­ ную, так и в отрицательную стороны. К примеру, за та­ кое же вре.мя в прошлом го­ ду патрульная служба была вын)'ждена вынести реше­ ние о наказании 25 водите­ лей. которые грубо наруша­ ли правила обгона впереди ' идущего транспорта. На этот раз таковых только трое. Как не порадоваться. По сравнению с про­ шлым годом на 13 умень­ шилось количество наруше­ ний при перевозке лт&дей. На столько же .меньше ли­ шено водительских прав. Водители стали более дис­ циплинированными , в три с половиной раза сократилось число любителей садиться за руль, не имея при себе удостоверений. И все же поводов для тревоги более че.м достаточ­ но. Один из них — стреми­ тельно развивающаяся тен­ денция водителей к боль­ шим скоростям, в том числе в тех местах, где это запре­ щено. Водители часто не обращают внимания на ус­ тановленные дорожные зна-. ки. Не случайно среди всех нарушений ПДД более 60 процентов зафиксировано именно при превышении скорости движения транс­ порта. В результате почти пятьсот шоферов наказано денежны.ми штрафами. Возможно, что наказа­ ние станет уроко.м. По глав­ ное в друго.м; люди должны понять, наконец, что имен ­ но большая скорость — причина трагических до­ рожно-транспортных про­ исшествий. Еще одна пробле.ма — некоторые водители забыва­ ют о соблюдении норм при предоставлении преимуще­ ства движения. Нам по- прежнему нельзя ослаблять профилактическую работу с пешеходами. 27 из них бы­ ли оштрафованы за непра­ вильное поведение при пе­ реходе проезжей части. С каждым из них сотрудники дорожно-патрульной служ­ бы провели соответствую­ щие беседы об обязатель- но.м соблюдении граждана­ ми ПДД. Тем более, что, скажем, в райцентре уста­ новлены все необходимые дорожные знаки, сделаны все необходи.мые разметки. Осталось только ориентиро­ ваться по ним, строго со­ блюдая требования, на ко­ торые они указывают пеше­ ходам. Жизнь на трассах не за­ мирает ни на .минуту. Но чтобы не возникало про­ блем, и водители, и пеше­ ходы должны самым стро- ги.м образом соблюдать пра­ вила дорожного движения. Только тогда можно будет избежать и штрафов со сто­ роны ДПС, и других непри­ ятностей. В .ЗАМИРАЛ ОВ , старший а в тоин спектор О ГИБДД по административной п р а кти ке К р а с н и н с ко г о РОВД. М и н и с тр отд а л р а с п о р я ж е н и е . . . ШТРАФОВ БУДЕТ МЕНЬШЕ Выступая в конце мая по телевидению, Министр внутренних дел Российской Федерации Борис Грыз­ лов сообщил, что он отдал распоряжение, согласно которому отныне запрещается оценивать работу Го­ сударственной инспекции безопасности дорожного движения по количеству правонарушений на дорогах. По отчетным данным, которыми он оперировал, ситу­ ация на дорогах страны продолжает ухудшаться толь= ко за счет того, что слишком много фиксируется мел­ ких нарушений. А это говорит лишь о недоработках самой дорожно-ратрульной службы по профилактике правонарушений. По его мнению, количество штрафов теперь дол­ жно резко снизиться, автоинспекторы перестанут при ­ дираться к водителям по мелочам и больше времени уделят предупреждению дорожно-транспортных про ­ исшествий, регулировке движения транспортных по ­ токов и пешеходов. Что и говорить, приятная для водителей новость. А .ИВАНОВ . Н А КО НТРО Л Е — ТЕХОСМОТР "ИСПУГАЛИСЬ" ДИАГНОСТИКИ ЧТО НАМ КОАП ГО ТОВИ Т ... Продо.щким знакомить читателей с новым Кодек­ сом об адмниистратавных правонарушениях, который встутнп' в силу с I шо.тя нынешнего года- "Перекре- сток'* уже рассказывал о минима.тьны.х денежных штрафа,\ нарушите.тей ШЩ. Поговорим о другак. В частности, за что автоинспектор может вынести де- иеношй штраф в размере одного минимального зара­ ботка. Причины следующие. Превышение установ­ ленной скорости движения транспортного средства на величину от 20 до 40 кшю- .метров в час. Нарушение правил пе­ реезда через железнодо­ рожные переезды (где они оборудованы). Движения по авто.маги- страли на транспортном средстве, скорость которо­ го по технической характе­ ристике или по его состо­ янию менее 40 километров в час, а равно остановка транспортного средства на авто.магистрали вне специ­ альных площадок для сто­ янки. Движение на грузовом автомобште с разрешенной максимальной массой бо­ лее 3,5 тонны по автомаги­ страли далее второй поло­ сы, а равно учебная езда по автомагистрали. Проезд на запрещен­ ный сигнал светофора или запрещенный жест регули­ ровщика, за исключением отдельных случаев. Невыполнение требо­ вания ПДД уступить доро­ гу транспортному средству, пользующемуся преимуще­ ственным правом движе­ ния, за исключением от­ дельных стучаев. Невыполнение требо­ вания ПДД уступить доро­ гу пеше.хода.м, велосипеди­ стам шти иным участникам дорожного движения, пользующимися преи.му- шество.м движения. Нарушение правил ос­ тановки или стоянки транспортных средств в .местах, отведенных хтя ос­ тановки и стоянки транс­ портных средств инвали­ дов. Нарушение правил пе­ ревозки грузов, а также правил буксировки. Нарушение правил учебной езды родителем, обучающи.м вождению транспортною средства. Нарушение правшт пе­ ревозки людей, за исклю- чение.м отдельных случаев. Нарушение правил, уста­ новленных для движения транспортных средств в жилых зонах. Нарушение правил до­ рожного движения лицом, управляющим мопедом, велосипедо.м, либо возчи­ ком или другим лицом, не­ посредственно участвую- щи.м в процессе дорожного движения (за исключением водителя механического транспортного средства). Нарушение правил до­ рожного движения пеше­ ходом, пассажиром транс­ портного средства или иным участником дорож­ ного движения (за исклю- чение.м водителя транспор­ тного средства), поатекшее создание по.мех в движе­ нии транспортных средств. П р ош ло то в р е м я , ко г д а т е х н и ч е с ки й о с ­ мотр транспорта можно было провести, что назы ­ вается, визуально. Сей ­ час не достаточно того, что твой автомобиль, во ­ дитель, обследует авто ­ инспектор. До этого его основны е узлы должны быть подвергнуты ди а г ­ н о с тич е с ком у и с сле д о ­ в а н и ю с п е ц и а л ь н ы м и приборами, а компьютер выдаст результат. Только после этого можно будет сказать; готов ли транс ­ порт к эксплуатации или он может в любой момент подвести своего хозяина. Насколько это важно, ныне понятно каждому . Поэтому, скажем, в ПАТП " К р а с н и н с к о е " , СПК "Р а ссве т " , на Рождест ­ венском карьере заранее готовились к "сдаче" э к ­ замена на диагностику и вы д е рж а ли е г о . Более то г о , в СПК "Р а с с ве т " , г д е а в т о м е х а н и к о м — М .С . К а к о т к и н , в е с ь транспорт на диагностику п р е д с т а в и л и п о ч ти на месяц раньше. И каждая машина получила оценку "отлично". К сожалению, есть и т а к и е п р е д п р и я т и я , а значит, и руководители , к о т о р ы м д и а г н о с т и к а пришлась не по душе, и к назначенному сроку не обеспечили явку техники. Это СПК имени Калини ­ на , "С в е т л ы й п у т ь " , "Красное поле". "Полов- невский” , пиво -консерв ­ ный завод и, чего раньше не случалось, даже Д о н ­ ское УМ Г. А руководство пиво-консервного завода по причине полной него ­ товности к проведению важного мероприятия во- о бщ е с о р в а л о г р аф и к т е х н и ч е с к о г о о с м о т р а транспорта. Х орош ее со с то я ни е техники — гарантия на ­ д е ж н о й э к с п л у а т а ц и и . О собы е тр еб о вани я по п о н я т н ы м п р и ч и н а м п р е д ъ я в л яю т с я к том у транспорту, который за ­ нят на перевозке людей. Уж где-где , а в районной б о л ь н и ц е об э том и о том, к чему приводят не ­ испра вно сти а в том об и ­ лей, знают не понаслыш ­ ке. Самим порой прихо ­ дится спасать искалечен ­ ных людей после дорож ­ но -транспортных проис ­ шествий. Но, как ни па ­ р а д о к с а л ь н о , и м е н н о здесь на этот раз крайне плохо п о д г о т о в и л и с ь к диагностике и техосмот ­ ру. Где, к а к не зд е с ь , транспорт в любой мо ­ мент должен быть в иде ­ альном с о с т о я н и и ? Но п о л у ч и л о с ь т а к ; и з 11 предоставленных на про ­ верку автомобилей ди а г ­ ностику прошло только 7. При п о в то р н о м за ход е через несколько дней э к ­ замен выдержали только два автомобиля. Причем неисправности — самые серьезные. Среди них — люфты рулевой. Да, требования к с о ­ стоянию транспорта воз ­ растают. И это за коно ­ мерно . Словом, готовь ­ тесь к очередной встрече с диагностикой и с авто ­ инспектором по технад ­ зору. Мы ждем вас. Н .ХРОМЫХ , старший и н с п е к т о р по техосмотру О ГИБДД .