Заря. 1982 г. (с. Красное)

«ЗАРЯ» 13 марта 1982 года 3 стр. „ Б Е Р ЕЖЛИВ ОСТ Ь и Областной массовый рабселькоровский рейд Цифры показывают; первые — норма расхода горюче - смазочных мате­ риалов на эталонный гек­ тар, вторые — фактичес­ ки израсходовано за 1981 год (в килограммах) Данные управления сель­ ского хозяйства на 1 ян­ варя 1982 года. КОЛХОЗЫ «Заветы Лепина» 8,7 8,7 «.'Заря к(>.ммуииз.» 8,7 9,2 <'Россия» 8,7 9,4 имени Калинина 8,7 9,3 и.мени Вавилова 8,7 9,0 н.мени Крупской 8,7 8,5 «Светлый путь» 8,"7 10.9 ■••Родина» 8,7 8,0 н.\ 1 ени Лепина 8,7 10,1 СОВХОЗЫ «Красное поле» 8,7 9,0 «Краснинский» 8,7 8,7 ^ «Комсо.мольский» 8,7 10 «ПоловнсвскпП» 8.7 9,3 <■Восток» 8,7 8,7 '■Майский» 8,7 9,9 Как видим, в колхозе и.мени Крупской сумели ■ ие только уложиться в но))му расхода дизельного топлива, но и добиться экономии Из расчета на каждый эталонш. 1 Й трак­ та)) она составила 200 г))аммов. Но если учесть. ПОСЛЕДАМ РЕЙДА ИЗ Г Р АМ М О В - ТОННЫ что за год по хозяйству было выработано 69 ты­ сяч условных гектаров, то общая сумма экономии выливается в солидную сумму. Заслуга в этом как механизаторов, так и специалистов инженерной службы Главный инженер колхоза В. Н. Коротеев, заведующий мехмастер- ской Д. В. Дурнев посто­ янно интересуются состо­ янием техники, и особен­ но исправностью топлив­ ной аппаратуры . Установ­ лен контроль и за тем, чтобы' как можно меньше было холостых пробегов грак'горов, их неполная загруженность. Вместе с тем правление колхоза за­ служивает серьезного уп­ река за то, что до сих пор не разработано положение о денежном вознагражде­ нии механизаторов за эко­ номию горюче-смазочных .натериалов. Настойчивая борьба за экономию дизельного топ- .'шва ведется в колхозах «Заветы Ленина», имени Вавилова, совхозе «Крас- нннский». А вот в колхозе «Свет­ лый путь» допущен самый большой перерасход. На каждом эталонном гекта­ ре он составил 2 кило­ грамма 200 граммов. В целом по хозяйству за год было перерасходова­ но около 100 тонн топли­ ва. Случайность ли это? Нет, конечно. Определен­ ная часть потерь допуска­ ется на заправочном пун­ кте. Здесь до сих пор не установлены колонки, за­ правка производится от­ крытым способом, слабо ведется учет отпускаемого дизтоплива. Здесь не мог­ ли сделать даже самого элементарного — покра­ сить емкости, в результа­ те чего в жаркие дни ле­ та происходит интенсив­ ное испарение топлива. Мало внимания обращает­ ся и на вентильное уст­ ройство в местах соеди­ нения труб образуется течь^ что также приводит к большим потерям. Нет настоящей борьбы за экономию ГСМ и среди механизаторов. Они неред­ ко эксплуатируют техни­ ку с неисправньнии топлив­ ными аппаратурами, со­ вершают холостые проез­ ды, без надобности остав­ ляют двигатели в ра­ бочем состоянии. Некото­ рые механизаторы органи­ зуют возле своих- домов стоянки для тракторов,. что опять же приводит к дополнительному расхо­ ду топлива. Правилами техничес­ кого обслуживания пре­ дусмотрены ежесменные и периодические осмотры оборудования нефтескла­ дов, проверки техническо­ го состояния заправочных средств, герметичности соединений оборудования, резервуаров и магистраль­ ных трубопроводов. Обна­ руженные неисправности и причины утечки нефте­ продуктов должны немед­ ленно устраняться. Но о каком постоянном контро­ ле за работой нефтебазы может идти речь в совхо­ зе «Майский», если вся ее территория залита неф- тегсродуктами. Такое же положение и в совхозе «Красное поле». Борьба за экономию топливно - энергетических ресурсов — дело всена­ родное. Не последнее сло­ во здесь и за контролиру­ ющими органами, общест- венньши организациями,, идеологическими работ­ никами. Однако мы еще редко слышим квалифи­ цированную беседу агита­ тора по данной теме, не видно красочных плакатов й лозунгов, призывающих беречь каждый грамм нефтепродуктов, вопросы их экономии крайне ред­ ко обсуждаются в рабо­ чих коллективах, на пар­ тийных п профсоюзных собраниях. В. ЛЕВАШКО, главный инженер- энергетик управле­ ния сельского хозяйства. ЬЕРЕЖЛЙВОСТЬ^’ «УВАЖАТЬ ТРУД ЗЕМЛЕДЕЛЬЦА» Под таким за головком в шестом номере нашей газе ­ ты на .странице «Бережли ­ вости» была опубликована корреспонденция , в кото рой работники Краснинско- го райпо подвергались к р и ­ тике за недостатки в о р га ­ низации торговли хлебом в райцентре Как сообщил редакции заместитель председателя райпо А. П. БАСОВ, отм е ­ ченные факты действитель­ на имели место. В целях улучшения торговли хлебо ­ булочными изделиями, по ­ вышения культуры обсл уж и ­ вания покупателей ведется ре кон с тр у кция магазина, в результате чего расширит­ ся е го площадь. В нем бу ­ дет установлено новое о б о ­ рудование. Разработан но ­ вый граф ик работы завода хлебобулочных изделий. Серьезно пре^^упрежде- ны работники прилавка, на­ рушавшие правила торгов­ ли. «КАК СОЗДАЛИ ПРОБЛЕМУ» в газете «Заря» от 14 ян ­ варя нынешнего года была опубликована ко р р е с п о н ­ денция под за головком «Как создали проблему» . В ней речь шла о недостат­ ках в работе хлебозавода. На выступление газеты от ­ вет дал дире ктор хлебоза ­ вода Ф. Николашин; «Корреспонденция о б ­ с е д а л а с ь на п р ои звод ­ ственном совещании. К р и ­ тика признана справедли­ вой. Приняты меры по улуч ­ шению качества выпускае ­ мой продукции . В частнос­ ти, для выпечки хлеба ста­ ла поставляться м ука более лучшего качества, лучше стало работать звено по техническому обслужива ­ нию оборудования . Реша­ ется и проблема с установ­ кой в печах увлажнителей, что также положительно скажется на вкусовых ка ­ чествах хлеба». Два года назад в совхоз «Красное поле» пришел но­ вый трактор Т-70. Отдать его решили И. Н. Леониче- ву. И не случайно. В хозяй­ стве знали, что Иван Нико­ лаевич любит и бережет технику, у него она долго служит, Леоничев всегда добива­ ется в работе высоких ре­ зультатов. Важно и другое. Достигая хороших показа­ телей по выработке, он не допускает пережога горю­ чего и перерасхода сма­ зочных материалов. И. Н. Леоничев — звень­ евой (ю выращиванию са­ харной свеклы. Эта куль­ тура начала возделываться а хозяйстве недавно. Но уже в нынешнем году ме­ ханизатор намеревается получить по 190 центнеров корней с гектара. Сейчас механизатор занят регули­ ровкой закрепленной за ним техники. На снимке: И Н. ЛЕОНИ­ ЧЕВ. Фото М. Монаенкова Знаете ли вы? ф Нефтепродукты , посту­ пающие на склады сель­ скохозяйственных пред ­ приятий, должны быть к о н ­ диционными и иметь пас­ порта, подтверждающие их качество, или соответствую ­ щие отметки в сопроводи ­ тельных товарно - тран­ спортных документах . ф При эксплуатации тр а к ­ торов, автомобилей и д р у ­ гих машин следует исполь­ зовать, ка к правило, основ ­ ные сорта топлива, масел, смазок и ж ид костей , д о п у ­ щенных к применению на них. Прием, хранение, выда­ чу и учет нефтепродуктов на складах, пунктах и пос ­ тах заправки в хозяйствах проводят назначенные м а ­ териально - ответственные лица. Использованию в первую очередь подлежат партии горюче - смазочных мате­ риалов более раннего по ­ ступления. □ ВЫПУСК ВТОРОЙ □ с ПУСТОЙ БОЧКОЙ Цифры показывают: пер­ вые — план сдачи отрабо ­ танного масла, вторые — сдано за 1981 год (в т о н - * нах). КОЛХОЗЫ «Заветы Ленина» 4 2,7 «Заря коммуниэ .» 7,8 3,4 «Россия» 5 3,7 имени Калинина . 7 3,1 имени Вавилова 5 3 имени Крупс кой 6,4 6 «Светлый путь» 4,2 2,1 «Родина» 3,4 0,6 имени Ленина 5 2 СОВХОЗЫ «Красное поле» 3,6 4,3 «Краснинский» 8,4 2,2 «Комсомольский» 3,0 1,3 «Половневский» 4,2 1,1 «Восток» 5,5 4,7 «Майский» 3,6 2,8 «Сельхозтехника» 9,7 11 «Сельхозхимия» 6,6 0,2 Каждому механизатору хорош о известно, что без смазочного материала тех­ ника работать не сможет. Не способна действовать и гидравлика . Вот почему каж дое утро они спешат к бочке с дизельным маслом, стараются по всем прави­ лам заправить свой тра к ­ тор. Но масло способно р а б о ­ тать лишь определенное время, затем его необходи ­ мо заменить. Но это вовсе не значит, что так называ­ емую отработку м ож н о сли­ вать в овраг. Использован­ ное масло д олж но идти на регенерацию , т. е. очистку, и вновь служить технике. Вот почему каж дом у хо зяй ­ ству еже годно доводится план по сдаче отработан­ ного масла. Но, как видно из сводки, сдают е го не все. Ответственные за д о ­ ставку масла чаще всего приезжаю т на нефтебазу с пустыми бочками , требуя при этом отпуска смазоч ­ но го материала в полном объеме. Пора и в этом д е ­ ле навести порядо к . Меньше всех сдают от ­ работанное масло колхозы «Родина», имени Ленина, с о в х о з «Краснинский», «Сельхозхимия» СТОИТ ли ОБИЖА ТЬ НЕФТЕПУНКТЫ? Это случилось прошлым летом в колхозе Родина». Один из механизаторов, проезжая по центральной усадьбе, повредил тр убо ­ провод и из него мощ ным потоком хлынуло дизельное топливо. Всего лишь за не­ сколько минут в овраг уш ­ ло 70 тонн заправочного материала. Конечно, винов­ ник понес соответствующее наказание Но дизтопливо все равно нельзя было вер ­ нуть. Почему же стал в о зм о ж ­ ным этот факт? Случайнос- Т (1 здесь нет. Там, где р у ­ ководители, специалисты проявляют большую забо ­ ту об экономии и б е реж л и ­ вости горюче -смазочных материалов, подобные слу­ чаи исключены . А вот в «Родине» подобной заботы пока не видно. Колхозная нефтебаза заросла бурья ­ ном . Не о горожена , не име­ ет въеэднь)х ворот. С на­ ступлением темноты тем более нево зм ожно сюда подступиться. На террито ­ рии нефтебазы нет ни о д ­ ной лампочки освещения. Мне по долгу службы не раз приходилось ставить вопрос о необходимости строить новую заправочную базу в колхозе «Родина». Его председатель Л. М . Карпов соглашается с д о в о ­ дами, давно обещает по ­ править положение, но пра к ­ тических дел пока не вид­ но Поэтому сегодня нель­ зя гарантировать того, что в хозяйстве вновь не хлы ­ нет дизтопливо в овраги. В запущенном состоянии находится нефтебаза и в совхозе «Майский». Заправ­ ка здесь по -преж нем у осу ­ ществляется открытым спо ­ собом , при ко то р ом тр уд ­ но вести учет каж д о го ки ­ лограмма топлива. Из-за слабого техухода подтека ­ ет вентильное устройство. Необходимо строить новые нефтебазы в совхозах «Краснинский», «Краснов по ­ ле», колхозе «Заря ком м у ­ низма». В колхо зе имени Вавило­ ва тоже ко гда -то не прида ­ вали о собо го значения ра ­ боте нефтебазы. В резуль ­ тате еже годно допускался перерасход горюче - сма­ зочных материалов, что, в конечном счете, приводило к дополнительным убыткам . «Надо строить настоящую заправку», — было решено на заседании правления колхоза . Вскоре в хозяйство по­ ступили емкости , колонки , д ру гое оборудование . А монтировали его колхозные специалисты. Место заправ­ ки было о го р ож е н о специ ­ альной сеткой, к колонкам и.меется хороший подъезд . В колхозе серьезно под у ­ мали и о том, ком у дове ­ рить все это хозяйство. Выбор пал на П. Н. А н то ­ нова. Человек он серье з ­ ный, принципиальный, явля­ ется членом колхозной группы народно го кон тро ­ ля. Словом, умеет бер;е)чь народное добро . И р у ко в о ­ дители колхоза не ошиб ­ лись. А начал Петр Ники ­ форович с того, что уста­ новил единое время заправ­ ки всех автомашин и тра к ­ торов. — Раньше целыми днями приходилось сидеть возле бочки , — рассказывает П. Н. Антонов. — Теперь с этим покончено . В рабочее время люди должны рабо ­ тать. Заправка ведется только закрытым способом . Пра­ вильно и своевременно оформляется вся д о к ум е н ­ тация на поступившие и от­ пущенные горю че - смазоч ­ ные материалы. Бензин и дизельное топливо механи­ заторы и шоферь! получа­ ют по заборным ведомос ­ тям. Это дает возможность работникам бухгалтерии вести учет расходования горюче -смазочных м атери ­ алов. И те, кто добивается их экономии , получают воз ­ награждение . За перерас ­ ход приходится расплачи­ ваться. Хорошая работа нефте­ базы позволяет не только добиваться экономии го р ю ­ че-смазочных материалов, но и лучше организовать труд всего коллектива ма- шинно - тра кторно го парка. Хорошо работают за­ правки а колхозах «Россия», имени Ленина. В известном по с тм оале - нии ЦК КПСС и Совета М и ­ нистров СССР «Об усиле­ нии работы по экономии и рациональному использо ­ ванию сырьевых, топливно- энергетических и дру гих материальных ресурсов» подчеркивается необходи ­ мость ужесточить контроль и за расходованием бензи ­ на и дизельного топлива. Правильная организация работы колхозных и с о в - ' хозных нефтебаз ка к раз и способствует решению это­ го важного вопроса. М. СКВОРЦОВ, главный инспектор Госсельтехнадзора по Краснянскому району.