Заря. 1986 г. (с. Красное)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ОРГАН КРАСНЯНСКОГО РАЙОННОГО КОМИТЕТА КПСС И РАЙОННОГО СОВЕТА НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Газета выходит с 15 ок тября 1931 года № 95-а (6672) ВОСКРЕСЕНЬЕ, 3 АВГУСТА 1986 года 1 Цена 1 коп. В период уборки урожая газета выходит ежедневно, кроме понедельника, на двух полосах. Время. Хлеб . Песня. СОРЕВНОВАНИЕ НА ПРИЗЫ ГАЗЕТЫ Трудовое соперничест­ во среди участников убо­ рочной страды с каждым днем набирает силу. И хотя за последние три дня лидеры как на кось­ бе, так и на подборе вал­ ков, перевозках зерна не уступили передовых по­ зиций, все же произош­ ли большие изменения. Особенно это заметно среди водителей авто­ транспортных средств. Здесь по-прежнему на первом месте водитель ЗИЛа из районного ре­ монтно-технического пред­ приятия В. С. Клевцов, перевезший в колхозе имени Вавилова 10773 центнера хлеба, Владимир Сергеевич умело манев­ рирует техникой. Слу­ чается, в поле делать нечего, он тут же появ­ ляется на кблхозном то­ ку, загружает автомо­ биль зерном и направ­ ляется па хлебоприем­ ное предприятие. Обыч­ но эти рейсы бывают в ночное время. Однако во­ дитель не сетует. А как же иначе: ведь жатва, а хлеб никогда не бывает легким. Такого же мнения при­ держивается и его кол­ лега из колхоза имени Калинина В. В. Шманов. Владимиру Васильевичу не приходится совер­ шать рейсы в райцентр, по вот на трассе поле— колхозный ток лучше его нет в Дрезгалове. Об этом прежде всего свидетель­ ствуют результаты. Па его счету 6679 центне­ ров перевезенного зер­ на. А на обмолоте, как и прежде, впереди. В. П. Хромых из колхоза име­ ни Вавилова. Василий Павлович выдал из бун­ кера «Нивы» 5079 цент­ неров зерна. На счету его односельчанина В. А. Сапронова 4579. На тре­ тьем месте с результатом в -1503 центнера В. А. Хромых из колхоза име­ ни Калинина. Немало шансов завоевать пер­ вое место и у комбайне­ ра колхоза «Заря комму­ низма» С. И. Фокина. Сергей Иванович отпра­ вил с поля на тоц 4216 центнеров зерна. На косьбе зерновых лидирует А. М. Кукуш­ кин из колхоза имени Вавилова. Он скосил 447 гектаров. Далее идут Л. П. Востриков из ПАТП-3 города Липецка и 10. А. Александров из колхоза имени Калинина. На их счетах соответст­ венно 428 и 406 гектаров. Как видите, соревнование на призы нашей газеты проходит остро, по-боевому. До 20 тонн зерна загруж ает за раз автопоезд, водит который шофер РТП «Краснинское» М. И. СА- ДЫКИН (на снимке). Михаил Иванович закреплен за совхозом «Комсомольский», но, в случае необходи­ мости, оперативно выезж ает в другие хозяйства, где на токах скопилось много хлеба. На счету передо ­ вого водителя уж е не одна сотня тонн зерна нового урож ая. Фото В. Говорова. Надежные помощники хлеборобов В трудовых успехах хлеборобов колхоза «За­ веты Ленина», которые первыми в районе вы­ полнили план сдачи зер­ на государству, большая доля заслуг принадле­ жит шоферам районно­ го объединения «Агро- промхнмия». Днем и но­ чью перевозят они зер­ но с поля на ток и с то­ ка в закрома государст­ ва и семенные хранили­ ща. Лучше других трудит­ ся в эти дни шофер В. С. Фунтиков, который уже перевез более семи ты­ сяч центнеров зерна. С 6 часов утра вместе с комбайнерами водители уже в поле. Простои у комбайнеров почти ис­ ключены, так как уро­ жайность нивы позволя­ ет намолачивать на каж ­ дом гектаре по 22 цент­ нера зерна и в считан­ ные минуты заполнять им кузова самосвалов. Особенно производи­ тельным был труд шофе­ ров в последние два дня, когда пришлось возить зерно не только на ток, но и на хлебоприемное предприятие. За день его перевозили по 270—300 тонн. 100 тонн озимой пшени­ цы и 157 тонн ячменя. Несмотря на то, что пу­ стуют пока закрома для семенного овса, общий план засыпки семян уже выполнен. А на перевозках се­ менного зерна из-под зерноочистительных аг­ регатов в колхозные за ­ крома отличился шофер этого же предприятия Александр Степанов. Под будущий урожай уже за ­ сыпано 77 тонн отборно­ го гороха, 60 тонн ржи, Колхоз продолжает сверхплановую сдачу ячменя пивоваренных сортов, за что государ­ ство повысило загото­ вительную цену почти в три раза. Выть в нынеш­ нем году высокорента­ бельной главной отрас­ ли хозяйства — расте­ ниеводству! Н. ФИЛИППОВ. 2 АВГУСТА НА УБОРКЕ УРОЖАЯ, ПОД ГОТОВКЕ ПОЧВЫ И ЗАГОТОВКЕ КОР МОВ ОТЛИЧИЛИСЬ: И. М. КУЛЕШОВ — механизатор колхоза «Родина», намолотивший на комбайне «Колос» 398 центнеров зерна; С. и . ФОКИН, В. II. КОРОТЕЕВ — механи­ заторы колхоза «Заря коммунизма», намоло­ тившие на комбайнах «Нива» соответственно 3 9 6 'и 372 центнера ячменя; В. В. ПИЩУЛИН — механизатор совхоза «Половневский», намолотивший на комбайне «Нива» 249 центнеров зерна; В. П. ФЕДОРОВ — механизатор колхоза имени Крупской, намолотивший на комбайне «Нива» 229 центнеров зерна; А. М. КУКУШКИН — механизатор колхоза имени Вавилова, скосивший на жатке ЖРС :4,9 за день 30 гектаров овса; А. В. КОКОТКИН — водитель автомашины ГА3-53 колхоза «Заря коммунизма», перевез­ ший 600 центнеров зерна; М. В. ЕМЕЛЬЯНОВ — механизатор совхо­ за «Краснянский», заскирдовавший на стого- мете 10 тонн соломы; Н. И. КОБЗЕВ — механизатор колхоза «Рос­ сия», вспахавший на «Кировце» 20 гектаров зяби. Столовая на коле сах КАК ВАС ОБСЛУЖИВАЮТ?- У белого кирпичного здания резко тормозит автобус. Здесь его уже ждут. Водитель еще не успел захлопнуть дверцу, как к нему подбежали две жизнерадостные де­ вушки в белых халатах. Втроем они начинают выносить из автобуса фляги и термоса. Про­ исходит это каждый раз около двух часов пополуд­ ни у здания Иьцеинской столовой. ' Вернулся с поля раз ­ возчик обедов А. М. Вол­ ков. Александр Михай­ лович круглый год снаб­ жает сельскую столо­ вую хлебом, а во время нолевых работ к его обя­ занностям добавляется еще одна: доставка пищи участникам страды. Столовую комбайне­ рам и трактористам за ­ меняет салон автобуса. Здесь у Александра- Ми­ хайловича есть все не­ обходимое: холодная во­ да, чистые полотенца и мыло. В день А. М. Вол­ ков обслуживает 60 —80 человек. Вкусные обеды подаются непременно горячими. Кроме А. М. Волкова, в столовой еще два раз ­ возчика — А. П. Щер­ баков и II. Е. Пашинин. Оба работают на лоша­ дях, поэтому обедов они развозят меньше, 12—15 в день. В самом здании сто­ ловой тоже кипит рабо­ та. В обеденный перерыв в зале шумно от голосов, сюда приходят подкре­ питься водители, работни­ ки тока. Сильно проголо­ даешься, пока возишь зерно с поля на ток, с тока на хлебоприем­ ный пункт. Да только эта беда не беда, столо­ вая совсем рядом. Трехразовым питани ем механизаторы обес­ печиваются бесплатно колхоз выдает талоны но которым можно по лучить полный комп­ лекс блюд. Меню У нас довольно разнообразное, по крайней мере, два дня подряд одно и то же не подаем. Столова, постоянно снабжаете овощами, 'так что » обеду всегда готов салат, . Заботы о вкусной ка лорийной пище ложат­ ся на_ повара А. П. Вол­ кову. В летний нерио; ей трудно работать. При езжают строители, ра бочие Липецкой автоко­ лонны — количество обе дов растет. И вот не­ давно, 28 июля, у на< появилась помощница Наташа Хожаинова, енц учась в кулинарном учи лище, попала в Ищеиж на практику. И теперь уже с дипломом, верну лась сюда. Значит, по нравилось. ...Погружены в сало! автобуса объемистые тед мосы. Подошли агита-1 торы колхозного преса центра, которые принес ли с собой свежие эстд феты, боевые листки, снова пылит нолевая д(| рога. 3. КАРПУХИНА, заведующая Ищеын-| ской столовой. ГВАРДЕЙЦЫ ЖАТВЫ-86 Проведение хлебоубор­ ки в сжатые сроки и без тотерь во многом зави- ;ит от ритмичной рабо- |-ы автотранспорта и, в первую очередь, от во­ дителей, управляющих щ , от их добросовест- юсти, желания порадо- зать Родину весомым слебным караваем. Чтобы глубоко по- ьять сказанное, на мой ззгляд, необходимо встре- гиться с таким водите- тем, в котором эти ка- ьества особенно выраже- ы. Но это, если повезет. А зот мне повезло. Придя зедавно на элеватор, я невольно обратил вни­ мание на лихо подско- М А С ТЕ Р СКОРОСТНЫХ РЕЙСОВ чнвшую к эстакаде авто­ машину КамАЗ с прице­ пом, наполненную зер ­ ном, бортовой номер ко­ торой 78—22. Из каби­ ны споро выскочил молодой человек и быст­ ро стал сворачивать по­ лог, предохраняющий зерно от высыпания во время езды. Он проде­ лав это за каких-то 2—3 минуты, то есть значи­ тельно быстрее, чем это делали другие водители. Заметил я и другое; и выехал с элеватора этот шофер после ссыпки зерна тоже быстро. И вот я у этого- води­ теля в кабине. Знаком­ люсь. Узнаю, что он приехал в наш район на хлебоуборку из Липецкой автоколонны 1498 и зо­ вут его Зайцев Алек­ сандр Васильевич. Вскоре я узнал его не­ хитрую биографию. Алек ­ сандру 27 лет, родом он. из Усмани. В 17-летнем возрасте он остался без родителей и поэтому вы­ нужден был рано на­ чать зарабатывать. За ­ кончил СПТУ по спе­ циальности тракторис­ та широкого профиля с правом вождения авто­ мобиля. Затем шофер­ ские курсы повышения квалификации, и вот он уже шесть с лишним лет работает на большегруз­ ных машинах, возит раз ­ личные грузы из даль­ них городов- Союза. И ^ежегодно принимает учас­ тие в хлебоуборках. —Ну, и какие же до­ стижения на хлебном . фронте? — задаю я Алек ­ сандру вопрос. —До 3500 тонн за сезон, бывало, перевозил. —А нынче? —Думаю перевезти не меньше, ёсли зерно бу­ дет. —Постой, постой... Ты не тот ли Зайцев, что лидирует в соревновании на вывозке зерна? —Вероятно, так оно и есть, — смеется Алек­ сандр. — Поскольку на 1 августа перевез уже свыше 1400 тонн зерна. Так вот, оказывается, как достается лидерство. Только что Александр Васильевич рассказа мне, что он за раз бер^ до ’ 20 тонн и больше, в день успевает сдела! пять-шесть- рейсов н | элеватор. Вчера, наприме! последнюю машину о | отвез в первом часу ноч| Мы въехали на та колхоза имени Лениь! Навстречу к нам бодрь! шагом спешил заведуй щнй током Сергей Ко| стантннович Гнездилов. Г —Ну что, Саша, б! дем и сегодня реко || ставить? —Будем, Констант! ныч. Загружай побьк| рее машину. В. МИХАИЛОВ!