Заря. 1997 г. (с. Красное)

# О плохом состоянии наших дорог говорилось не раз, но изменений ни­ каких нет. Взять, к при­ меру, улицу "Спортив­ ную" в Красном. Руко­ водство МП "Сервис'' на протяжении 15 лет не желает заделывать здесь колдобины, впадины, ка­ навы, в которых с ранней весны до глубокой осени стоят грязные лужи. Со­ стояние дороги таково, что двигаться здесь при­ ходится со скоростью от 5 до 20 километров в час. И водителю надо ухит­ риться проехать эти пре­ пятствия с нанесением наименьшего вреда авто­ мобилю. Другое дело - улица центральная. Ей куда больше уделяют внима­ ния. Хотя и здесь не все в порядке. Попробуй проехай с разрешенной скоростью - 50 километ­ ров в час по плотине, что ведет к вокзалу. Не уда­ стся. Не в лучшем состоя­ нии и многие другие ули­ цы райцентра. Например, "Комсомольская". О том, что здесь был когда-то асфальт, напоминают лишь отдельные участки. Начнешь, скажем, лопа­ той грязь счищать, а там, на некоторой глубине... асфальт. А об улицах, которые, что называется, помень­ ше рангом, и говорить не приходится. Дорогу по "Садовой" асфальтируют лет двадцать. Конечно, ЕЗДА С ПРЕПЯТСТВИЯМИ асфальт дорогой. Но можно же хотя бы заще­ бенить ее как следует. Улица отдана на "са­ мообслуживание" каждо­ му жителю в отдельно­ сти. Кто хоть раз пытался проехать к дому номер 6"а", где живет С.И.Вар­ ченко, тот знает, что на­ зад он может и не вер­ нуться. Его сосед справа умудрился прямо на до­ роге поставить гараж. До крутого склона к пруду осталось всего два метра. Просто диву даешься ма­ стерству водителей, кото­ рые все-таки проезжают здесь, и еще ни один не искупался вместе с ма­ шиной в пруду. Но самое непредсказуемое - впере­ ди. Обогнет водитель злополучный гараж - в 15 метрах дорога перегоро­ жена металлической из­ городью. Развернуться нет никакой возможно­ сти. На самых разных уровнях принималось ре­ шение убрать изгородь, расширить проезд до нормальных размеров - ничего не изменилось. Жителям каким-то обра­ зом всякий раз удается умаслить руководство, и все остается по-прежне­ му. Неужели у админист­ рации Краснинского сельсовета недостаточно власти для наведения здесь порядка? В конце концов есть же закон, со­ гласно которому анало­ гичные строения просто- напросто сносятся, а ви­ новные подвергаются строгому наказанию. В неприглядном виде проезжая часть улицы "Социалистическая". На "Щепиловке" вас ожидает неожиданный перекоп дороги, а развилка на по­ вороте в сторону мили­ ции и мастерской СПК "Краснинский" вообще полностью разбита. Про­ езжие части улиц "Пио­ нерская", "Индустриаль­ ная", "Молодежная", "На­ бережная" давно потеря­ ли надежду дождаться ас­ фальтового покрытия. У руководства МП "Сервис'' ответ стандарт­ ный: нет средств. Но ведь находятся средства окультурить центр Крас­ ного. Можно постепенно вести и ремонт других дорог. А большие ли средства нужны для уста­ новления знаков перед плотинами, поворотами, или для удаления веток с деревьев, которые закры­ вают эти знаки? Начальник МП "Сер­ вис" В.И.Пичугин счита­ ет, что работы на улицах он имеет право вести без согласования с государст­ венной автомобильной инспекцией района. И поступает аналогичным образом: не ставит в из­ вестность автоинспек­ цию, если начинает ре­ монт. А приводят такие действия, порой, к пе­ чальным случаям. Всем известен недав­ ний случай, когда погиб молодой человек, ехав­ ший по райцентру на ло­ шади и не знавший, что днем дорогу перекопали. Работы велись здесь без согласования с ГАИ. зна­ ков, которые бы предуп­ реждали, что проезд за­ крыт, установлено не бы­ ло. Да и скорее всего та­ ких знаков в МП "Сер­ вис" вообще нет. Поэто­ му в лучшем случае при дорожных работах здесь ограничиваются навеши­ ванием на веревочку красных лоскутков. Почему у рачитель­ ных хозяев вещи служат долго? Потому что они не просто бережно отно­ сятся к ним, но и своев­ ременно приводят их в порядок. Если бы дорож­ ники из МП "Сервис" своевременно ремонти­ ровали в Красном доро­ ги, то они и выглядели бы лучше. На той же "Спортивной" теперь не обойтись просто ямоч­ ным ремонтом: слишком велики оказались эти ямы. Но заделывать их все-равно придется. И надо ремонтировать быс­ трее, пока стоит хорошая погода, а не откладывать ремонт на глубокую осень, как это заведено здесь. А.СТЕПАНОВ, старший госавтоинспектор РОВД. А.ЛЫСИКОВ, внештатный инспектор ГАИ. Юрий Алексеевич ПАНКОВ, которого вы видите на снимке нашего фотокорреспондента, в органах МВД служит с 1979 года. Его отличает доскональное знание пра­ вил дорожного движения, добросовестное отноше­ ние к служебным обязан­ ностям. Ф ото С. Терентьева. БЕЗОПАСНОСТЬ ПОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЗАВИСИТ ОТ ХАРАКТЕРА ВОДИТЕЛЯ Почему одни водители создают аварийные ситуации и попадают в них, а другие нет? Ответ на этот вопрос попробовали получить соц­ иологи. Они провели специальное исследование на сотом из пред­ приятий. Участвовали в нем сто водйтелей-профессионалов. Сравнивались и анализирова­ лись черты характера тех, кто во­ обще не попадал в аварии, и тех, у кого хоть изредка случались не­ приятности на дороге. Исследова­ тели пришли к выводу: безаварий­ ное движение на дороге обеспечи­ вают такие черты характера, как смелость, повышенные моральные , нормы, умение вести себя в груп­ пе, уравновешенность, понижен­ ная тревожность. Но смелость смелости - рознь. Многие при экстремальных ситуа­ циях испытывают едва ли не "кайф". Другие обладают смело­ стью иного рода не боятся публич­ ных выступлений, говорят нели­ цеприятную правду в глаза оппо­ ненту. Так вот, смелость хорошего водителя должна быть где-то по­ середине. Морально-этические нормы также крайне важны, и их можно оценить. Это обязательность, от­ ветственность перед другими, уме­ ние следовать групповым прави­ лам поведения, уважение к окру­ жающим. Водитель с такими чер­ тами характера внутренне готов подчиняться правилам дорожного движения в любой ситуации. Он никогда не поедет на красный свет светофора на перекрестке, даже если тот совершенно пуст. Не ста­ нет "подрезать" соседа или нака­ зывать его за ошибки при пере­ страивании в потоке. Такие води­ тели (их называют культурными) всегда действуют по правилу "трех Д" - дай дорогу дураку. Смелый водитель, не обладаю­ щий высокими моральными нор­ мами, всегда создает повышенную угрозу на дороге и, как правило, становится виновником аварий. Уравновешенность, умение не тревожиться по пустякам обеспе­ чивают водителю эмоциональную устойчивость. Уравновешенный водитель спокойно ведет себя даже в экстремальных ситуациях, не "заводится" в пробках из-за оши­ бок других водителей. Такое пове­ дение защищает его от стрессов. Наконец, не последнюю роль играет и творческое воображение. Оно позволяет водителю модели­ ровать ситуацию на дороге, пред­ видеть ошибки других и избегать обострения ситуации во время движения. Именно это качество позволяет человеку за рулем пол­ учать удовольствие от достаточно монотонного процесса управления автомобилем. А . ИВАНОВ. 2,5 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ - ЗА 40 ГРАММ00 ВОДКИ С 8 мая нынешнего го­ да значительно увеличен размер штрафов за наруше­ ние правил дорожного дви­ жения, особенно за управ­ ление транспортными средствами в нетрезвом со­ стоянии. Теперь любите­ лям прокатиться под граду­ сом приходится выклады­ вать до 15 минимальных месячных зарплат, что со­ ставляет на сегодня 1 мил­ лион 252 тысячи рублей. Механизатор СПК "За­ веты Ленина" Николай Ов­ чинников доверил свой трактор недавно вернувше­ муся из армии сыну, не ра­ ботающему в хозяйстве и не имеющему водительско­ го удостоверения. Андрей выпил, по собственному признанию, 400 граммов водки и поехал выполнять отцовскую работу - разво­ зить корма на фермы, по дороге был остановлен со­ трудником ГАИ. Через день история повторилась. Между тем главный и» женер хозяйства Вячеслав Куликов заявил в отделе­ нии ГАИ буквально следу­ ющее: "Я не могу за каж­ дым смотреть". Вот это но­ во. Три днй на тракторе разъезжает парень без во­ дительского удостоверения, а главный инженер знать ничего не знает. Согласно законодатель­ ству, Куликову был выпи­ сан штраф в сумме 166980 рублей, то есть две мини­ мальных зарплаты. По 15 "минималок" придется вы­ ложить отцу и сыну Ов­ чинниковым - семейный бюджет недосчитается 2,5 миллионов рублей. Такова оказалась цена 400 граммов водки. Есть над чем заду­ маться любителям спирт­ ного. В.ХРОМЫХ, начальник отделения ГАИ Краснинского РОВД. ОТВЕТСТВЕНОСТЬ ВРИДЕТСЯ СТРАХОВАТЬ Группа депутатов внесла в Государствен­ ную Думу РФ новый ва­ риант законопроекта "Об обязательном страхова­ нии гражданской ответ­ ственности владельцев автомототранспортных средств". В соответствии с этим документом ли­ мит ответственности страховой компании, ес­ ли в результате дорожно- транспортного происше­ ствия (ДТП) причинен вред жизни и здоровью граждан, составляет 400 минимальных размеров оплаты труда (в настоя­ щее время МРОТ состав­ ляет 83,49 тысячи рублей в месяц) на одного чело­ века. В случае, если при­ чинен вред жизни и здо­ ровью нескольким граж­ данам, ответственность страховщика не превы­ шает 600 МРОТ. Ответ­ ственность страховых ор­ ганизаций по имуществу, пострадавшему в резуль­ тате ДТП, составляет 20( МРОТ, 300 МРОТ для имущества, принадлежа­ щего соответственно од­ ному* или нескольким лицам. Размер страхового взноса будет зависеть от вида транспортного сред­ ства, а также от его мощ­ ности. Так, взнос для владельцев легковых ав­ томобилей составит от 2,7 до 15 минимальных размеров оплаты труда в год.