Заря. 2000 г. (с. Красное)

с т р . " З А Р Я " 1 5 а в г у с т а 2 0 0 0 г о д а № 6 8 ( 9 0 4 6 ) - Ко гда необходимо перевезти ребенка, сказал он, его привычно сажают на заднее сиденье, в луч ­ шем случае с мамой, ко ­ торая к тому же усаживает его на колени. Так поступают из-за от­ сутствия элементар­ ных знаний по без­ опасности перевоз­ ки детей в автомо­ биле. Между те.м су­ ществуют не только специальные Прави­ ла, но и устройства, делающие поездку ребенка безопасной. Это "удерживающее устройство” - целая г р у п п а систем и п р и с п о с о б л е н и й , которые надежно и не трав.мируя удер­ живаю т ребенка в заданном взрослыми полож ении (лежа, полулежа, сидя) при раз­ личных маневрах, ускоре­ нии или торможении ав- то.мобиля. Совре.менные удержи­ вающие устройства - де­ тские автокресла - могут защитить ребенка даже при столкновении и опро ­ кидывании автотранспор­ та. Никогда не перевозите ребенка на коленях требу­ ют Правила, вне зависи­ мости от того, где вы си ­ дите. Это очень опасно, так как при столкновении вы не удержите ребенка и придавите его собой. Не оставляйте незакреплен ­ ные предметы в салоне автомобиля. Не разрещай- те детям находиться на за­ днем сиденье спиной по ходу движения (без удер­ живающих устройств), так как в случае резкого тор- .можения он будет падать вперед спиной и затыл­ ком. Не разрешайте ребенку стоять сзади между спин ­ ками передних сидений. Никогда не пристегивайте взрослого и ребенка од- ни.м ре.мнем безопасности. Польз>'йтесь детски.ми ав­ томобильными креслами каждой поездкой. П ри ­ стяжной ре.мень должен быть туго натянут, чтобы автокресло было устойчи­ во закреплено. При ис ­ пользовании моделей без Актуальное интервью РЕ Б ЕНОК В АВ Т0 М 0 Б1ЛЛЕ Авария на дороге - дело страшное. И как бьшает горько, когда при этом гибнут не только взрослые, но и дети. Случалось такое и в наше.м районе. Но не будем травмировать сердца родителей и родственников напоминаниями о трагедии. Поговорим лулше о Пра­ вилах перевозки детей на транспорте, чтобы впредь предотвратить беду. Тем более, что при недавнем опросе некоторых водителей, которые прибьыи на техосмотр в райцентр, ни один из них не смог четко, с уверенностью вспомнить эти Правила. Напомнить о требо­ ваниях, которые необходимо соблюдать в таких случаях, мы попро­ сили начальника ОГИБДД Краснинского РОВД В.ХРО.МЫХ. вне зависимости от дли­ тельности поездки и нали­ чия сопровождающего. - Василий Иванович, нельзя ли рассказать по подробнее об использова­ нии детских автокресел, их выборе и эксплуатации? - Выбирая детское ав­ токресло, попробуйте сра­ зу установить его в авто­ машине и усадить в него ребенка. Сиденье должно быть удобно, соответство­ вать типу автомобиля и быстро устанавливаться. Всегда надежно при ­ стегивайте детей в авто­ креслах, даже при корот ­ ких поездках. Устанавли­ вайте устройство в стро­ гом соответствии с инст ­ рукциями изготовителя, иначе неправильно уста­ новленное автокресло не обеспечит безопасности. Регулярно взвешивайте ребенка, чтобы быть уве- ренны.м, что используете подходящее автокресло. Проверяйте положение п р и сп о со б ле н и я перед внутренних ре.мней без­ опасности следите, чтобы автомобильный ремень проходил через плечо, не затягивая шею и бедро ре­ бенка. Регулярно осматри­ вайте автокресло на пред­ мет износа. В случае до­ рож но г о происшествия проспособление необхо­ димо заменить, так как на нем могут быть неза.мет- ные повреждения, кото ­ рые уже представляют опасность. По этой же причине никогда не покупайте и не используйте подержан­ ное автокресло. Ни при каких обстоятельствах не устанавливайте детское автокресло, в котором на­ ходится ребенок против движения, на переднем сиденье, оснащенным ава­ рийным воздушны.м меш- ко.м. Это чрезвычайно опасно. - что говорит стати­ стика? - Пренебрежение су- ществующи.ми Правилами оборачивается бедой. По данным ГУГИБДД МВД России 15 процентов юнььх пассажиров, попав­ ших в аварию, погибают, 35 - получают ранения ------ 1 различной степени тяжести, при этом наиболее часто пол­ учают смертельные травмы дети до 7 лет (около 45 про ­ центов ) . Поэтому сейчас специалисты ГИБДД предложили "...ввести в норма­ ти в н ую правовую базу обязательное применение водите­ лем автотранспорта специальных де­ тс ки х удерживаю ­ щих систем при пе­ ревозке детей и подростков, имею ­ щих возраст до 14 лет". Действующие правила, как известно, ог ­ раничивают лишь нахож­ дение ребенка до 12 лет на переднем сиденье дви­ жущегося автомобиля. Проблемой безопасно­ сти перевозки детей зани- .маются сегодня несколько научно-исследовательских учреждений. Речь идет о появлении отечественного производителя удержива­ ющих устройств, которые бы превосходили ныне за­ рубежные и соответство­ вали нашим дорогам. По ­ ка же важно уже то, что эти приспособления нача­ ли применяться и в самом ближайшем времени будут просто узаконены. Води­ телям к таким требовани- я.м надо готовиться зара­ нее. Интервью провел внешт.корр. "Зари" А.ЛЫСИКОВ. Н а коитро, 1 е - качество ГСМ ПР ОДАЕТСЯ БЕНЗИН НА... ВОДЕ с началом уборочной страды сотрудники район­ ной госавтоинспекции, отдела РОВД по борьбе с эко- номически.ми преступлениями, а также участковые инспекторы на местах усилили контроль за качеством, доставкой и расходованием горюче-смазочных мате­ риалов. Ведь известно: они по-прежнему разворовы­ ваются, а октановое содержание того же бензина та­ кое, точно баки транспорта заправлены мазутом, за дымовой завесой трудно разглядеть номерной знак. Иномарки на нашем, краснинском бензине, не за­ водятся и не едут. Частникам за такой же маркой топлива приходится ездить в город, чаще в Липецк. Там порядка больше. Да и бензин дешевле. Что же происходит? На заправочные станции, не­ зависимо от форм собственности, поступает топливо уже хорошо разбавленное те.ми, кто его доставляет. Для этого используется вода, для бензина - солярка и т.д. Вариантов сколько угодно. Делается это води­ телями бензовозов сознательно. Съэкономленные та­ ким образом ГСМ они реализуют за приличные день­ ги, тем более, что цены ныне известно какие. Ущемляются права покупателей, из-за низкого ка ­ чества ГСМ быстрее выходят из строя двигатели, за­ грязняется атмосфера. Порядка было бы больше, если бы все руководители без исключения вместо "охов" и "ахов" взяли этот вопрос под свой непосредственный контроль, хоть раз бы каждый проследил путь следо­ вания бензовозов от заправки до потребителя. Давайте вспомним: кто-нибудь ввдел, чтобы рядом с водителем бензовоза сидел сопровождающий такой ценный груз? Шофер в кабине один, вся документа­ ция доверена только ему. Лафа! Куда хочешь завернул, куда и ко.му угодно слил часть топлива и т \т же раз­ бавил его "инградиентом". На местах учета никакого. Единственный документ накладная, ей верят безого­ ворочно. Под контроль нами взяты все транспортные сред­ ства, так или иначе связанные с использованием ГСМ. Так что любители легких заработков прежде, чем преступить закон, пусть хорошенько подумают. Дело может подпасть не просто под административное правонарушение и гражданский кодекс, а под уголов­ ный. В.ЗАМИРАЛОВ, инспектор по административной практике ОГИБДД Краснинского РОВД. А.ЛЫСИКОВ, внешт. корр. "Зари". X- X ^ Сл 1 {шмшва:ш - отв«'чае.м З АКОН ЫШЛО Читатели "Перекрестка" продолжают задавать вопросы по законодательству, реплирттощему отношения в сфере дорожного движения . Отвечает на них инспектор ОГИБДД Краснинского РОВД Н..АНТОНОВ. - Я выбежала из-за стоящего транспорта, что явилось причиной дорожно- транспортного происшест­ вия с небольшим матери­ альным ущербом (водитель был вынужден резко свер­ нуть влево и столкнулся с другим автомобилем). При ­ бывший на место происше­ ствия иснпектор дорожно- патрульной службы попро­ сил .мои документы. Их у меня при себе не было. Тогда он отвез меня в ми­ лицию, где в отношении меня был составлен прото­ кол об административном правонарушении и епзе ка ­ кой-то протокол. Я пробы­ ла в милиции два часа. До- ,ма меня ждали и очень вол- иова.тись. Законны ли дей­ ствия сотрудников ГИБДД? - В соответствии со статьей 239 КоАП в целях установления лич ности правонарушителя, состав­ ления протокола и т.д. до­ пускается административ­ ное задержание лица. Это может быть сделано долж­ ностными лицами органов в н у тр е н н и х дел, в том числе со тр уд ни кам и Г ИБДД при нарушении гражданино.м правил до ­ рожного движения (ст.241 КоАП ). Задержание лица, совершившего админист ­ ративное правонарушение, может длиться, как прави­ ло, не более трех часов (ст.242 КоАП ). В соответ­ ствии со СТ.240 Кодекса об администратиБНО.м задер­ жании составляется спе­ циальный протокол, где обязательно среди прочих сведений указываются время и .мотивы задержа­ ния. Видимо, это и бьш "какой-то протокол". Со­ гласно этой же статье 240 по просьбе задержанного за административное пра­ вонарушение, о месте его нахождения уведомляются его родственники, адми­ нистрация по месту рабо­ ты или учебы. О задержа­ нии несовершеннолетнего обязательно у-ведомляются его родители. - Мой брат совершил ДТП , уехал с .места проис­ шествия, за что бьы приго­ ворен к ограничению свобо­ ды на один год. Я же чи­ тал: оставление места ДТП влечет всего лишь наложе­ ние штрафа. - По законодательству об административных пра­ вонарушениях оставление водителями при наруше­ нии ПДД места происше­ ствия влечет наложение штрафа в размере от 10 до 15 мини.мальных размеров оплаты труда, либо лише­ ние права управления транспортными средства- -ми на срок от двух до трех лет, либо исправительные работы - от одного до двух месяцев, либо админист­ ративный арест до 15 су­ ток (ст.165 КоАП). По уголовному законо­ дательству оставление ме­ ста ДТП лицо.м, ушравля- ющи.м транспортом, если это повлекло по неосто­ рож но с ти прич инение крупного ущерба, тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, с.мерть людей, является преступ­ лением и наказывается ог ­ раничением свободы на срок до трех лет, либо аре- сто.м на срок до шести ме­ сяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права за- ни.мать определенные дол­ жности или зани.маться определенной деятельно­ стью в течение трех лет (ст.265 УК ). Видимо, в ва­ шем случае в результате оставления места ДТП на ­ ступило одно из таких по ­ следствий, что и обусло­ вило наказание в виде ог ­ раничения свободы. - Нарушение Правил дорожного движения води­ телем является преступ. 1 е- иием, если в результате ДТП причинен тяжкий или средней тяжести вред здо­ ровью человека. А что по­ нимается под этим? - В соответствии со статьей 264 У К наручнение лицом, управляющи.м ав­ томобилем, трамваем либо дру гим транспортны .м средство.м, правил дорож­ ного движения и эксплуа­ тации тран спор тны х средств, которое повлекло по неосторожности при ­ ч инение т я ж к о г о или средней тяжести вреда здоровью человека, либо смерть людей, признается преступным и наказывает­ ся в уголовном порядке. П ри этом п р и зн а кам и вреда здоровью средней тяжести является длитель­ ное расстрой ство здо ­ ровья, под которы.м пони ­ мается заболевание и на­ рушение функций челове­ ческих органов продолжи­ тельностью более 21 дня, а та кже значительная стойкая утрата трудоспо­ собности менее, чем на одну треть (от 10 до 33 процентов). Вред, п р и ч и н е н н ы й здоровью, признается тяж- ки.м, если он представляет опасность для жизни че­ ловека , повле к потерю зрения, речи, слуха или какого-либо органа, утрату органо.м его функций, вы­ разился в неизгладимом обезображивании лица. Словом, все по закону, и обойти его просто невоз­ можно.