Заря. 1999 г. (с. Красное)

2 стр. "ЗАРЯ" 26 января 1999 г. № 7 (8880) Внимание: техосмотр Вод тел , конечн , п мнят, что технический осмотр транспорта производился с 1 января до 31 июля. Тот, кто не укладывался в этот срок и продолжал управлять техникой, подвергался денежному штрафу. Затем МВД продлевало мероприятие на месяц-два. И вот с нового 1999 года решено отказаться от каких-либо сроков. Те­ хосмотр проводится круглый год, но в несколько эта­ пов. В зависимости от вида транспорта. Первый из них предполагает проверку состояния ТС, предназначенных для перевозки пассажиров, специального и специали­ зированного транспорта и прицепов к нему для пере­ возки крупногабаритных, тяжелых и опасных грузов. Второй, - когда проверке технического состояния под­ вергаются обычные транспортные средства и прицепы к ним, а также специализированные. Третий этап - это осмотр всего оставшегося. О конкретных сроках районная ГИБДД будет регу­ лярно информировать в газете. А пока могу лишь со­ общить, о некоторых изменениях по оплате за прове­ дение технического осмотра. Так же, как и раньше, это зависит от марки и вида транспорта, но денежный взнос чуть выше: оплата за техосмотр грузовых автомобилей и автобусов составляет 13 руб. 60 коп., легковых - 8 руб. 60 коп., мотоциклов, мотороллеров и автоприцепов - 6 руб. 30 коп. Очень внимательны будьте с нашим расчетным счетом и правильно его вписывайте в кви­ танцию. Он таков: 405038101000000000866. Кроме того, водитель обязан представить в Государ­ ственную инспекцию не только идеально подготовлен­ ную технику, но и документы. Кроме квитанции за те­ хосмотр требуются документ, удостоверяющий лич­ ность, водительское удостоверение с разрешающими от­ метками в нем, медицинская справка установленного образца, документ, подтверждающий право владения или пользования транспортным средством, свидетельст­ во о регистрации транспортного средства или техпас­ порт, технический талон, квитанцию об уплате налога за ТС. Напомню также, что, начиная с нынешнего года, госинспекция безопасности дорожного движения начнет выдавать за определенную плату (ориентировочно - 20 руб.) талоны для прохождения техосмотра на 2001 год нового образца. Их цвет будет совпадать с талонами минувшего года. На лицевой стороне - голограмма с изображением эмблемы ГИБДД, рядом с ней указыва­ ется месяц, в течение которого транспорт должен прой­ ти техосмотр. Есть основания полагать, что в ближайшее время МВД России будут приняты и некоторые другие изме­ нения, касающиеся как работы сотрудников ГИБДД на местах, так, разумеется, и правил поведения на дорогах водителей. Вероятно, будет упрощено взимание денеж­ ных штрафов с нарушителей ПДЦ и т.д. О новшествах читайте в нашем "Перекрестке". Н.АНТОНОВ, старший инспектор районного отделения ГИБДД. СРАВНИТЕ, ПОДУМАЙТЕ Перед вами итоговые данные о нарушениях ПДЦ уча­ стниками дорожного движения на территории нашего рай­ она. Сравните, подумайте... Первые цифры - результаты 1998, вторые - 1997 года. Количество нарушений правил дорожного движения Задержано водителей 3237 3210 283 в нетрезвом состоянии Число водителей, 284 нарушивших скоростной режим Число нарушителей 1245 609 правил перевозки людей Нарушили правила на железнодорожном 114 111 переезде Нарушили правила 27 16 предоставления 19 16 преимущества движения Лишено водительских удостоверений Наказано должностных лиц за необеспечение безопасности дорожного 115 107 движения 51 51 Можно лишь добавить, что по 11 водителей задержано и наказано за управление транспортом в нетрезвом состо­ янии в СПК "Краснянский" и "Заря", 7 - в "Майском", 6 - в имени Крупской, по 5 - в "Заветах Ленина и "Крас­ ное поле” . В остальных результаты в этом плане лучше. ГП р° д ° лжим разг°- I I вор, начатый на пред- I ыдущей странице "Пере­ крестка , о правилах пове- 8 дения водителей в слож- * ных дорожных условиях, 1 поговорим об опыте, на- 1 копленном за многие деся- 8 тилетия. I Перед вами - обледене- I лый спуск. Тормозите дви- , гателем, включив вторую передачу. Если нажать на тормоз, то из машины * получатся санки, только со * стоимостью в несколько 1 десятков тысяч рублей. То 1 же самое может произойти 8 при резком повороте руля: I автомобиль как ехал пря- г мо, так и будет ехать. На скользком подъеме ' опасно переключать пере- 1 дачи, это надо сделать пе­ ред ним. К сожалению, * очень многие водители иг- $ норируют это проверенное $ на опыте правило. С "га- I зом" тоже надо быть акку- I ратнее, иначе начнется I буксование и даже сполза- ние назад. Если дорога * свободна, лучше, аккурат- 8 но притормаживая, спу- * ститься назад и попытать- $ ся снова взять подъем, уч- 8 тя ошибки первого раза. В I других случаях следует ос- ч торожно сдать назад в сто- « рону обочины, затормо- , зить, подложить упор под * любое колесо и подумать, как действовать дальше. ■Попробуйте проложить ко- I лею из песка и сухого це- I мента, мешочек которого I вы еще с осени запасливо I положили в багажник. 8 А что делать, если нуж- - но экстренно затормозить 4 на гололеде? Новички * обычно жмут до упора на * тормоз. На льду колеса ~ мгновенно блокируются на юз, и... автомобиль сколь­ зит по льду на застывших колесах, как на коньках. Да еще и не слушается ру­ ля. Г1ЛЯ ЭКСТРЕННОЙ АЛюстановки на скольз­ кой дороге можно исполь­ зовать три приема тормо­ жения: тормоз с газом, прерывистое, а также сту­ пенчатое торможение. Вы поздно заметили препятствие, надо тормо­ зить, а под колесами голо­ лед. Опыт управления ми- Этим приемом вы не да­ дите колесам скользить по­ стоянно, поэтому тормоз­ ной путь автомобиля будет намного короче. При та­ ком способе торможения необходимые действия ру­ левым колесом нужно про­ изводить на "отпустил”, когда педаль тормоза не нажата, и колеса свободно вращаются. Таким образом водитель полностью конт­ ролирует автомобиль, про­ изводит необходимые ма- при растормаживании пе­ даль отпускается не полно­ стью, а частично. Нога все время на педали, готова ослабить давление, если возникла блокировка, что- * бы потом снова придавить I тормоза. Это очень тонкая 1 работа. Но она станет вам | доступна после тренировки | на безопасных площадях. . ™ТА ПОВОРОТАХ на ав- Н Автоликбез для водителя е | $ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ I 1: г ; 11 | О ПРАКТИЧЕСКОМ I ЭКЗАМЕНЕ Если водитель имеет водительское удостоверение с открытыми категори- I ями "В", "С", "Д" и обучился на ка- 8 тегорию "Е", должен ли он сдавать эк- 8 замен с транспортными средствами всех имеющихся категорий или доста- нимальный. Попробуйте плавно, но решительно на­ жать одновременно на тор­ моз и газ. Тогда крутящий­ ся момент колес будет пре­ пятствовать их блокировке и юзу, и торможение ока­ жется более эффективным, чем при торможении на юз. Если двигатель начнет глохнуть от такого насилия над ним, надо ослабить усилие ноги на тормоз. У кого крепче нервы и больше опыта, в той же ситуации нажимают плав­ но, но решительно на тор­ моз. Как только почувству­ ете, что начался юз колес, усилием воли заставьте се­ бя отпустить на мгновение педаль. Колеса снова "пой­ мают" дорогу. Опять на­ жмите (но уже слабее) на тормоз и отпустите при блокировке колес. И так до полной остановки, каж­ дый раз ослабляя нажатие. невры и в то же время осу­ ществляет торможение. Итак, тормозите, не доводя колеса до полной блокировки, пользуйтесь прерывистым способом торможения и в тот мо­ мент, когда вы отпускаете педаль тормоза, осуществ­ ляйте необходимые дейст­ вия рулевым колесом. За­ помните: тормоз руль, тор­ моз - руль - эффективное средство остановки на скользком месте с одно­ временным уклонением от опасности в критической ситуации. Остановочный путь значительно увеличи­ вается. Поэтому при тор­ можении всегда надо вы­ бирать такой участок доро­ ги, на котором впереди много свободного места. Для тренированных лучший способ - ступенча­ тый, он отличается от пре­ рывистого лишь тем, что томобиль начинает действовать боковая сила, " стремящаяся сдвинуть его в сторону. Она, как изве- 8 стно, тем больше, чем вы- I ше скорость и круче пово- I рот. Поэтому перед сколь- | зким поворотом надо рез- | ко снизить скорость. Тор­ мозить на таком участке трассы очень опасно. Если автомобиль все же зано- 8 сит, старайтесь следовать * приведенным ниже сове- I там. Никогда не тормозите. 1 Это не поможет, а лишь | усугубит занос. Очень трудно этого не делать, не- . ведомая сила тянет ногу к тормозу. Однако надо сдерживать себя. Не выжи- майте сцепление. Это так- - же бесполезно. Не бросай- 1 те резко педаль газа, чтобы I не усугубить занос. Но ес- | ли плавно снизить его на | заднеприводном автомоби- , ле, а на переднеприводном чуть увеличить, это может 5 уменьшить занос. Повора­ чивайте руль в сторону за- 1 носа. Задняя часть маши- I ны пошла влево, туда же I следует и руль. И наобо- $ рот. Это нужно довести до | автоматизма, выполнять $ без рывков, но быстро и в меру. А.СТЕПАНОВ, старший инспектор районного отделения ГИБДД. точно одной - высшей? Как и где в 8 пластиковом удостоверении произво- 8 дится запись: "Е" к "В", "С", "Д"? Если практический экзамен при­ нимается на составах транспортных I средств с тягачом, относящимся к I категории "С", то разрешающая от- I метка "Е" ставится к категории "В", 8 "С". I 1 Разрешающая отметка ”Е" про- $ ставляется только при подтвержде- 8 нии обучения на сочлененном авто- I бусе и делается в графе "Особые от- * метки". I Допускается ли сдача практиче- I ского экзамена на автомобиле с авто- I матической трансмиссией? 8 Сдача практического экзамена на ^ автомобиле с автоматической транс- - миссией допускается только на вто- I ром этапе практического экзамена в I условиях реального дорожного дви­ жения. I Спрашиваете - отвечаем О ФОРМЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА Должны ли быть свидетельства об окончании обучения на право получе­ ния водительского удостоверения еди­ ного образца? Где их получить? Единое методическое руководст­ во в области подготовки и перепод­ готовки водителей возложено на Ми­ нистерство образования России, ко­ торое в настоящее время разработало бланк свидетельства о прохождении обучения на водителей транспортных средств. Эти свидетельства образова­ тельные учреждения могут приобре­ сти в институте развития профобра­ зования Минобразования России (Москва, ул.Черняховского, д.9, тел. 152-69-01)^ В то же время на основании статьи 27 федерального закона "Об образовании" форма документов о прохождении обучения может опрет деляться самим образовательным уч­ реждением. Указанные удостовере­ ния заверяются печатью образова­ тельного учреждения. О НАЛОГЕ НА ТРАНСПОРТ Как производится оплата налога с владельцев транспортных средств на разные группы автомобилей? не» мм т ( мм т « и я** м * жж их» яяе »$* $ях же* «*ш ш» я«м| ГУ ' 1 Оплата налога с владельцев ТС производится: - с микроавтобусов категории | "В", количество сидячих мест кото- * 8 1 рых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми - как с легковых автомобилей, если превышает - то 1 как с автобусов; I - в соответствии с принятой в „ Российской Федерации классифика- | цией транспортных средств, микро- I грузовики (машины типа УАЗ-ЗЗОЗ и • ИЖ-2715) относятся к грузовым ма- лотоннажным автомобилям. Налог с | владельцев указанных транспортных | средств при прохождении государст- 1 венного технического осмотра упла- * чивается по ставке, предусмотренной , для грузовых автомобилей; - с легковых автомобилей катего- 8 рии "Д", число сидячих мест кото- ; рых, помимо сиденья водителя, пре- $ вышает 8 (десятиместные джипы) - | как с автобусов. Для автомашин иностранного ” производства мощность определяется | по категориям или документам, | оформленным таможенными органа- 8 ми. На вопросы водителей отвечал | начальник районного отделения I ГИБДД В.ХРОМЫХ.