Заря. 1987 г. (с. Красное)

Первыми в районе дарству хлеборобы юг.кая'ойва-г.' л т б м 5 п * 5 г Лнпе«Л Куэцечиля. -4Л . отрапортовали вчера о выполнении планов продаж и зерна госу- колхозов „Заря к оммунизма" , „Заветы Ленина" , „Родина " ! О РГАН КРАСНИНСКОГО РАЙОННОГО КОМИТЕТА КПСС И РАЙОННОГО СОВЕТА НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Газета выходит с 15 октября 1931 года I № 97-а (6831) ВТОРНИК, 11 АВГУСТА 198? года Цена 1,5 коп. 1^период уборки урожая газета выходит ежедневно, кроме понедельника, на двух полосах Самый весомый вклад в районный каравай внес­ ли земледельцы ордена Трудового Красного Зна- меми колхоза «Заря коммунизма», из которого на хлебоприемное предприятие поступило 3060 тонн высококачественного зерна. В этом 'хозяйстве нынче самый высокий урожай — по 27,3 центнера на каж ­ дом гектаре. Как и в прошлом году, высокими темпами ведет уборку урожая и продажу хлеба государству колхоз «Заветы Ленина», засыпавший в закрома Родины 1170 тонн зерна. Из колхоза «Родина» отправлено тосдарцгву 2900 Донн хлеба. Эта трудовая победа достигнута благодаря четкой работе уборочно-транспортных комплексов, высо­ копроизводительному использованию техники, боль­ шому мастерству хлеборобов. Высокой выработки на жатве и обмолоте хлебов добиваются комбай­ неры С. И. Фокин, А. М. Шатохин, А. А. Бокарев и В. М. Белов из колхоза «Заря коммунизма», И. М. Кулешов и М. Л. Гулай из колхоза «Родина», С. Н. Клепов, В. Н. Толстых и А. В. Кушниковиз колхоза «Заветы Ленина». На перевозках зерна в этих хозяйствах отличились шоферы Ю. Г. Кириллов, Н. А. Коротеев, Н. г . Меш­ ков и другие. | МАРШРУТАМИ УБОРОЧНОЙ СТРАДЫ В долгу — Где горох убирают? Езжайте до Колодезского, у кого-нибудь спросите, — посоветовал оператор зерноочистительной техни­ ки колхоза имени Ленина Н. Д. Конов. Однако советом Нико­ лая Дмитриевича не приш­ лось воспользоваться. По­ ле нашли без особого тру ­ да. Шофер уверенно вел машину, ориентируясь по потерям зерна на обочинах дороги, которых при приб­ лижении к месту назна­ чения становилось все больше. Особенно велики они были на участке пути около фермы. Сам факт потери зер­ на на дорогах говорит о многом. Он прежде всего свидетельствует о нервоз- нрсти участников жатвы. Их понять нетрудно. Со­ седи заканчивают уборку озимых, ведут обмолот ячменя, а моревцы все еще никак не разделаются с горохом- Тут бы рад не поспешить, да поторопишь­ ся. Не удивило и то, что комбайнеры неохотно всту­ пали в разговоры. — Извините, — смах­ нув с лица тяжелые капли пота, начал В. Н. Сорокин —, Время поджимает. Только что был председа­ тель, дал задание— сегод­ ня закончить уборку го­ роха. — Справитесь? • — Постараемся, — не­ уверенно ответил Виктор Николаевич и тут же до­ бавил, — все от них за­ висит- Последние слова он ад­ ресовал двум комбайнерам и трактористу, которые продолжали укладывать горох в валки. Через час- полтора их предстояло по­ добрать и обмолотить. Дав указание, предсе­ датель колхоза Н. А. Мат- виенков покинул гороховое поле- Не часто задержи­ вается здесь и главный агроном Н. В. Лыжин. Их позиция понята. Когда повсеместно косили горох, они как влюбленные на ромашке гадали — созрел или не созрел- И пока пришли к единому мнению, начались дожди. Они-то и обмолотили наполовину валки вместо комбайнов. Кругом потери. Стручки при малейшем прикоснове­ нии моментально растрески­ ваются и зерна'тут же раз­ летаются по сторонам. Картина неприглядная. Потери и заставляют председателя колхоза, а также специалистов хозяй­ ства обходить поле сто­ роной, отдав его на полный откуп комбайнерам. Им-то у жатвы с высоты «Нив», да через запыленные стекла каби­ ны не так виден сплош­ ной брак. И они без ог ­ лядки работают на загон­ ках, преследуя лишь одну цель — разделаться с го­ рохом и в какой-то степе­ ни реабилитировать свое «начальство» за допущен­ ные промахи. Но их не скроешь. Часто дают о себе знать огрехи ремонтной страды- Вот и на сей раз на горо­ ховое поле вышло шесть комбайнов. Через час ос­ тановил машину Н. И. Журавлев. Вскоре сошел с загонки В Н. Гнездилов. И какие только меры не принимала инженерная служба, ей так и не. уда­ лось привести в рабочее состояние комбайны. На следующее утро нам сооб­ щили, что Николай Ива­ нович намолотил за день 35 центнеров, а Виктор Николаевич — 60, в то время как их товарищи по работе В. М. Пуршев и В. Ф- Гладкий к своим прежним результатам добавили соответственно 300 и 310 центнеров го­ роха. На подборе и обмолоте валков ржи в тот день отличился Ю. С. Масля­ ков- Он выдал из бункера «Колоса» 327 центнеров, а сначала жатвы — 1565. Это — лучший результат по колхозу, и пока остает­ ся недосягаем для других комбайнеров хозяйства, у каждого из которых на счету менее 800 центнеров отправленного на ток зер­ на. Кстати, и на колхозном току не все отлажено. Эту горячую точку жатвы колхозники обслуживают в две смены. В первую, как правило, работают с зерном 12 человек, а во вторую — когда поток хлеба увеличивается в два-три раза — только четверо. Все это свидетельствует о том, что уборочная стра­ да застала моревцев врас­ плох. И они никак не мо­ гут преодолеть допущен­ ное отставание. Причина — нерасторопность специ­ алистов, спасовавших в начале жатвы. Они пустили дело на самотек!. (Только этим объясняются низкие темпы уборки и потери зерна. Не отличаются моревцы и на хлебозаготовках. Они сдали государству лишь 295 тонн зерна, что сос­ тавляет 23 процента пла­ на. Тогда как другие хо­ зяйства закрыли его. А. МОРОЗОВ. НА ПОЛЕВЫХ РАБОТАХ ОТЛИЧИЛИСЬ: М. Л. ГУЛ АИ — механизатор колхоза «Роди­ на», намолотивший на комбайне «Нива »700 цент­ неров ячменя и выполнивший норму на 333 про­ цента; A. В. СЕРЕГИН — механизатор колхоза «За­ ря коммунизма», намолотивший на «Ниве» 619 центнеров ячменя и выполнивший норму на 234 процента; B. П. ХРОМЫХ — механизатор колхоза имени Вавилова, намолотивший на «Ниве» 586 цент­ неров зерна и выполнивший норму на 162 про­ цента; В. Ю. МОРОЗОВ — водитель автомашины ЗИЛ -554 из РТП «Краснинское», перевезший в колхозе имени Вавилова 1534 центнера зерна и выполнивший норму на 219 процентов; Д- И .СЕМЯННИКОВ — механизатор колхоза «Светлый путь», посеявший на трехсеялочном агрегате 62 гектара озимой ржи и выполнивший норму на 217 процентов. 378 вместо 227 цент­ неров по заданию выдал позавчера пшеницы из бун­ кера СК комбайнер совхоза «Красное поле» Н|. С. ПАРАМОНОВ (на сним­ ке). Среди механизаторов своего хозяйства он зани­ мает второе место. Фото М. Манаенкова. Пресс-центр райкома КПСС сообщает: С каждым днем обо­ стряется соревнование за цердеенство !на обмолоте хлебов среди комбайнеров Нм настроя, нм настроения Несколько лет назад родилась новая форма транспортного обслуживания уборочной страды * — централизованное управление перевозками, а сокращенно ЦУП. И , . надо сказать, сразу же прижилась- На первых порах единый автомобиль­ ный отряд действовал мобильно, оперативно раз­ решая возникающие в том или ином хозяйстве трудности с доставкой хлеба на элеватор. Но вот в нынешнем году в адрес ЦУПа уже поступило и продолжает поступать немало нареканий. В чем дело? Примерно с таким вопросом обратились мы к руководителю транспортного отряда И. С. Болдыреву- ------------------------ « » ----------------------- — Действительно, ра­ боту нашего временного объединения серьезно ли­ хорадит, ■—говорит Иван Сергеевич. — Причин аритмии много. В первую очередь хотелось бы выс­ казать претензии в адрес Липецкого и Елецкого производственных объеди­ нений грузового автотран­ спорта, которые откоман­ дировали в Краснинский район далеко не лучшую технику. Костяк отряда составляют в основном поношенные КамАЗы. Ма­ шины часто выходят из строя, водители нервни­ чают, помочь им некому. — А вы сами разве не представляли, какие труд­ ности вас ожидают? — В том-то и дело, что нет. Сам я представляю Липецкую автоколонну № 1498. Наши машины на­ ходятся в районе, но все они распределены по хо­ зяйствам. А вот мне вме­ нили в обязанности руко ­ водить ЦУПом. С диспет­ чером Верой Ивановной Стрельниковой стараемся отладить процесс хлебо- перевозок, но порой мно­ гое зависит не от нас. Мы видим,- что водители рабо­ тают без энтузиазма, над нами довлеет неустроен­ ность- — Иван Сергеевич, а что еще влияет на настро­ ение ваших подчиненных? — Оставляет желать лучшего и организация разгрузочных работ на хлебоприемном предприя тин. Случается, груженые автомобили простаивают в очереди продолжительное время. Теряются драго­ ценные минуты. Теряется шоферский " заработок, а главное, нарушается весь ритм уборочной кампании. Беседу вел Д МИХАИ . ЛОВ. От редакции; Короткое интервью с И. С. Болды­ ревым позволило выявить ряд проблем, которые тормозом встали на пути у небольшого коллектива. Ясно, что сегодня те 15 автомобилей, с помощью которых рассчитывали в районе ловысить темпы перевозок зерна, исполь­ зуются едва наполовину- Причем, не только по ви­ не запредельных с рай­ оном организаций, но и местных служб. Вывод, думается, должен быть однозначным: необходимо скоординировать усилия всех, кто причастен к ЦУПу, чтобы повысить эффективность этого ав­ тотранспортного отряда. В том, что он нужен рай­ ону, сомнений быть не мо­ жет. колхоза имени Калинина. На сегодня его возглавляет А. И. Фомичев, на счету которого 4588 центнеров зерна. Несколько дней на­ зад результат лидера со­ ревнования был для МНО ­ ГИХ комбайнеров хозяйства недосягаем. Но время вно­ сит свои коррективы. По­ завчера на дрезгаловских полях отличился В. А. Хромых- Василий Алек ­ сеевич выдал из бункера «Нивы» 490 центнеров яч ­ меня, а с начала жатвы — 4150. Немало шансов на победу у В. А. Татар- никова. Он отправил с по­ ля на ток 4106 центнеров зерна. Среди комбайнеров Совхоза «Красное поле» лидирует М. В. Дружинин. В минувшее воскресенье он намолотил 384 центне­ ра зерна и перекрыл нор­ му на- 157 центнеров. На центральной усадь­ бе совхоза «Комсомоль­ ский» флаг Трудовой сла­ вы поднят в честь Н. С. Павлова. Николай Сергее­ вич при норме 252 намо­ лотил за день 416 цент­ неров ячменя. На перевозке зерна в совхозе «Восток» нет рав­ ных С- С. Васильеву. Сер­ гей Спиридонович перевез на автомашине ЗИЛ -554 с начала жатвы 6552 цен­ тнера зерна, а позавчера — 655 вместо 500 по норме.