Заря. 2000 г. (с. Красное)

А к туальное нитччшыо ЕСЛИ ПОПАЛИ О ДТП Безопасная и безаварийная езда - мечта не только каждого водителя, но и инспектора дорожно-патрульной службы. Но ДТП случаются, и я не раз наблюдал, как недавние участники таких происшествий осаждали раз ­ личные кабинеты, чтобы проконсультироваться, посо­ ветоваться, как им следует поступить. Вот почему воз- ник.за необходимость попросить начальника ОГЙБДЦ Краснинского РОВД В.ХРОМЫХ обстоятельно разъ ­ яснить через газету: - "Что нужно делать, если вдруг не повезло, и граж ­ данин стал невольным участником дорожно-транспорт­ ного происшествия"? В нашем районе более трех тысяч водителей. А. если учесть, что участни­ ками дорожного движения являются и пешеходы, то интервью может быть по­ лезно очень даже многим. - Прежде всего, - под­ черкнул Василий Ивано­ вич, - при ДТП не надо пытаться скрыться с места происшествия, немедленно сообщить о случившемся сотрудникам подразделе­ ния патрульной службы го си нспе кции , назвать точное место аварии. Это в интересах самого водите­ ля и в дальнейшем помо­ жет сохранить не только нервную систе.му, но и значительно облегчить ра­ боту по установлению ис­ тинных причин, обстоя­ тельств происшествия. А также определению степе­ ни виновности всех участ­ ников случившегося. После прибытия на мес­ то ДТП сотрудников ГИБДД, нужно набраться терпения. Работа требует времени, и спешка, осо­ бенно в случае аварии с серьезными последствия­ ми, не допусти.ма. Это опять же в интересах всех участников происшествия. - Наверное, следующий сложный н ответственный этап - написать объясне­ ние? - Анализ обращений и жалоб граждан, попавших в ДТП , показывает, что основное недовольство вызывают выводы, сделан­ ные сотрудниками дорож­ но-патрульной службы. С ними часто бывает несог­ ласен каждый третий. По­ зже, при детальном изуче­ нии ситуации и материа­ лов по конкретному слу­ чаю в подавляюще.м боль­ шинстве сталкиваешься с тем, что объяснения води­ телями написаны не по­ лно, отсутствуют необхо­ димые подробности и об­ стоятельства происшест­ вия. Это естественно. Че­ ловек теряется, трудно оп­ ределить, что нужно, что не нужно. - Так что же необходимо отразить в объяснении? - Для начала дату и вре­ мя совершения ДТП. Ме­ сто, где это случилось, ки ­ лометр шоссе-автодороги, улица, желательно но.мер дома, перекресток улицы и т.д. Надо указать скорость движения в км/час хотя бы приблизительно, а так­ же его направление, рас­ положение транспортного средства на проезжей час­ ти. В дальнейшем, при разборе обстоятельств по­ надобятся данные о време­ ни суток, видимости в темное время. Надо указть, какие световые приборы были включены на транспортном средстве. Не помешают сведения о .метеорологических усло­ виях на .момент происше­ ствия и о состоянии до­ рожного покрытия. Должно быть зафиксиро­ вано, в зоне действия ка­ ких дорожных знаков про­ езжал водитель в .момент ДТП. Если движение регу- лироватось, то какие были сигналы светофора, регу­ лировщика. Указать в свя­ зи с этим соответствующие расстояния от транспорт­ ного средства до пересека­ емой проезжей части (стоп-линии, железнодо­ рожного переезда, свето­ фора и Т.Д.). Имеет значение располо­ жение пассажиров и груза в транспортном средстве, наличие попутного и встречного транспорта, других участников дорож­ ного движения. Не лишне также указать когда, на ка­ ком расстоянии водитель обнаружил препятствие (пешеход, транспорт, столб и т.д.) либо иной объект, ставший впослед­ ствии источником опасно­ сти. Какие действия пред­ принял водитель для пред­ отвращения происшествия (подача звукового и свето­ вого сигналов, тор.може- ние, изменение направле­ ния движения и т.д.) Что он сделат на месте проис­ шествия непосредственно после ДТП. Обязательно следует ука­ зать были ли очевидцы случившегося. Если да, то сообщить их данные. Водителю после совер­ шения наезда на пешехода необходимо отразить в объяснении какое было расстояние до человека в момент обнаружения опас­ ности, пересекал ли он проезжую часть. - А протокол? Ведь его составляет инспектор. Что водитель может сделать, если он не согласен с каки­ ми-то выводами инспекто­ ра? - Во-первых, в протоколе есть специальная графа, где водитель имеет право записать свои возражения. Можно изложить дополни­ тельно на отдельном лис­ те. Без внимания при раз­ боре обстоятельств проис­ шествия это не остается. Интервью провел внешт. кор."Зари" А.ЛЫСИКОВ. НЕ ИЗ СВОЕГО К АРМ АН А Как известно, у нас давно существует новый государственный стандарт, который предусматривает определенные требования к содержанию дорог, улиц, тротуаров. Они обязатель­ ны дтя всех и направлены прежде всего на сохране­ ние жизни, здоровья и имущества граждан. За их выполнение отвечают ор­ ганизации, в ведении ко ­ торых находятся эти доро­ ги и улицы. Посмотрим, как обстоит дело у нас в райцентре. В ГОСТе сказано, что дороги должны быть чис­ тыми, без посторонних предметов, помех для про­ езда транспорта. Но загля­ ните на улицу Комсомоль­ ская, на участок между до­ мами N73 и 75. Остатки выбитого асфальта еще и заватены горой земли. Несколько недель на­ зад здесь потекла водопро­ водная труба. По традиции комхозовцы с ремонтом не торопились, хотя вода уже пошла по подвалам. До- ждатись, когда прорвато как следует, откопати, за,- латали, оставили не зары­ тым огромный котлован, гору земли, закрывшую проезд, и уехапи. В.Коро- теева, другие жители, чуть ли не каждый день стати звонить в ко.чшоз. Мол, опасно ходить и ездить. А тут морозы, гора глинозе­ ма за.мерзла. Долго не ду­ мая, решили яму засыпать песком и щебнем. Дорого, конечно, но не из своего кармана деньги платим. Да и песку со щебнем хватило лишь на пол-ямы. Так и остаюсь все как есть, точ­ но после взрыва. Между тем в требова­ ниях по эксплуатации до­ рог в наших условиях на установление подобных повреждений отводится не более 10 дней. Прошло бо­ лее двух месяцев. Или возь.мем дтя при­ мера люки смотровых ко­ лодцев. По ГОСТу не до­ пускается, чтобы их крыш ки относительно уровня покрытия находи­ лись ниже 2 санти.метров. Полюбуйтесь на эти от­ клонения в переулке, что ведет на плотину улицы Комсомольская, Тут все 10-15, а на улице Спортив­ ная - 20. Да еще с водой после оттепели. И в тако.м состоянии они уже не­ сколько .месяцев, хотя .ме­ ры должны быть приняты в течение суток с момента обнаружения недостатков. Однако "глубинные" люки давно обнаружены дорож­ ным надзором. В них не раз ныряли автомобили, водители писали жалобы, я рассказывап об этом на страницах "Зари". Январь - месяц зим­ ний. Чуть подморозило ка­ тись. Й здесь очень важно соблюдать сроки ликвида­ ции скользкости. Ну а по­ шел снег - выводи снего- чистки, вот здесь критико­ вать комхозовцев не за что. Следят за порядком в райцентре. Во всем бы так. А.СТЕПАНОВ, инспектор ГИБДД Краснинского РОВД. I Т Т р и дорожно-транспор- А Х т н ом происшествии I водитель, причастный к I нему, обязан: немедленно I остановить (не трогать с места) транспортное сред- • ство, включить аварийную I световую сигнализа- I цию и выставить знак аварийной ос- I тановки (мигающий I красный фонарь) в I соответствии с тре­ бованиями пункта • 7,2 Правил, не пере- I мещать предметы, I имеющие отношение к происшествию; • принять возмож- " I ные меры дтя оказа- I ния доврачебной .медицин- чебное учреждение, сооб­ щить свою фамилию, ре­ гистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего лич ­ ность, или водительского ИЗ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИИ скои помощи пострадав- * шим, вызвать скорую по- I мощь, а в экстренных слу- I чаях отправить пострадав­ ших на попутном, а если это невозможно, доставить I на своем транспортном |^средстве в ближайшее ле- удостоверения и регистра­ ционного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту про­ исшествия; освободить проезжую часть, если движение дру­ гих транспортных средств невозможно. При необхо­ димости зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предме­ ты, относящиеся к проис­ шествию, и принять все возможные меры к их со­ хранению и организации объезда места проис­ шествия; сообщить о слу­ чившемся в мили ­ цию, записать фами­ лии и адреса очевид­ цев и ожидать при­ бытия сотрудников милиции. Если в результате дорожно-транспорт- ного происшествия нет пострадавших, водите­ ли при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, пред­ варительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ДПС или в орган ми­ лиции для оформления происшествия. К середине декабря ко­ ридоры районной по­ ликлиники оказазись пере­ полненными мужчинами всех возрастов, которые спрашивази друг друга: - Ты на комиссию? - Да. - Сколько сейчас стоит выкуп прав? - Не выкуп, а обмен. - Обмен бесплатный, а это выкуп. Да говорят, что корочки сейчас уже стоят не 150, а 250 рублей. Плюс оформление, медсправка, дорога, техосмотр... Две пенсии завязывай. - Все равно уже не ус­ пеем. За день в Данкове не управишься. Некоторые по два-три раза ездят. - А вы читази: по стра­ не удостоверения обменя­ ли чуть больше сорока процентов водителей? - Что ж будет после Нового года? Не зназа тогда взбудо­ раженная толпа краснин- скнх водителей, что глав­ ный автоинспектор страны генерал В.Федоров уже даз Н а те)«у дня Мешает неепредеаениость интервью .московским жур- налиста.м, в котором попы­ тался успокоить население: - Вокруг об.мена води­ тельских удостоверений искусственно устроен ажи­ отаж. Обмен будет продол­ жен до конца 2000-го. Зи­ мой у .многих личные ма­ шины на стоянке. Единст­ венное, что нужно сделать, - обменять права до выез­ да. Со стары.ми, внди.мо, буде.м штрафовать, а во второ.м квартале или во втором полугодии будем их изымать, как недействи­ тельные. Интервью осталось не­ законченным. Но журна­ листы тут же непремннули проко.мментировать, прямо скажем, путанное разъяс­ нение генерала. Бюрократы почти три года после принятия реше­ ния в МВД РФ об обмене молчали, затем в 1999-м объявили жесткий срок - до конца года! А ведь в стране предполагалось об­ менять ни много ни мало более 13 миллионов ВУ. Кроме того, и это признал сам генерал, права доро­ гие, а тех, что подешевле, не напечатали. Но главное: с самого начала надо было многократно увеличить ко­ личество обменных пунк ­ тов по замене удостовере­ ний. в том числе непосред­ ственно на предприятиях, в организациях и учрежде­ ниях. До сих пор в главном управлении инспекции страны мудрят с объектив­ ным информированием на­ селения по поводу об.мена, законности н последствий в случае, если кто-то по каким-либо причинам не с.может выкупить права. Что, например, означают намеки В.Федорова на то, что с нового года облада­ тели старых ВУ будут штрафоваться, а "во вто­ ро.м квартале или во вто­ ром полугодии, видимо, эти удостоверения начнут изымать"? Во-первых, Дума уже расс.мотрела закон, соглас­ но которо.му права вообще ни при каких обстоятель­ ствах изыматься не будут, во-вторых, чтобы оштра­ фовать за управление транспортом со старыми удостоверениями, надо внести дополнения или из­ менения в Кодекс об адми­ нистративных правонару­ шениях. Нужен закон, ко ­ торый бы отменял дейст­ вие старых ВУ. Это не ка­ кая-то справочка невзрач­ ной конторки, а доку.мент, удостоверяющий личность гражданина страны и пре­ доставляющий ему опреде­ ленные права. Как второй паспорт, обмен которого, кстати, в десятки раз де- шеме, Слово.м, понятного до конца разъяснения журна­ листы от генерала снова так и не получили. И такая недосказанность, неопре­ деленность существенно осложняет отношения во­ дителей и сотрудников до­ рожно-патрульной службы. Конечно, в своей работе они руководствуются иск ­ лючительно законами. Но сколько можно находиться в "подвешенном" состоя­ нии? Вот и начальник обла­ стной ГИБДД Ю.Казаков вынужден прибегать к об­ текаемым фор.мулировка.м. В частности, он рекомен­ довал недавно "осуществ­ лять проведение годового технического осмотра транспорта только при ус­ ловии замены водительско­ го удостоверения старого образца на новое. При ад- .министративном наруше­ нии также обеспечивать за­ мену ВУ". Пока же остается наде­ яться, что обещанная .мос­ ковским руководство.м "яс­ ность", наконец, будет вне­ сена в искусственно со­ зданную проблему. При­ чем, без нарушения кон ­ ституционных прав граж­ дан. Те же, кто слушап ин ­ тервью генерала по "Радио России" и "Маяку", убеди­ лись в одном: срок выкупа прав продлен до 31-го де­ кабря 2000-го, переучи­ ваться не придется. Это нам как подарок к Новому году... А.ЛЫСИКОВ, внешт. корр. "Зари".