Заря. 1997 г. (с. Красное)

ОП АСНАЯ ТЕНДЕНЦИЯ Г оворят , все позна ­ ется в сравнении. К такому методу оп ­ ределения состоя ­ ния порядка на наших дорогах хочу прибегнуть и я, говоря о дорожно- транспортных происше ­ ствиях, случившихся в прошлом году. В Воловском районе их было 11, в Данков- ском 16, в Лев-Толсто- вском - 17, в Тербун- ском - 18, а в Краснин- ском - 22. По наличию техники районы прибли ­ зительно одинаковы, а вот дисциплина среди водительского состава, как видим, далеко не одинаковая. Уж на что Воловский район, кото ­ рый, кстати, абсолютно равно зна чен нашему, славился, бывало, боль­ шим п о т р е б л е н и е м спиртного , и тот ныне оказался на очень хоро ­ шем счету. У нас же из в с е х , с о в е рш и вш и х ДТП, каждый четвертый в нетрезвом состоянии, а из 15 водителей лич ­ ного транспорта , пья ­ ным был каждый тре ­ тий. Несмотря на все усилия работников от ­ деления госавтоинспек- ции , мы остал ись по этом у по ка за телю на уровне 1995 года и в области занимаем одно из "первых" мест. Есть над чем зад ум а ть ся . Тем более, что в ре ­ зультате случившегося четыре человека погиб ­ ло и 25 получили раз ­ личные телесные по ­ вреждения. В минувшем году за управление техникой в н е тре звом со с то яни и наказано 254 водителя, за нарушение правил дорожного движения - 2968 . Если взять для сравнения данные деся ­ тилетней давности, то получается, положение в этом отношении ухуд­ шилось в четыре раза. Не держ а т себя в руках не только вла ­ дельцы, имеющие тех ­ нику в личном пользо ­ вании, но и водители бывших го с п р е д п р и я ­ тий, а ныне акционер ­ ных обществ и коопера ­ тивов. Особенно хрома ­ ет ^дисциплина в СПК "Родина", имени Кали­ нина, "Заря", "Восток", "Краснинский ", Рожде ­ ственском карьере. Приведу конкретные примеры. 14 июля про ­ шлого года шофер бен ­ з о в о з а из " З а р и " Р.Ф.Муравлев, отметив день рождения, посадил с собой двух напарни ­ ков и повез их купаться на пруд. У железнодо ­ рожного переезда один из пассажиров заметил приб лиж ающ ий ся по ­ езд, предупредил води ­ теля. Но тот, вместо то ­ го чтобы остановиться у зн а ка " с т о п " , п р о п у ­ сти ть состав , решил, ч то у с п е е т " п р о с к о ­ ч и т ь " . В р е з ул ь та т е оди н че л о в е к п о ги б , второй - в тяжелом со ­ стоянии, виновный, по ­ сле лечения, осужден. Двумя днями раньше произош ел случай на Рождественском карье ­ ре . П о д вы п и вш и й В.А.Дъяченков опроки ­ нул КамАЗ. И водитель, и пассажир получили серьезные травмы. Здесь же, на терри ­ тории станции Рождест ­ во Лесного, два дорож ­ но-транспортных проис ­ шествия совершили во ­ дители личных легковых автомашин работники того же карьера. Факты говорят: по ­ следние годы в ряде коллективов резко ухуд­ шилась трудовая ди с ­ циплина, их руководи ­ тели заняли по зиции сторонних наблюдате ­ лей. К примеру, ГАИ по к а ж д о м у о тд е л ь н ом у сл уч аю н е п р е м е н н о п и с ьм е н н о и зв ещ а е т руководителей о нару ­ шителе ПДД, более то ­ го, сотрудники регуляр ­ но выезжают на места, проводят профилакти ­ ческие беседы. Но вме ­ сто принятия конкрет ­ ных мер, нам несут на вчерашних нарушителей прекрасные характери ­ сти ки , просьбы о д о ­ срочном возвращении водительских удостове ­ рений. Зачастую такие "до ­ кументы" и оформляют - ся-то кое-как. Даже не ♦заверяются печатями и штампами. Разве это не подтверждает б е з р а з ­ личие руководителей к нарушителям дисципли ­ ны? А довод у руково ­ дителей во всех случаях один : больше некому доверить. ГАИ, разумеется, по ­ ступает строго по зако ­ ну, а руководителей, не желающ их выполнять свои обязанности, нака ­ зываем. Так, в прошлом году за выпуск на ли ­ нию техники в неисп ­ р а вном с о с т о я н и и и другие нарушения было оштрафовано 49 долж ­ ностных лиц. Итоги января не ра ­ дуют. За месяц 23 во ­ д и те л я уп р а вл я л и транспортом в нетрез ­ вом состоянии. Из них 15 - раб о тни ки СПК. Ситуация прямо проти ­ воположная: если рань­ ше пьяных больше было среди частников, то те ­ перь - наоборот. В "За ­ ре" и "Родине" транс ­ портом в нетрезвом ви ­ де управляли по четве­ ро водителей, в "Восто ­ ке" и "Заветах Ленина" - по двое. Количество тр а н с ­ порта в районе с каж ­ дым годом резко увели ­ чивается. Если десять лет назад частники при ­ обретали ежегодно все ­ го по четыре автомаши ­ ны, то теперь - до 70. Государственный авто ­ п ар к п р а к т и ч е с ки не растет, но и порядка в нем не прибавляется. О тсю да и д о р о ж н ы е происшествия. Чтобы навести пол­ ный порядок на трассах, необходимо резко по ­ высить дисциплину тру ­ да среди водительского состава. С этой прось ­ бой я вновь обращаюсь к руководителям, инже ­ нерно-техническим ра ­ ботникам, ко всем, кто связан с техникой. В.ХРОМЫХ, начальник отделения ГАИ РОВД. СНОВА О ДОРОГАХ Н е скол ьк о недель назад газета "Заря" пи ­ сала о неудовлетвори ­ тельном со с то ян ии в нашем районе некото ­ рых уч астко в дорог. Особое внимание обра­ щалось на железнодо ­ рожные переезды. На некоторых из них поря ­ док наведен. Но пока остались без внимания Знаменский, корытнин- ский , еп анчин ский и рождественский переез­ ды. На первых двух сде­ лать ремонт должны ра ­ ботники "Липецкавтодо- ра", остальные обещало привести в надлежащий вид п р авл ен и е СПК "Заря", переезды нахо­ дятся на его террито ­ рии. Претензий к дорож ­ никам хватает. Зачастую дорожно-транспортные происшествия происхо­ дят по их вине. Бывает, что дорожно-патрульная служба налагает на ви­ н о вн и к о в д ен еж ны й штраф. Чтобы этого не происходило, хочу на ­ помнить руководителям МП "Сервис", которые отвечают за порядок в райцентре, о некоторых их упущениях. Работники автоинс ­ пекции не раз напоми ­ нали им о приведении в порядок дорожных зна ­ ков. К примеру, по ули­ це К р а сн о арм ей ск ая знак "Обгон запрещен" давно кем -то снят. У Дома школьников знак, указывающий на при ­ мыкание второстепен ­ ной дороги к главной, погнут. На площади, у с тро ящ е го ся зд ани я РКЦ знак разрешения стоянки валяется у из ­ городи... Да и подправ­ лять асфальтовые по ­ крытия надо бы почаще. Особенно в неблаго­ видном состоянии нахо­ дится дорога по улице Спортивная. Сейчас ра ­ ботники МП "Сервис" регулярно, и, надо ска ­ зать, почти без задержек расчищают улицы Крас­ ного от снежных зано ­ сов. Но не сегодня-за ­ втра начнутся оттепели, и растаявший снег об­ нажит на Спортивной колдобины , закрытые лужами, которые обыч ­ но не просыхают круг­ лый год. С п у ск -п о д ъ ем со Знаменки на Николаев- ку должен давно встре­ вожить дорожно-ремон­ тный участок, который относится к "Липецкав- тодору". Плотина здесь узкая, в покрытии множество выбоин, ограждения по обочинам отсутствуют. Проехать тут трудно . Малейшая ошибка - и машину утянет с плоти­ ны в глубокий овраг. Кстати, сюда постоянно ходит рейсовый автобус, так что медлить с ре ­ монтом этого участка пути ни в коем случае нельзя. Протяженность ас ­ фальтового покрытия в районе постепенно уве­ личивается. Сейчас она составляет более 190 ки ­ лометров. Ведутся теку­ щие и капитальные ре ­ монты. Тем не менее проблемы, о которых я говорю, требуют более срочного решения, чем другие . Надеюсь, д о ­ рожники это учтут, а работникам госавтоинс- пекции больше не при ­ дется возвращаться к данной теме. А.СТЕПАНОВ, старший госавтоинспектор ГАИ Краснинского РОВД. Игорь Николаевич Мартынов в свое время закончил высшее военное училище в городе Биробиджане, имеет диплом инже­ нера. Некоторое время служил офицером в армии, затем про­ должил службу в ГАИ, пройдя обучение на специальных курсах начсостава. В настоящее время занимает должность инспек­ тора административной практики ГАИ Краснинского РОВД. Он постоянно совершенствует свои знания, готовится к по­ ступлению в юридический институт. На снимке: И.Н.МАРТЫНОВ. Фото С. Терентьева, j Т ЕХ О СМ О Т Р П РОД ОЛ Ж АЕТСЯ Как известно, с 1 января в районе началась проверка технического состояния транспорта. Около 40 частников ее уже успешно прошли. Это чуть больше одного про­ цента. Есть и такие, кто не вполне добросовестно под­ готовил к осмотру технику, им назначен другой срок. Хочу напомнить краснинцам, что с 1 февраля плата за техосмотр несколько изменилась. За грузовой она со ­ ставляет 13300 рублей, за легковой - 8300, за прицепы и мотоциклы - 5800. Не забывайте также предваритель­ но уплатить дорожный налог в сельсовет, а уж потом со всеми документами просим прибыть к зданию ГАИ на имеющемся транспорте. Автоинспекцию непременно нужно посетить и тем, у кого техника не подлежит восстановлению. Некоторые почему-то считают, что извещать об этом ГАИ не обя ­ зательно. Наоборот, надо сообщить, не доводя до штрафных санкций или вызова в Данковскую межрай­ онную госавтоинспекцию. Выявить же таких граждан нам не составляет труда, так как в ГАИ имеется кар ­ тотека. Так что не откладывайте списание с учета своего транспорта в долгий ящик. Что же касается государственного транспорта, то массовый техосмотр начнется в районе с 25 апреля, а закончится 31 июля. Специальный график уже разра­ ботан. В этой связи хочется напомнить руководителям трудовых коллективов о том, что готовиться к мероп­ риятию нужно уже сегодня. Проверьте документацию, техническое состояние транспорта, придайте ему достойный внешний вид. Ес­ ли вы приобрели новый двигатель зарегистрируйте его. У водителей должны быть на руках документы, разре­ шающие перевозить людей или опасные грузы в спе- ; циально оборудованных для этого автомашинах. На не­ которые виды транспорта необходимо устанавливать со ­ ответствующие маячки. Разрешение на пользование ими должно быть получено в Данкове. Словом, техосмотр - это не формальная кампания, как, к сожалению, считают отдельные водители и ру­ ководители, а очень ответственная и нелегкая длитель­ ная работа. И тот, кто этого не захочет понять, заранее "гарантирует" сам себе по крайней мере солидный де ­ нежный штраф, запрет на выпуск техники на линию. Что это значит при нынешней экономической ситуа­ ции, объяснять не приходится. Поэтому готовьтесь к техосмотру государственного и личного транспорта со всей серьезностью. Н.АНТОНОВ, старший госавтоинспектор ГАИ Краснинского РОВД.