Заря. 1998 г. (с. Красное)

ЗАРЯ" 15 сентября 1998 г. № 75 (8844) 3 стр. ПЕТИ НА ПОРОГАХ С началом занятий в школах наша госавтоинспекция воз­ обновляет профилактическую работу по разъяснению правил поведения на дорогах пешеходами. В этом уча­ ствую т не т о л ь к о с о т р у д н и к и ГИБДД, но и, по нашей просьбе, учителя начальных классов, а в де­ тских садах воспитатели. В частно­ сти, в Краснинском детском комби­ нате воспитатели Г.С.Селиванова и М.Н.Моисеева сами изготовили для ребят дорожные знаки и системати­ чески используют их в своей работе. Но не такое это простое дело - ' полностью исключить наруш ения пешеходами установленных правил поведения на дорогах и вблизи их. К о л и ч е с тв о н е с ч а с т ных случаев практически не уменьшается. В про­ шлом году в результате неосторож­ ного поведения на дорогах в области погибло около 250 человек, более 1700 получили телесные поврежде­ ния разной степени. Приблизительно с таким же "результатом" будет за­ кончен и нынешний год. Свою "лепту" в эти показатели вносит и наш район. Многие, веро­ ятно, помнят, как на улице 70 лет Октября райцентра пострадала несо­ вершеннолетняя М.Соболева. Тогда пьяный шофер М.Сериков из райпо наехал на девочку, и ее пришлось немедленно везти в областную боль­ ницу. И виноват здесь был не только водитель. Нарушения установленных правил поведения на дороге были допущены с обеих сторон. А таких случаев, к несчастью, немало. В порядке дополнительной про­ филактики госавтоинспекция два ра­ за в году проводит месячники "Опе­ рация "Дети" - в мае и сентябре. Вот и сейчас главная забота сотрудников ДПС уберечь детей от беды. Поэтому их нередко можно видеть сейчас на центральной дороге с. Красное. Но штат у нас невелик. Практи­ чески, на одного патрульного прихо­ дится 1000 единиц автотранспорта. Согласитесь , уследить за каждым просто невозможно. Да плюс пеше­ ходы. Поэтому я обращаюсь за по­ мощью не только к учителям школ, воспитателям детских садов, но и ко всем родителям, имеющих малолет­ них детей, ко всему взрослому насе­ лению. Пусть для каждого из нас не будет безразлична судьба подростков! Оберегайте их от беды, предупреж­ дайте несчастья. Разъясняйте, к при­ меру, что пешеходы должны двигать­ ся только по тротуарам или пеше­ ходным дорожкам, а при отсутствии их - по обочине дороги. И ни в коем случае нельзя выходить на середину проезжей части, даже если кажется, что движущийся транспорт очень да ­ леко или его вовсе нет. При переходе дороги прежде всего убедитесь в от­ сутствии движущегося транспорта. Посмотрите налево, затем направо. И не мешкайте при пересечении проезжей части, не останавливай­ тесь, не заводите разговоров со зна­ комыми. Вне населенных пунктов пешехо­ ды должны двигаться навстречу иду­ щему транспорту, а лица, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, обяза­ ны в этих случаях следовать по ходу движения транспортных средств. Помните, что дети имеют право кататься на велосипеде с 14 лет, на мопеде - с 16. К несчастью, об этом очень важном правиле многие забы­ вают напрочь. И нередко можно ви­ деть, как они, не убедившись в без­ опасности, делают рискованные раз­ вороты на дорогах, пересекают их в любом месте. Более того, некоторые родители покупают мотоциклы несо­ вершеннолетним школьникам, и те носятся на них, сломя голову. Другие пытаются обучить двенадцатилетних детей вождению автомобиля. А спу­ стя какое-то время недоумевают, как это сынок мог угнать автомобиль. Причем порой совсем не из своего гаража. В Красном нередко можно ви­ деть, как дети играют на дорогах. И самое поразительное: часто рядом стоят их родители. Но они заняты разговорами между собой. Такое не раз случалось на повороте дороги, ведущей к комплексу сельхозкоопе­ ратива "Восток", на улицах Спортив­ ной, Октябрьской. В ГИБДД разработан график про­ ведения сотрудниками автоинспек­ ции, их внештатными помощниками бесед в школах и детских садах в те­ чение всего учебного года по вопро­ сам соблюдения детьми правил по ­ ведения на дорогах, вблизи их, на улицах, проселочных автотрассах. Но мы, как и прежде, просим принять участие в этом все взрослое населе­ ние. В.ХРОМЫХ, начальник ГИБДД Краснинского РОВД. Как известно , ГАИ с некоторых пор пере ­ именовано в ГИБДД , изменились и некоторые наши функции. С одной стороны работать с о ­ трудникам дорожной службы милиции вроде бы стало легче - не нужно останавливать б е с ­ причинно всех подряд , с другой - труднее: м и ­ мо поста , а по другим тра ссам тем более , м о ­ жет проскочить явный нарушитель . О том , как повлияли нововведения на работу госавтоинс- пекции, наш разговор со старш им автоинспек­ тором района Н .С .АН ТОНОВЫМ . Н и к о ­ лай С е р ге е ­ вич, теперь с о т р у д н и к и ГИБДД им е ­ ю т т о л ь к о ш есть пово­ дов остано ­ вить движу- щ и й с я т р а н с п о р т . В а ш и р а ­ ботники со- б л ю д а ю т э т и т р е б о ­ вания? - Разуме­ ется. В част- ности, "тор­ мозим" только при яв­ ном нарушении правил дорожно го движения. Д умаю , в районе не найдется ни одного во­ д и т е л я , к о то ры й бы сказал, что он наказан незаконно. - П о с л е вы х о д а П р и к а з а м и н и с т р а М ВД "О реф орм и ро ­ вании д е я т е л ь н о с т и ГАИ" все ждали, что отныне ваших со тр у д ­ н и к о в м ож н о б у д е т у в и д е т ь т о л ь к о на стаци онарн ом по сту . Но они часто дежурят в райцентре , на п ере ­ крестках. - Было бы неразум­ но оставить без контро­ ля райцентр. Тем более сейчас, когда дети по­ шли в школу и у нас о б ъ я в л е н м е ся ч н и к "Операция "Дети". Мы никоим образом не на­ рушаем известные по­ ложения Приказа. Но н екоторы е водители , проезжая по Красному, не соблюдают скоро ­ стной режим движения, забывают о соблю де ­ нии правил пешеходы, с л у ч а е т с я з а е зж а е т гр у зо в о й т р а н с п о р т , д в и ж е н и е к о т о р о го здесь запрещено. Да и ” главная задача теперь Н аш и интервью ПЕЛО НЕ В СМЕНЕ ВЫВЕСКИ не в том , чтобы как можно больше отловить нарушителей, а в том, чтобы со б лю д а т ь на практике законные пра­ ва и интересы участни­ ков дорожного движе­ ния. Ну, а явных, ска­ жем, лихачей штрафу­ ем. - Работать все-та- ки стало сложнее? - С ино городними да. А своих мы уже изу­ чили. Довольно часто нарушения совершают одни и те же лица. Есть такие, которых можно останавливать, не заду­ мываясь. Кроме того, проводя, к примеру, те­ хосмотр, мы точно зна­ ем, в каком состоянии находится та или иная техника. Я сам постоян­ но участвую в этом ме­ роприятии. Осмотрен транспорт СПК "Свет­ лый путь", имени Кали­ нина, "Восток", "Ком ­ сомольский". Часть его до сих пор не имеет права эксплуатировать­ ся . К а кой это вид транспорта, кто его хо­ зяин - наши сотрудники знают точно. Поэтому, если он вдруг появится на трассе, у нас не воз­ никает сомнения: оста­ навливать его или нет. И такие случаи были. При этом материально наказывали не только водителя, но и руково­ дителя, который выпу­ стил неисправную тех­ нику на трассу. Кстати, по следний , со гл а сн о Кодексу об админист­ ративных правонаруше­ ниях, несет более стро­ гую ответственность. - О д н а и з г л а в н ы х в а ­ ш их з а д а ч - защита закон ­ ны х п р а в и и н т е р е с о в у ч а с т н и к о в д о р о ж н о г о движения. Д е ­ л а е т с я ч т о - л и б о в э т о м отношении? - И д е л а ­ лось, и делает­ ся. Только что я сказал, что за вы п у с к на тр а ссу н еи сп ­ равного транс­ п о р та зн а ч и т е л ь н о больш ую о тве т ств ен ­ ность несет руководи­ тель. Это уже в пользу водителя. Кроме того, наши сотрудники всег­ д а п о д х о д я т к д е л у объективно. В каждом отдельном случае мы самым тщательным об ­ разом разъясняем во­ д и те л ям их п р ава и обязанности. К приме­ ру, есть шоферы, кото­ рые нередко произво­ дя т тр а н спо р ти р ов к у груза без сопроводи ­ т е л ь ны х д о к у м е н т о в или же они бывают не правильно оформлены. Есть предприятия, ко­ торые давно переиме­ нованы , а в путевке стоит штамп "колхоз" такой-то. Это наруше­ ние, и мы просим во­ дителей, чтобы они из­ вестили своих руково­ дителей, что такая "ме­ лочь" может иметь со ­ ответствующие послед­ ствия, и право шофера потребовать правиль­ ного оформления с о ­ проводительных доку­ ментов. Интервью провел внештатный сотрудник Госавтоинспекции А.ЛЫСИКОВ. ПИТЬ НЕ ШТРАФПЛАТИТЬ 1 В последнее время все чаще сталкиваешься с ситуацией, когда водителю, нарушившему правила дорожного движения, в том числе управляющему транспортом в не­ трезвом состоянии, нечем платить штраф. Мол, денег нет. А теперь каждый из них знает, что в случае невыполнения предписания авто­ инспекции дело может быть пере­ дано в суд со всеми выткающими отсюда последствиями. Многие стараются уговорить нас или от­ срочить уплату, или "выставить счет" на предприятие. На пьянку, конечно, средства найти легче, чем на штраф. А наказанных 224 человека - на 12 больше, чем за это же время прошлого года. При этом 79 из них на разные сроки лишены водительских удостовере­ ний. Только в августе наказанию | за пьянку за рулем подвергнуты в СПК "Заря" два человека, по од­ ному в "Рассвете", имени Круп­ ской, имени Ленина, "Краснин- ский", на молзаводе. У некоторых водителей не из­ жита "традиция” выпивать в конце рабочего дня, не доехав до места стоянки всего километр-два. Ду­ маю, о том, что этот секрет давно известен сотрудникам ДПС, знают многие. Но рискуют. Только за од­ ну и? последних пятниц на трассе близ Бредихино нами было задер­ жано пять пьяных водителей. Всего же число нарушителей ПДД достигло на 1 сентября 2140 против 2062 в прошлом году. Из них 25 нарушили правила пересе­ чения железнодорожных переез­ дов. А ведь знак "Стоп" установлен здесь не случайно. Вспомним, сколько, в том числе в нашем рай­ оне, было столкновений автотран­ спорта с поездами. 16 человек показали незнание элементарных правил, предусмат­ ривающих предоставление преиму­ щества встречному транспорту. И также были подвергнуты денежно­ му штрафу. Можно сказать, что они счастливчики, отделались не­ сколькими десятками рублей. Ведь при создании аварийной обстанов­ ки могло быть куда хуже. Сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожно­ го движения тревожит и другой показатель, характеризующий со­ стояние порядка на наших дорогах - количество нарушений водителя­ ми установленных скоростных ре­ жимов. Наши дороги, согласно стандарту, оборудованы соответст­ вующими знаками ограничения. Они устанавливаются вовсе не случайно. Участки этих трасс тре­ буют определенной скорости, что­ бы при непредвиденных осложне­ ниях можно было избежать дорож­ но-транспортных происшествий. Увы, не все это понимают. Поэ­ тому за слишком высокую скоро­ сть за прошедшие восемь месяцев было наказано более 770 человек. Количество лихачей увеличилось по сравнению с этим же периодом прошлого года в 2,2 раза. Стати­ стика неутешительная, и водите­ лям пора задуматься над этим. И.МАРТЫНОВ, инспектор административной практики. ЛОВУШКИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ Порадовали в последнее время водителей на­ ши дорожники. В райцентре на некоторых улицах они проложили асфальт. И там, где недавно была выбоина на выбоине, теперь хоть катись... Прав­ да, по улицам Спортивной и Комсомольской эта работа выполнена лишь наполовину . Дальше можно ехать со скоростью не более двадцати ки ­ лометров. Иначе подвески полетят или раму пе­ ребьешь. Но сейчас речь пока не об этом. Дело в том, что на отрезках дорог по улицам Садовой и Спортивной установлены канализаци­ онные люки. Но установлены не на уровне ас­ фальтового покрытия, а с углублением, примерно сантиметров в двадцать. Не знаю "нырял" ли кто- нибудь уже в них или нет. Но не дай Бог. В зависимости от водители, вида транспорта, его состояния и скорости дело может обернуться бе­ дой. Пока не дожили до снега, надо эти ловушки устранить. А заодно продолжить хотя бы выбо­ рочный ремонт по улицам Спортивной и Ком­ сомольской.