Заря. 1997 г. (с. Красное)

Что показал техосмотр Первого ноября закончился технический осмотр государствен­ ного и личного транспорта. В ны­ нешнем году по распоряжению МВД Российской Федерации он был продлен на целых три месяца. Это дало свои положительные ре­ зультаты: работникам госавтоинс- пекций удалось дать оценку состо­ яния значительно большего коли­ чества транспорта, чем в прежние годы. Аналогичная картина и в на­ шем районе. Из 3000 единиц ко­ лесной техники техосмотр пройден абсолютным большинством, при­ чем появились некоторые качест­ венные изменения подхода к про­ ведению самого мероприятия. Возьмем для примера сельско­ хозяйственный производственный кооператив "Заря". Автотрактор­ ный парк здесь - один из крупных в районе. Тем не менее именно тут лучше других подготовились к те­ хосмотру. Особенно хотелось бы отметить работу автомеханика В.Ф.Жракова. Василий Федорович не просто отлично подготовил к сезону автопарк в смысле его тех­ нического состояния, но и сделал все от него зависящее, чтобы весь закрепленный за ним автотранс­ порт прошел регистрацию в меж­ районном отделении ГАИ Данко­ ва. Объясню, почему это столь важно. На многих автомобилях давно установлены новые двигатели или другие агрегаты, а рама осталась старая или наоборот. А в техпас­ портах об изменениях не сказано ни слова. Автоинспектор в таком случае может думать все, что угод­ но, вплоть до возможности кражи того же двигателя. И, разумеется, имеет полное основание налагать на нарушителя денежные штрафы согласно Кодексу об администра­ тивных правонарушениях. Водите­ лям же "Зари" наказаний с этой стороны можно уже не бояться. Но, к сожалению, пока только им. В остальных хозяйствах подход старый. На следующем техосмотре - а он не за горами - за несовпа­ дение номеров агрегатов транспор­ та ГАИ будет наказывать с особой строгостью. Среди тех предприятий, орга­ низаций, кто также хорошо про­ шел техосмотр, можно назвать "Райгаз", HATH "Краснинское", газокомпрессорную станцию. Дру­ гим же за техосмотр можно поста­ вить троечку с натяжкой. А вот СПК "Восток" и "Родина"! пожа­ луй, не заработали даже такой оценки. Техника здесь имеет неряшли­ вый вид. В ходе осмотров обнару­ жено множество неисправностей, не говоря уж о бессчетных несов­ падениях номеров агрегатов. Оп­ равдания всюду одни и те же без­ денежье. Но, во-первых, в анало­ гичном положении буквально все, во-вторых, на некоторые меропри­ ятия больших затрат и не требует­ ся. Скажем, дорого ли стоит дое­ хать до Данкова и правильно оформить документацию? Среди владельцев личного транспорта нарушениями отлича­ ются мотоциклисты. У некоторых мотоциклы неисправны. Но это не значит, что нельзя пройти техос- ] мотр. Пожалуйста, приходите в ГАИ с номером и техпаспортом, вам сделают соответствующую от­ метку, а когда техника будет на хо- ' ду, с разрешения автоинспекции можно на ней и ездить. Вновь есть необходимость об­ ратиться к тем, у кого транспорт просто давно стоит и не подлежит восстановлению. Не ждите, пока к вам приедет автоинспектор и вы­ пишет штраф. Приносите номер­ ные знаки от такой техники в ГАИ, вы задержитесь здесь всего на пять минут: чтобы написать за­ явление о снятии ее с учета. К очередному техосмотру боль­ шинству руководителям СПК и других хозяйств крайне необходи­ мо исправить и такой казус в тех­ паспортах на колесный транспорт, как точное название владельца. Представьте себе, что в путевке у водителя написано: "СПК "Свет­ лый путь", а в техпаспорте - "кол­ хоз "Светлый путь". Вроде бы ме­ лочь, но по тому же Кодексу за такое несоответствие положен де­ нежный штраф. В том числе и с руководителей. Причем в послед­ нее время штраф, как известно, значительно вырос. Бесспорно, минувший техос­ мотр прошел куда лучше прежних. Но не надо забывать, что требова­ ния следующего будут значительно строже. Значит и готовиться к не­ му нужно заранее. Н.АНТОНОВ, старший госавтоинспектор по гостехнадзору. ПО... АСФАЛЬТУ Недавно прошедшие дожди еще раз показали, в каком неприглядном со­ стоянии в нашем районе находятся некоторые уча­ стки дорог. В сухую погоду выбоины на асфальте за­ метны, их можно объехать, а вот залило водой - и все сравняло, гадай, как не по­ вредить подвеску автомо­ биля. Порой речь не идет об асфальте, но щебенкой-то можно засыпать ямы? Так нет же, сколько лет муча­ ются водители, проезжая мимо двухэтажек, что на улице Спортивная? А в ка­ ком состоянии плотина на ВБРОД Комсомольской?! Выбора два: или едешь вброд по глубокой, не известно что скрывающей под собой лу­ же, или прижимаешься к пруду, рискуя в него сва­ литься. И это в райцентре! В свое время я писал о спуске-подъеме со Знамен­ ки на Николаевку, за со­ стояние которого отвечает Краснинский филиал объ­ единенного акционерного общества "Липецкавтодор”. Плотина здесь узкая, в до­ рожном покрытии - мно­ жество выбоин, огражде­ ний по обочинам нет. Ма­ лейшая ошибка, и машина - в глубоком овраге. Но тут еше ходит и автобус. С людьми. Ремонтировать участок не спешат. Поэто­ му сейчас ставится вопрос о закрытии здесь проезда. Протяженность асфаль­ тового покрытия в районе постепенно увеличивается. Ведется капитальный ре­ монт дорог. Кто ездил из райцентра в сторону Дрез- галова, тот заметил: хоро­ ша стала трасса. Разумеет­ ся, на благоустройство за­ трачены немалые деньги. Тем не менее, необходимо вести текущий ремонт ас­ фальтового покрытия. Об­ лагораживать улицы Крас­ ного обязана служба МП "Сервис", на других участ­ ках - краснинские дорож­ ники. К сожалению, они почему-то порой забывают об обязанностях. В связи с этим напомню, что соглас­ но статье 134 Кодекса об административных право- Сервис наизнанку СТРАДАЮТ ПАССАЖИРЫ Трудно подсчитать ко­ личества просьб-жалоб жи­ телей района, направлен­ ных в разные инстанции, по поводу того, что рейсо­ вый автобус Красное-Ли­ пецк не идет через рай­ центр. Заметки на эту тему публиковала и "Заря". Но проблема мертвой точки так и не сдвинулась. И де­ ло тут вовсе не в черство­ сти работников ПАТП "Краснинское", как счита­ ют некоторые читатели. Силами этого подразделе­ ния осуществляются пере­ возки пассажиров только внутри района. Рейсы по маршруту Красное-Липецк выполняют автобусы двух предприятий - липецкого ПАТП -1 и АООТ "Лебе- А В ИТОГЕ дяньавто". Именно руко­ водство этих организаций на протяжении нескольких лет категорически отказы­ вается пойти навстречу просьбам населения. Глав­ ный довод такой - на мар­ шруте через райцентр на­ ходятся два неохраняемых железнодорожных переез­ да, а это увеличивает опас­ ность для пассажиров. И ссылаются на какие-то ве­ домственные Правила пе­ ревозки пассажиров, кото­ рые никто из них в глаза не видел. В отношении Правил дело темное, надо бы их внимательно посмотреть и проанализировать на соот­ ветствие закону. В самом деле, что это за Правила, которые усложняют жизнь пассажирам и облегчают ее работникам АТП? А вот довод повышенной опас­ ности для людей при дви­ жении через переезды можно оценить самим. Во- первых, через эти переезды проходят сотни единиц транспорта, среди которых автобусы внутрирайонных маршрутов, и количество аварий здесь не превышает среднестатистическое. Оба переезда оборудованы со­ ответствующими знаками, сигнальными светофорами, и квалифицированные во­ дители "Икарусов", кото­ рыми без сомнения явля­ ются работники названных АТП, не должны испыты­ вать при движении особых трудностей. Вопрос об изменении мар­ шрута пыталась решить район­ ная администрация на уровне заместителя главы, но переубе­ дить лебедянских и липецких дорожников пока не удалось. Более полутора лет работает в Красиинской госавтоинснекции сер­ жант дорожно-патруль­ ной службы В.Замиралов. Он добросовестно отно­ сится к своим обязанно­ стям. На снимке: инспектор ГАИ В.ЗАМИРАЛОВ. Фото С.Терентьева. нарушениях "За нарушение правил ремонта и содержа­ ния дорог... или неприня­ тие мер ж своевременному устранению помех для дви­ жения, ограничению дви­ жения на отдельных участ­ ках дорог, когда пользова­ ние ими угрожает безопас­ ности движения" на долж­ ностных лиц может быть наложен штраф от 417450 до 834900 рублей. Видимо, к методу наказания при­ дется прибегать почаще. А.СТЕПАНОВ, старший автоинспектор ГАИ Краснинского РОВД. НАПРАСНЫЕ НАДЕЖДЫ За десять месяцев те­ кущего года сотрудниками Красиинской госавтоинс- пекции было задержано 2675 нарушителей правил дорожного движения. Из них за управление транс­ портом в нетрезвом состо­ янии 253. 14 шоферов ли­ шены водительских прав. Вывод , к ко тором у приходит ГАИ, анализируя итоги, ни в коей мере не успокаивает: число наруши­ телей ПДД растет. Напри­ мер, в прошлом году их было 2640, а транспортом в нетрезвом состоянии уп­ равляло 230. Выходит, что водителей, сознательно идущих на нарушение пра­ вил дорожного движения, не пугают ни денежные штрафные санкции до 1252 тысяч рублей, ни лишение прав от одного года до трех лет? Пугают, конечно. Но надеются, что "авось пронесет . В нашем районе год от Видимо, стоит подключить к этому делу соответствую­ щие областные инстанции, которые смогут найти уп­ раву на обюрократившихся представителей "автобусно­ го сервиса". Я задал вопрос началь­ нику нашего ПАТП В.Сазо­ нову, а может ли он повли­ ять на коллег, ведь какие-то договора с лебедянцами и липчанами заключает? - Это договора только на продажу билетов, отве­ тил Вячеслав Иванович. - И если мы откажемся их за­ ключать, то водители лебе­ дянских и липецких пред­ приятий просто будут про­ давать их сами в автобусах. В.ИЛЬИН. года растет число транс­ портных средств. За руль садятся малоопытные води­ тели, которые быстро теря­ ются в экстремальных си­ туациях. Особенно сложно управлять машиной в зим­ нее время. Дорога в любую минуту может сыграть с шофером злую шутку. По­ этому хотелось бы напом­ нить, что зимой за рулем надо быть особенно осто­ рожным, ни в коем случае не допускать лихачества. И.МАРТЫНОВ, инспектор административной практики отделения ГАИ Краснинского РОВД