Заря. 1992 г. (с. Красное)

«Заря» 3 стр. ч ВНИМАНИЕ: ОПЫТ ♦ Чистая прибы ль 20 ты сяч рублей По многочисленным просьбам читателей мы про поползли огненные зигза должаем публиковать начатую в прошлом году се- ги. рию материалов ц неопознанных летающих объек- 'Штуцмлп добросовест тах (НЛО). Надеемся, что предлагаемые ниже ва но сообщал обо всем на тем у вниманию сообщения о «летающих тарелках» землю, также вызовут интерес у многих подписчиков. В ответ послышался возбужденный голос воз мотреть, что дальше бу душного диспетчера: дет. И вообще— что бы —Наблюдэдо сполохи это могло быть? на горизонте. Где вы ви вершил вынужденную по- Ктонто, а пилоты по дите ваше Облако? „я,™ ‘ испанский самолет нимают' что расстояние Штурман ответил. сТ п 9 я г - й ь п к г г т « „ к ; - „ в о ™ ™ «= лета заявил чУо « и н и - вое ощущение: неизвест пяться. Из него вырос ной послужило по- ный объект виси г над «хвост». похожий на явлениеНеопознанных ле землей километрах в со смерч— широкий вверх" тающих объектов» По Рока-пятидесяти. Второй тонкий у земли. Получи его словам, НЛО, излу, пилот принялся на ско лась «запятая: НЛО... НА ХВОСТЕ САМОЛЕТА Лондон. В Валенсии со- Затем чавшиё пвя яако-квасньвх РУЮ РУ«У набрасывать хвост стал подниматься луча с л е д м а л Г з а самш Рисунок необычного яв «в горизонт», а облако летом в Течение 15 ми- ления- Невероятно, но на из эллиптического прев н у т Пытаясь оторваться земле- освещенной кону ратилось в четырехуголь нут. пытаясь оторваться сообразньш лучом было ное. тм ей пилот сниРзил высо все отчетливо видно — —Посмотрите, — ска ту „А ш т о Продолжали дома’ Дороги- Какой же зал второй пилот, — он висеть в хвосте с ам о ли аТ мощности должен быть нас передразнивает. Как всегда в таких сл^ этот «прожектор»?! Действительно, теперь чаях проверить достовер- ЛУЧ «прожектора» их эскортировал остроно ность сообщений пилота ___________________________________________________ _ не удалось, поскольку, как отмечает Рейтер, «неопоз нанные объекты бесследно исчезли перед тем, как в воздух по запросу экипа­ жа самолета были подня ты истребители испанских ВВС для расследования этого случая». (ТАСС). МОЛДОВА. Всего за год старые полуразрушен ные помещения в 1Колхозе «Пеления» Рышканского района превратились в крупную гусиную ферму, которая стала приносить хозяйству ощутимый до ­ ход. Работает здесь друж ный коллектив арендато - ров—супруги Петр Дмнт рневич и Мария Ивановна Постолаки со своими род ственниками Олегом Лео­ нидовичем и Ларисой Ге ­ оргиевной Драгомарецки- ми. От зари до зари трудят ся арендаторы. Они суме ли наладить четкую рабо ту всей технологической цепочки: получение яиц, их инкубирование, выра­ щивание молодняка и про изводство птичьего мяса. Сейчас на ферме насчиты вается около двух тысяч гусей. Только в прошлом го ду получено сорок тысяч яиц и выращено свыше двадцати тысяч голов мо лодняка. Чистая прибыль арендаторов составила двадцать тысяч рублей в год. На часть этих денег была сделана и Первая совместная покупка —ко­ лесный трактор. НА СНИМКЕ: дороден привесами птицы аренда­ тор Петр Дмитриевич По­ столаки, Фото А. Симановского. УДИВИТЕЛЬНОЕ - РЯДОМ З А Г А Д О Ч Н Ы Е С Л У Ч А И У НАС В ГОСТЯХ НОВЫЙ ЖУРНАЛ ДЛЯ СЕМЕЙНОГО ЧТЕНИЯ «УТРО» Не то р о п и те сь н а ры но к ж илья Предлагаем вашему вин вав, по просьбе журнала, манию сделанные специ- интересы и возможности ально для вас короткие соотечественников, Д. Хо версии самых интересных джаев прогнозирует ва- материалов, публикуемых медленные темпы привати в первом и (втором номе- зации и считае.т, что ее рах журнала. следует проводить «на строго добровольных на- ООВЛАЗНИТЕЛЬНАЯ чалах с сохранением прак для многих возможность тики предоставления оче- получить государственную рединкам государственных квартиру в личное владе- квартир на условиях иай- ние не повлияет на ре- ма». Кроме того, необхо- шение жилищной пробле- димо обеспечить стабиль- мы в национальном мае- ность квартплаты. Оце- штабе. Результатом при- -нивая обнародованные в ватизации будет лишь из России, Литве, а также менение формы собствен- Москве проекты передачи «ости и крайне незначи- жилья в собственность, тельное перераспределе- эксперт ставит несколько ние существующего «мет- вопросов, которые, по его ража». Так считает экс- мнению, не проработаны перт журнала «Утро» Да- должным образом. Како- вид Ходжаев. вы критерии определения потребительских качеств Реальный эффект при- дома или квартиры? Бу- ватизация даст при двух дут или нет учитываться условиях: бездефицитном состав семьи, ее матери- рынке жилья и высоком алыное положение, трудо- уровне доходов больший- вой вклад? Возможны ли ства населения. Мы же —в случае безвозмездно- имеем совершенно иную го разгосударствления жи ситуацию — колоссальное лого фонда—компенсации превышение опроса на владельцам кооле-ратив- квадратные метры над их ных квартир и частных предложением и элемен- строений? тарную бедность сограж ­ дан, которая не позволяет. Ответить на эти вопро- не только покупать квар- сы должен верховный за- тиры, но даже обеспечи- конодатель страны или вать их ремонт при рас- республики. При привати тущих ценах на стройма- зации снизу неизбежны териалы и оплачивать ком злоупотребления, что, ес мунальные услуги после тественно, спровоцирует прекращения государст- всплеск социальной неста венных дотаций на эти бильности. цели. Детально проанализиро- _ «Утро»-дайджест. СОБЫТИЕ И КОММЕНТАРИИ РОВНО В 4.10... Рейс № 8 3 5 2 ' Тбилиси —Ростов—Таллинн на са молете «-ТУ-134А» вы­ полнял экипаж Эстонско­ го управления Министер­ ства гражданской авиации СООР. Командир воздуш­ ного судна—Игорь Алек­ сеевич Черкашин. Окончил Бугурусланское летное училище, налетал 7000 ча сов. Пилот I класса. Вто­ рой пилот—Геннадий Ива нович Лазурин. Окончил Сасонское летное училище и ордена Ленина Акаде­ мию гражданской . авиа­ ции, налетал 4500 часов. Пилот II класса. Штур­ ман — Егор Михайлович Огнев, окончил ордена Ле нина Академию граждан­ ской авиации, налетал 3500 часов. Штурман II класса. Бортмеханик — Геннадий Михайлович Коз лов, налетал 12500 ча ­ сов. Бортмеханик I клас ­ са. В четыре десять утра до Минска оставалось сто двадцать километров. Са­ молет не летела-стоял в центре Вселенной. Ни шо роха в наушниках. Они. как нарочно, были одни в прозрачном воздухе, в глыбе черного стекла с дырочка,ми зв е зт Окидывая взглядом свою часть неба, второй пилот заметил справа сверху немигающую круп ную звезду. Да не звез ду — желтое пятнышко с пятак размером, вытя н-утое по краям. «Мало ли...— спокойно сказал он сам себе,— рефракция света в атмосфере или еще что...» Ив пятнышка возник тонкий-тонкий луч света и отвесно упал вниз, до самой земли. Тогда пилот толкнул люк тем механика: —Смотри, Михалыч; что... Едва глянув за борт, механик произнес: —Командир, надо до дожить на землю. А луч света вдруг рас крылся, превращаясь в яркий световой конус, с этого момента происходя щее справа по борту ви дели все. Возник второй конус, шире, но бледнее первого. Затем третий— широкий и совсем свет лый. —Подожди, — пожал плечами командир,,—ч!го докладывать? Надо пое поднялся с земли и уста вился в самолет. Теперь они видели ос делительную белую точ ку, окруженную концент ричеокими цветными кру гами. Командир все еще колебался: докладывать о происходящем или нет? Но тут произошло нечто такое, что положило ко нец сомнениям. Белая точка вспыхнула, и на ее месте возникло зеленое облако. — Выключил двигате­ ли и удирает, — сказал второй пилот, невольно переводя явление в плос кость привычной жизни авиатора. ) А командиру показа ­ лось, что объект с огром ной скоростью стал приб лижаться, пересекая к у р с самолета под острым уг лом. Короче говоря, бро сился наперерез. Черкашин крикнул шту рману: —Передавай на землю! Но — странное совпа дение— после первых же слов Огнева объект оста новилея: Перестал п;ри(б лижаться, показалось ко мандиру. Перестал удаля ться, решил второй пи лот. Минский воздушный диспетчер принял сообще ние экипажа к сведению и вежливо сказал, что сам он. к сожалению, ничего не видит — ни на экране обзорного локато­ ра, ни в небе. —Ну вот,— обиделся Лазурин, — скажут, мы ненормальные. А зеленое облако вдруг упало вниз, проскочив высоту, на которой шел самолет. Затем так же вертикально поднялось вверх. Метнулось вправо- влево. Еще раз вниз- вверх. И, наконец, зафик снровалось точно напро ти® самолета. Оно летело за ним как привязанное —на высоте десять ты сяч метров со скоростью восемьсот километров в час. —Почетный эскорт, — пробормотал Черкашин, какая честь для нас... Внутри облака «оаигра ли» огоньки — они вспы хивали и гасли, будто гир лянда на новогодней ел ке. Затем по горизонтали сый «облачный самолет» —без крыльев, сс. ско шейным хвостом. Он све тился желтым и зеленым светом. Там, где у насто ящего самолета располо жено сопло, чувствова лось плотное ядро. В кабину вошла борт проводница. —Пассажиры интере; суются, что это у нас сбоку летит. Черкашин вздохнул: —Скажи — облако та кое. Желтое — городе кие огни пробиваются сни зу. Зеленое... скажи, по лирное сияние. 6 это время в зону уп равления минского дне петчера вошел еще один настоящий самолет. «-ТУ- 134» из Ленинграда ле тел навстречу Таллинн окому экипажу. Между двумя лайнерами было километров сто. С такого расстояния огромный об лачный самолет нельзя не заметить. Однако на вопрос Черкашина коман дир встречного «ТУ» от ветил, что он... ничего не наблюдает. Диспетчер Минска, который теперь хорошо видел облачный самолет, выдал ленинг радскому экипажу коор дннаты, направление, в котором они должны бы ли обнаружить необыч ное явление. Но те слов но ослепли. И только ки лометров за пятнадцать до встречи прозрели. В точности описали облач ный самолет. МноРо позже экипаж Черкашина, "пытаясь объ яснить себе увиденное, предположит, что свет от объекта был поляризован ным, то есть распростра нялся не во всех направ лениях. В связке с облачным самолетом они прошли Ригу. Вильнюс — воз душные диспетчеры этих городов последовательно фиксировали странный тандем. Пролетая Чуде кое и Псковское озера, экипаж Черкашина смог оценить размеры облач ного самолета. Два этих озера, продол говатые по форме, разде лены небольшой перемыч код суши. «ТУ-134А» двигался в ста двадцати километрах слева от них. А облачный самолет — справа, ближе к Тарту. Из того места, где, казалось, угадывает ся плотное ядро, вновь возник луч. Световое пят но упало на облако, по ползло по земле. Объект невольно дал свои коор динаты. Теперь можно бы ло прикинуть, что сам он по длине равнялся Псков скому Озеру. Полет продолжался совместно до самого Тал линна. А после посадки свой — таллинской воз душный диспетчер сооб щил экипажу вот какие любопытные подробности. На экране обзорной РЛС таллинского аэропорта «ТУ-134А» был виден не один. Вслед за его свето вой меткой по экрану ползли еще две, хотя а воздухе не было больше ни одного самолета. Вдо бавок, эти две метки бы ли видны постоянно, как и положено. А светлое пятнышко «ТУ» то пропа дало, то появлялось вновь. «Я бы понял, — сказал диспетчер, —если бы вы «мигали» на экра ке посадочного локатора. Но на обзорном такого не бывает, не может быть. В. ВОСТРУХИН. спец. корр. «Труда». Прокомментировать ма териал ^нашего специяль ного корреспондента мы попросили заместителя председателя Комиссии со АЯ при ОСНТО, члена— корреспондента АН СССР Н. А . Желтухина. —Комиссия ведет ила номерное изучение случа ев наблюдения НЛО над территорией Советского Союза. (Материала уже довольно много, есть над чем работать. Однако, приходится рто отметить с сожалением, все описа ния, которыми мы распо лагаем, в той или иной мере страдают односто ронностью, отрывом ностью. Наблюдение, сделанное таллиннским ) экипажем, исследовала эстонская сек ция нашей комиссии (И. Волков, Э. Паре и дру гие). Случай действитель но интересный, хотя похо жие на него |нам извест ны. То, что объект мгно веяно изменял налравле ние движения на протнвц положное, с огромной вы соты доставал землю све товым лучом необычай ной мощности, — безус ловко, Аномально. Однако, определяя при роду явления,; комиссия прежде всего руководст вуется признаком локаль ности. То есть если явле ние локально, ограничено в пространстве, оно мо жет претендовать на ано мальность. А размеры объекта, каким его виде ли летчики, невольно нас тораживали. Уж очень он был велик. Естественно было предположить, щто где-то далеко, за многие тысячи километров проке ходит глобальный атмос фермы* или геофизичес кий процесс уж е известно го науке типа. А летчи кам лишь показалось, что он где-то близко — типичный, так сказать, обман зрения. Но это объяснение в итоге оказалось несостоя тельным. Ведь летчикам удалось (определить рас стояние до объекта. Вывод поэтому можно сделать единственный: таллиннский экипаж имел дело с тем, что мы назы ваем НЛО. Особенно цен но то, что теперь мы име ем последовательную и подробную картину тран­ сформации неотождеств ленного летающего объек та. Ее дают словесные описания и рисунки Г. Ла зурина.