Заря. 2000 г. (с. Красное)

Как вести себя в гололед Погода - дама каприз­ ная. Циклоны, антицик­ лоны, .морозы, оттепели... А в результате - гололед, очень опасное явление как для водителей, так и для пеш еходов . Реаль ­ ность отражена в печаль­ ной статистике медиков. И чтобы не попасть в число пострадавших на льду или хотя бы снизить вероятность получения трав.мы, необходи.мо нау­ читься правильно вести себя в соответствующей ситуации. Гражданам, прежде всего, надо позаботиться о подготовке малосколь­ зящей обуви. Среди на­ родных средств .можно на- зцать кусок поролона. Его можно приклеить на каб­ лук лейкопластырем перед выходом на улицу. Хоро­ шо также приклеить лей­ копластырь или изоляци­ онную ленту на сухую по ­ дошву (крест-накрест или лесенкой) и натереть пес- ко.м или наждачной бума­ гой. Более радикальное средство - прикрепить на­ ждачную бумагу на подо­ шву. Запомните также, что подошвы в этот пери­ од должны быть на мик­ ропористой или другой мягкой основе. При ходьбе ступать надо на всю подошву, не торопиться, ноги должны быть слегка расслаблены, руки свободны. Учитывая, что спешка увеличивает опасность, выйдите из до ­ ма пораньше. Что же делать, если вы получили травму? Прежде всего обратитесь за неот­ ложной .медицинской по ­ мощью, оформите бюлле­ тень или справку о трав- -ме, которые могут быть использованы вами при обращении в суд с иско­ вым заявлением о воз.ме- щении вреда. Особо следует сказать о пожилых людях. В не ­ благоприятные, "скольз­ кие" дни лучше всего, ко­ нечно, вообще не выхо­ дить из дому. Но если это все же необходимо, мож­ но взять с собой трость с резиновы-м наконечнико.м или специальную палку с заостренными шипами. И не забывайте о статисти­ ке. Она говорит, что две трети трав.м люди пожи­ лого возраста получают при падении. Что же касается тех, что помоложе, еще не поздно научиться ходить по гололеду и... падать. Помните: как только на­ чалось скольжение, надо сразу же присесть, чтобы снизить высоту падения. В такой .момент следует сгруппироваться, и, пере­ катившись, С-мяпшть удар о землю. Это старая заме­ чательная форму'ла, одна из премудростей школы выживания: смягчить па­ дение можно лишь актив­ но управляя и.м. И последнее. Доволь­ но часто дорожно-транс­ портные происшествия происходят по вине пеше­ ходов. Научившись пра­ вильно вести себя на ули­ це, вы обезопасите от бе ­ ды и себя и других. В .ХРОМЫХ , нач альни к О ГИБДД К р а с н и н с ко г о РОВД. После к р и ти к и в га зете "За ря” Н А П ОЛПУТИ В свое время в ответ на критику в "Перекрест­ ке" начальник Лев-Тол- стовской дистанции и со­ оружений Юго-Восточной железной дороги Г.Титов сообщил ОГИБДД и ре­ дакции о то.м, что на Зна­ менском железнодорож­ ном переезде сделан на­ стил н что теперь авто­ транспорт здесь не будет испытывать трудностей. Позже такая же работа была проведена на Корыт- нинском и Ищеинском переездах. Беда в то.м, что работа выполнена лишь наполовину. Установлен­ ные дорожные знаки ока­ зались са.модельными, не светообращающимися. Поэтому ночью, к приме­ ру, их вообще не видно. Забыли привести в по­ рядок и подъезды к желез­ нодорожному полотну, а электрики до сих пор не мог\т отрегулировать све­ тофоры. Красный сигнал "стоп" может гореть до бесконечности. А законо­ послушные водители вы­ нуждены стоять и ждать, дабы не подвергнуться на­ казанию. Ведь, как изве­ стно, за нарушение пра­ вил переезда через желез­ нодорожные пути можно лишиться водительского удостоверения. Очень на­ деемся, что эти страхи скоро будут развеяны монтерами дистанций пу­ ти. В районе - два Епан- чинских переезда. Один из них сотрудниками автоин­ спекции закрыт. Не будет принято мер, эта же участь постигнет и другой. Закрыт также Малинский переезд, под вопросом Рождественский, Действия ОГИБДД направлены на то, чтобы предотвратить несчастные случаи. И .М АРТЫНО В , с тарш ий и н с п е к т о р ДПС О Г ИБДД . Этот сни.мок был сде­ лан в райцентре, в "базар­ ный" день. Обычная, про­ верка документов, и не­ сколько с.юв по поводу уп­ равления транспортом в осенне-зимних условиях. На дорогах зачастую по­ является на. 1 едь, а пеше­ ходы становятся "неуклю- жигни ". Сотрудник дорожно­ патрульной с.зужбы Рус­ лан ВОЛКОВ (на сни.мке) работает в ОГИБДД Краснинского РОВД не так давно. Но со свои.ми обязанностями уже справ- .гяется кик, того требует служба. Ф о т о С .Л ы си кова . З н а к бе ды НОЧНОЕ ПРОИ СШ ЕСТВИЕ к часу ночи Красное затихто. За.молк даже са.мый веселый "Липецкий радио­ канал". И только одинокие "Жигули", бешено вращая колесами, неслись куда-то по те.мной ленте асфальта. Гул .мотора в разряженном воздухе вызывал тревогу: что-то случилось. На какое- то мгновение зависла тиши­ на, затем двигатель взревел что есть мочи. Снова все смолкло. Однако жители улицы Октябрьской уже забеспо­ коились, Некоторые, выгля­ нув в окно, быстро сообра­ зили что произошло, стати звонить в милицию и на скорую. - У районного уата свя­ зи легковая машина сбила изгородь, перевернулась и вверх колесами лежит в парке. Минут через пять поя­ вились сотрудники мили­ ции. госавтоинспекции. Картина представилась не­ веселая. Несколько прого­ нов новой .металлической изгороди, так прекрасно вписавшейся недавно в об­ щий анса.мбль райцентра, лежали на земле. Угловая труба-стояк была согнута от удара пополам. Водителя в автомобиле не оказатось. По но.мерным знака.м быстро сориентировались кому он принадлежит, вы­ яснили адрес. Нужно было узнать: не угнан ли транс­ порт, не пострадал ли кто. Оказалось - ничуть. Житель Красного, хозяин "Жигулей" Алексей Косто- .маров был уже навеселе и даже попытался успокоить сотрудников РОВД: - За рулем я не пил. Выпил только после того, как перевернулся на маши­ не. С горя. И чтобы нервы успокоить. Спешил он ночью, по его объяснению, - к другу. Какая была скорость? Не обратил внимания. На по­ вороте главной дороги, где к Октябрьской улице при­ мыкает Советская, не спра­ вился с рулевым управьлени- е.м. И пошел по прямой: че­ рез бордюры асфатьтовой площадки уала связи, через изгородь... Было это 9 ноября. Для некоторых краснинцев до сих пор загадка: как это можно было сбить на лег­ ковушке такую махину из­ городи и не покалечиться? И.м интересно знать также, каким образом она с фасада снова примет свой прежний вид? Сказать по этому поводу .можно пока лишь следую­ щее. Законы у нас гуман­ ные, и виновно.му в проис­ шествии предложено возме­ стить Краснинско.му МП "Сервис" ущерб в раз.мере 13 тысяч рублей. Это чтобы не доводить дело до суда, а значит до еще более стро­ гого наказания. Однако де- вятнадцатйлетне.му парню стоит, кроме того, серьезно заду.маться и над случив-, шимся. Деньги дело нажив­ ное. А вот за лихачество он .мог бы поплатиться жиз­ нью. А если бы той ночью на пути оказалась встречная машина или пешеходы?... А .Л ЫСИКОВ , внеш татный и н с п е к т о р ГИБДД К р а с н и н с ко г о РОВД. "П е ре к ре с т ок " выс туп ил. М е ры п рин я т ы Почти четыре с половиной года каждый месяц публи ­ куется в газете ” 3аря" тематическая страница ''П ерекре ­ с то к " . Ее главная цель печатая положительные или к р и ­ тические материалы, законы , положения или консульта ­ ции, разъяснять участникам д орожно го движения их пра ­ ва и обязанности , способствовать предотвращению воз ­ можны х несчастных случаев, в том числе ДТП. Есть основания утверждать, что помощь газеты в этом отношении вполне ощутима. Идет заочное обучение граж ­ дан, меры по критическим выступлениям печати руково ­ дителями принимаются. Мы публикуем сегодня информацию об устранении отдельных недостатков, о которых шла речь в материалах "П ере крестка ” . Дисциплина улучшилась в 20 раз Было время, когда в СПК "Краснинский" в автотракторном парке ца­ рил полный хаос. Реак­ ция на требования со ­ трудников ОГИБДД - ну­ левая. Водители коллек­ тива лидировали в районе по количеству управляю­ щих транспортом в не ­ трезвом состоянии и ли­ шенных на этом основа­ нии удостоверений. Еже­ годно здесь задержива­ лось и оставалось без прав по 15-20 шоферов и трактористов. Менялись председатели, а ситуация оставалась прежней, пока сюда не пришел ветеран труда с огромным стажем работы руководителя Б.Юров. Советы, рекоменда ­ ции автоинспекции по наведению порядка он воспринимает как долж­ ное. И вот результаты. За десять месяцев в нетрез­ вом состоянии здесь был задержан всего один во­ дитель. Очень важно и то, что теперь в противовес ког­ да-то творившемуся здесь беспорядку, автотранс­ порт обязательно ставит­ ся на ночь только на сто­ янку, огражденную ме­ таллической изгородью, под подпись сторожей. И так делается, начиная с минувшей весны. Наведен порядок с документацией Кто связан с транс­ порто.м, тот знает как не ­ просто найти деньги на покупку новой техники. Приходится комбиниро­ вать со старой. Скажем, рама одного авто.мобиля, двигатель с другого. За­ кон запрещает эксплуата­ цию такого транспорта без соответствующего офор.мления документа­ ции. А это опять - день­ ги, поездки в Данков. В СПК имени Кшш- нина, который возглавля­ ет А. Ноздреватых, нашли все необходи.мое. И те­ перь, как подчеркивает сам руководитель, на лю­ бом автомобиле можно безбоязненно ехать в лю­ бой конец страны. Доку­ ментация в Данкове оформлена в полно.м со ­ ответствии с требования­ ми. Да и на .месте видно, что руководители следят за порядком. Все виды техники рассортированы, она установлена за зи.м- нее хранение на ровных площадках, согласно со ­ ответствующим требова- ния.м. Ездить можно без опаски и ходить Читатели, верно, по ­ мнят, что о Сотников- ском мосте через речку Семенек "Перекресток" писал не раз. То с него по определенным причи­ нам трактор "спрыгнет" в воду, то движение через него из-за ветхости огра­ ничивалось до пятитон­ ной машины с проездом в одну сторону, то пре­ дупреждающие знаки ме ­ нялись, один серьезнее другого . Сотрудники ОГИБДД составляли акт за актом, требуя приведе­ ния в порядок этого уча­ стка дорожного движе ­ ния. И вот, наконец, эти требования удовлетворе­ ны. Строители "Липец- кавтодора" в течение ок­ тября провели необходи­ мые ремонтные работы. Усилили платформы мос­ та, опоры, расширили до шести метров асфальто­ вый проезд. Сделали даже пешеходную дорожку и опилили ветви деревьев, прежде ограничивающие видимость проезжей час­ ти. Все это значительная гарантия того, что тре­ вожных ситуаций здесь больше создаваться не будет.