Заря. 2000 г. (с. Красное)

п ри проведении сел ь с к о х о з я й - ственных работ от­ делением инспекции по безопасности дорожного движения постоянно при­ нимаются самые серьезные меры, чтобы преотвратить любые нежелательные по­ следствия, Ежегодно по хо­ зяйствам района рассыла­ ются специальные инст­ рукции. Составляется гра­ фик проведения бесед на ме­ стах сотрудниками ГИБДД. Ведутся они и сейчас. Тем не менее «ЧП» случаются. Жесткого конт­ роля за дисциплиной тру­ да водителей и механиза­ торов со стороны инженер­ ной службы, руководите­ лей хозяйств нет. Более того, некоторые из них вместо строгого наказания виновных зачастую скры­ вают их, ста) 10 вятся по­ собниками пьяниц, нару­ шителей трудовой дис­ циплины. А в результате вчерашний прощенный водитель сегодня становит­ ся преступником. Вом вам характерный пример. Вспомним публикацию в газете почти годичной давно­ сти под заголовком «Прыжок с моста... натракторе». Речьшла о трактористе СП К «Комсо­ мольский» В.Гридневе, кото­ рый по пьяному делу вместе рения и снова допустить к работе на тракторе. Пошли навстречу. Куда деваться - посевная, каждый на счету, тем более, что Гриднев клят­ венно заверял, что подобно­ го больше никогда не повто­ рится. Поверили. И вот звонок из админи- телей к стакану. Финал, как всегда и как это ни печаль­ но, трагичен. В прошлом году именно весной, во время полевых работ, в СП К «Светлый путь» погиб Ю.К- лыков, когда на тракторе, втроем в кабине, он искал опохмелку. Откуда на селе лодезское. Но не справился с управлением, так как был нетрезв, сам погиб, а из трактора лишь кое-что годи­ лось на запчасти. Мы много лет говорим о предрейсовом медицинском осмотре водителей. И при первом упоминании об этом На посевной мелочей не бывает 1 с техникой искупался в Се- меньке. Сам он попат в боль­ ницу, на ремонт трактора были затрачены немалые деньги, водитель бьы надол­ го отстранен от управления транспортом и наказан. Между тем при нехватке рабочих рук руководители вынуждены доверять руль и таким людям. И вот по про­ шествии времени В.Гриднев обратился в администрацию хозяйства с просьбой спо­ собствовать ему в возвраще­ нии водительского удостове- страции СП К в ГИБДД: - К вам не попадал наш Гриднев? Полевые работы, а он днем куда-то исчез. Пришлось организовы­ вать поиски. Нашли его со­ трудники ДПС аж в Ищеи- но, на тракторе, пьяным. Трудно сказать, каков был бы финат, если бы не успе­ ли задержать. С какого бы он еше вспрыгнул» моста?... Разумеется это не един­ ственный случаи на посевной. В это время кого-то тянет на любовь, а вот многих води- деньги? Очень просто. Так называемые «хлеборобы» за­ гоняют семенное зерно. И находятся люди, которые об­ менивают его на спиртное. Или еще два примера, В СП К «Восток», после кол­ лективной пьянки, водитель В.Вывлокин приступил к загрузке сеялок семенами. И не заметил, как наехал на своего недавнего собутыль­ ника. А.Конов из СПК име­ ни Лепина на «Кировце», ночью, без света, решил проехать по плотине в с.Ко- многие руководители выдви­ гают, как правило, «желез­ ный» аргумент: нет денег. Чем платить медику? Какая у ме­ дика зарплата - известно. Это копейки. А кто-нибудь под­ считал, сколько теряем, ког­ да гибнут люди, гробится техника, которая после ава­ рии не подлежит восстанов­ лению? Да если и подлежит -это все равно в десятки раз дороже, чем содержать мед­ работника. Такая ответственная кам­ пания, как посевная, требу­ ет огромного напряже­ ния, тем более, что в нынешнем году она за­ держалась. Наверстать упущенное можно лишь при жестком контроле за ее проведением со сторо­ ны руководителей, при высокой дисциплине тру­ да, не допуская даже мел­ ких, на первый взгляд, нарушений. Например, один стал на подножку автомашины, чтобы подъехать, второй заб- рштся на груженую маши­ ну с зерном или в кузов прицепа. Некоторые ухит­ ряются кататься даже в ковшах тракторов. А ре­ зультат -трагедия. Случается, когда ру­ ководители сажают за руль или рычаги тракто­ ра граждан, нс имеющих к технике никакого отно­ шения, просто тс завери­ ли что рулить умеют. Чем это кончается - говорить не надо. в.ХРОМЫХ, начальник ОГИБ^ОЩ Краснинского РОВД. В т е с н о й с в я з к е р а ­ б о т а е т О Г И Б / Щ с у ч а ­ с т к о в ы м и и н с п е к т о р а ­ м и , о с о б е н н о в о в р е ­ м я п о с е в н о й , к о г д а в о з м о ж н ы к р а ж и т а к о ­ г о ц е н н о г о м а т е р и а л а , к а к с е м е н а . Д а и п р а ­ в и л а д о р о ж н о г о д в и ­ ж е н и я в э т о в р е м я п о ­ ч е м у - т о н а р у ш а ю т с я н а и б о л е е ч а с т о . Н а э т о м с н и м к е з а ­ п е ч а т л е н м о м е н т о ч е ­ р е д н о й п р о в е р к и д о ­ к у м е н т о в в о д и т е л я у ч а с т к о в ы м и н с п е к т о ­ р о м Н . Х Р О М Ы Х (в ц е н ­ т р е ) и и н с п е к т о р о м О Г И Б Д Д В . З А М И Р А - Л О В Ы М . Фото С.Лысикова. Рейды по дорогам ПО НОЧАМ ПЬЮТ БОЛЬШЕ Менять формы работы, что­ бы добиться наибольшей ее эффективности, - одна из це­ лей концепции развития и со­ вершенствования ГИБДД. Не стоят в стороне и сотрудники ОГИБДД района. Например, недавно ввели в практику ноч­ ные рейды. Первые результа­ ты обескураживают: оказалось, ночью пьяных за рулем бывает куда больше, чем днем. За не­ сколько часов проверок мы задержали восемь нетрезвых водителей. Разумеется, главным образом это были владельцы частного транспорта. В Красном мы почти сразу же «наткнулись» на «малоустой- чивый» «Москвич». За рулем был В.Александров. Когда у него потребовали предъявить документы, он с улыбкой со ­ общил: - Я их с собой не взял. Да и зачем они мне, машина не моя, у своего дяди взял прокатиться. Пришлось отобрать транс­ порт и поставить на стоянку в автоинспекцию. Водителя нака­ зали не только за управление тех­ никой в нетрезвом состоянии, но и за то, что при нем не имелось соответствующих документов. Следующим без прав и «под градусом» оказался на «Жигулях» В.Дьяченко. Затем на такой же машине был задержан работник пожарной части А.Александров, чуть позже - на «Москвиче» -М.Се- риков из СПК «Заря». А вот П.Тищенко из СПК «Краснинский» использовал для прогулок в темноте трактор ДТ- 75. Он разъезжал, не имея при себе прав и других документов, зато в издрядном подпитии. Еще раз обстоятельно про­ верив каждую улицу райцентра, «жигуленок» дорожно-патруль­ ной службы помчался в сторону Малотроицкого . Сотрудники ДПС по опыту знали, что на гра­ нице района многие чувствуют себя в «полной безопасности». А напрасно: ныне автоинспекция наибольшее внимание намерена уделять именно периферии, са­ мым отдаленным от Красного на­ селенным пунктам, не забывая, разумеется о более крупных се­ лах. В выборе Малотроицкого мы не ошиблись. Вскоре нами был задержан гость из соседнего, Ле­ бедянского района, рабочий са­ харного завода Н.Белов. Он был настолько удивлен появлением милиции, что поначалу ничего не мог толком объяснить. К приме­ ру, что он делал в столь неуроч­ ный час в Малотроицком, поче­ му не имеет при себе никаких документов на управление транс­ портом? Затем неубедительно произнес: мол, мы тут соседи, жи­ вем рядом, выехал на минутку... «Минутка» обойдется ему по самому высшему тарифу, кото­ рый только имеется в Кодексе об административной ответствен­ ности и применяется в таких слу­ чаях. А чуть позже был «наш» - на «жигулях», но ситуация гювтори- лась один к одному. А.Леонов тоже был под «мухой» и... без водительского удостоверения. И также, по его мнению, выехал совсем не надолго, он серьез­ но утверждал, что, «если не на долго, то и зачем мне брать права?» Он это понял позже, когда был составлен протокол и его ознакомили с тем, что ему полагается по закону за такую ночную прогулку. Да, теперь этим любителям «оторваться» в сумерках не скоро удасться сесть за руль. Жаль, что они это поняли пос­ ле того, как прошло похмелье. Опасно забывать о том, что «пчелка» с надписью ДПС мо­ жет появиться где угодно и во сколько угодно. А лучше всего не нарушать... В.ЗАМИРАЛОВ, О.ТАТАРНИКОВ, Ю.КОРНЕТ, инспекторы ДПС ОГИБДД Краснинского РОВД. А.ЛЫСИКОВ, внешт. корр. «Зари». в отдел административной практики ГИБДД района приходят водители - по одному, по двое, а то и по трое. Недоумевают: за что сотрудник ДПС составил на него акт с мрелложением уплатить денежный штраф. Приходят во­ дители большегрузных авто.мобилей. Когда им прсщшглют вспомнить раздел Правил дорожного движения, где гово­ рится об их «тяжеловозах», мучитсл 1 > 1 зо вспоминают и со­ глашаются: «Да, на транспортировку тяжелых грузов нуж­ но получать разрешение автоинспекции». Но дело не толь­ ко в этом. Прежде, когда доро 1 и соответствовали нормам ГОСТа, шоферов за подобные нарушения не наказывали. Но в начале .марта наши липецкие дорожники вместе с представителем ГИБДД обследовали несущие способности дорожного покрытия по всей области, в том числе и но нашему району. По некоторым дорогам движение большег­ рузного транспорта запрещено, усганоЕьзены в связи с этим соответствующие знаки. Вчастности, отрезок асфальтового покрытия от Бредихино до Яблонова закрыттщя транспор­ та с весом более пяти тонн. А это те же КамАЗы, которых у нас немало. Специалисты устанавливают причину того, поче.му здесь поднялся асфальт. В связи с этим с 15 марта по 15 мая введено вре.менное ограничение движения транспортных средств с повышен­ ной осевой нагрузкой. К сведению водителей сообщаем: запр етен проезд по магистра.ти «Дон» с осевой наЕрузкой более 7 тонн на двухосных трансЕЕортных средствах, бозЕес 6 тонн на транспортньЕХ средствах с двухосной задней те ­ лежкой Е более ЕЕЯТЕЕ тонн - Д/ЕЯ ТраНСЕЕОрТНЕЯХ средств с трехосной задней тележкой. На автодороЕе Хзвевное - Л ее - пецк запреЕцено двЕЕженЕЕе с осевой наЕрузкой 8,7 и 6 тонн соответственно. В ЕЕСЕСЕЮЧИТеЛЬНЫХ случаях, ЕЕО РСЕЕЕСЕЕЕЕЮфсдера-ЕьноЕо утЕравления а в то д о р о г «Чернозе.муЕЕравтодор» ( е .В о р о н еж , у л .Э н гельса , д.65) можно ееолучееть сеесешшеьный ЕЕрОЕЕуСК на одн у ЕЕОездку. АналоЕ'ичные ограничения на трассе Орел -Тамбов, в г.ЛЕЕпецке еео ул.Неделина 2-а. ИзвеЕцаем также, что движение трансЕЕОртных средств без ОЕраничений (кроме случаев, коЕда необходимо спеЕШ- альное разрешение на гЕеревозку круЕЕНогабаритноЕо еели тяжеловесного груза) осутцествляется в случаях: междуна­ родных автомобильных Етерсвозок грузов на осееовзнии меж- ЕЕравЕЕтельственныхеоглапЕенЕЕЙ, ЕЕеревозкЕЕ людей, перевозки грузов, связанных с жизнеобесЕЕеченЕЕем регионов, а имен­ но: перевозки прюдуктов ПЕЕтания, лекарственных ЕЕрепра- тов, горюче-смазочньЕх матерЕИЛов, семенного фонда, гру­ зов, необходимых для ЛЕЕКвЕгдацЕЕи чрезвычайных СЕЕтуаций. Руководители автотрансЕЕорттзых хозяйств всех форм соб­ ственности заранее были оЕЕовсЕценьЕ об этих ограничениях. Тем не менее, как я уже говорил вначаЕзе, наруЕиения доста­ точно часты. А водителям еерееходеется Ешатить штрафьЕ... И.МАРТЫНОВ, старЕДЕИй инспеЕстор ОГИБДД К расн и н с ко го РОВД. '4^