Заря. 1999 г. (с. Красное)

ЗАРЯ" 23 марта 1999 г. № 22 (8895) 3 стр. ПЕРЕЕЗДЫ ПРИДЕТСЯ ЗАКРЫТЬ Водитель не ждал бе­ ды. Он лишь на мгновенье отвлекся перед переездом - будто затуманило созна­ ние. До сих пор не пони­ мает, как он мог не заме­ тить поезда? В результате - страшное столкновение, травмы, гибель людей. В прошлом году таких случаев было три. Два в Елецком и один в Липец­ ком районах. У нас тоже многие помнят трагедию, которая произошла в свое время на Ищеинском пе­ реезде. Причины? В основном их две - невнимательность шофера и неудовлетвори­ тельное состояние участка дороги непосредственно перед железнодорожным полотном. Именно их и решила осмотреть наша рейдовая бригада. Проверку начали с тех переездов, что принадле­ жат СПК "Восток". Их три, соседствующих с ули­ цами 70 лет Октября, Ми­ ра и территорией КГСО. Однопутная линия к ког­ да-то мощному комплексу по откорму крупного рога­ того скота была проложе­ на в 1969-70 годах и ис­ пользовалась для доставки жома, других кормов. Но последние годы она не эксплуатировалась. Шпа­ лы сгнили, в районе КГСО на большом участке линии давно выросли де­ ревья. Поскольку дорога ве­ домственная, мы обрати­ лись за разъяснениями к председателю СПК Н.Спесивцеву: если есть железнодорожная линия, то она должна быть соот­ ветственно оборудована на действующих переездах. - У нас на другие, бо­ лее важные нужды, нет средств, - сразу же отка­ зался ото всего руководи­ тель. - Да и вообще она нам не нужна. Хозяина переездов у старого здания бывшей сельхозтехники и свеклоп­ риемного пункта вообще не удалось найти. Свекло- пункт, как известно, за­ крыт, а нынешнему "Крас- ноеагропромсервису", по словам его руководителя A. Мартынова, эта желез­ ная дорога давно не нуж­ на. Между тем переезжать через нее даже на малой скорости небезопасно. Что ж, согласно инст­ рукции по эксплуатации железнодорожных переез­ дов, эти участки линии бу­ дут закрыты. Работники Лев-Толстовского участка путей разберут в этих ме­ стах рельсы, а дорога бу­ дет закатана асфальтом. Едем к переезду, что у "Агропромхимии". Время от времени здесь проходят вагоны, груженые удобре­ ниями, известковой му­ кой. В глаза бросается, что необходимыми знаками переезд не оборудован, и на месте, где проходит ли­ ния, образовалась впади­ на. - Полотно в этом мес­ те надо поднимать на 15- 20 сантиметров, иначе мы прекратим поставку ваго­ нов, - говорит мастер уча­ стка Лев-Толстовского же­ лезнодорожного пути B.Низов. - По существу подъезд к складам "Агро­ промхимии" аварийный. Если до мая здесь не про­ ведут нужный ремонт, пе­ реезд придется закрыть. На это очередное пре­ дупреждение руководитель предприятия А.Усманский ответил твердо: - К маю весь необхо­ димый ремонт проведем, нам эта дорога нужна. Оставалось обследо­ вать еще три переезда - на 58, 63 и 65 километрах, в районах бывшего Марьин­ ского лесничества, сел Рождество и Епанчино. Картина везде оказалась одинаковой. Уплотнений между рельсами не сдела­ но. Осенью, когда развер­ заются "хляби небесные", здесь может даже развер­ нуть транспорт, тем более, что подъездные пути изо­ билуют глубокими колея­ ми от тяжелых тракторов и ямами. Без буксировки в такой ситуации с линии не выбраться. А вдруг по­ езд... Работники ГИБДД не раз пытались найти хозяев этих переездов. Не нашли, хотя они расположены на территории СПК "Заря", и руководители хозяйства не раз уведомлялись о сло­ жившейся ситуации. Тем более, что именно транс­ порт этого предприятия вот уже несколько лет с муками преодолевает эти переезды. Здесь речь идет не о закатке рельсов ас­ фальтом, а о полном за­ крытии движения авто­ транспорта с установлени­ ем препятствий проезда. И тогда желающим попасть, скажем, из Рождества или Епанчино сразу на трассу Лебедянь - Становое, что­ бы уехать в Липецк, при­ дется делать крюк через. Красное. Но другого вы­ хода нет. Задача автотех- нической инспекции - предотвратить возможные дорожно-транспортные происшествия. Рейдовая бригада: А.СТЕПАНОВ, А.ГОНЧАРОВ, инспекторы ГИБДД РОВД, А.ЛЫСИКОВ, внешт. корр. "Зари". С нег сходит, и из-под него коварно выполза­ ют железки, куски прово­ локи, старые гвозди. Что­ бы обезопасить себя и на дороге не заниматься ре­ монтом, опытные водители рекомен­ дуют использовать автогерметик, сред­ ство, которое обра­ зует в проколотой камере пробку. Принцип его до­ вольно прост. Он подходит как для камер­ ной, так и бескамерной резины. В шину через зо­ лотник заправляется гер­ метик - 300-400 граммов на колесо. Во флаконе - -------- гра. Накачайте коле- а можете ехать. По м, битому стеклу, по угодно. Камера или [шка, заполненная герметиком, может выдер­ живать проколы до 6 мм в диаметре в течение пяти лет. В тот момент, когда гвоздь дырявит камеру, под давлением выходящего Автоликбез для водителей отвечаем Школа шоферов не готовит Многие молодые лю­ ди, обучаясь в средней школе, проходят води­ тельскую подготовку. Но выдаваемые им удостове­ рения - не действитель­ ны. Почему? Завершая обучение, ребята сдают свой, внут­ ренний экзамен по зна­ нию технической и ма­ териальной части авто­ мобиля, правил дорож­ ного движения. Однако основанием для выдачи настоящих прав являет­ ся сдача экзаменов не в школе, а в организаци­ ях, курирующихся ГИБДД. Кроме того, в Законе "О безопасности дорожного движения", принятом 15 ноября 1995 года, сказано, что лица, желающие пол­ учить документы на вождение автомобиля категории "В" и "С", сда­ ют экзамены с 18 лет. Только на категорию "А" (мотоциклы) - с 16. КАРТОЧКИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Полагаю, у ко го -то ' сложилось мнение, что * концепция "По реформи- »рованию деятельности го- ; савтоинслекции" - лишь ; очередная смена вывески. ; Это не так. Никто не соби- ; рается что-то менять, сидя ! в кабинете. Переименовав ! ГАИ в ГИБДД и несколько I изменив функции ее ра- ! ботников, решено прове- ' сти изучение обществен- I ного мнения на этот счет. ; С этой целью, в том числе ; в нашем районе, вводятся ; отрывные карточки обрат- ; ной связи с участниками ; дорожного движения. Будет вестись их реги- ! страция, учет и рассмотре- ‘ ние согласно установлен- | ному порядку делопроиз- | водства. Обобщение све­ дений по районам будет ; проводиться в УВД еже­ квартально, начиная с ап­ реля. Распространением от­ рывных карточек занима­ ются подразделения ГИБДД, осуществляющие сдачи граждан по вопро­ сам административной практики , ре гистрации транспортных средств, сдачи экзаменов, проведе­ ния текущего техосмотра автотранспорта. Для сбора заполнен­ ных карточек на постах ГИБДД, пунктах проведе­ ния техосмотра имеются специальные ящики трех цветов - красный, желтый и зеленый. Карточки выни­ маются ежедневно, рас­ пределяются по подразде­ лениям, их содержание обобщается с целью выяв­ ления недостатков в рабо­ те инспекции и участников дорожного движения. В карточках необходи­ мо сообщить, к примеру, о грубости и невнимательно­ сти сотрудников ГИБДД, вымогательстве, незнании нормативных документов и некомпетентности, необос­ нованности привлечения к административной ответ­ ственности, необъектив­ ном принятии решений по дорожно -транспортным происшествиям. Граждане имеют право сообщить о протекционизме при при­ нятии экзаменов и регист­ рации транспортных средств, неудовлетвори­ тельной организации до­ рожного движения, сде­ лать любые другие замеча­ ния и пожелания по улуч­ шению работы государст­ венной инспекции по без­ опасности дорожного дви­ жения. Все они будут учтены и в рамках закона приме­ нены на практике. А, воз­ можно, некоторые выска­ зывания водителей послу­ жат поводом к изменению или принятию новых зако­ нов относительно участни­ ков дорожного движения. Ведь известно, что именно на основании опросов, проведенных в Москве, сейчас в Государственной Думе рассматриваются по­ ложения о взимании де­ нежных штрафов сотруд­ никами ГИБДД на месте и изменении закона по ли­ шению водительских удо­ стоверений. Думаю и наши анкеты послужат общему делу. В.ХРОМЫХ, начальник ГИБДД Краснинского РОВД. Сезон гвоздей в прокол воздуха автогер­ метик образует прочную пробку. Она полностью ликвидирует прокол, и вы можете ехать дальше, не отказывая себе ни в ско­ рости, ни в дальности по­ ездки. Вы просто можете и не догадаться о проколе. Если же диаметр про­ кола до 12 миллиметров, то все равно автогерметик позволит вам доехать до дома или ближайшего ши­ номонтажа. Автогерметик принят "на вооружение" централь­ ной базой МВД России. Он был признан после двухлетнего испы­ тания. Словом, ре­ шайте сами, что лучше - мерзнуть на холодном ветру, мокнуть под до­ ждем, загорать под жарким солнцем, производя ре­ монт на дороге, или ку­ пить проверенное средст­ во. Тем более, что стоит оно не дорого, и его мож­ но найти в специализиро­ ванных киосках и магази­ нах. А.АНАТОЛЬЕВ. Наши интервью тт т т ч и и т а Как известно, в прошлом году обсуждена и принята концепция по совершенствованию работы госавтоинс- пекции. Ряд ее положений уже осуществлен на прак­ тике, многое намечается сделать в наступившем году. Разумеется, эти изменения не могут не коснуться и водителей. О некоторых новшест­ вах, а также о ходе начав­ шегося технического ос­ мотра транспорта наша беседа со старшим инс­ пектором ГИБДД Крас­ нинского ОВД Н.АНТО­ НОВЫМ. - Газета уже сообщала, что на этот раз техосмотр будет вестись в течение всего года, а не до 31 июля, как было раньше, - рассказывает Николай Сергеевич. - Кроме того, в комплекс мероприятий включается обмен води­ тельских удостоверений, выданных на бланках 80 , и замена четырехзначных номерных знаков на но­ вые. - Вы имеете в виду, что сначала водителям жела­ тельно обменять права, но­ мера, а уж потом проходить техосмотр по месту жи­ тельства? - Конечно. Это опти­ мальный вариант, хотя ни в каких официальных до­ кументах такое не огова­ ривается. Просто добрый совет. Только в нашем ма­ леньком районе более 3000 водителей. Многим предстоит обменять права и номера старого образца. Теперь представьте, сколько таких граждан в соседних, более крупных районах. И вдруг все они ринутся в Данков. Какая это будет очередь! А у нас, как известно, в характере откладывать любые дела на потом. Сейчас же мож­ но спокойно собрать все необходимое - водитель­ ское удостоверение, лич­ ную карточку, которую вы получили на курсах, пас­ порт, квитанцию из Сбер­ банка об уплате за права, медицинскую справку и заявление, которое пи­ шется на бланке установ­ ленного образца в ГИБДД. Кстати, новое води­ тельское удостоверение можно получить пласти­ ковое, более дорогое, но с большей степенью защи­ щенности от подделки, или обычное, как его на­ зывают многие старое , за 20 рублей. Но во вто­ ром случае придется при­ нести две фотографии 3x4 сантиметра на матовой бу­ маге, черно-белые или цветные. Срок действия удостоверений одинако­ вый - десять лет. Разница лишь во внешнем виде и цене. Что же касается техос­ мотра, то он, как и поло­ жено, начался в нашем районе с января. В сред­ нем за месяц, в том числе за февраль, проходит бо­ лее ста человек. Это - ча­ стники. На предприятиях и в организациях он на­ чнется с апреля согласно графику. По предварительным данным, транспорт гото­ вится лучше, чем в про­ шлые годы. Особенно в СПК имени Калинина. Даже в имени Крупской, где в прошлом году мно­ гие машины так и не про­ шли техосмотр, на сей раз ситуация заметно измени­ лась. Очень важно и то, что все меньше остается транспорта, который обычно не допускается к эксплуатации из-за недоо­ формленной документа­ ции. К примеру, заменили старую раму на новую, а в документах никакой от­ метки нет. Конечно, это связано с некоторыми хлопотами. Надо ехать в Данков. Но по другому просто нельзя. Та же рама может оказаться краденой. - Николай Сергеевич, сейчас буквально каждый месяц появляется что-ни­ будь новое. На этот раз... - Есть и на этот раз. Согласно постановлению главы администрации об­ ласти, с 1 марта установ­ лена единая для всех ви­ дов транспорта плата за прохождение техосмотра - 15 рублей 72 копейки. Ре­ формы идут. Новый год будет горячим. Интервью провел А.ЛЫСИКОВ.