Заря. 1999 г. (с. Красное)

с < т мм шЕйткш Как обычно рейдовая бригада не ставила перед собой какой-то особенной задачи. Простой будничный выезд на трассы района все с той же целью - обеспечение безопасности дорож ного движ ения. Сразу же отметим, что более 60 процентов водителей придерж ивались правил дорожного движ ения. Серь­ езные, ответственные люди. Но были и другие... По делам он прибыл в райцентр. "ОДНОГЛАЗЫЕ" АВТО Начнем с конца двенадцатичасово­ го рабочего дня сотрудников дорожно­ патрульной службы, потому что имен­ но в конце произошло самое, самое... Осень. Темнеет рано. В девять ве­ чера без фар дороги уже не увидишь. И эти два авто включили фары. Но только по одной. По левой. Другие не горели. Водитель "Москвича" с фирмы "Актат" А. и шофер молоковоза из имени Крупской К. прекрасно пони­ мали, что нарушают установленные правила. Но и тот, и другой надеялись на свой богатый опыт и на традици­ онное наше русское "авось пронесет". Один возвращался с работы домой в Ищеино, другой вез молоко в рай­ центр. И когда они издали увидели друг друга, то, верно, каждый для себя решил: навстречу идет мотоцикл без коляски. А коли так, расстояние по­ зволяло пройти в двух метрах друг от друга. Поскольку асфальт позволял дви­ гаться с довольно приличной скоро­ стью, столкновение-таран было очень сильным. Транспорт изрядно постра­ дал, особенно "Москвич". Сотрудники ГИБДД быстро вызвали скорую по­ мощь, водитель А. был доставлен в больницу и госпитализирован. Шофер К. остался в строю и долго не мог прийти в себя. Утешало лишь одно - остались жи­ вы. Но так или иначе ведется следст­ вие, которое определит, кто виноват больше, кто меньше, и в каком соот­ ношении придется шоферам возме­ щать материальный ущерб. Казалось бы, подумаешь, не горит одна фара. Мелочь. Но дорога не лю­ бит мелочей. Идаже за маленькую оп­ лошность приходится платить дорогой ценой. " ЧТО ж ты НЕОСТАНОВИЛ?" Многие водители за. незначитель­ ное нарушение правил дорожного дви­ жения отделываются обычным предуп­ реждением. Нормальный человек вос­ принимает это почти с благодарностью и впредь старается не допускать подо­ бного. С ними сотрудникам дорожно­ патрульной службы работать легко. Но есть и такие, кто подобные поблажки воспринимает как должное и выводов не делает. Так случилось и с водителем "легковушки" С.Татарниковым, жите­ лем Красного, работником Краснин- ского райгаза. Отъезжая от магазина, забыл пристег­ нуть ремень безопасности. Сотрудник ДПС знаком показал ему на наруше­ ние. Тот как будто бы понял. Но через некоторое время снова проехал мимо без зафиксированного ремня. Ему сно­ ва было указано на нарушение. Но он и в третий раз появился перед дежу­ рившими работниками ГИБДД "без ремня". Пришлось остановить, предло­ жить, чтобы сходил в Сбербанк и уп­ латил штраф. Но не тут-то было. - А почему вы меня сразу не оста­ новили и не оштрафовали? - заявил водитель. - Сразу бы я уплатил деньги, а теперь не буду. - Тогда придется составлять прото­ кол, изымать водительское удостовере­ ние... - Ну и составляйте. Пришлось. НАРУШИЛ — ОТВЕ ЧАЙ Не успели мы подъехать к перекре­ стку, что ведет от ремонтной мастер­ ской СПК "Заря", как на главную трассу выкатил МТЗ-80. Опытный глаз сразу же отметил, что водитель ведет себя за рулем как-то не совсем уве­ ренно. Подозрение тут же подтверди­ лось. Л.Жраков был "под градусом". Пришлось отобрать права, и теперь судьбу тракториста будут решать в РОВД. Через некоторое время мы остано­ вились на другом опасном участке у старого железнодорожного переезда с.Красное. Здесь "повезло" на иного­ родних. Хозяин иномарки из Москвы А.Гриль долго пытался доказать, что он не опоздал' с прохождением техос­ мотра. До конца года еще есть время. Однако в талоне и техпаспорте был указан конкретный срок прохождения техосмотра - июнь. Второй житель столицы был не со­ гласен с тем, что на прицепе автомо­ биля непременно должна быть страхо­ вочная цепь. Пришлось снова обра­ титься к Правилам дорожного движе­ ния. Под "маленький" штраф попали еще двое. Житель Становлянского рай­ она из Пальна-Михайловки Е.Алимур- заев и москвич Д.Бредихин. Наруше­ ния у них были, конечно, не ахти ка­ кие серьезные, но мы уже знаем, что "мелочи" нередко приводят к трагеди­ ям. лысиков, внешт. корр ."Зари". СРАВНИТЕ, ПО ДУМАЙТЕ Перед вами итоговые данные за десять месяцев года о нарушениях правил дорожного движения на территории нашего района. Сравните их, подумайте. Первые цифры - результаты нынешнего, вторые про- шлого года. Количество нарушений правил дорожного движения 2804 2725 Задержано водителей в нетрезвом состоянии 258 255 Число нарушителей скоростного режима 1084 1074 Число нарушителей правил перевозки людей 105 102 Число нарушителей правил переезда ж /д 29 27 Число нарушителей правил предоставления преимущества движения 28 19 Лишено водительских удостоверений за грубое нарушение ПДД 100 97 Число нарушивших правила обгона 44 43 Управляли транспортом без водительских удостоверений 61 59 Наказано должностных лиц за выпуск на линию неисправного транспорта 43 43 Только за последние три месяца в нетрезвом состоянии было задержа­ но водителей: из СПК "Краснинский" - 8, по 3 - с Краснинского хлебо­ завода и из СПК "Рас­ свет", по 2 - из СПК "Красное поле", "Комсо­ мольский", "Половнев- ский", "Заветы Ленина", "Майский" и Рождест­ венского карьера. Неко­ торые из нарушителей ПДД не являются в срок в ГИБДД. Поэтому дела злостных "уклонистов" будут рассматриваться уже не в инспекции, а в суде. А это, как. правило, влечет более строгое на­ казание. Данные подготовлены инспектором ГИБДД Краснинского РОВД И.МАРТЫНОВЫМ. ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ЧТО: В пределах одного ча­ са после принятия водите­ лем даже незначительной дозы спиртного (20 гр. водки, 300 гр. пива) за­ держка реакции возраста­ ет на 30-40 процентов. Автомобиль, движу­ щийся со скоростью 50 километров в час, после начала торможения про­ ходит путь до полной ос­ тановки 15 метров, со скоростью 100 километ­ ров - 60 метров. Таким образом, увеличение скорости в два раза при- | водит к увеличению тор­ мозного пути в четыре раза. В тумане все предметы представляются глазам водителя в два раза более отдаленными, чем в дей­ ствительности. При столкновении автомобиля на скорости 80 километров в час с неподвижным препятст­ вием выделяется колос­ сальная энергия, доста­ точная для того, чтобы подбросить одну тонну на высоту почти 30 мет­ ров, т.е. выше десяти­ этажного дома. Около трети дорожно- транспортных происшест­ вий связано с нарушения­ ми правил дорожного дви­ жения пешеходами. Каждое седьмое до­ рожно-транспортное происшествие приводит к увечью и гибели детей. П р и ф ронтальном столкновении на скорости 50 километров в час ребе­ нок весом 20 килограм ­ мов, сидящий на заднем сиденье, будет давить на спинку переднего сиденья и на того, кто на нем си ­ д и т , силой о коло двух тонн. Сорок пять случаев из ста при переходе деть­ ми улицы в неустанов­ ленном месте иницииро­ ваны родителями. Дети, сидящие на пе­ реднем сиденье без средств обеспечения без­ опасности, подвергаются вдвое большему риску по ­ г и б н у т ь или п олуч и ть увечье, нежели сидящие сзади. Ночью, в сумеречные и предрассветные часы повышенную опасность для водителей имеют пе­ шеходные переходы. В это время пешеходы не­ правильно определяют расстояние до автомоби­ лей и скорость их движе­ ния. В случае использова­ ния ремней безопасности гибель людей при Д Т П сокращается в четыре ра­ за. На первое место сре­ ди факторов, угрожаю­ щих жизни людей, фран­ цузы ставят дорожно- транспортные происше­ ствия, а затем уже рак, несчастные случаи на производстве, бандит­ ские нападения. Среди отдельных ви ­ дов Д Т П наиболее рас- | пространенными остаются I наезды на пеш еходов | практически это каждое | второе происшествие. С А Д О ВО Е К О Л ЬЦ О В Жители райцентра, на­ верное, заметили, что по­ сле избрания главой адми­ нистрации района П.При­ ходько у нас произошли многие отрадные переме­ ны. В частности, по благо­ устройству. Вспомним, на­ пример, какой у нас была улица Садовая. Сколько существовала она, столько и утопала в грязи. Ни про­ ехать по ней было, ни пройти. "Было" потому, что несколько недель назад по всем ее изгибам и "крыль­ ям" теперь сделано щебе­ ночное покрытие, а со сто­ роны главной улицы и до плотины уложен прекрас­ ный асфальт. На парал­ лельном переулке он уже был. Таким образом они оказались закольцованы. А второе, большое кольцо, замкнулось вокруг пруда. Теперь в любое время го­ да, - говорят жители Са- IIпи,мо к номер К РА СН О М довой, - можно ходить без сапог. Они вообще стали не нужны. Ни луж, ни гря­ зи. Пока район еще эконо­ мически слаб. Но придет время, и главное кольцо на Садовой покроет асфальт. Но не только этим ог ­ раничилось благоустрой­ ство райцентра. Минувшим летом на переулке в рай­ оне комхоза появилась от­ личная пешеходная дорож­ ка, уложен второй надеж­ ный слой асфальта на про­ езжей части. Благоустрое­ на территория вокруг рай­ онной больницы. Теперь с двух сторон автомобиль­ ные стоянки, сделан пеше­ ходный переход от аптеки к больнице. Раньше здесь можно было пройти в сля­ коть только в сапогах. Все лучше становится территория рынка. Вход, где прежде постоянно сто­ яли лужи, заасфальтиро­ ван, появилась еще одна торговая площадка со ста­ ционарными палатками. Многие, видимо, обра­ тили также внимание на отсыпку пешеходной до ­ рожки от райцентра до улицы 70 лет Октября в сторону Ищеинского пере­ езда. Ведь здесь за по­ следние годы появился еще один "район" села. Ведется и выборочный ре­ монт дорог, на нескольких улицах заменен старый во­ допровод, благоустроена территория вокруг нового узла связи... А.ЛЫСИКОВ, с.Красное. ТЕМ, КТО КУПИЛ АВТОМОБИЛЬ Физические лица, приобретшие в личное пользование автомо­ биль, при его регистра­ ции в МРЭО ГИБДД г.Данкова должны иметь справку из отде­ ла по управлению му­ ниципальным имуще­ ством администрации района. В справке ука­ зывается: зарегистриро­ ван ли данный гражда­ нин предпринимателем без образования юри­ дического лица или нет? Справку можно получить в админист­ рации района, комната 25.