Заря. 1990 г. (с. Красное)

• а стр. РАДИУС ДЕЙСТВИЯ—ЖАТВА-90 ПРАЗДНИК - ПЕРВОГО СНОПА Нелегкой обещает быть жатва сегодняшнего года. Ход ее, как всегда, во мно­ гом будет -зависеть от по­ годных условий. Труженики хозяйств района завершают последние приготовления к уборочной страде. Поставле­ на на линейку готовности уборочная техника, готовы к работе в напряженном трудовом ритме работники колхозных и совхозных сто­ ловых, медицинских учреж­ дений, службы быта, идео­ логический актив хозяйств. В совхозе «Восток» 20 июля была проведена пос­ ледняя, решающая провер­ ка всех служб к предстоя­ щей страде. У здания мас­ терской на линейку готов­ ности была выстроена убо­ рочная техника. Инженерная служба хозяйства еще раз проверила качество ее под­ готовки, на комбайнах, полностью подготовленных к работе, появилась отмет­ ка «Допуск-90», своего ро­ да ' разрешение на выход в поле и гарантия успешной без простоев, работы. Меха­ низаторы обсудили условия социалистического соревно­ вания на уборке зерновых и зернобобовых, на каж- дом уборочном агрегате по­ явилась цифра, определяю- "щая принятые ими обяза­ тельства. Затем в совхозе состоя­ лась идеологическая* ■пда-' нерка. В период предстоя- -вдн жатвы идеологический актив, как обычно, будет раскреплен по соответству­ ющим участкам. Он возьмет под свою ответственность работу пресс-центра, агит­ бригады, комплексного при­ емного пункта, детского са­ да, столовых. Есть в этом году и принципиальное от­ личие от предыдущего вре­ мени. Условия соревнования раз­ работаны и доведены до всех вышеперечисленных подразделений. При условии их выполнения коллектив, занявший первое место, по­ лучит премию в виде 30-про­ центной доплаты к заработ­ ной плате, члены пресс- центра премируются в сум­ ме 50 рублей. Цель нововве­ дения — повысить уровень обслуживания всех, непос­ редственно занятых на убор­ ке. • По давно установившейся традиции, перед выездом в ноле состоялся в совхозе праздник первого снопа. Его, тяжелый, сверкающий золо­ тыми колосьями, первый сноп урожая 1990 года, вру­ чили победителю прошлогод­ ней жатвы, одному из луч­ ших механизаторов хозяй­ ства, Михаилу Ивановичу Сазонову. В прошлом году Михаил Иванович, взяв обязательство намолотить 3400 центнеров зерна, вы­ дал из бункера своего СК-5 4499 центнеров. Не намерен сдавать позиций механи­ затор и в нынешнюю страду. Немногословными были выступления главных участ­ ников жатвы. Механизато­ ры заверили, что приложат все усилия для успешного проведения уборки, выпол­ нения намеченных планов и обязательств. Закончился праздник кон­ цертом. . Его подготовили самодеятельные артисты из гулевского Дома культуры и агитбригада районного Дома культуры. Концерт стал генеральной репетици­ ей перед предстоящими вы- стушлениями на полевых станах. В. КОВАЛЕВ, секретарь партийной организации совхоза * . «Восток». Ленинградская область. Группа молодых водите­ лей в городе Тосно объ­ единилась в кооператив «Заря». Купили всклад- чину старый списанный «МАЗ», к нему — кры­ тый прицеп и стали ра­ ботать. Видя бедственное поло жение тосненюких продо вольственных магазинов решили и здесь прило­ жить руки и «подкор­ мить» земляков. Приня­ ли в свой кооператив Александра Корчагина, ко - ; торый в близлежащем : совхозе взялся откармли вать бычков. Привлекло ; их и то. что совхоз обя­ зался выделить 20 гекта- *. ров земли. :§,( Однако всем этим по- Р пыткам предприниматель ства молодых кооперато­ ров не суждено, видимо, сбыться. Обещанную зем­ лю совхоз не выделяет. Корма приходится поку­ пать. Машины днюют и ночуют под сценами жи­ лых домов и на случай­ ных стоянках. А тут еще финансовый отдел испол кома усмотрел наруше­ ния в работе. НА СНИМКАХ: коопе раторам выделены такие помещения, что хуже и не бывает. Этим и оза­ бочены (справа налево) председатель кооператива Андрей Рузин и коопера­ торы Александр Корчагин, Виктор Бибиков; так и сто­ ит техника «Зари» под ок­ нами домов, загромождая проезды. Фото И. Куртова. «ЗАРЯ» ф 26 июля 1090 года. □ Сотниковцы тепло отзыва­ ются о С. М. Некрасове. Он работает в совхозе «Комсо­ мольский» шофером. Все за­ дания выполняет добросо­ вестно. Например, вот толь­ ко что он закончил возить сенаж, и не допустил такого случая, чтобы не выполнил сменного задания. У води­ теля стало обычаем их пе­ рекрывать в полтора-два ра­ за. И в том, что местные кормозаготовители на се­ годняшний день задание по закладке сенажа выполнили более чем в два раза, есть немалая заслуга Сергея Ми­ хайловича. В эти дни он ремонтиру­ ет свой САЗ. Готовит маши­ ну к перевозке зерна: герми- тизирует кузов, делает на­ шивку бортов. На снимке: С. М. НЕКРА­ СОВ. Фото В. Гусева. □ Не растерять хлеб на ухабах Остаются считанные дни и на поля придет уборочная страда. Туч­ ные, нивы говорят о том, что урожай озимых, ячменя, гороха и других культур выдался хорошим- Теперь главная задача — убрать хлеба вовремя и без потерь, с честью выполнить государственный заказ по заготовкам. О том, какие проблемы в таком важном деле, как перевозки выра­ щенного урожая, что делается по обеспечению дорожного движения,* предотвращению потерь хлеба мы попросили рассказать инспектора административной практики ГАИ РОВД Ю В УБОРОЧНОМ ком­ плексе основная нагруз­ ка приходится на транс­ портное звено. За послед нее время автомобиль­ ный парк колхозов и цов хозоа значительно расши рился Но, как показывает опыт прошлых лет, чем больше транспорта, тем больше и потерь. Неред­ ко привлеченные автома шины да и свои бывают совершенно не подготов­ лены для перевозок зер­ на; не уплотнены по- настоящему (кузова. не оборудуются они полога-- ми. И обо всем этом следу­ ет позаботиться заранее, сеть уже сейчас опроде лено, кто будет участво­ вать в уборочной. Подчас возмущает и нерадивое отношение к подготовке автомобилей непосредственно в хозяй ствах. Службы автопар­ ков заранее не заботятся о том. чтобы нарастить борта. отремонтировать кузова, подготовить подъ емные механизмы. Ведь полностью оборудованно­ му автомобилю можно прибавить скорость на хлебной трассе без по­ терь груза. А это значит и сберечь хлеб, и сэко­ номить время. Но нередко бывает так, что во время уборочной службе автоинспекции приходится применять крайние меры, вплоть до того, что не выпускать на трассу автомобили. Хотя и водят их умелые шоферы, которые не жа­ леют сил в уборке уро­ жая и перевозке хлеба в закрома Родины. А вот чувства ответственности за сохранность хлеба у ряда из них нет. В нынешнем году от­ ношение к перевозкам зерна должно быть со­ вершенно иным. Значи­ тельно повысились заку­ почные цены на все виды И СЕЛИВАНОВА. зерновых культур. Напри мер. тонна ячменя будет стоить от 300 до 380 рублей, овса — от 340 до 490. уж не- говоря о пшенице, просе и т. д. Выходит так: потерял из кузова зернышко на пе­ ревозке — потерял ко­ пейку. На потерях в период траиЛгортировки сущест­ венно сказывается состо яние дороги. Конечно, отрадно, что прибавляет­ ся их с твердым покры тием по отдаленных хо­ зяйств. В результате со­ кращается время на пере возке, экономится горю­ чее. Но. к сожалению, бывает и так, что асфа актированные дороги спо собстшуют увеличению потерь. Скоро пойдут хлебные автопоезда, а вот дороги в колхоз имени Калинина, совхоз «Крас­ ное поле» подготовлены п л о х о , на них сплошные ухабы. А до­ рожники нередко присту пают к ямочному ремон­ ту в разгар хлебозагото­ вок, когда уж явно на­ зреет необходимость бо­ лее капитального ремон­ та. А почему бы об этом не позаботиться заранее? Конечно, следует поза­ ботиться и о проселоч­ ных. полевых дорогах. В большинстве своем они находятся в скверном со стоянии, хотя в каждом хозяйстве имеется грей­ дер или другое приспособ ление для выравнивания или ухода за грунтовыми дорогами. Но используют такую технику по назна­ чению далеко не везде/Хо­ рошее начало положили в колхозах «Заря коммуниз­ ма», имени Крупской, где полевые дороги подгото­ вили с началом сенокоса и поддерживают постоян­ но в хорошем состоянии. Этим будет сэкономлено время на перевозках хле­ ба, предотвращены поте­ ри. уменьшится износ автомобиля. Такой хозяй­ ский подход должен быть во всех колхозах и совхо­ зах. Словом, проблем на Перевозках хл)еба пока пре достаточно, И чтобы их было меньше. надо по-деловому подойти к подготовке и организации перевозок хлеба. ПИСЬМА НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ Ходим по металлу Прочитал в «Заре» объ­ явление о сборе металлоло­ ма. Дело это важное и нуж­ ное. Посмотрите вокруг — металлический лом валяется у жилых домов, возле до­ рог, им, вышедшим из строя сельхозмашинам, и запас­ ным частям, захламлены ле­ са, луга, лесополосы. Меж­ ду совхозом «Майский» и колхозом «Россия» распо­ ложен луг, называемый Сухим Семеньком. Превра­ тился он в настоящее «клад­ бище» техники. И видят ру­ ководители хозяйств это безобразие, но мер никаких не принимают. В каждом доме найдется немало старой металличес­ кой посуды, консервных ба­ нок, ненужной кухонной ут­ вари и другого лома. А сов­ сем недавно, в день метал­ лурга говорили по радио о том, что из-за нехватки сырья простаивают в стране металлургические комбина­ ты. У нас же в районе не могут по-настоящему орга­ низовать сбор металлолома. Почему никто не требует от руководителей колхозов и совхозов очистить от метал­ лолома леса и луга, почему до сего времени никто не занимается сбором лома у населения? Ежегодно, вес­ ной, комиссия проверяет са­ нитарное состояние улиц райцентра, но почему-то рав­ нодушно проходит мимо куч металлолома. И лежит он, портя внешний вид улиц, ни­ кому ненужный. Вот кон­ кретный пример нашей бес­ хозяйственности. Хочется ве­ рить, что наконец-то ей бу­ дет положен конец, и собран­ ный жителями лом будет своевременно вывезен загот­ конторой. И. ЗАХАРОВ, селькор. „Проявил* - заботу Дорогая редакция! Долго, я не решался напи­ сать вам, но все-таки хочу рассказать о том, как в кол­ хозе имени Ленина проявля­ ют заботу о людях. Я ин­ валид войны II группы. Здо­ ровье плохое. Пешком хо­ дить мне очень трудно. Не­ давно пришдось идти из Ко- лодезского в Морево. День был очень жаркий, и я обра­ довался, услышав за спи­ ной шум мотора: сейчас, думаю, подвезут. Меня догнал бензовоз, за рулем сидел Магомедов, главный агроном нашего хо­ зяйства. Я подошел к ма­ шине, хотел открыть двер­ цу, а он мне, улыбаясь, го­ ворит: «Дверь поломана, хочешь—лезь в окно», и опустил ветровое стекло. За­ смеялся и поехал в Морево. А я, семидесятилетний инва­ лид, стоял на дороге, и не мог прийти в себя от такой «чуткости». Потом с трудом пошел дальше. А теперь о другом случае расскажу. С Федором Алек­ сандровичем Цукановым я познакомился, когда он ра­ ботал заместителем предсе­ дателя райисполкома -*• при­ ходил к нему как-то на при­ ем. Таких знакомых ему не счесть. А вот недавно иду из Красного на вокзал, на ав­ тобус. Возле библиотеки ос­ тановился . «газик», шумит мне кто-то: «Садись, под­ везу!» Подхожу — Федор Александрович за рулем. По­ нимает, что мне каждый шаг с трудом дается, вот и при­ тормозил. К чему я пишу об этом? Да может пробудится со­ весть у главного специалис­ та, который людьми руково­ дить назначен и добрый при­ мер во всем подавать. А то ведь многие только рас­ суждать о милосердии го­ разды. Да и вообще нередка у нас такая картина: идет по дороге немолодой человек или женщина с ребенком, а мимо на полной скорости проносятся машины. И ред­ ко кто из сидящих за рулем остановится, чтобы подвез­ ти. Откуда в людях такое пренебрежение к другим, та­ кая черствость и равноду­ шие? Изменится ли в нашей жизни что-нибудь к лучше­ му, если не станем мы доб­ рее друг к другу? Н. ГОЦЕВ.