Заря. 1999 г. (с. Красное)

К то как не мы, селяне, знаем, насколько непро­ ста и ответственна убороч­ ная страда. А кому не из­ вестно емкое изречение "Хлеб всему голова"? Именно ему, хлебу, обыч­ но подчинено все. Каждый день, каждый час в эту по­ ру под особым контролем руководителей и специали­ стов. Каждый следит за тем, сколько скошено, на­ молочено, сдано зерна го­ сударству, все ли задейст­ вованы жатки, комбайны, автомобили, производи­ тельно ли работают АВ- Мы, сортировки и погруз­ чики на току?.. И как бы само-собой, хотим мы этого или нет, второстепенным стано ­ вится самое главное че­ ловек, его безопасность, соблюдение им общеиз­ вестных рекомендаций и инструкций. Спохватыва­ емся об этом только тог­ да, когда случается траге­ дия. Вспомним, как в свое время в Яблонове моло­ дой парень забрался в бункер комбайна и нога­ ми помогал разгрузке зерна. Он и не заметил, как нога попала в шнек... А ведь этот способ "ра­ боты" у нас общеприме­ ним. В Дрезгалове ЗИЛ проехал по спящему в куче соломы помощнику комбайнера. Слава Богу, он остался жив. В СПК "Майский" тракторист лег отдохнуть в куче со­ ломы. Его напарник ре­ шил, что водитель ушел за водкой и сам взялся подогнать тракторную те­ лежку под погрузку. И... задавил человека. В Ко- лодезском в уборочную пору пьяный водитель не справился с управлением на плотине и погиб под трактором. Похожие слу­ чаи были в СПК имени Калинина, "Заря", в ряде других хозяйств. Но моя цель - не воспроизводить печальное прошлое, а лишь напомнить о том, что несоблюдение эле ­ ментарных правил в ходе ответственной кампании может стоить человеку жизни и что за это Уго­ ловным кодексом пре ­ дусмотрено самое строгое н ак а зани е . Значит , к страде надо готовиться заранее, основательно, по-хозяйски, не забывая даже о самой, казалось бы, незначительной ме­ лочи. К примеру, руковод­ ству СПК Комсомоль­ ский" нужно серьезно подумать о мосте через Семенек. Он аварийный. Движение тяжелого гру­ зового транспорта нами здесь запрещено. На ка­ питальный ремонт уйдет немало времени. Выхо­ дит, немедленно следует подумать о запасном пе­ реезде через водную пре­ граду. Тем более, что до­ р о ж н о - т р а н с п о р т н о е происшествие на мосту уже случилось. Необходимо обреви­ зовать и отремонтировать все железнодорожные пе­ реезды. Тем более, что в районе уже был печаль­ ный случай, когда на Ищеинском переезде ав­ томобиль столкнулся с поездом, и человек по­ гиб. Молодые работники СПК "Заря" просто пое­ хали во время обеденно­ го перерыва искупаться. Они видели идущий по­ езд. Но заспорили: успе­ ют или не успеют про­ скочить. В результате один долго лежал в боль­ нице, другой... Сейчас в "Заре" пол­ ным ходом идет ремонт уборочной техники. Не­ которые агрегаты вот-вот уже станут в строй. Под­ ход к людям, которые бу­ дут заняты на косовице и обмолоте хлебов, изме ­ нился в лучшую сторону. С комбайнерами и их помощниками, напри ­ мер, заключаются дого­ воры. Ответственность обоюдная. И за выполне­ ние работ, и за соблюде­ ние правил техники без­ опасности. Перед выез­ дом в поле работники инженерной службы про­ ведут с механизаторами подробный инструктаж. Полагаю, что таким же образом поступят и во всех остальных производ­ ственных коллективах района. И что на этот раз, наряду с заботой о хлебе, всюду будут по ­ мнить и о тех, кто этот хлеб производит. Пока же, как показы­ вают проверки, многим катастрофически не хва­ тает времени. Есть даже хозяйства, где до сих пор не имеют допуска к ра­ боте водители бензово­ зов. Они еще не прошли специальные курсы в Ли­ пецке, автомобили не оборудованы для работы. А ведь без такого транс­ порта в страду не обой­ тись. Что же касается ра­ ботников ГИБДД райо­ на, то для нас, несмотря ни на что, на первом плане все-таки человек. И если где-то будут от­ ступления от инструк ­ ций, которыми, кстати, постоянно обеспечиваем хозяйства и о которых чуть ли не каждый день напоминаем, то решения будут приниматься соот­ ветствующие. Не подго­ товленные техника и лю­ ди будут отстраняться от работы. Потому что цену даже такого продукта как хлеб определить можно,- а цены жизни человече­ ской просто нет и не мо­ жет быть. В.ХРОМЫХ , начальник отделения ГИБДД Кр аснинского РО ВД. ЧТОБЫ УБОРКА ПРОШЛА БЕЗ АВАРИЙ ПЕТИ НА ПОРОГАХ Проблема детского дорожно-транспортного травматизма является одной из наиболее важных. Ежегодно в области около 200 детей получают ра­ нения различной степени тяжести в результате до­ рожно-транспортных происшествий, а порядка 20 погибают. Анализ статистических данных свидетельствует о том, что этот травматизм имеет выраженный сезон­ ный характер. Количество дорожных травм значи­ тельно увеличивается в летнее время, когда резко возрастает интенсивность движения автотранспорта, начинаются школьные каникулы, и дети большую часть времени проводят на улице. В целях предупреждения травматизма в каждом образовательном учреждении района разработан план совместной работы ГИБДД и школы. На за­ нятиях по ОБЖ, классных,часах детям прививаются навыки безопасного поведения на дорогах. Для за­ крепления знаний правил дорожного движения со школьниками проводятся игры, конкурсы, соревно­ вания. Ежегодно районная команда учащихся при­ нимает участие в областных соревнованиях велоси­ педистов "Безопасное колесо". В текущем году наша команда заняла 3 место. В образовательных учреж­ дениях района оформлены уголки по профилактике дорожно-транспортного травматизма. Мы прилагаем все усилия, чтобы детство наших ребят ничем не омрачилось, но результат проводимой профилакти­ ческой работы по предупреждению ДТТ во многом зависит и от родителей. Семья - это школа юного пешехода. Долг роди­ телей своевременно обучить ребенка дорожной аз­ буке, разъяснить ему необходимость строгого со­ блюдения правил поведения на улицах и дорогах. Школьники знают дорожную грамоту, но, наде­ ясь на свою ловкость и быстроту, пренебрегают пра­ вилами дорожного движения: перебегают проезжую часть перед близко идущим транспортом, устраива­ ют игры вблизи и на проезжей части дороги. До­ школьники еще не в состоянии правильно оценить дорожную обстановку. Поэтому малышей нельзя ос­ тавлять на улице без присмотра. Уважаемые родители! Ежедневно напоминайте детям правила дорожного движения, добивайтесь, чтобы их соблюдение вошло в привычку и стало нормой поведения на улице. С.ВАСИ ЛЬЕВА, специалист отдела народного образования ^ ______________________________ администрации района.^ Чтобы в жизни этих ребятишек, которые так беззаботно отдыхают на де ­ тской площадке, не случилась беда, надо с самого юного возраста знакомить их с правилами дорожного движения, вырабатывать культуру поведения на до ­ рогах. Фото С.Терентьева. готовитсяновый Как известно, продол­ жается обсуждение в Гос­ думе нового Кодекса Рос­ сийской Федерации об ад­ министративных правона­ рушениях, в том числе раздела, касающегося на­ рушений правил дорожно­ го движения. Предполага­ ется, в частности, перейти на систему, когда инспек­ тор только составляет про­ токол, а решение о нака­ зании водителя выносит суд. На одном из брифин­ гов начальник ГУГИБДД МВД России генерал-лей­ тенант милиции В.Федо­ ров сообщил также, что, не дожидаясь принятия нового Кодекса, МВД Рос­ сийской Федерации на­ правило председателю Правительства предложе­ ния о следующих измене­ ниях и дополнениях в дей­ ствующий Кодекс. Пред­ полагается, к примеру, за­ претить взимание штрафа на месте совершения пра­ вонарушения, установить фиксированные размеры штрафов, исключить нор­ му, устанавливающую изъ­ ятие водительского удосто­ верения до уплаты штра­ фа, упростить процедуру фиксации нарушения ПДД. Рекомендуется также исключить из компетен- КОДЕКС ции руководителя подраз­ деления госинспекции право рассматривать дела об административных пра­ вонарушениях, которые предусматривают ответст­ венность в виде лишения водителя права управления транспортными средства­ ми. Предложения одобре­ ны, подготовлен проект соответствующего закона. Предполагается также, что маячками и сиренами будут оборудоваться толь­ ко автомобили МВД и си­ ловых структур, которые обозначены в законе об оперативно-розыскной де­ ятельности. ЩШШ в законодатель Ре шение суда можно обжаловать Долгое время было так. По постановлению суда вас арестовали, к примеру, за мелкое ху­ лиганство или оштра­ фовали, скажем, за на ­ рушение правил дорож­ ного движения. Вы же не согласны с тем, что наказание справедливо и заслужено вами. Как можно было отстоять свои права? А никак. Нормы статей 266 и 267 Кодекса об админист­ ративных правонаруше­ ниях (КоАП) не позво­ ляли человеку обжало­ вать решение судьи в высшей инстанции. Да­ же если представитель правосудия явно пред­ взято разбирал ваше дело, подыгрывая про­ тивной стороне, вы по­ том годами могли пи­ сать жалобы с просьбой разобраться и получать отовсюду одинаковые ответы - вы не правы. Потому что админист­ ративны е дела , как правило, даже не под­ ним али сь для пере ­ смотра, так как закон позволял не обжаловать их. Что уж тут говорить о возмещении мораль­ ного и материального ущерба за отсидку в ку­ тузке 15 суток по не­ справедливому реше ­ нию суда. М ногие юристы считали, что революция в советско-российском праве назрела давно. Не дожидаясь законо­ дателей, Конституци ­ онный суд начал ее, признав две значимые нормы КоАП противо­ речащими Конститу ­ ции. В постановл ении КС говорится, что они "исключают какой бы то ни было порядок проверки по жалобам граждан... с целью исп­ р авл ени я судебной ошибки и тем самым лишают граждан права обжаловать применение административных сан­ кций , затрагивающих их основные права". Поэтому пока в закон не будут внесены соот­ ветствующие измене ­ ния и дополнения (или не будет принят новый закон), суды обязаны пересматривать дела по жалобам граждан "на основе процессуальной аналогии", то есть так, как это принято в уго­ ловном, гражданском, арбитражном законода­ тельствах. Словом , отныне граждане имеют закон­ ное право обжаловать решения нижестоящих судов в вышестоящие и в случае несправедли­ вости требовать за не ­ компетентность возме­ щения морального и материального ущерба. "Ваше право" N 21.